Mustang

Astra H benzynowa dobra opcja. Megane 2 i Scenic też, chociaż z 1.6 zawsze jest ryzyko problemów z KZFR (koło zmiennych faz rozrządu). 2.0 chyba nie miał szczególnych wad. Diesla za 10k bym się bał. @krupek: kwestia gustu, dla mnie Megane 2 i Scenic 2 są jednymi z najlepiej wyglądających popularnych samochodów ever. Bardzo mi się podobały po premierze, a moim zdaniem ich odważny design w ogóle się nie zestarzał. Sam byłem zdecydowany 2 lata temu na ładny i tani egzemplarz Megane 2 1.6, tylko inny kupujący mnie wyprzedził, a potem odkupiłem jednak to auto po mamie.

Oglądam polskie drogi i zwykle w poślizgi wpadają właśnie starsze auta bez ESP. Problemem jest niestety fakt, że tanie auta często z racji niezamożności właściciela kumulują brak elektroniki, zużyte opony i słaby stan zawieszenia. W moje auto też nie chce mi się już "inwestować", chociaż kupiłem przynajmniej nowe Conti na zimę.

Nie zawsze się bawię, czasem chcę po prostu dojechać do celu. I naprawdę, w deszczu na autostradzie niech mi się wtrynia jak musi.

Ja bym chciał tempomat i w końcu ESP w aucie, bo głupio mi na mokrym liczyć tylko na opony.

Teraz masz e46?

Dokładnie, ile można powtarzać, że w DR NIE CHODZIŁO o zabijanie zombie. Być może bardziej opłacalne było dla twórców pójście w stronę młócki, ale w takim razie nie powinni byli pieprzyć o powrocie do korzeni.

Boli też jak umyjesz w weekend, postawisz na tydzień pod drzewem i w kolejny weekend auto jest całe obsrane. Ostatnio tak miałem. Zaparkowałem po myjni i kolejna przejażdżka znowu do myjni. No ale powinien być garaż niedługo.

Mnie dziwi, że producenci TV nie wspominają w ogóle o graczach. Nie ma za bardzo modeli polecanych do konsol, input lag jest mierzony tylko przez recenzentów, zamiast być normalnym kryterium w ulotkach wystawianych w Media... Samsung coś tam współpracował z MS za czasów X360, więc tym bardziej zastanawia mnie cisza Sony w kontekście TV pod PS4 (Pro). Ja bym to widział jako oczywiście 4K, dobry HDR, oficjalnie podawany wyjątkowo niski input lag, dostępność mniejszych wersji (np. od 40 cali) i cięcie kosztów na mniej wyrafinowanym designie (przykładowo czarny albo biały plastik zamiast metalu, pod kolor konsol) oraz ograniczeniu funkcji smart, dublujących te oferowane przez konsole.

Przykład tego Passata przypomina jak szybkie zrobiły się "normalne" samochody. A BTW Zachar ma różne fajne pomysły i od pewnego czasu nawet śledzę go na fb, bo zapodaje ciekawe dla fana motoryzacji posty.

Tak.

Z czego GLC jest bardzo fajnym SUV-em, GLE klasycznym, trochę ostentacyjnym, SUV-em, a oba występują w idiotycznych wersjach zwanych dumnie "coupe", pomimo obecności drzwi z tyłu.

Wygląd na pewno będzie jednym z kryteriów, chociaż oczywiście jako lokator nie zamierzam "inwestować" nie wiadomo ile. Wyznaczę sobie budżet i popatrzę pod kątem hałasu, wyglądu i akceptowalnego zużycia energii.

Nawet utrata wartości jej nie dotknęła. Piękny samochód i ciekawa historia. IMO w praktyce podobny wyczyn byłby możliwy z większością aut. Jeśli ktoś może przez 50 lat zrobić tylko niecałe 200 tysięcy, trzyma auto w garażu i regularnie wymienia płyny - nie widzę problemu.

Pograłem godzinkę i nawet niezła ta gierka, pojedynki potrafią być emocjonujące. Może uznacie że to głupie, ale gameplay walki 1 na 1 kojarzy mi się trochę z Gearsami, tylko zamiast shotów ma się miecze, a zamiast osłon blok. Poza tym zdecydowanie pochwały należą się za świeżość i grywalny rezultat podejścia do tematu na pewno pasjonującego wielu. Ja na razie odpuszczam, ale będę rozumiał co mogą w FH widzieć oddani fani.

Nie jest zły, poza kopiuj-wklej do wszystkich modeli i zmienianiem wielkości. Nawet ja już mam problem z rozpoznaniem na ulicy nowej klasy E, bo C i S wyglądają niemalże tak samo.

Zamrażarka chyba nie musi być duża w moim przypadku. Szczerze mówiąc obecnie mam jakąś cebulacką lodówkę wstawioną przez właściciela i po prostu nie trzymam żadnych mrożonek w domu.

Jakieś porady do wyboru lodówki? Ma stać w kuchni połączanej z salonem, więc zakładam, że warto do cichej dopłacić.

A córka?

Bo ma dużo czasu i nie chce się nudzić.

Akurat turbo to już wszystkie mają, a zapomniałeś napisać, że jeśli chcesz nie gasić przez chwilę auta, musisz najpierw wyłączyć start stóp, bo sam ochoczo zgasi silnik w sekundę po zatrzymaniu auta.

Wulgarny i bezsensowny. Samochód tylko do szpanu, bo do niczego innego się nie nadaje. Ani praktyczny, ani szybki/zwinny, ani ładny.

Tam nawet nie chodzi o werdykt, to raczej parę spostrzeżeń na temat prowadzenia, filozofii projektowania wnętrza i zmian na przestrzeni lat (które w dużym stopniu można by odnieść do innych samochodów).

Wszystkie generacje Golfa ocenianie z dzisiejszej perspektywy. Można włączyć napisy.

U mnie tam, odpukać, żadnych poważnych problemów w Grande Punto na F nie było od 10 lat i 120k. A to jakie silniki pakował VAG w poprzedniej dekadzie do aut, tragedia. @up: a co byś powiedział na nowego Mercedesa z silnikiem Renault? Nie, bo Francuz?

Ceny z du.py dla typów szastających milionami, którzy chcą Ranga ze wszystkim i wszytko im jedno za ile.