Tommy Dee

Według mnie pod względem modelu jazdy P CARS 2 bliżej do P CARS 1 niż do Shifta no ale każdy ma prawo do własnej opinii. Czy tak łatwo i przyjemnie się jeździ? Mną już kilka fur sponiewierało i ilość wypalanych przeze mnie fajek wzrosła o 1/3 xD Bez żadnych asyst jest na prawdę wymagająco. Trzeba poświęcić sporo czasu na poznanie danego samochodu i jego limitów aby kręcić konkurencyjne czasy. Force feedback w PC2 to bajka, dokładnie czuć kiedy jedzie się na limicie i kiedy opony tracą przyczepność dostajesz krótkie "ostrzeżenie" i masz ułamek sekundy na reakcję i wyjście z opresji. Poezja. Dla tej gry warto zainwestować w kierownicę.

Wszystkim zainteresowanym sprawowaniem sie pada w PC2 polecam ten filmik. Zaraz na poczatku Alan testuje game pada, robi porownania w sterowaniu padem miedzy PC1/PC2.

Moje dzisiejsze wrażenia z jazdy to zasysanie 13GB patcha XD T300 na czas wróciło z serwisu także od jutra zaczynamy testy :)

Jesli caly czas bawisz sie swietnie grajac w Dirt Rally to nie polecam kupowac Ditra 4 w pelnej cenie bo sie najzwyczajniej w swiecie rozczarujesz. Promocyjny belkot Codemasters, ze niby symulacyjny model jazdy w D4 to ten sam co w Dirt Rally tylko lepszy, mozna miedzy bajki wlozyc. Model jazdy zostal strasznie wykastrowany z glebi w stosunku do DR I jest jakis taki dziwaczny... Mimo ze czuc mase auta na dohamowaniach to ma sie wrazenie ze prowadzisz kartonowe pudelko. Samochody sa zbyt lekkie I strasznie rozlatane podczas sterowania. Na szutrach rajdowki sprawiaja wrazenie podsterownych, kiedy juz je przelamiesz momentalnie staja sie mega nadsterowne. Wszystko jest jakies takie rwane I nienaturalne. Ciezko tutaj mowic o pelnej kontroli nad pojazdem jaka sie ma w Dirt Rally a tez gram na padzie. Generator tras to tez marketingowa sciema. Po kilku dniach z gra mozna zauwazyc, ze te same zakrety powtarzaja sie zbyt czesto nawet po kilka razy na tym samym OS-ie. Po uksztaltowniu terenu juz wiesz jaki zakret zaraz zostanie podyktowany. I graficznie wyglada gorzej od Dirt Rally :/ Polecam odczekac z zakupem az cena mocno spadnie

Pograłem już dosyć sporo w D4 i stwierdzam, że wolałbym DLC do Dirt Rally :D Jak dla mnie za bardzo spłycili model jazdy. Nie ma już tej frajdy i satysfakcji z jazdy co wcześniej :/

Wygląda na to, że będą dwa różne modele jazdy. Nie wierzę, że ktoś w końcuuu na to wpadł :) "The experience of DiRT 4 comes two ways, with gamer handling and sim handling. Gamer is like DiRT 3 but better, and Sim is DiRT Rally but better. :D Kris Meeke and Petter Solberg helped us developed the sim handling... and did we mention there's a near infinite amount of tracks?"

No ja tez se Assetto w pre orderze kupilem no I nie zagrywam sie w nia od samej premiery... Odpalilem gierke, podlaczylem swoja T300 po kilku miesiacach zbierania kurzu, tylko po to aby sie przekonac, ze jest z(pipi).na. Po raz drugi... w takim momencie... trzeba sie bedzie znowu w serwisy bawic ale na razie nawet mi sie nie chce za to zabierac. Po wszystkim mam jednak plan aby ja sprzedac I kupic G29. Dobry sprzet ale zbyt wadliwy, przynajmniej w moim przypadku. Co zdazylem zauwazyc w AC i co mi sie nie podoba, to praktycznie zerowa kustomizacja kierownicy I brak mozliwosci korekcji ustawien kamery. Noz koorwa mac kto te gry robi I dla kogo. To tak jakby Mercedes w swoich samochodach montowal fotele bez mozliwosci ich ustawienia. Nie wygodnie ci? Jak chcesz sobie pojezdzic naszym za(pipi)istym Mercedesem to niestety kolego ale musisz sie przyzwyczaic. Gra od pasjonatow dla pasjonatow my ass.

