Mustang

U Forda to i tak tylko nazwa nowych benzyn z doładowaniem.

FSI wydają się być średnim pomysłem. Tematem TSI/TFSI też się zaczynam ostatnio interesować i wygląda na to, że poprawili je w pewnym momencie zastępując sprawiający problemy łańcuch paskiem, chociaż zmian i wersji silnika było sporo więcej. Do Golfa V i kuzynów (gdzie bezpieczne są tylko 1.4 i 1.6 102, a nawet 1.9 TDI trzeba zbadać przed zakupem pod kątem kodu) 1.4 TSI na pewno bym nie wybrał, jeśli chodzi o Golfa VI raczej też jeszcze nie. W przypadku VII i podobnych z roczników >2012 jest już podobno dobrze zarówno z 1.4 jak i 1.2. Na pewno przed zakupem modeli starszych niż najnowsze generacje należy wybadać dokładnie temat roczników i kodów silnika danego modelu.

Z tych niższych modeli podobno Audi najbardziej przykłada się do wykończenia, a A-klasa nawet do poziomu Golfa podobno nie przystaje, nie mówiąc o A3. Jeśli chodzi o doświadczenia własne, to Audi A4 B8 lepiej się starzało niż Passat B7, chociaż dotyczy to głównie jakiś trzasków z deski rozdzielczej i z tylnej klapy. W Audi tego nie było, w pasku niestety przy podobnym przebiegu się pojawiły. Ale poza tym, to w Passacie też mało co tak naprawdę się zużyło; nic się nie łuszczy, nie odłazi po 4 latach i 160k. Plus bardziej praktyczny jest niż A4. Ogólnie co byłoby ciekawe, to zobaczyć porównanie modeli "popularnych" i "premium" na poziomie takich rzeczy jak grubość i jakość lakieru, zabezpieczenie antykorozyjne, spasowanie blach, obecność niedoróbek we wnętrzu, itp. IMO bardziej miarodajne niż macanie plastików.

Te auta nadal są lepiej wykończone i wyciszone, tylko te kryteria nie wystarczą często w porównaniu opierającym się na obiektywnej punktacji. A że niższe modele mają silniki te same co auta 2 razy tańsze, to już każdy musi wybrać czy warto zapłacić więcej.

A co to?

Podnobno można rozsypać na podłodze żwirek do kuwety, a potem odkurzyć. Sam nie testowałem, ale nie brzmi źle. Jeszcze o ryżu słyszałem.

Teraz widzę, że jest na poziomie z 2014. W sumie chętnie bym kupił jednego i zobaczył co z tego wyjdzie.

Jakieś legit stronki do kupna bitcoina? A co myślicie o tym wynalazku w ogóle? Ja trochę żałuję, że wcześniej nie zainwestowałem, ale może nadal jest potencjał na zysk z tego.

Przede wszystkim to ten autopilot zostawił sobie sensowny odstęp do auta z przodu w przeciwieństwie do kierowcy Corsy, który do tego przez dobre 3 sekundy nie zareagował w żaden sposób na sytuację na drodze przed nim. A reakcja autopilota dobra, chociaż to predicts an accident to po prostu reakcja na wykryty przez radary stojący samochód, w momencie kiedy Corsa przesuwa się nieco w prawo.

Do paska najpierw nie bylem przekonany, ale jednak może być. A zegarek taki właśnie chciałem - prosty, elegancki, z datownikiem. Plastikowy Swatch nie pasował mi już do każdej okazji.

No i taki znalazłem pod choinką:

Sprawdziłbym z zewnętrznym dyskiem jeśli masz możliwość.

Jeszcze mogą dołożyć nowy i zostawić równocześnie stary ze sporo niższą ceną.

Po zawodzie drugiego odcinka poziom idzie w górę i w piątym oba materiały obejrzałem z prawdziwą przyjemnością. Przy czym najlepsza akacja była na oko rzeczywiście zupełnie nieplanowana.

Bardzo udany ten dodatek. Zupełnie inne warunki, zupełnie inne otoczenie i gra się jak w nową część. Usiadłem jakoś bez hajpu szczególnego, a mocno się wciągnąłem. Duży plus za pomysł z tym fajnym lodowym torem w centrum mapy.

Tak się upewniam: idę do kumpla mającego Xone, loguję się na swoje konto i możemy odpalić na jego konsoli wszystkie moje cyfrówki? A jak do tego zabiorę swój zewnętrzny HDD, to nawet nie trzeba nic ściągać ani instalować?

No Giulię też nie. Myślałem, że specjalnie zaczynasz wątek o Mito.

Ostatnio patrzyłem te Mito, ale jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny nie jestem do końca przekonany. Punto Abarth dużo bardziej mi się podoba.

2 litry więcej niż mój za ponad 100 koni bonusu to jednak przyzwoity deal.

Ile realne średnie spalanie wychodzi? W Bravo i Delcie był 1.4 T-Jet 150 do 2010, potem 1.4 T-Jet Multiair 140 i w Alfie jest właśnie ten nowszy tylko z mapą na 30 koni więcej tak?

Zastanawialiście się kiedyś czemu emisja CO2 przez samochód staje się tak ważnym parametrem? O ile do wyliczania normy Euro nie jest kluczowa, to w niektórych krajach bezpośrednio wiąże się z podatkiem płaconym przez nabywcę auta. Dla przykładu chyba najbardziej ekstremalny przykład francuski, stawek do zapłacenia przy pierwszej rejestracji samochodu (nie dotyczy kupna krajowej używki).

Postanowienie żeby gry były tylko przyjemnością już realizuję od jakiegoś czasu (chociaż w dużej mierze z powodu niedostatku okazji na siedzenie przed konsolą), z okazjonalnym wyjątkiem dla jakiego osiągnięcia czy calaka jeśli wiem, że sprawi mi satysfakcję. W związku z tym na 2017 mam jedynie plan nabycia Scorpio, najprawdopodobniej też nowego TV - i to by było na tyle.

Ale jak coś z 360 się ściąga, to trzeba dodać opcje płatności za pierwszym razem.

Teraz i tak Nissan/Renault ich kontroluje, więc pewnie pojawią się ich własne wersje Clio czy Pulsara.

Bardzo dobrze się gra, choć to jedna z najbardziej wymagających ścigałek.