Tommy Dee

Dzieki ale moj czas spokojnie da sie poprawic takze pewnie sie nie utrzymam:) Nie jestem wielkim fanem ani specjalista od rally crossu takze chcialem ten event jak najszybciej zaliczyc i miec go z glowy. Chyba jako pierwszy ukonczylem ten event i na dobra sprawe nie wiedzialem czy walcze o najlepszy czas okrazenia, czas pojedynczego przejazdu czy moze o czas calych zawodow. Takze staralem sie jechac rowno i nie zbyt brawurowo (dzieki White

Emtebe, wedlug mnie przy evencie skladajacym sie z 5 OS-ow, strefy serwisowe lepiej ustawic po 2 i 4 odcinku a nie po 1 i 3. Po 1 OS-ie nie ma zazwyczaj co naprawiac, zakladajac ze przejedzie sie go bez wiekszych przygod, Przy zawodach bez restartow serwis przed ostatnim odcinkiem moze uratowac tylek. Co o tym myslicie?

Moze byc bez restartow bedzie ciekawie. Ja mam tendencje do jazdy na swoim limicie a ta gra nie wybacza najmniejszego bledu dlatego duuuzo restartuje. Trzeba bedzie sie przestawic na zachowawcza jazde a i to nie gwarantuje ze sie dojedzie w jednym kawalku do mety. Dajcie tylko mozliwosc zapisywania pomiedzy odcinkami specjalnymi i kilka serwisow jesli bedzie to dluzszy event. W ostatnim evencie uszkodzilem chlodzenie w swojej 205 na jednej z hopek w Finlandii jednak mimo tego ze kontrolka mi sie swiecila przez dwa kolejne OS-y w Walii i Monaco to na szczescie nie zauwazylem najmniejszej roznicy w osiagach samochodu. Co do Peugeota 205 to pocisk na kolkach. Fajnie mi sie nim jezdzilo po wolniejszej i technicznej Walii za to Finlandia i Monaco... to auto nie zostalo stworzone aby nim tam jezdzic ^_^

Jak dla mnie w skrocie nastepny sezon moglby wygladac tak - Zachowac roznorodnosc czyli tyle eventow ile klas samochodow (1960s, 1970s itd.) + na koniec dwa dodatkowe eventy w hill climbie i rally crossie. Pojedynczy event moglby sie skladac z 6 OS-ow kazdy z innego panstwa. Dac ludziom tydzien na pojedynczy event i wazne aby event konczyl sie w niedziele bo nie kazdy ma dostatecznie duzo wolnego czasu w tygodniu aby spokojnie przysiasc z gra.

Wydaje mi sie ze tabela z wynikami sezonu widnieje do momentu rozpoczecia kolejnego sezonu nie wazne czy to gra czy strona. Takze aby zachowac jakas pamiatke po ciezkiej rywalizacji w postaci np. screena, radze nie rozpoczynac kolejnego sezonu 1min po ukonczeniu poprzedniego

Tez nie moge nigdzie znalezc wynikow zakonczonego sezonu. Wyglada na to ze po zakonczeniu sezonu nie ma po nim sladu, troche lipa. Co do nastepnego eventu to Emtebe przywalil z grubej rury. Przesiadka z Mini od razu do potworow z grupy B Liczylem na nieco lagodniejsze stopniowanie poziomu trudnosci

Dzieki, znalazlem wylaczylem i jest teraz git

W custom events mozna ustawic poziom trudnosci SI. Nie wkurzaja was te randomowo wlaczajace sie wycieraczki? Wlasnie smigam mistrzostwa Fordem Escortem Mk II w Szwecji bez asyst... trzeba byc tam tak skupionym, ze nawet mrugnac nie ma czasu, az tu nagle ni z gruszki ni z pietruszki wycieraczka ci sie wlacza. Strasznie mnie to rozprasza. Jeszcze zeby te szyby sie brudzily x)

Pierwszy event juz za mna Zrezygnowalem z mojego ulubionego widoku TPP na rzecz widoku z dechy rozdzielczej i o dziwo lepiej mi sie jezdzi i krece lepsze czasy. Musze poszperac na forum Codies czy nie ma jakiegos tematu z requestem o umozliwienie regulacji kamery TPP. Jesli nie ma to trza napisac

Na padzie gra mi sie za(pipi)iscie. Podkrecilem czulosc sterowania do 80 i bryczki sa mega responsywne. Tylko po raz kolejny najblizsza kamera z za samochodu jak dla mnie zbyt oddalona. No nic trzeba bedzie sie przyzwyczaic choc wolalbym dostosowac wedlug wlasnych upodoban.

Project CARS i nadchodzacy DIRT Rally w zupelnosci by mi wystarczyly do tego aby spelniac sie jako wirtualny kierowca... ale mimo wszystko chyba wezme AC na premiere z dwoch powodow. Pomijajac sam fakt, ze gra zapowiada sie mega miodnie to lubie wspierac finansowo projekty, ktorych kontynuacje chcialbym ujrzec w przyszlosci. Drugi powod to Zandvoort(!) tor, ktory jest w moim top 3 ulubionych torow ever. Liczylem, ze pojawi sie w ktoryms DLC do P. CARS no ale coz, pojawia sie w AC i tym samym chce je miec

Kierownica bez Force Feedbacka to wyrzucenie kasy przez okno... doslownie.

