PiotrB

No właśnie. Gdyby nie wyjechał z Polski to prawdopodobnie nie dostałby się do F1. U nas nie ma konkurencji, sponsorów czy zainteresowania wyścigami. Chociaż to ostatnie się poprawiło za sprawą Roberta.

Detale trybu multiplayer i potwierdzenie ilości tras i torów (80 !) http://www.codemasters.co.uk/press/?showarticle=11670 EDIT: Lista tras i torów: Circuito del Jarama Nürburgring GP circuit Donington Park Istanbul Park Milan Le Mans Circuit de Spa-Francorchamps Okutama Grand Circuit Yokohama Docks Shibuya Mount Haruna San Francisco Washington DC Detroit Long Beach Każdy z nich będzie w wielu konfiguracjach. Z tego ma wyjść aż 80 tras/torów? :o

Grał ktoś w demo GRIDa na PS3 używając kierownicy? W ogóle da się? Bo wcześniej grałem w demko na PC i w nim była obsługa kierownicy. Chociaż force feedback mi się włączył może dwa razy. Zauważyłem, że grając w demko na PC używając kierownicy mogłem nieco szybciej pokonywać zakręty niż grając w demo na PS3 używając SixAxisa. Co do trybu online to ja jestem pod wrażeniem. Nawet w takie demko gra się wyśmienicie. Wczoraj grałem chyba z 2 godziny bo tak wciąga. Na pierwszym zakręcie najlepiej jest specjalnie nie atakować i najlepiej jest po prostu puścić innych. Ja tak robiłem i zawsze po pierwszych zakrętach byłem kilka pozycji z przodu podczas, gdy inni kasowali swoje samochody na pierwszym zakręcie. Lepiej jest uważać bo nie można zjechać do boksu by naprawić samochód. Zbyt mocny dzwon to koniec wyścigu.

PS3 40GB PAL Gry: GT5P, GTA IV. PS ID: PiotrB_23 EDIT: post pisany przez PS3 .

Bo taki jest stereotyp.

OMG ! Przecież to była ironia.

Masz na myśli umiejętności? W zasadzie to jakie znaczenie ma narodowość?

Ja też nie chciałbym dyskutować o tym w nie odpowiednim temacie, ale z doświadczenia wiem, że ToCA 3 na PC to nie to samo co ToCA 3 na PS2. Wersja na PC nie supportuje Logitecha DFP więc jak ktoś chce grac na tej kierownicy to musi grać na sterownikach od zwykłego Driving Force'a, a wtedy sterowanie nie jest takie jak być powinno. Nawet tu jednemu koledze z forum poleciłem ToCA 3, ale jak mówił na PC nie da się w to grać (miał kierę DFP). ToCA 3 to gra multiplatformowa, więc na pewno nie będzie aż tak realistyczna jak niektórzy by oczekiwali, szczególnie ci którzy grali w simy na PC. Jednak nie jest to arcade. W ToCA 3 techniczna jazda jest premiowana, nie tak jak w GRID. Codemasters chyba źle zrobiło dając dwa modele jazdy w ToCA 3 bo coś podejrzewam, że Ci eksperci z simracing.pl nawet nie włączyli pro-sim, ewentualnie nie sprawdzili tych fur, o których wspominałem. W dodatku dochodzi kwestia sterowników. ToCA 3 to napewno nie arcade tak jak niektórzy piszą. Jak można nazywać grę arcade, gdy jadąc Lotusem 49 na zimnych oponach nie mamy prawie żadnej przyczepności i dopiero po dwóch kółkach da się jakoś jechać, gdy opony mają właściwą temperaturę. Dla mnie najlepszym symulatorem jest rFacor z odpowiednimi modami, ale w nim też jest parę przekłamań. W dodatku jak ktoś jeździ na ABSie i TCS ustawionym wysoko to nie sposób wypaść z trasy. Tak jeżdżą niektórzy w ligach. Według mnie to bez sensu bo umiejętności się już tak nie liczą. Jednak temat realizmu w grach jest bardzo kontrowersyjny. Szanuję Twoje zdanie Mario-x, ale zwróć uwagę na pewne aspekty ToCA 3, które przedstawiłem wyżej. Sądzę, że wtedy już nie będziesz uważał ToCA 3 za arcade.

