Mustang

Zamrażarka chyba nie musi być duża w moim przypadku. Szczerze mówiąc obecnie mam jakąś cebulacką lodówkę wstawioną przez właściciela i po prostu nie trzymam żadnych mrożonek w domu.

Jakieś porady do wyboru lodówki? Ma stać w kuchni połączanej z salonem, więc zakładam, że warto do cichej dopłacić.

A córka?

Bo ma dużo czasu i nie chce się nudzić.

Akurat turbo to już wszystkie mają, a zapomniałeś napisać, że jeśli chcesz nie gasić przez chwilę auta, musisz najpierw wyłączyć start stóp, bo sam ochoczo zgasi silnik w sekundę po zatrzymaniu auta.

Wulgarny i bezsensowny. Samochód tylko do szpanu, bo do niczego innego się nie nadaje. Ani praktyczny, ani szybki/zwinny, ani ładny.

Tam nawet nie chodzi o werdykt, to raczej parę spostrzeżeń na temat prowadzenia, filozofii projektowania wnętrza i zmian na przestrzeni lat (które w dużym stopniu można by odnieść do innych samochodów).

Wszystkie generacje Golfa ocenianie z dzisiejszej perspektywy. Można włączyć napisy.

U mnie tam, odpukać, żadnych poważnych problemów w Grande Punto na F nie było od 10 lat i 120k. A to jakie silniki pakował VAG w poprzedniej dekadzie do aut, tragedia. @up: a co byś powiedział na nowego Mercedesa z silnikiem Renault? Nie, bo Francuz?

Ceny z du.py dla typów szastających milionami, którzy chcą Ranga ze wszystkim i wszytko im jedno za ile.

Fajną musi mieć utratę wartości.

Musi być jakaś opcja na logikę, bo co jeśli konsola się zepsuje albo zostanie ukradziona? Jak nie znajdziesz, zadzwoń na infolinię.

Ping nie jest zły, ale z tym natem mógłbyś pokombinować.

Samochód jak nowy przecież.

@up: yep

Można zawsze kupić w dobrym sklepie przez neta i odesłać jeśli będzie źle. Ja w sumie się zastanawiałem nad wymianą, ale odechciało mi się i dałem ten nieco skrzypiący (dawn shadow, skądinąd piękny) na zapasowy/imprezowy. BTW zauważyłem też inny problem dla osób podłączających słuchawki. Są słyszalne różnice jeśli chodzi o szumy na słuchawkach zależne od egzemplarza pada. W jednych szumów prawie brak, w innych są zdecydowanie słyszalne. Mówię o samym podłączeniu w dashu i ostawieniu głośności, nie o dźwięku z gry.

5 drzwiowy hatch nie ma bagażnika, dla rodziny słabo się nadaje. ST są, ale nie widziałem żadnej używki na otomoto. Tutaj z DE najtańszy, 55k na polskie. Za nowe są na niższe ceny na razie. https://www.autoscout24.com/offers/ford-focus-st-focus-st-st-gasoline-black-3eb5c259-c468-41fa-8842-6e7af7f372ea?cldtidx=2

Mam dwa nowe, jeden jest nieco źle spasowany, chociaż nie powoduje to dyskomfortu, drugi niby dobrze, ale skrzypi podczas gry. Ale w starszych padach też trafiały się gorzej zmontowane egzemplarze. Irytujące, bo pady nie są tanie, a nie są zrobione z drogich materiałów, więc przynajmniej mogłyby być porządnie złożone. Do tego nie chciały mi działać z aku AA działającymi z poprzednimi padami, musiałem kupić nowe eneloopy.

Na pewno się nie pozbywam, na PS dalej nie ma żadnych wyścigów przeca. Tylko czasu na granie ostatnio brak. Lub też inaczej, "na dwie godziny, to mi szkoda włączać konsolę".

Co do Focusa: https://www.otomoto.pl/oferta/ford-focus-focus-1-6-eco-boost-183-ps-navi-titanium-ID6yJprX.html#a53819e59a Fotele nie te, ale jako przykład ujdzie.

W ostatnim Focusie jest parę silników w okolicy 200 i więcej koni w kombi.

Wystarczy zrezygnować z premium i będzie co wybierać.

Przecież to zaleta - mniejsze spalanie, lepsze osiągi przy tej samej mocy i lepsze prowadzenie w zakrętach. To poprzednia Astra i Insignia odchodząca miały opinię ociężałych.

Tak swoją drogą to patrzyłem ostatnio właśnie ceny tej nowej Astry i naprawdę nieźle to wygląda. Ludzie biorą rabaty z Selgrosa (detali nie znam) albo negocjują i potem na forum astra5klub są takie posty Mam propozycję 19% rabatu...Astra ST, 150 KM, Dynamic z LED...na wejściu 102150 zł - po rabacie 82800 zł...do produkcji i odbioru w maju Brzmi nieźle, a te uturbione 1.4 125 kupują z kolei za nieco ponad 60k.