MeL 34 Opublikowano 15 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2011 A ja dalej auta szukam. http://otomoto.pl/se...-C16700097.html takiego seata znalazlem, wszystko idealnie mi pasuje, ale sprzedawca to niby komis bez swojego placu sie dzwoni i umawia pod makdonaldem :| Czyli zwykly handlarz. Tak mysle, co moze byc z tym autem nie tak? Teoretycznie ktos sie chcial szybko pozbyc auta i sprzedac mogl mu i tyle. Z drugiej strony auto moglo byc skasowane i ten sobie je odnowil i sprzedaje. Niby przebieg7,5 niby serwisowany w aso, a czemu slowa o gwarancji nie ma? W tym roku powinien byc na przegladzie(co rok albo co 15k) i pewnie nie byl i gwary nie ma. Za dobra okazja. Co radzicie? Jakies opinie? tyle hajsu chcesz przeznaczyć na malutką ibizę? To ma być dodatkowe auto w domu? Cytuj Odnośnik do komentarza
MichAelis 5 388 Opublikowano 15 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2011 Ta dla zony, ja sie woze innym Cytuj Odnośnik do komentarza
Infidel 218 Opublikowano 15 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2011 D-4D w Toyocie oznacza napęd na 4 koła? Cytuj Odnośnik do komentarza
Gość Siwy_ Opublikowano 15 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2011 silnik diesela, chyba Cytuj Odnośnik do komentarza
Yacek 852 Opublikowano 15 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2011 D-4D albo DCAT to oznaczenia ropniakow u toyoty. Toyota nie oznacza jaos szczegolnie swoich aut z napedem na 4 kola, bo procz RAV4 z elektronicznie dolaczanym przodem, inne auta z napedem to Land Cruiser aoraz Hilux z tych najpopularniejszych. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza
Infidel 218 Opublikowano 15 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2011 To by wszystko tłumaczyło,bo dziwiło mnie,dlaczego Corolle mają 4x4. Cytuj Odnośnik do komentarza
MeL 34 Opublikowano 15 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2011 D4D to całkiem udany silnik. Trzaskają spore przebiegi. Cytuj Odnośnik do komentarza
Hubi. 39 Opublikowano 16 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 16 Stycznia 2011 Kolejny problem, tym razem z Sieną (może nie tyle co problem bo odkąd kupione zostało auto tak się dzieje i nie wpływa na eksploatację auta) Czasem miewam w mojej Sienie dziwne dźwięki, które wydobywają się z okolic podszybia, nawiewów lub spod maski (ale w okolicach przedniej szyby. Otóż gdy przyspieszam lub puszczam gaz przy większych obrotach (a czasme również w innych sytuacjach) słychać takie terkotanie (trudno to opisać), ale dźwięk nabiera intensywności przy większych obrotach. Co to może być? Może być groźne> Cytuj Odnośnik do komentarza
wilku00034 11 Opublikowano 21 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 21 Stycznia 2011 W mojej firmowej sienie jest tak samo. Nie wiem co to może być... jak na razie nie rozpadła się na pół więc raczej nie ma się co martwić Cytuj Odnośnik do komentarza
Hubi. 39 Opublikowano 24 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2011 Za niedługo jadę pierwsze raz w trasę w góry i zimą. Coś powinienem wiedzieć ? Jakieś porady? W lato często jeżdże daleko ale w zimę jeszcze nigdy Cytuj Odnośnik do komentarza
Infidel 218 Opublikowano 24 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2011 1.Powinieneś wiedzieć,że prędkość w zimie nie równa się prędkości w latem. 2. Redukcja prędkości przed zakrętem ( latem jeszcze można się do tego nie stosować,ale zimą to podstawa). 3. Wyprzedzając nie zmieniaj pasów gwałtownie,bo często ich środki są śliskie,jak nie oblodzone. Cytuj Odnośnik do komentarza
Dud.ek 1 961 Opublikowano 25 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2011 łańcuchy też powinny sie przydać na wszelki wypadek. Cytuj Odnośnik do komentarza
Mustang 1 625 Opublikowano 25 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2011 Zwykle starczą dobre zimówki, ojciec nigdy nie miał łańcuchów, ani napędu AWD i przy dość licznych wyjazdach w polskie góry czy w Alpy na narty, nie było nigdy problemów z podjechaniem gdzieś czy wyjechaniem skądś. Aha, głupotą jest zwalnianie czy zatrzymywanie się na śliskim podjeździe, raz się zatrzymasz i może być niefajnie. Cytuj Odnośnik do komentarza
Doneth 3 Opublikowano 27 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2011 http://img291.imageshack.us/f/14116062381.jpg/ Z wiedzą mechaniczną jestem na bakier. Ktoś wie co to jest za zaznaczona cześć? Ta jakby "pokrywa" jest przerdzewiała i zastanawiam się ile wymiana może kosztować? Cytuj Odnośnik do komentarza
Yacek 852 Opublikowano 27 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2011 http://img291.images...4116062381.jpg/ Z wiedzą mechaniczną jestem na bakier. Ktoś wie co to jest za zaznaczona cześć? Ta jakby "pokrywa" jest przerdzewiała i zastanawiam się ile wymiana może kosztować? Pokrywa / obudowa kolektora wylotowego. To silnik z polo albo innego malego niemca, 1.4 bodajze ? Koszt od 30 do 50zl, wymiana trwa 5 minut - odkrecasz 3 srubki. Cytuj Odnośnik do komentarza