No i pograłem. Sam nie wiem co o tym sądzić. Na początku sprawdziłem furę turystyczną (BMW 320Si z WTCC na licencji) i jak się wyłączy wszystkie wspomagacze to jeździ się nawet fajnie, ale nadal jest to za duże arcade. Dlatego, że nie sposób jest wykręcić bączka. Można wychodzić z takich poślizgów, że głowa mała. Trochę zbyt łatwo się jeździ bez ABSu. Fury wydają się zbyt szybkie (kosmiczne przyspieszenie i hamowanie). Mustangiem jeździ się jeszcze bardziej "arcadeowo". Jednak najgorsze jest to, że model jazdy w GRID nie faworyzuje technicznej jazdy (w sumie nic dziwnego; to nie sim). Reszta elementów gry: zniszczenia, grafika, AI, menusy, replaye są naprawdę świetne i wielka szkoda, że model jazdy mi nieco nie pasuje. Nie wiem o co chodzi z tą kontrolą stabilności. W GRID ten system sprawia, że fura jest dużo bardziej nadsterowna, a mi się wydawało, że powinno być na odwrót. No to chyba zapomniałeś włączyć tryb pro-sim. Jeśli nie to chyba grałeś nie tymi furami, które są naprawdę wymagające np. Corvetta z '67, Lotus 49 czy Ultima GTR. Ja to nawet porównywałem model jazdy ToCA 3 do GTRa2 na PC. Według mnie podobny poziom realizmu.

Ups, coś mi się pomyliło . W GRID będzie ponad 40 tras i torów. Trochę słabo bo w TRD3 było ponad 80 torów w dodatku większość licencjonowanych (duży plus). http://www.gameplayer.com.au/Home/NEWS/NEW...dd-428436128ee3 Tak sobie czytam opinie ludzi o modelu jazdy w GRID i opinie bardzo podzielone. Jedni twierdzą, że to arcade jak w Burnout, a inni z kolei, że nie jest to typowe arcade (coś pomiędzy arcade i sim). Mam nadzieję, że ludzie oceniają model jazdy grając bez wspomagaczy bo wtedy GRID jest bardziej wymagający. Przecież Codemasters konsultowało się z prawdziwymi kierowcami przy tworzeniu gry, więc chyba nie może być aż tak źle. Filmy kierowcami (konsultantami): http://www.codemasters.co.uk/downloads/?type=video Demo już jest na PC. Jutro je sprawdzę. Najbardziej jestem ciekawy modelu jazdy .

Około 100, ale niektóre tory będą w kilku wersjach (długa, krótka).

Trzeba znaleźć dobre ustawienia. Po prostu musisz sam sprawdzić czy będziesz szybszy na skrzyni auto czy manual (ponoć auto jest szybsze od manuala co jest nie do pomyślenia) i czy ze wspomagaczami czy nie. W dodatku z tego co czytałem to chyba nie ma żadnych kar za ścinanie zakrętów, chociaż na Jaramie w sumie nie ma gdzie, ale nie jestem pewny bo nie znam tego toru zbyt dobrze. Póki co czekam na PC demo.

Codemasters nabyło prawa do oficjalnej gry F1 http://www.codemasters.co.uk/press/?showarticle=11659

Zgadza się. Tourist Trophy różni się od GT4 tylko tym, że w TT są motocykle, a w GT4 samochody. Nie widzę, więc przeszkód by dawać fotki z TT na subforum GT.

