Tommy Dee

Nie przejmuj się ja i wiele innych osób też nie otrzymało takiego potwierdzenia a pomimo tego do turnieju się zapisało. W regulaminie rzeczywiście pisze, że po rejestracji na stronie promującej turniej zostaną wysłane na maila zaproszenia z instrukcją jak zalodować się na sronie liveleague.pl. Jednak zaraz po wysłaniu zgłoszenia podane były dalsze kroki jakie musisz podjąć, w tym rejestracja na stronie liveleague.pl. W związku z tym myślę, że nie powinno być żadnych problemów a tym bardziej dyskwalifikacji z turnieju

Showdown jest esencją tego wszystkiego co mi się nie podobało w poprzednich DIRTach. Chciałbym aby w efekcie powstały dwie osobne serie: Showdown z całym tym cyrkiem, ciężarówkami, pickupami, buggy, walcami, koparkami i co tam jeszcze chcą wcisnąć i klasyczny DIRT skupiający się tylko i wyłącznie na rajdach. A najlepiej jakby wydali remake CMR i CMR 2.0 bo jakoś nie chce mi się wierzyć aby Codemasters nagle zrobiło klasyczną grę rajdową z wymagającym modelem jazdy po tym jak poczuli krew (pieniądze) casuali

To prawda dodatkowo w niższych klasach widać wyraźną różnicę na plus kiedy używa się sprzęgła razem z manualem. Ja głównie ścigam się w klasie R1, w której sprzęgło nie jest niezbędne aby kręcić przyzwoite czasy. Poza tym na kierze od MS trzeba wdusić "A" by włączyć sprzęgło co jest raczej mało wygodne. Ale próbując swoich sił w rywalach w tym evencie na Hockenheim short musiałem się przyzwyczaić bo duchy "ze sprzęgłem" wyraźnie odchodzą na prostych. Mi się udało wykręcić 1.12.129 ale jak Omer pisał można jeszcze trochę urwać opanowując lekką nadsterowność S5 i ścinając tarki tam gdzie się da

Zgadzam się z tym że Shift 2 nie nadaje się do gry na kierownicy. Poślizgowy model jazdy, mała precyzja sterowania, FF skopane na maksa szczególnie transfer masy - ma się wrażenie jakby w każdym samochodzie zamontowali zbiornik od MANa napełniony do połowy paliwem. Omijać szerokim łukiem Michał jeszcze jedno pytanie odnośnie Fanateca GT2. Wiesz może z czego są zrobine łopatki do zmiany biegów w standardzie (plastik, aluminium). Co znajde jakiś filmik czy zdjęcia to carbon z clubsportu

Ciekawe info z tą przejściówką na pedały od MS bo właśnie na takim teraz gram :confused: Od biedy mogły by być. A gdzie taką przejściówkę mógłbym dostać? Wiesz coś może na temat Fanatec CSR? Chodzi mi o datę premiery i przypuszczalną cenę. O wersję Elite nie pytam bo cena prawdopodobnie będzie oscylować w granicy GT2 Clubsport lub wyżej.

To jeśli chodzi o konsole (X360) to jest tylko opcja podłączenia pedałów od G25 lub G27 przez dołączoną do kompletu przystawkę, tak? Innej możliwości nie ma np. jak przy PCtach gdzie można podłączyć dowolne pedały zakończone USB?

Czy moglibyście zaproponować mi jakieś pedały kompatybilne z kółkiem Fanateca GT2 w miarę dobrej jakości i przystępnej cenie. Cena 500 euro za Clubsport Edition trochę odstrasza, ale 250 za samo kółko już nie tak bardzo.

Czy ktoś mógłby mi powiedzieć co daje online pass w nowym SHIFT-cie, bo planuje go kupić a nie wiem czy opłaca się inwestować w grę bez kodu. Dodam że zależy mi na graniu po sieci. Z góry dzięki za odpowiedź

Muszę powiedzieć że mi też towarzyszą pozytywne odczucia po ograniu dema. Nie mówie tutaj o oprawie graficznej, która pozostawia jeszcze wiele do życzenia (pop up razi w oczy) ale o modelu jazdy. Ten za to okraśliłbym mianem wersji Light modelu z pamiętnej szutrówki RBR. Powaga, kiedy wyłączy się wspomagacze wszelkiej maści prowadzenie samochodu staje się nie lada wyzwaniem. Czuć ciężar i bezwładność samochodu czy to przy chamowaniu, czy przy wchodzeniu w szybkie zakręty. Z ręcznym też nie należy przesadzać bo nietródno o wykręcenie bączka. Przypomniały mi się stare dobre czasy kiedy mase frajdy sprawiło mi masterowanie czasów w CMR 2. Klasyk : ) Z uwagi na średnią jak na dzisiejsze standardy oprawe graficzną spdziewałem się niższej ceny na starcie. Dlatego poczekam aż cena nieco spadnie. Must play : )