Cerb

Alex Barlett and Andy Guess - Universe inside (Talla 2XLC remix) - po prostu piekne

Prawdopodobnie na nadchodzacym MacWorld zostana zaprezentowane nowe iMaci i MacMini. W ciagu dwoch miesiecy planowalem kupic sobie ktoregos iMaca ale w takim przypadku mysle ze warto poczekac. Nowe modele beda na pewno mocniejsze ale pewnie tez drozsze, pozostaje liczyc na spadek cen starych modeli. Z drugiej strony nowe Mini to bylo by cos. Tutaj wiecej info na ten temat : http://www.myapple.pl/news/90417-nowe-imak...set-nvidia.html

Zassysam, zobaczymy. Genialny set, na playliscie gosci bardzo czesto.

Czy ja wiem ? Czasy sie zmieniaja i chyba nie ma dzis firmy ktora oferowala by motocykle takie jak Suzuki GS500 czy Honda CB500. Dzisiejsze minimum to 600-750 cm^3 i okolo 80 KM mocy. Czy to duzo ? Owszem, ale pod uwage trzeba wziasc tez to ze dzisiejsze konstrukcje sa duzo nowoczesniejsze niz motocykle z poczatku lat 90. Na pewno maja o niebo lepsze hamulce, bardzo czesto montowany ABS, opony tez przeszly bardzo dluga droge od starych, waskich "kartoflakow" do nowoczesnych gum ktore same kleja sie do asfaltu. Dodac do tego lekka aluminiowa rame, sztywniejsze zawieszenia, dopracowana energonomie i wage ponizej 200 kg. Takim czyms na prawde mozna sie juz uczyc jezdzic. Pamietam jak sam uczylem sie jezdzic motocyklem o mocy okolo 80 KM (Kawasaki Zephyr 750), tak sie zlozylo ze w tym samym czasie chodzilem tez na prawko na samochod. Na motocyklu najwieksza trudnosc sprawialo mi opanowanie manetki gazu. W samochodzie pedal gazu ma wyczuwalna bezwladnosc - pewnie dlatego ze noga nie jest tak dokladna jak reka i samochod ma z reguly o wiele nizsze obroty silnika. W motocyklu jest tak ze na poczatku kazda nierownosc drogi wywoluje ruch reki na manetce, a jak ktos jezdzi to wie ze wystarczy nawet milimetrowy skok reki i juz motocykl wyrywa do przodu. Zephyra bylo mi ciezko ujarzmic przy ruszaniu ze skrzyzowania, zawsze mnie troche wyrzucalo z obranej bezpiecznej lini . Zreszta ten model motocykla ma akurat bardzo ciasno zestopniowane pierwsze 4 biegi, przez co przyspieszal naprawde konkretnie. Wszystko to powodowalo ze moja jazda wygladal jakbym jechal na wierzgającym koniu, zero plynnosci i kontroli sprzetu, jak dolozyc do tego spory ciezar maszyny i przewody hamulca w stalowym oplocie to nauki tej nie nazwalbym przyjemnoscia, ale wtedy sie zawzialem. Dzis nie mialbym oporow zeby polecic komus CBF600 czy najslabsza odmiane Fazera, to sprzety z zupelnie innej epoki i od Zephyra dziela je lata swietlne. Po przesiadce do Punciaka z litera L na dachu jazda wygladala jak w zwolnionym tempie, zero przyspieszenia i zero czucia sprzetu. Najsmieszniejsze bylo to ze chyba na 3 godzinie jazdy pomylilem obrotomierz z predkosciomierzem i nawet sie zdzwilem ze majac 50 km na blacie samochod zaczal tak ladnie jechac, oczywiscie okazalo sie ze dobijal juz do granic swoich mozliwosci a ja caly czas mialem przed oczami obrotomierz .

Proponuje zainstalowac SteerMouse lub Logitech Control Center (wykrywa tylko niektore modele) jezeli uzywasz myszek tej firmy, wszystkie klopoty znikaja a myszka dziala identycznie jak w windowsie.

