no całkiem dobry wyścig i Hamilton na P1

Jeszcze George stracił pozycję ale będzie płacz

Edytowane 14 czerwca14 cze przez Kaczi

ale się dzieje!! jest VSC a może być i SC

Końcówka dowiozła.

wygrana w Ferrari to jednak coś wyjątkowego, piękne obrazki

Strategia w koncu byla grande

Jak plastuś nie dostanie kary za ciśnięcie na żółtych to będzie beka.

Edit:
No i nie dostał kary. Odpuścił "poważnie" i wbił na 1 miejsce jeszcze. Człowiek geniusz normalnie...

Nie dostał. Pewnie Ferrari złoży skargę

No to beka bo nie będzie dalszego dochodzenia. Przejechał na pełnej pod żółtymi flagami ale że jest brytyjczykiem to sędziowie akurat patrzyli w inny monitor. Oszustwo w biały dzień, definicja tego cyrku.

Tragedia. Oby Ferrari tam robiło dym.

Prawie ćwierć sekundy przewagi na tak krótkim torze a ten chujek jeszcze kłamie w żywe oczy że "sporo odjął" niech pokażą pełną telemetrię z innych pomiarowych okrążeń i zestawią z ostatnim. Dam sobie ogolić włosy na jajach że nawet na milimetr nie odjął.

4 godziny temu, Colin napisał(a):

Prawie ćwierć sekundy przewagi na tak krótkim torze a ten chujek jeszcze kłamie w żywe oczy że "sporo odjął" niech pokażą pełną telemetrię z innych pomiarowych okrążeń i zestawią z ostatnim. Dam sobie ogolić włosy na jajach że nawet na milimetr nie odjął.

Lepiej, w samym trzecim sektorze tam władował 0,2s, gdzie tam był w sumie 1 zakręt bez żółtej flagi

13 godzin temu, Colin napisał(a):

Prawie ćwierć sekundy przewagi na tak krótkim torze a ten chujek jeszcze kłamie w żywe oczy że "sporo odjął" niech pokażą pełną telemetrię z innych pomiarowych okrążeń i zestawią z ostatnim. Dam sobie ogolić włosy na jajach że nawet na milimetr nie odjął.

PlanetF1

Hidden George Russell data settles Austrian GP yellow fla...

How much did George Russell really lift in Austria, and how much time, if any, did he lose? The telemetry data explains...

Brzytwa może być?

Edytowane 14 godzin temu14 godz. przez Magik

Przecież nawet z telemetrią to jest kpina

No właśnie. To nie chodzi o telemetrię czy odpuszczenie gazu na 0,00001 sekundy, a o zwolnienie na tyle, żeby móc zareagować, a na pewno żeby nie zrobić tego samego i nie wpaść na poprzednika. Powinien zrobić to samo co Kimi i to też tyczy się innych kierowców i sytuacji, które były i będą, bo gdzie tam jest dbanie o bezpieczeństwo?

Natomiast jeśli chodzi o odpuszczenie i zyskanie, to przy tych silnikach, nie dość, że można nic nie stracić, to nawet zyskać, bo przecież wtedy ładuje się bateria i można na wyjściu na prostą dać więcej ognia przez dłuższy czas

No, chyba że trzeba by odpuścić na środku prostej, ale w tym przypadku i tak trzeba zwolnić przed zakrętem.

Edytowane 8 godzin temu8 godz. przez Luqat