Doneth 3 Opublikowano 27 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2011 Wielkie dzięki. To jest wartburg z silnikiem 1.3 od golfa 2. Gdzie najprędzej kupię tą pokrywę i rurę odchodzącą od tego? Na allegro? Na giełdzie samochodowej? Cytuj Odnośnik do komentarza
Hubi. 39 Opublikowano 27 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2011 Chciałem przełożyć radio z jednego samochodu do drugiego. Wyjąłem oba po czym okazało się, że wtyczka i gniazdko z pierwszego radia różnią się z tymi z drugiego. Od czego to zależy? Można kupić jakąś przejściówke lub inaczej je podłączyć? troche się zdziwiłem że tak jest, ale gniazdka różnią się wielkością i rozstawem "drucików" Cytuj Odnośnik do komentarza
Yacek 852 Opublikowano 27 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2011 Wielkie dzięki. To jest wartburg z silnikiem 1.3 od golfa 2. Gdzie najprędzej kupię tą pokrywę i rurę odchodzącą od tego? Na allegro? Na giełdzie samochodowej? Allegro, gielda, szrot. Cytuj Odnośnik do komentarza
Dud.ek 1 961 Opublikowano 27 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2011 Chciałem przełożyć radio z jednego samochodu do drugiego. Wyjąłem oba po czym okazało się, że wtyczka i gniazdko z pierwszego radia różnią się z tymi z drugiego. Od czego to zależy? Można kupić jakąś przejściówke lub inaczej je podłączyć? troche się zdziwiłem że tak jest, ale gniazdka różnią się wielkością i rozstawem "drucików" pewnie jedno radio jest fabrycznym modelem (lub inną marką po prostu) a drugie ma standardową kostke iso. musisz znaleźć odpowiednią przejściówke na allegro, wpisujesz producentów lub marke auta z dopiskiem iso i powinieneś znaleźć. A odnośnie tej osłony kolektora to ja swoją oczyściłem i pomalowałem farbą wytrzymującą 650 stopni. Wyglądała jak nowy czarny zamiennik. Ale to polecam tylko jak nie ma dziur w osłonie. Cytuj Odnośnik do komentarza
Infidel 218 Opublikowano 30 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2011 Kilka razy spotkałem się już z opinią,że silnika wysokoprężne są dynamiczniejsze od benzyniaków. To prawda? Oczywiście zakładając,że jest podobny litraż i ilość KM. Cytuj Odnośnik do komentarza
Mustang 1 625 Opublikowano 30 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2011 To prawda, mają wyższy moment obrotowy. Przykład: silnik 1.6 VTI 120 (benzyna) od PSA ma maksymalny moment 160 Nm, 1.6 HDI 112 (diesel) 270 Nm. Cytuj Odnośnik do komentarza
POSNANIAK 50 Opublikowano 30 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2011 (edytowane) To prawda, mają wyższy moment obrotowy. Przykład: silnik 1.6 VTI 120 (benzyna) od PSA ma maksymalny moment 160 Nm, 1.6 HDI 112 (diesel) 270 Nm. no i? dla przykładu focus mojego kolegi z klekotem pod maską ma 260Nm , a nie jedzie wogóle. dlaczego porównujesz silnik turbodoładowany z wolnossącym? z innej beczki: wielokrotnie ustawiałem się z klekotami o porównywalnej mocy do mojego VTECa (audi , szmelcwageny passaty) j jesli nie miały sekwencyjnej skrzyni biegów to dostawały baty. 3 bieg zapinam przy 110 km/h , a klekot? fakt są bardziej elastyczne (przebieg momentu obrotowego), jeśli jednak porównamy silniki doładowane benzynowe oraz turbo diesle to po za spalaniem wszystko przemawia na korzyśc benzyny. Edytowane 30 Stycznia 2011 przez POSNANIAK Cytuj Odnośnik do komentarza
Mustang 1 625 Opublikowano 30 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2011 Porównuję turbodoładowany z wolnossącym, bo większość (mniejszych) benzynowych silników jest wolnossąca, a diesli turbodoładowana. Teraz oczywiście się to nieco zmienia przez modę na downsizing, ale nie zmienia to faktu, że turbodiesel i zwykła benzyna o podobnej mocy kosztują podobnie, mają zbliżone przyspieszenie 0-100 i prędkość maksymalną, a różnią się znacząco właśnie maksymalnym momentem obrotowym. fakt są bardziej elastyczne (przebieg momentu obrotowego) No i o to przecież chodziło. A że przy zabawie z biegami benzyna też ładnie wyprzedzi to inna sprawa. Cytuj Odnośnik do komentarza
Hubi. 39 Opublikowano 30 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2011 W sienie zamontowałem nowe głośniki i podłączyłem radio clariona. Działało przez kilka dni po czym przestało- potem już randomowo- raz tak, raz nie, czasme przez chwile. Pomyślałem, że problem z radiem i przęłożyłem z innego samochodu (na pewno sprawne) wsio- problem taki sam. OCB? czyzby lipne glosniki? Cytuj Odnośnik do komentarza
Łebi 311 Opublikowano 31 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2011 W sienie zamontowałem nowe głośniki i podłączyłem radio clariona. Działało przez kilka dni po czym przestało- potem już randomowo- raz tak, raz nie, czasme przez chwile. Pomyślałem, że problem z radiem i przęłożyłem z innego samochodu (na pewno sprawne) wsio- problem taki sam. OCB? czyzby lipne glosniki? Gdzieś Ci kabelek nie styka. Sprawdź wtyczki i łączenia kabli. Cytuj Odnośnik do komentarza
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.
Uwaga: Twój wpis zanim będzie widoczny, będzie wymagał zatwierdzenia moderatora.