Bandziorek bardzo fajny sprzet na poczatek, troche ciezkawy ale do ujezdzenia. A zabic mozna sie na wszystkim, jak czlowiek na troche oleju w glowie i jako tako rozwiniety zmysl przetrwania to sobie poradzi i bedzie jezdzil bezpiecznie. Po prostu nie wolno dac sie podpuscic, brawura polaczona z adrenalina to nie jest najszczesliwsze polaczenie. Czesto jest tak ze ktos kupuje sobie sciga lub inny mocny motocykl na poczatek, troche pojezdzi i bedzie sie jako tako trzymal na dwoch kolach. Zdazy sie ze pewnego dnia uslyszy ze jezdzi jak pizda a ma taki sprzet, to z reguly wystracza zeby popelnic jakis powazny blad. Ja mam tak ze jak jade ze znajomymi z ktorymi smigam najczesciej i dobrze ich znam ich mozliwosci itp. Mimo to jade bardzo zachowawczo i z reguly na koncu. W grupie osob ktorych nie znam a ktorzy lubia podzidowac wylacza mi sie klepka strachu i lapa sama odwija manetke. A juz jak jade sam to mozg zostawiam w domu a zabieram tylko instynkt przetrwania. Sobie po prostu ufam najbardziej. Namawiam was do smigania na motocyklach bo wystarczy raz porzadnie tego posmakowac (na tyle zeby sie nie przestraszyc) a mozna wpasc calkowicie.

Zassysam, zobaczymy. ma ktos to na innym serwisie niz rapid? bo ostatnio cos nagrzebalem w ustawieniach netu i co sciagam z rapida to mi sie blokuje zaraz po starcie downloadu ;/ Tez bym to przygarnal bo mi znow zrywa polaczenie w polowie downloadu, wszystkie inne pliki z rapida ida normalnie. EDIT : Widze ze juz Maciekno wrzucil to sobie zassam.

Ja mam podobnie z samochodami, prawko od jakis 6 lat a jezdzilem tylko kilka godzin na kursie i egazmin. Samochod jest mi niepotrzebny chociaz od kilku lat planuje kupno jakiegos zeby w zime do roboty smigac ale szczerze mowiac to wole sie przejsc na piechote niz o 5 rano skrobac szyby zeby potem przejechac 1.5 km. Za to w sezonie z motocykla nie zsiadam.ą

Tak daje znac ze w koncu mi neta podlaczyli i wracam na forum a widze ze nie proznowaliscie i bede mial co czytac.

Pierwszy byl Pong w jakiejs budzie ze strzelnica, wszyscy strzelali z wiatrowek a ja z braciakiem cialem w Ponga. Moja pierwsza wlasna gra to Bruce Lee na Spektrum i pozniej przesiadka na C64 gdzie zagrywalem sie w F14 Tomcat.

Mam na dysku troche tego wycia ale raczej rozne kawalki i urywki niz cos czego szukasz. Jak bedziesz chcial to daj znac to wrzuce. Sklep z odzieza klubowa, glownie dla hc/hard style freakow ale jest kilka szmat ktore sam bym z przyjemnoscia kupil (t-shirty, moze jakas bluze : http://www.sklep.deecom.pl/ - polecam przyjzec sie laseczkom na tej stronie - tutaj goscie w takich wlasnie ubraniach (calkiem niezle video) Audiosurf - gra na PC, polaczenie Rez z Wipeoutem, podklada sie wlasna sciezke dzwiekowa, mozna grac na dwoch, jest tez kilka modow zmieniajacych zasady rozgrywki. http://www.youtube.com/watch?v=egd0G0iS6iI

Dj Wonter - Wings - Official music video - video polskiego dj'a z klubu Kontrasty - swietny drumik, calkiem niezly wokal

Tak to linux, a konkretnie Ubuntu 8.04 Hardy Heron (za dwa dni wychodzi 8.10)

Wlasnie przed chwila wylicytowalem mojego pierwszego jabcoka http://www.allegro.pl/item464428047_mac_mi...dd_2gb_ram.html i to za jaka cene, oplacalo sie czekac. Mam nadzieje ze w tym tygodniu jeszcze go dostane i bede mogl sie troche pobawic. Jezeli Mini spodoba mi sie na tyle ze bede chcial go zatrzymac to troche go upgrajdne - dysk 320 GB/7200 rpm, szybszy procek i moze ramu dorzucę. Mialem sie rozgladac za iMackiem ale kosztuje sporo za duzo jak na sprzet ktorego nie znam a chce sobie potestowac.

Ikonek do docka mam juz sporo (musza byc w formacie *.png) ale ciezko dobrac takie ktore by pasowaly do programow ktorych uzywam, ewentualnie pomysle nad podstawieniem od innych programow.

A mnie tez kilka kosmetycznych zmian np. Conky - wskazniki systemu po prawej, oj nasiedzialem sie nad konfiguracja a i tak jeszcze nie koniec (kolorystyka do poprawki) :

Klass (Nasza klasa - rotfl ?) - niezły mózgogniot, mocny film - doslownie od pierwszej sceny na boisku koszykowki (tik nerwowy Joosepa jak slyszy spadajaca piłkę). W ostatnich scenach naprawdę musialem sie trzymac fotela, a final majstersztyk - no coz napisany przez samo zycie. Jeden z niewielu filmow ktory wyzwolil we mnie takie emocje. Mozna przymknac oko na nienajlepsze miejscami aktorstwo ale mimo to 9/10.

