Mustang

Amazon nie wysyła z DE? Tylko pewnie po premierze by doszła.

Zamówione. Niby nie będzie to premiera nowej generacji, ale skok w jakości powinien być odpowiedni.

Katalogi https://www.volkswagen-classic.de/en/modelle/polo-3-steilheck-stufenheck-caddy-variant Tutaj masz nową alternatywę:

To losowanie gierki fajne, 100 osób dostanie za free, spoko. Czekam na info o preorderach i konkrety o tej edycji Scorpio.

Jak kameralnie na razie. U mnie działa na konsoli normalnie.

Czemu taki Forester?

Na Dolnym Śląsku sporo fajnych miejsc. Zamki, sztolnie, podziemnie kompleksy podbudowane przez Niemców...

W zeszłym roku byłem w Arlbergu. Ogólnie potwierdzam, bardzo fajne miejsce, ceny rozsądne, tłumów nie ma. Tam z kolei był świetny deal: dwie noce i do nich karnet na kolejki oraz jakieś pomniejsze atrakcje na jeden dzień za darmo. Wjechaliśmy kolejkami na dwa szczyty i pojeździliśmy za darmo ponad godzinę na górskich rowerach elektrycznych, super sprawa.

Nic wielkiego, ja bym to traktował jako taki mały easter egg.

Co sądzicie o LTC, ETH i EOS?

No tak połowę znam.

Jeszcze jeden van do wożenia mebli by się przydał.

Przecież Giuliettę ma już drugą.

I słońce nie razi, chociaż niestety można długimi po oczach dostać. Na autostradzie jest fajnie, pusto i paradoksalnie lepiej widać inne auta, plus inni też ciebie lepiej widzą.

Fajne, nowoczesne auto. Do tego możesz jeździć latami i dalej będzie "aktualny model". Bardzo szybko ten odbiór, może mieli już zamówiony taki? Ja czekałem 4 miesiące na skonfigurowany, a to i tak nieźle.

Aurisa kiedyś oglądałem, bekowy był ten zegarek w stylu taniego kalkulatora.

Ale to na podjeździe sporym bez rozpędu, na płaskim 200 kein Problem.

Trochę beka, że wypuścili update, na którym Androidy po prostu nie działają. Nie wiem kto to i jak testował. Ale jak naprawią powinno być git, w BMW w ogóle nie można mieć AA, bo BMW wie lepiej czego chcą klienci. Może dlatego mają klasyczne nawiewy we wszystkich modelach, żeby było gdzie telefon przyczepić. Czy się zatarła. Hmm, marki nie-premium czasem nawet lepiej ogarniają te systemy nawigacji, bluetoothy, androidy auto i ekrany. Natomiast materiały A3 we wnętrzu są jednak zauważalnie lepsze niż w Astrze, spasowanie elementów w moim egzemplarzu chyba idealne i jak pisałem na razie odpukać zero świerszczy czy stuków. Z drugiej strony być może identycznie zdanie miałbym o Golfie, chociaż Golf ostatnio też się zrobił trochę premium.

Ja pogooglowałem z kolei dzisiaj i rzeczywiście jest już sporo skarg, że w Audi nie działa Android Auto na najnowszym sofcie. Co za czasy, odbierasz auto i czekasz na update. No ale jeździć się da, tylko chciałoby się w końcu przerzucić Waze na duży ekran, w końcu po to zamówiłem tę opcję.

Wymieniasz kiedy wypada wymiana i tyle. Po roku wypada jeśli przebiegi niewystarczające.

Tak patrząc po aktualnej ofercie cenach chyba tego "zwykłego" 128. Oglądam głównie Netflixa albo czytam gazetki, więc mało bym wykorzystał tę moc. Mam mini 2 32 i na razie nie zmieniam.

No ale to chyba przy wyższych prędkościach? W 1.6 TDI czuję niedosyt na szóstce - trzeba się bawić w redukcje, ale na niższych biegach jest git. No i na podjeździe na autostradzie nie chciał iść powyżej 170 licznikowych mimo gazu w podłodze. BTW po 1800 km Audi jechałem ostatnio Punto kawałek, bo kupiec dopiero niebawem ma odebrać i jednak trochę mało precyzyjnie tam skrzynia chodzi, plus nie przyspiesza. Ogólnie śmiesznie jak standard nowego auta szybko staje się normą i człowiek przyzwyczaja się do dobrego.

IMO nie ma. Porównałem to wyposażenie i nie widzę nic ciekawego poza tym dachem i lusterkiem automatycznie przyciemnianym, ale to materiał na tanią opcję, a nie pakiet za 10k. @up: Dla mnie ostatni Golf GTI to ideał jeśli chodzi o samochód do codziennego użytku. Zresztą nawet Clarkson prywatnie takim jeździ. Octavia alternatywa z większym bagażnikiem. Cupra bardziej odpowiednik Golfa R. Natomiast usportowiona konkurencja może wypadać taniej, nie mówiąc o "normalnych" wersjach z mocnymi silnikami, jak ta Honda czy Astra - w PL GTI 126k, a Astra 200 koni 40k! mniej.

Umów się na jazdę próbną i zobacz jak wrażenia. Co do kosztu to już sam zdecydujesz. Jakbym miał przykładowo do A3 brać automat, to pewnie chciałbym z nim od razu aktywny tempomat z systemem automatycznego podjeżdżania w korku. A nie chcąc ponosić kosztu całości, brałbym może jakieś inne opcje. Np. reflektory ta Honda ma halogeny czy LED? Bo jakbym miał płacić za automat i oszczędzać na światłach, to dziękuję.

Nie miałem okazji próbować, ale taką nowego typu bym w sumie nie pogardził, szczególnie z opcją manualnej redukcji pod kierownicą. Szef ma w A4 i nie czuć w zasadzie zmian biegów. Manual już ma sens tylko do zabawy w trasie, żeby oszczędzić przy zakupie albo żeby kupić potencjalnie mniej awaryjną wersję. I tak niedługo wyginą wraz z wersjami 100% spalinowymi.