LeifErikson

Bo cennik był znacznie gorszy przy opcji odczytów co miesiąc.

Fajna byłaby reedycja z dodanymi stronami na temat jakichś ciekawostek, anegdotek z powstawania danego numeru, może jakieś sylwetki autorów i co tam u nich obecnie słychać.

Czyli o korporacjach.

No nie wiem, ja się uważam za starego dziada czytając i zbierając gazetki o gierkach dla dzieci (i kilka innych), ale nie aż tak starego żeby sobie kupować encyklopedie z opisami gierek o których czytałem już milion razy. W sensie - po co mi taka lektura?

Romek grafik.

Mocna ekipa. Nie poznaję tylko jegomościa między Kosem a Perezem, któż to?

Ta książka to chyba tylko zbiór opisow gierek, obstawiam że w stylu tych co są w Retro. Jak dla mnie kompletnie bezużyteczne, chyba tylko żeby zebrać i na półce postawić.

Bo miał nienaturalnie ułożona rękę lub/i wykonal ruch do piłki.

Nie takie teraz są wytyczne, mówili komentatorzy. Chodzi o ruch ręką do piłki - jeśli jest, to karny, jeśli nie ma (ręką ułożona naturalnie, nawet jeśli nie przy ciele) to nie ma karnego. Czyli żeby karny był to chłop musi machnąć łapami, wyciągać rękę jak w siatkówce itp. Też się zdziwiłem, ale jak takie teraz są przepisy to w tej sytuacji nie ma karnego. Ręką ułożona naturalnie, zero ruchu do piłki.

Sorry, ale nic się nie równa doznaniom po odpakowaniu z folii. Bezstratny format, że tak powiem.

No nie wygląda to źle. W ogóle ta nowa Frontera / C3 Aircross mogą trochę namieszać na rynku bo inne 7-miejscowe auto w tych okolicach cenowych (chociaż nie znam dokładnie cenników) to chyba tylko Dacia Jogger, która jednak jest bardziej takim dostawczakiem zrobionym na crossovera. A to wygląda fajnie, mimo że jest rozwinięciem tej budżetowej platformy z Indii czy skądś tam.

No i dalej Tauron mi nie wystawił nowych faktur. Miał ktoś tak kiedyś? Wysłałem już im wiadomość, ale pewnie z miesiąc będą odpisywać.

Chwilowa anomalia. W tym roku Sandero już wróciło na szczyt. https://autokult.pl/europa-wskazala-bestsellera-pewne-rzeczy-sie-nie-zmieniaja,7019674350721984a

Nasz rynek jest specyficzny (kult marki). W Europie od dawna już najlepiej sprzedającym się modelem jest Dacia Sandero.

Jest PDF, przekartkowany już wirtualnie. Widzę, że sugestia dotycząca Headshotów została wdrożona, najs. I tak sobie scrollując nie mogę wyjść z podziwu, że Wy jesteście w stanie w te kilka tygodni stworzyć tyle tłustego contentu i złożyć to wszystko do kupy. Chylę czoła, serio.

No właśnie widziałem, że Prezes pisał godzinę temu, że będzie za kilkanaście minut, a nadal nie ma, więc dlatego dopytuję tutaj.

Jak tam PDFik, wleci dzisiaj? Przekartkowałbym już chętnie w oczekiwaniu na listonosza.

No ale teraz takie fury się sprzedają przecież. Aztek wyprzedził swoją epokę, co by nie mówic i jak by go nie obśmiewać. Garbate SUVy-coupe są teraz w modzie i taka Omoda jeśli będzie współczesnym Aztekiem to na bank się dobrze sprzeda. Tak na marginesie, zabawne jak rozwinął się dizajn przodów aut i lamp - swego czasu jak wchodziły takie podwójne klosze jak na przykład ma Aztek albo jak miał później Citroen Cactus to ludzie obśmiewali, że to tak nie może być, że wygląda ułomnie itp itd, a to teraz weszło do standardu na pełnej i ma to masa producentów, łącznie z BMW. I jest to zrealizowane tak podobnie, że nowa siódemka jak wchodziła to się śmiałem, że tak by wyglądał Cactus w sedanie. Tak że tak się toczą losy motoryzacji pod kątem wizualnym... O, i chyba nawet nie tylko ja miałem takie wrażenie, bo tu był cały wątek na ten temat https://9gag.com/gag/aL1R8ez?utm_source=copy_link&utm_medium=post_share Te konstrukcje dzieli chyba z 8 lat, pierwszy był oczywiście Citroen.

Chińskie koncerny, które są włascicielami marek wchodzących do nas, mocno współpracują z innymi światowymi koncernami znanymi u nas od dawna, więc jest tam jakiś przepływ technologii. Ale to nie jest tak, że to 1:1 ta sama mechanika i to też obecnie chyba jeden z głównych znaków zapytania - co z częściami zamiennymi, serwisem? Pewnie kwestia czasu żeby zatowarowali swoje centra dystrybucyjne. Na przykład te silniki 1.0 i 1.5 turbo z MG są robione wspólnie z General Motors. 1.5 lądują też w Chevroletach, Buickach, w Oplu Insignia też był.

Tez gdzieś czytałem że jak im dowala cła to są gotowi zejść z marż.

A 10-letnim Golfem, czyli VII? Rozwój motoryzacji od dekady już jest taki że głównie przekątne ekranów rosną i kolejne systemy asystujące dodają.

Prawda jest taka, że ceny nowych samochodów są obecnie irracjonalne względem przeciętnych zarobków i zwyczajnie jest to absurdalny wydatek (z punktu widzenia prywatnego uzytkownika robiacego powiedzmy 10-15k km rocznie), który nie daje absolutnie nic co by uzasadniało cenę zakupu, serwisu, ubezpieczenia. Nie wiem ile musiałbym mieć hajsu żeby z czystą głową przepalać takie pieniądze na realizację potrzeb, które mogę spełnić współczesnym używanym autem za powiedzmy okolo 30k. Wiem że brzmię jak biedak, ale serio tak uważam - miałem juz w życiu stare auta, miałem też auto nowe z salonu i posiadając nowe, spłacając raty, jeżdżąc z nim do ASO i płacąc kupę kasy na ubezpieczenie nie czułem się że cokolwiek zyskuje i żeby to było tego warte. A motoryzację lubię, nie traktuje auta jak lodówkę.

Problemu rysowania linii nie da się raczej rozwiązać bo zawsze gdzieś musi być granica, no chyba ze calkiem ze spalonych zrezygnujemy. A rysowanie linii po stronie Wengera ma moim zdaniem więcej sensu, jest z duchem gry, promuje ofensywę, a więc atrakcyjniejsze widowiska.

Zgadza się, ale mi chodziło o to, że takie założenia spalonego mialyby sens bo wtedy faktycznie mówimy o przewadze napastnika względem obrońcy i można o tych centymetrach dyskutować. Tak jak jest teraz to jest kuriozum bo wystający palec nie daje żadnej istotnej przewagi.

Ja jestem za tym pomysłem by spalony był dopiero w momencie gdy zawodnik atakujący całym cialem minął obrońcę. Dyskusje o centymetrach będą nadal, ale wtedy przynajmniej faktycznie możemy mówić że atakujący miał przewagę nad obrońcą i taki spalony ma sens. Bo jak teraz chłopu wystaje duży palec u nogi to to sensu nie ma żadnego.