To tez jest mozliwe, sa firmy ktorych liczniki oklamuja mniej niz reszta, w motocyklach mozna polegac na Hondzie i BMW - wedlug testow maja najmniejsze przeklamania.

W katalogach podaja realna predkosc jaka jest w stanie osiagnac dany sprzet, to co my widzmy na zegarach to predkosc licznikowa ktora jest sporo zawyzona. Z reguly przedzial jest taki - jezeli pojazd jedzie licznikowe 50 km/h to w rzeczywistosci moze to byc predkosc 46-49 km/h (mniej wiecej), przy predkosci 100 km/h moze to byc 92-98 km/h. Ogolnie zasada jest taka ze im wieksza predkosc ktora widzimy na zegarze tym mniejsza realna, przy 200 km realna predkosc to jakies 180 km/h. Tak samo jest z przyspieszeniami, podane w katalogu oznaczaja ze pojazd moze osiagnac takie przyspieszenie jezeli spelnione zostana okreslone warunki.

Tylko to znalazlem na dysku : http://www.speedyshare.com/381458413.html - Hellfish and Producer - Another mindless http://www.speedyshare.com/754350613.html - Producer - True creators part II Na dzien deta przyjedzie do mnie braciak a on ma odchyl na punkcie hc to postaram sie jeszcze cos wrzucic.

"Magnolia" - dla mnie rewelacja, bardzo mocna 9-tka. Swietnie dobrana obsada (w tym naprawde dajacy rade Tom Cruise), niezla muza i chyba jeden efekt specjalny na caly film ale jego wykonanie ostro kopie . "X-Files: I Want to Believe" - w czasie trwania filmu nie mialem zastrzezen, ale juz po obejrzeniu calosci stwierdzam ze troche za malo tu archiwum x jak na archiwum x. Moglo byc lepiej.

Przede wszystkim SWAT 3 przy MGS czy FF to zwykly piard, jezeli polacy zabieraja sie za tlumaczenie duzego tytulu to robia to naprawde dobrze przykladow nie musze wymieniac bo podaly tu juz wiele razy. Wazne jest tez to czy tlumaczony tytul jest na czasie czyli wypuszczany maksymalnie kilka miesiecy po premierze, wieksza kasa = lepsza jakosc. Druga sprawa to jest to o czym juz wspomniali Norek i Colly, to ze sporo osob wypowiadajacych sie w tym temacie uwaza wersje angielska za jedyna sluszna nie znaczy ze jest ona wolna od wtop takich jakie zdazaja sie u nas. Wezmy na przyklad "Wiedzmina" - polska gra z rewelacyjnie podlozonymi glosami, wedlug mnie zero zastrzezen. Ta sama gra wydana po angielsku spotkala sie z ostra krytyka powniewaz jakosc tlumaczenia bardzo odbiegala od polskiej wersji. Watpie zeby CDprojekt sie nie przylozyl do wersji angielskiej skoro ta gra chcial zaistniec na swiatowych rynkach. Taka sama sytuacja ma miejsce i u nas, niektorych rzeczy po prostu nie da sie dobrze przelozyc na jezyk i kulture innego panstwa. Tak ze jak bedziecie sie rozczulac nad kolejnym FF w jezyku angielskim to wybrazcie sobie ze moze gracie w cos co jest tylko marna namiastka tego co dostali japonczycy. Nie pograzaj sie. Masz bardzo ubogi zasob slownictwa. Najbardziej cieszy mnie to ze nie wiadomo co beda tu pisac przeciwnicy polskich lokalizacji to i tak sa juz w mniejszosci i gry w naszym ojczystym jezyku beda sie pojawiac coraz czesciej. Powinno nas cieszyc to ze wersja na polski rynek ma z reguly naprawde swietne wydanie z masa dodatkowego stuffu, w fajnym pudelku a i na cene nie mozna narzekac bo za podobna gdzie indziej kupi sie wydanie w plastikowym DVD. Oczywiscie pisze o grach na PC, na podobne atrakcje w swiecie konsol poczekamy pewnie kilkanascie lat jak dalej bedziecie reprezentowac podejscie takie jak Canaris - patologia i brak zrozumienia zasad rzadzacych rynkiem. Osobiscie nie nalegam na dubbing, wystarczy mi mozliwosc wlaczenia napisow, moga byc w wersji angielskiej lub polskiej.