Polecam ten koncercik szwedzkiej orkiestry symfonicznej. Duzo kapitalnych aranzacji z min. takich gier jak Journey, Bloodborne, Assassin's Creed, Zelda czy The Last of Us. Ech doswiadczyc czegos takiego na zywo...

Dokument o Colinie faktycznie jest wart zobaczenia a onboard z odcinka w Walii rozwalił mnie na łopatki. Mistrz w akcji. Inna opcja niż to, że Colin znał ten odcinek na pamięć nie mieści mi się w głowie ^.^

Ja sie na jakis czas zegnam z liga aby ograc kilka innych tytulow i pchnac nieco bardziej DIRTa w singlu. Co by nie gadac ale liga troche czasu pochlania. Nie jest to bynajmniej czas stracony bo rywalizacja jest przednia i daje duzo radochy, takze jeszcze wroce sie z wami poscigac Wrzucam jeszcze replaya z drugiego odcinka w Walii, chyba moj ulubiony rajd w calym kalendarzu. Ta szybka sekcja po wyjezdzie z lasu gdzie mozna depnac nieco mocniej jest rowniez jedna z moich ulubionych. Troche szkoda ze nie ma za wiele tego typu OS-ow, szybkich i w miare rownych, gdzie mozna by bylo sobie pozapier_alac z gazem w podlodze ^_^ Jakas Kenya albo Nowa Zelandia jako DLC by sie przydala. Oj bral bym bez zastanowienia.

Ech patrzac po kolorach kropeczek ucieszylem sie przez moment ze publika wybrala Grupe B (RWD). To by byly dopiero mistrzostwa Mysle o odpuszczeniu kolejnego sezonu w klasie R4 bo jestem lekko w tyle jesli chodzi o inne gry, poza tym na dniach wychodzi dlugo przeze mnie wyczekiwane Mirror's Edge Catalyst takze trzeba troche odpoczac od DIRTa. Tym czasem ponizej przejazd z nocnego odcinka w Finlandii.

Z tego co zauwazylem to chyba 220 km/h. Rzadko kiedy dobijam do takich predkosci. Wybralem ten samochod z tego wzgledu ze ma defaultowo fajnie ustawiona skrzynie. Przelozenia sa dlugie a skrzynia elastycza takze nie trzeba tak czesto mielic biegami. Przestawilem sie na manuala takze ten szczegol byl dla mnie istotny, szczegolnie na poczatku aby ogarnac to wszystko na padzie. I tak do tej pory mi sie czasami myli i wbijam nie ten bieg co trzeba :facepalmz: Albo za szybko wciskam przyciski jak redukuje a skrzynia nie wyrabia i w efekcie jestem na wyzszym biegu niz sie spodziewalem. Poczatki sa trudne ale mialem dosc automatycznej skrzyni jak na nawrotach nie mogla sie zdecydowac ktory bieg jest wlasciwy Wlasnie Emtebe dawaj wyniki ankiety bo trza auto odpicowac ^_^

Bardzo lubię klasę 2000s, także z chęcią bym przy niej został do kolejnego sezonu i przetestował inny samochód z tej klasy. Nie mam też nic przeciwko zmianie klasy na jakąkolwiek inną. Nawet tylnionapędówkami mogę się pościgać

Jak przy poprzednim evencie trudno było wyczuć różnicę w upgrade'ach Subaru 1995, tak teraz na swoim dopasionym Focusie 2007 (5/5) czuję ją wyraźnie. Upgrade'y działają w lidze na 200%. Tak jak pisze tnk, wybrać już teraz auto/klasę do następnego sezonu aby był czas na upgrade'y i po problemie.

