gtfan

tylko że tego modelu nie ma w Europie... a tu przykładowe "europejskie" MG testowane przez NCAP: https://www.euroncap.com/en/results/mg/4+electric/48646 https://www.euroncap.com/en/results/mg/zs+ev/39678 https://www.euroncap.com/en/results/mg/hs/39677 dla porównania Dacia która też konkuruje ceną: https://www.euroncap.com/en/results/dacia/spring/44197 https://www.euroncap.com/en/results/dacia/sandero+stepway/42506

właśnie problem w tym że nie mam do tej pory żadnej gry na PS5 dla której chciałbym kupić tą konsolę, a jedynym exclusivem który w sumie bym zagrał to Ratchet, no może jeszcze nowe WRC jak je poprawią trochę. i Asseto Corsa Competizione która na ps4 (nie pro) jest niegrywalna. poza tym serio nic. może więc lepiej kupić Switch'a zamiast ps5, szczególnie biorąc pod uwagę przestarzały telewizor a co do GT7 to wróciłem tydzień temu i ogrywam to cholerne cafe bo nie dość że torów mam kilka to jeszcze nie widzę wyścigów. generalnie strasznie słaba ta gra jest pod względem odkrywania rzeczy, strasznie irytuje mnie jeżdżenie autami drogowymi a tego wymagają żeby zrobić postępy. strasznie to wszystko jest rozdrobnione, są licencje, wczoraj mi włączyli jakieś misje które od licencji nie wiem czym się różnią, i jeszcze te cholerne loadingi i czekanie minuty na załadowanie się toru żeby zrobić misję 20s i dać następną. do tego odkryłem że po długiej przerwie mam jakieś nowe licencje do zrobienia bo ostatnie skończone mam stare porsche na mokrym SPA. no nie czuję tej gry, chciałbym jakieś kategorie wyścigów jak to w GTS było, nawet które bym musiał odkryć z kolejnymi levelami ale żebym wiedział o co walczę, a nie że chowają menusy bo mam za mały level. nieczytelna ta gra jest strasznie, dobrze chociaż że klasą GT3 jeździ się jak zawsze wyśmienicie...

dzięki jak kupię ps5 ro na pewno zainwestuję w upgrade bo mnie te czasy loadingów dobijają. muszę jeszcze tylko obczaić parę rzeczy odnośnie samego ps5 bo nie wiem czy mi się opłaca zmiana konsoli po to żeby i tak grać w gry głównie z ps4 na tv starej plaźmie full hd sprzed 15 lat

powiedzcie proszę czy jak wygląda transfer samej gry i save'a z ps4 do ps5 - gra to zrobi automatycznie czy trzeba jakieś magiczne sztuczki robić?

oj nie mogę bardziej się nie zgodzić bolid miał całkiem solidny co pokazał Albon - 7 miejsce w generalce zostawiając z tyłu AT, Alfę i Haas, ale jest to zasługa tylko Albona który wywalczył 27 z 28 zdobytych punktów a co do nie popełniania za dużych błędów to niech przemówi klasyfikacja "descructors championship" w której Sargent jest mistrzem i to ze sporą przewagą https://www.mostlyf1.com/statistics/standings/2023-destructors-championship-standings/

czy ja wiem? wydaje się w miarę normalne...