No właśnie. Senti jesteś jedną z niewielu osób, które doceniły TRD3, a było takich osób naprawdę mało. Wychodzi na to, że gra była za słabo promowana w mediach bo pewnie sprzedała się gorzej niż taki przeciętny NFS (Carbon, Pro Street), który był odpowiednio reklamowany. Wydaje mi się, że szczególnie w Polsce seria NFS jest bardzo dobrze znana. Ktoś kto mało co się interesuje branżą gier video/komputerowych i tak będzie kojarzył serię NFS. Wątpię by ktoś taki znał jakąś grę o tytule "TOCA". W dodatku taki HIV dał 7+ (TRD3) pisząc, że jak ktoś grał w TRD2 to może sobie odpuścić trójkę. Ręce opadają. Gdzie jakiekolwiek informacje odnośnie modelu jazdy, zniszczeń, nowych patentach (temperatura opon i ich zużycie), fantastycznej obsłudze kierownic Logitecha, fizyce pro-sim czy trybie online, w którym TRD3 dopiero rozwija skrzydła. HIV pisze fajne recki, ale niech zostawi recenzowanie wyścigów typowo symulacyjnych komuś bardziej obeznanemu w temacie np. takiemu Sentinelowi . Od dziś jest dostępne demo GRIDa na Xbox Live i PS Network. Grał już ktoś? Jak wrażenia (szczególnie model jazdy przy wyłączonych wspomagaczach)? Ja chciałem przetestować demko na PC (bo nie mam jeszcze konsoli nowej generacji), ale w ostatniej chwili okazało się, że demko na PC będzie później (z powodu jakiś bugów).

PS3 40GB przecież nie odtwarza gier z PSXa i PS2, więc nie pograsz. No chyba, że kupisz MGSa na PS Store (bo chyba jest dostępny?) to wtedy pograsz.

Bardzo ładnie Rossi. Piękne zwycięstwo. No i wkońcu obudził się Melandri (5 na mecie).

Ja właśnie po recenzji HIVa zapragnąłem sprawdzić Enthusię. Głównie chodziło o to, że HIV jako jeden z minusów Enthusii napisał: "nadsterowność fur FF" czy coś takiego. Pomyślałem, że skoro on tak napisał to warto sprawdzić tą grę. Jak się później okazało (gdy przetestowałem grę) nie miał racji. Przynajmniej jak się gra na kierownicy to fury FF zachowują się bardzo realnie. Bardzo podobnie to rzeczywistości. Według mnie dużo lepiej niż w konkurencyjnym GT4. W ogóle sam model jazdy fur drogowych/ seryjnych jest rewelacyjny. Bez względu na rodzaj napędu czy umiejscowienie silnika. Co innego w wyścigowych furach. Te w Enthusia prowadzą się jak dla mnie zbyt "arcadeowo". HIV pisze fajne recki. Dobrze się je czyta i są zabawne, ale on nie jest najlepszą osobą do recenzowania symulacyjnych wyścigów. Według mnie Sentinel byłby lepszą osobą do recenzji tego typu gier. pawel_k - jak znajdę ten numer PE to Ci wyślę

GT5P vs. Race Driver GRID

Oj tak, szczegolnie kochaja te japonskie. Ale to coś złego? Znaczna większość fur w GT to fury japońskie.

Samochody FF są z reguły podsterowne, ale nie zawsze. Przecież nawet jadąc samochodem FF (z małym rozstawem osi) po śliskiej nawierzchni tył ucieka, gdy zbyt gwałtownie puści się nogę z gazu. Tylko tyle, że w GT5P nie ma deszczu (w w Forza 2 pewnie też). Jak najedziesz na jakiś wybój na trasie za ostro to też tył może uciec. Teraz taka ciekawostka. Nawet samochód FF może być mega nadsterowny na wejściu. Wystarczy ustawić większą siłę hamowania na tył i hamować późno dodatkowo skręcając koła. Tył powinien uciekać. Problemem modelu jazdy w GT4 była zbyt duża podsterowność fur (nawet tylno-napędowych fur ). Jednak teraz w GT5P mamy całkowicie nową fizykę professional, która jest wielkim krokiem na przód ku symulacji. Na prawdę nie wiem po co Polyphony zostawiło tą syfiastą fizykę standard. Niby po to, żeby amatorzy mieli łatwiej, ale od tego są wspomagacze (auto hamowanie itp.). Co jak co, ale slogan The Real Driving Simulator w ogóle nie pasuje do fizyki standard. EDIT: Na http://db.gtrp.de/ są już czasy z GT5P (tryb Arcade).

http://gry.wp.pl/filtr;0,0;x;nowinki,10,38...hI7qYH3eh1j0%3D Szkoda. Jedyna opcja na konsole nowej generacji to GT5 Prologue, w którym jest Ferrari F2007 i tylko dwa tory F1: Suzuka i Fuji. Na PC za niedługo pewnie ukaże się mod 2008 do rFactora, więc dla posiadaczy PC to nie problem.