Jest w ogóle jakaś opcja regulacji danego widoku z kamery czy mamy tylko fabryczne ustawienia "fotela"? Pamięta ktoś Colina 2 gdzie można było płynnie ustawić odległość kamery od samochodu i zakres jej ruchu przy wchodzeniu w zakręt. To powinien być kur.a standard w dzisiejszych czasach. Każdy widok z kamery powinien mieć opcję korekty jego ustawienia. Nie wiem dlaczego ten jakże ważny element w grach wyścigowych jest traktowany przez developerów po macoszemu. Niedawno sprzedałem Loeb Rally pomimo tego że bardzo mi się podobał, właśnie przez niegrywalne ustawienia kamery.

Wszyscy o tym wiemy. Tylko tu nasuwa sie pytanie czy jest jaki kolwiek sens finansowac produkcje gry w taki wlasnie sposob skoro na koniec mamy dostac tytul odstajacy od dzisiejszych standardow. Sorry ale pada to ja sobie moge podlaczyc do Guitar Hero III, ktore powstalo niemal przed dekada, i z powodzeniem pograc po sieci. Poszli po lini najmniejszego oporu prawdopodobnie ze wzgledu na ograniczony budzet...

Już chyba wolałbym 100% elektroniki bo te 10% "rocka", które tutaj zaserwowali to jakieś garażowe smęty XD Brak multi po sieci niestety boli strasznie w dzisiejszych czasach. Czuć kick starterem na kilometr.

Kupiłem z konta uk i działa również na moim polskim profilu. Jak dotąd soundtrack nie zachwyca, mało zróżnicowany i monotonny. Nie wiem czy dobrze patrze ale multiplayer jest tylko lokalny? WTF!?

Takie pytanko. Jak sobie założę konto na uk, kupię i ściągnę na nie Amplitude, to czy będę mógł je odpalić na swoim polskim profilu?

Ktoś coś wie dlaczego Amplitude jeszcze się nie ukazał na polskim psn? Jakie są tego powody i ewentualnie ile jeszcze musimy czekać?

Widok TPP jest do doopy. Model jazdy wymaga precyzji a samochód z perspektywy TPP jest zbyt oddalony aby dobrze wyczuć rajdówkę. Wystarczyło by aby dali możliwość ustawienia dowolnie kamery za samochodem w dostępnym już trybie "free camera". Mi się na padzie dobrze jeździ z kamerą z maski. Wydaje się że samochód reaguje zupełnie inaczej na ruchy gałką z tak ustawioną kamerą. Dziwne... Dosyć mocno wkręciłem się w demko i muszę przyznać że im dłużej gram tym bardziej mi się podoba. Nie bawiłem się jeszcze ustawieniami i nie wiem jak bardzo wpływają na prowadzenie. Na defaultowym set upie udało mi się zejść do czasu 03:11.XX

Wow O.o Dlatego w gry rajdowe gram na padzie. Nie stac mnie na wymiane kierownicy raz na kwartal xD Przed zblizajaca sie premiera zazdroszcze jednej rzeczy posiadaczom Xone - "elitarnego kontrolera". Z tymi lopatkami pod spodem, idealnymi do zmiany biegow, bylby dla mnie obowiazkowym zakupem w pakiecie z DIRTem. Cholera mam cicha nadzieje, ze Sony pokusi sie kiedys o wypuszczenie podobnego narzedzia 4 the players No nic trzeba bedzie sie dostosowac do zmiany biegow za pomoca przyciskow X i O <_< bo domyslam sie ze bez manuala raczej sie nie obejdzie.

FU.K YEAH! Ludzie oczywiscie narzekaja na grafike, a mnie sie tam podoba taki surowy styl graficzny. Oby tylko wersje konsolowe trzymaly betonowe 60 klatek i wiecej do szczescia mi nie potrzeba.

Colin wnioskuje, ze ogrywales CARSy na padzie? Jesli tak to nie dziwie sie twojemu rozgoryczeniu. Na kierownicy to zupelnie inna gra. Doslownie!

Odnosnie T150 to tak, jest kompatybilne z ekosystemem Thrustmastera ale obreczy kierownicy sobie nie wymienisz na inna bo ta jest zamocowana na stale. Nie da sie jej odkrecic jak w T300 czy T500.

Kilka slow ode mnie na temat mojego doswiadczenia z serwisem Thrustmastera, bo troche sie naczytalem (min. na tym forum) jaki to choojowy poziom reprezentuje. Musze przyznac, ze po poczatkowym rozgoryczeniu faktem, ze moj egzemplarz T300RS okazal sie wadliwy, zostalem pozytywnie zaskoczony sprawnoscia jak i podejsciem do klienta kolesi z serwisu. Od momentu wyslania do nich pierwszej wiadomosci z opisem problemu do momentu kiedy przyslali mi nowa baze kierownicy minal niecaly miesiac. Po drodze kilka formalnosci typu wyslanie zdjecia dowodu zakupu, zdjecia naklejki na spodzie bazy swiadczacej o tym, ze kiera nie byla wczesniej demontowana, filmiku obrazujacego problem z kalibracja. W serwisie stwierdzono powazniejsza usterke i oznajmiono mi ze nie beda sie bawic w naprawianie tylko wysla mi nowa baze, co mnie bardzo uradowalo Propsy nie tylko za sprawna wymiane zepsutego sprzetu ale rowniez za obsluge bo przez caly ten proces utrzymywali ze mna kontakt mailowy i ochoczo odpowiadali na kazde zadane przeze mnie pytanie.

Mam tak samo jak Magik. Odkąd mi się kierownica zepsuła nie gram w CARSy bo gra na padzie jest jak lizanie cukierka przez papierek. Już się nie mogę doczekać aż mi kiera z serwisu wróci.