Wiadomo że to Chińczyk z Brytysjką plakietką, ale spoko, miejmy nadzieję że zrobi ta marka podobne przewietrzenie rynku jak kiedyś Koreańczycy czy Dacia, bo europejscy producenci oferujący kompakty od 130k chyba za bardzo się rozbestwili. Żeby nie było tak słodko to tylko wypomnę jedną rzecz którą ten artykuł stara się pominąć - "MG 4 w podstawowej wersji ma napęd na tył i akumulatory o pojemności 51 kWh. Będą też dostępne większe pojemności, jak 77 kWh, z zasięgiem nawet 530 km według WLTP." - fajnie się podaje wybiórczo fakty i przedstawia się je w takim świetle żeby wyglądało to dużo lepiej niż jest w rzeczywistości, ale trzeba pamiętać że podstawowa wersja ma marny zasięg do 350km, więc to typowo miejskie auto z fajną mocą 170KM. Wersja z zasięgiem 530km kosztuje już 166tys i ma 245KM, także tu już nie wiem czy to taka konkurencyjna oferta, szczególnie że to ciągle małe auto. Ale myślę że ten podstawowy model może idealnie się wpisać w potrzeby suburbiów i ludzi potrzebujących drugie auto jako wół roboczy na dojazdy do pracy do miasta i wożenie dzieci na zajęcia, a dla których Dacia Sprint to tandeta którą ciężko zaakceptować. Fajnie że nie wchodzą tylko z elektrykami ale też mają w ofercie benzyniaki. Liczę że jeszcze wprowadzą jakieś małe spalinowe auto segmentu B i pokażą tym wszystkim producentom że ucieczka z tego segmentu dla potencjalnie dużo większych zysków w klasie luksusowych elektryków to było samobójstwo. Przy okazji wydaje mi się że ta cała wymuszona elektryfikacja będzie musiała zostać zastopowana bo jak tak dalej pójdzie to europejskie koncerny nie będą miały czego szukać na rynku które same chciały wymusić na ludziach a na którym nie są tak konkurencyjni...

Ale po co?

Nie dałem rady zobaczyć na żywo - warto oglądać czy procesja?

Jestem po pierwszym treningu z tego back to fitness i jest póki co luz, ale to też rozruch bardziej. Szkoda że na wiosnę nie robiłem testu to bym miał jakieś porównanie, wtedy z samych jazd (nie robiłem treningów, po prostu jeździłem sobie trasy) wyliczali mi FTP na 230W, dlatego trochę się zdziwiłem że po przerwie gdzie formy brak mam nagle wyższe FTP, ale może to kwestia że na sam test się człowiek spina bardziej niż do zwykłego objeżdżania watopii.

Po wymuszonym miesiącu przerwy od jakichkolwiek treningów, po sezonie ogólnie zmarnowanym przez chorobę w wakacje i powikłania po niej, dzisiaj wsiadłem na zwifta i zrobiłem sobie na rozruch ramp test ftp - wynik to niby 240W. Mam wrażenie że sporo za dużo. Robił ktoś sobie te testy? Taki zwykły 20 minutowy test dał wam porównywalny wynik do tego testu ramowego?

w końcu założy czerwony kombinezon AF Corse obsługuje też pozostałe ekipy fabryczne Ferrari więc nie powinno być mowy o tym że to jakiś zespół trzeciej kategorii. Plotki mówią też że jednym z partnerów Kubicy ma być Schwartzman, więc powinni dobrze ogarniać

jakby ktoś szukał to chodzą ostre wyprzedaże Wahoo Kick Core - sporo sklepów wystawia po 2299zł, ale też trzeba przyznać że dość szybko się wyprzedają. także promocja sroga, ale dzisiaj pojawiła się też informacja że Wahoo oficjalnie obniża cenę tego trenażera do €599.99, dodatkowo dodając rok subskrybcji na Zwift i kasetę w cenie, także to może być dla niektórych osób nawet lepsze oferta niż wyprzedaże na black friday...

Perez powinien to wygrać, zamiast tego zespół musi prosić Maxa żeby mu pomógł, a mimo to i tak nie utrzymał się przed Ferrari xD nie wiem co ten człowiek jeszcze robi w RB, jak w przyszłym roku ktoś się do nich zbliży to jak oni sobie wyobrażają niańczenie Pereza który zamiast szukać pomocy sam powinien obstawiać dupę Maxa. Eee sam wyścig całkiem ok

Perez najbardziej bezużytecznym paziem w historii brawo Leclerc

Pewnie druga kara zaraz wpadnie... (Edit) Kara dla Russella, WTF?