Zapowiedzi: EuroGamer http://www.eurogamer.net/article.php?article_id=133143 IGN http://xbox360.ign.com/articles/867/867805p1.html

Brawo, czapki z głów !! Miło, że to zauważyłeś. Sam to zauważyłem i też miałem to napisać na forum, ale Ty byłeś szybszy. Nie wiem dlaczego Loser tak napisał, ale jeśli "promuje" takie triki to nie ma chyba dużego doświadczenia w simach online. No chyba, że chodziło mu tylko i wyłącznie o granie w trybie offline z kretyńskim AI. Jednak tego nie zaznaczył. Lepiej nie trenować takich rzeczy offline bo później człowiek będzie to odruchowo robił online. Offline czy online, takie zagrywki to cheatowanie. Co do HIVa to on sam kiedyś w PE dał do zrozumienia, że należy bardziej do obozu arcade aniżeli sim. Zgadza się. Ja respektuję jeszcze przepis z F1 (wprowadzono go z powodu wielu kolizji M. Schumachera z Montoyą) mówiący, że dozwolony jest tylko jeden manewr defensywny. Jak jadę z przodu, a rywal jadący z tyłu w moim slipstreamie zbliża się do mnie i będzie próbował mnie wyprzedzić to mogę mu zablokować wewnętrzną ( ale nie gdy on już jest obok), ale gdy on będzie za chwilę atakował z zewnętrznej to nie mam mu prawa zajeżdżać z drugiej strony. Trzeba dać mu miejsce. Wystarczy pooglądać np. F1 by skumać o co chodzi. Chociaż i tak w F1 niektórzy kierowcy nieraz jadą na pograniczu faulu np. Hamilton w GP Wielkiej Bryanii 2007 tuż po starcie. Można powiedzieć, że Lewis wtedy wykonał dwa manewry blokujące. Arek_ Ty dużo grałeś w Forzę 2 online. Ja grałem dużo w ToCA 3 online. Z doświadczenia wiem, że zdarzają się takie sytuacje jak rywal, który zdecydowanie zbyt optymistycznie próbuje mnie wyprzedzić na dohamowaniu stosując metodę hamowania minimalnie później niż ja. Niestety to nie działa bo ja już hamowałem niemal zbyt późno. Jednak widzę go w lusterku o góry ekranu i nie składam się w zakręt bo wiem, że skończy się to kolizją. Zostaję, więc po zewnętrznej, daję miejsce temu gościowi, który potem ląduje na żwirze bo hamował zbyt późno i mój samochód nie jest w ogóle uszkodzony. Niestety nie z mojego błędu tracę dwie pozycje, ale chociaż samochód mam w pełni sprawny i nie straciłem tak dużo jak gość, który chciał mnie wyprzedzić. Z tego co pamiętam w tym wyścigu i tak byłem drugi tuż za pierwszym, który miał szczęście, że wyścig trwał tylko 3 okrążenia . Więc podstawa to unikanie kolizji. To tylko jeden przykład, a można by tu napisać naprawdę wiele innych tego typu przykładów, które świadczą o tym, że zbyt agresywna i przez to nie czysta jazda nie popłaca. Fascynującym aspektem trybu online jest fakt, że w zasadzie każdy gracz jest inny. Jedni są bardzo agresywni, impulsywni, kierują się bardziej emocjami, a inni bardziej kalkulują, są spokojni nawet w trudnych momentach i nie ryzykują zbyt wiele itd. Więc jak gra ma dobry online to przestajemy grać w nią w trybie dla jednego gracza (no może oprócz czasówek) .

Drugi bonusowy strój dla Jill to mistrzostwo. Wygląda w nim zaje.biście zwłaszcza na filmikach. No i drugi strój dla Chrisa też niczego sobie. Oba te stroje są nawiązaniem do poprzednich części RE.