Jeszcze jeden zwolennik Focusa stawił się na mecie przed dwiema Subarkami Mam nadzieję, że mi zaliczy ten event. Po ostatnim OS-ie miałem problem z uploadem, musiałem zamknąć aplikację. Jak sprawdzam wyniki z poziomu gry to mówi, że event ukończony ale pokazuje czasy po 4-tym OS-ie. Za to na stronce jest czas całego rajdu po 6 OS-ach. Oby zaliczyło

Z eventu na event coraz mniej nas jezdzi w lidze. Mysle, ze wplyw na to moze miec dlugosc sezonu i brak czasu na zaliczenie wszystkich eventow. Ludziom potem brakuje motywacji aby wrocic do rywalizacji kiedy widza, ze stawka odjezdza im z punktami. Wedlug mnie lepiej by bylo rozbic te 72 odcinki na 2 sezony i dac wiecej czasu na pojedynczy event, powiedzmy 2 eventy tygodniowo (3,5 dnia na event). Ja sam kilka razy zaliczalem rajd na ostatnia chwile bo w tygodniu wolnego czasu mniej a i w inne tytuly pasowaloby troche pograc Pierwszy odcinek Walii z przygodami juz na samym poczatku, a ze tnk_pl narzucil dobre tempo to trzeba bylo troche przycisnac aby odrobic straty. Dobry rajd tnk

Można też zrobić dwie ligi równocześnie w różnych klasach. Eventy w odstępach tygodniowych dałyby więcej czasu na upgrade'y, inne gry itp. Kto ma mniej czasu skupia się na jednej lidze i po sprawie.

Wszystkie klasy w jednym worku oznaczają, że znowu ścigamy się w B grupie... Najlepiej wybrać jedną klasę tak jak było do tej pory aby zachować przejrzystość rywalizacji. Dopakowanie samochodu to przejechanie 5 rajdów w mistrzostwach. Wystarczy wyposażyć mechaników w odpowiednie perki i wszystkie upgrade'y zdobywasz w dwa wieczory. Dlatego zdecydujmy się szybko jaką klasę chcemy aby później nie było biadolenia, że ktoś nie miał czasu dopakować auta.

Ja jestem za klasą 2000s w kolejnych mistrzostwach.

Subaru po ostatnim, czwartym apgrejdzie silnika dostaje niezłego kopa. Polecam go dopakować bo różnica w mocy jest zauważalna. Auto się lepiej zbiera i już tak nie gaśnie jak wcześniej. Nie wiem czy to wina automatycznej skrzyni biegów ale wcześniej dosyć często zdarzało mi się go przygasić. Poniżej pierwszy OS z Grecji podrasowaną Subarką. https://m.youtube.com/watch?v=AX15VSziCYw

Kalten ciekawe czy wypadliśmy na tym samym zakręcie Chwila dekoncentracji, wolny prawy zakręt, do którego za późno się złożyłem i poleciałem ze skarpy Masakra, do Grecji trzeba podejść na maksymalnym skupieniu inaczej kończy się w krzakach.

Po uploadzie swojego czasu pokazuje się tabela z wynikami graczy, którzy przed tobą dany OS ukończyli. Trochę lipa, że po pierwszym OSie wszystkie kolejne się sumują. Kolejny uploadzik ode mnie, tym razem z Walii. Szwecji nawet nie nagrywałem bo przypuszczałem , że nic przyjemnego dla oka z tego nie będzie https://m.youtube.com/watch?v=zpRb2lk7FIw

Szwecja mną sponiewierała x) Liczyłem się z tym, także plan był aby dowieźć jakieś punkty do mety. Udało się, no i w końcu zaczynam czuć ten samochód na śniegu z czym miałem wcześniej problemy. Dobra jazda chłopaki

To faktycznie lipa z tymi upgrade'ami. Ja Imprezą przejechałem w karierze jak na razie 2 rajdy i mam upgrade'ów 2/4. Utknąłem na Szwecji w której za uja nie umię wygrać nawet na poziomie pro. W innych państwach udaje mi się już wygrywać na poziomie master tylko nie w Szwecji. Panowie każdy jest do ogrania co pokazał już rajd w Monaco. Liczę na podobne emocje i walkę na sekundy w kolejnych eventach.

No dobry event i duzo emocji. Krayzie PL niezle pocisnales w Monaco, szacun Cala, ciezko wypracowana nad toba przewage stracilem na przedostatnim odcinku pakujac sie w grupke kibicow za drewnianym ogrodzeniem. Z kilkunastu sekund przewagi zrobilo sie 2 sekundy straty, ktora udalo mi sie odrobic na ostatnim odcinku. Oby wiecej takich rajdow A ponizej moj przejazd z pierwszego OSu w Monaco, na ktorym uszkodzilem chlodzenie i rozbilem szybe, ktorej juz mi nie naprawili do konca rajdu <_< I jeszcze replay z poprzedniego eventu w Niemczech