Na Disney+ jest dostępny dokument o BrownGP i po pierwszym odcinku jestem zachwycony - całość to normalny, porządny dokument pełny wywiadów i szczegółów, a nie jakaś Netflixowa paćka w stylu Drive to survive której nie byłem w stanie obejrzeć nawet jednego odcinka bo mnie zwyczajnie odrzucało z zażenowania (próbowałem ale serio z perspektywy osoby która widziała cały sezon to nie dało się tego oglądać widząc jak próbują robić dramy z rzeczy których nie było, zazdroszczę jak czerpaliście z tego frajdę). Mam nadzieję że kolejne odcinki będą równie dobre

kiedyś to było... i jeszcze te zapasowe szytki zawinięte na plecach

trzeba przyznać że dzisiejsza gala KSW dostarczyła

nie do końca była to kontrowersyjna usterka, w tych skrzyniach to norma, tam przegrzewają się przełożenia 5 i 6 biegu przy stałych prędkościach autostradowych. zazwyczaj tylko udaje się to zdiagnozować zanim się rozpadnie bo skrzynia najpierw zaczyna mocno huczeć. zresztą ja też miałem Fiata i też po gwarancji mi wymienili przeguby. oni po prostu mają (albo mieli, to było już dawno temu) dobrą politykę obsługi ludzi, ale po gwarancji w procesie musi uczestniczyć serwis bo oni muszą wystąpić do importera o partycypację w naprawie. u mnie wystąpili bo chyba im było trochę głupio że używane 3-letnie auto które mi sprzedali wraca następnego dnia z usterką. ale co by nie mówić ale z perspektywy czasu to z serwisu Fiata byłem mega zadowolony...

tylko że my tu głównie o dwusprzęgłówkach piszemy, a ten szatański wynalazek to z klasycznym automatem ma niewiele wspólnego zobaczymy, mam nadzieję że nie. oby Kia miała dobrą politykę gwarancyjną. taka ciekawostka - swego czasu siostrze w Fiacie padła właśnie skrzynia (ta słynna Oplowska M32, zablokowała się przy dużej prędkości i ją przemieliło), Fiat nie robił żadnych problemów, skrzynię wymienił, siostra musiała zapłacić tylko za olej do niej. i nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to że było to ponad 2 lata po gwarancji, a ona nie byla nawet pierwszym właścicielem

na szczęście jeszcze 3 lata gwarancji na skrzynię mam ale czy do remontu to zobaczymy, poprzednie DSG tak samo się zachowywało od ok 60kkm przebiegu (taki mam teraz w Kia), sprzedałem przy 85kkm, ale auto zostało w rodzinie i wiem że dopiero przy prawie 120kkm poszły sprzęgła do wymiany, a przy 130kkm skrzynia się rozpadła, ale możliwe że to były konsekwencje wypadku w którym auto uczestniczyło. także te kangurki to niekoniecznie jest to coś co zwiastuje rychły koniec skrzyni

u mnie też dwusprzęgłówka słabo działa. przy ruszaniu często telepie co jest mega denerwujące, czasem jakiś zgrzyt ale raczej nie związany z samymi trybami, taki bardziej od wybieraka biegów czy coś, czasem też przeciąga półsprzęgło długo. niby działa, ale kurde denerwuje bo szczególnie w korku zdarza się że ruszanie przypomina kangurki nauki jazdy. ASO miało to sprawdzić na przeglądzie ale oni oczywiście nic nie słyszą ani cze czują, pewnie akurat jak sprawdzali to nic się nie podziało (o ile sprawdzali, ale te przypadłości nie są za każdym razem), a jak chciałem im sam pokazać o co chodzi (jestem w stanie wywołać z dużą skutecznością) to oczywiście nie bo nie praktykują takiego sprawdzania. no nic, trzeba będzie nagrać tak jak z przednimi czujnikami parkowania które 2 lata mi naprawiali bo im przy sprawdzaniu działały (a instrukcję żeby poczekali kilkanaście sekund jak czujnik piszczy bo dopiero wtedy się wyłączają i przestają całkowicie działać to oczywiście nie zastosowali). także czekam, dobrze że gwarancja na skrzynię 7 lat, niech się rozpierdoli w drobny mak to dostanę nową.

ale sam fakt że Scala powstała na platformie Fabii nic tutaj nie zmienia, to minimalnie większe auto niż Ceed (no, praktycznie takie samo jeśli chodzi o wymiary, ale bagażnik większy).

tylko tak szczerze - goła Octavia I z silnikiem 75KM za 43k w 99r - jeszcze parę lat temu podobnie kosztował Fiat Tipo 1.4 sedan który w sumie byłby porównywalnym pod względem wyposażenia, ale troszkę nowocześniejszy autem