Wyglad jak dla mnie jest sredni, troche nie pasuje rama ktora wyglada jak od typowego sporta no i jest za mocno zabudowny a naked ma walic po gałach silnikiem. Jezeli idzie o osiagi i prowadzenie to w pobitym polu zostawia Suzuki GSX 1400, Kawasaki ZRX1200 i reszte golasow o duzej pojemnosci. Czytalem ostatnio porownanie tych motocykli w starym numerze Superbike Polska - X11 byl bezkonkurencyjny. A dla mnie motocykle to jest wlasnie to. Za rownowartosc ceny samochodu sredniej klasy mozna kupic topowy model kazdej japonskiej frmy (mowie o kwocie 40-50 tys zl za nowy motocykl). W zamian dostajesz technologie prosto z torow wyscigowych, bez zadnych sciem. Od roku 2000 a wlasciwie 1997 technika w swiecie motocykli wykonala nieosiagalny nigdzie wczesniej skok. Tytanowe zawory, ceramiczne tuleje cylindrow, magnez, carbon, kute koła, kasetowe skrzynie biegow, silniki krecace sie do 18 tys obrotow, moce 200 KM z litra pojemnosci to dzis juz chleb powszedni i stosowany w seryjnych sprzetach. Nie mowiac o zawieszeniach i hamulcach przeniesionych wprost z torow wyscigowych (chocby nowy GSXR1000), dodajmy do tego 32 bitowe procesory sterujace wtryskiem, manetki gazu sterowane elektronicznie, regulowane elektronicznie dlugosci kolektorow ssacych albo tak ostatnio popularne mapy zaplonu zmieniane jednym przyciskiem w czasie jazdy. Co najsmieszniejsze to takie bajery nie montuje sie tylko w topowych modelach ale nawet w tych najtanszych (ceramiczne gladzie cylindrow, uklad wtryskowy z dwoma przepustnicami w nowym Suzuki Gladius, nastepcy SV650). Mozna by wymieniac tak dlugo, praktycznie co dwa lata wychodzi nowa generacja ktora zostawia stara w tyle. Na szczescie zakonczyl sie juz wyscig zbrojen kto skonstruuje najszybszy i najmocniejszy motocykl, teraz liczy sie niska waga i prowadzenie np. Honda 1000RR Fireblade gotowa do jazdy wazy 199 kg a osiaga moc 190 KM - jakies pytania ? W dodatku jest wielkosci motocykla klasy 600. Ale i tak jedna z najwazniejszych rzeczy sa osiagi, przyspieszenia gdzie nawet bzyki sredniej klasy wyciskaja 4 sek do setki a wyniki ponizej 3 ma kazdy wiekszy motocykl, do 200 km/h litrowe sporty rozpedzaja sie w 6-8 sekund. Predkosci max nie sa tak wazne bo w sumie przydaja sie tylko na prostych drogach a taka jazda z maneta odkrecona na opor jest nudna. Kazdy motocyklista rozglada sie za drogami usianymi jak najwieksza iloscia zakretow, nie na darmo droga Dragon Tale w USA cieszy sie taka popularnoscia gdzie na 11 milach jest 318 zakretow. Jak ktos potrafi sie dobrze zlozyc to zakrety przelatuje sie doslownie wiszac w powietrzu - wrazenia nie do opisania. Dopiero na motocyklu czuc predkosc i przyspieszanie, nie siedzi sie w fotelu przypiety pasami zamkniety w puszce, pelna swoboda. Przy wiekszych predkosciach nie czuje sie juz motocykla pod soba, wrecz sie nad nim lewituje, pozycja za fajera wymusza zespolenie sie z maszyna, nogami sciska sie bak, stopy zapiera o podnozki i ogien. Nie pisze o adrenalinie bo by mi sie z monitora wylala . Mam dwoch kumpli ktorzy mowia ze kupia sobie motocykl, ale oczywiscie tylko mowia. Czasem daje im zrobic kilka kolek po jakms zamknietym terenie. Najlepszy widok jest jak po jezdzie stawiaja moto i probuja odpalic szluga, lapy tak im lataja ze maja ciezko trafic nimi po fajke. Az przyjemnie posluchac jak glos im grzeźnie w gardle jak probuja cos tam powiedziec - nigdy nie przekroczyli na motocyklu 100 km/h. Jakies dwa tygodnie temu bylem posmigac na takiej nowej trasie, dalem sie przejecac gosciowi ktory kiedys jezdzil na motocyklu naprawde dobrze, przez kilka tras towarzyszyl nam na pozyczonej Yamasze Vmax, teraz marzy o R1. Dalem sie mu przejechac na mojej bestii, za pierwszym razem rozwinal 80 km/h jadac na trzecim biegu czyli sie turlal, myslalem ze mi bak zarzyga z emocji, powiedzialem mu zeby sie bujnal chociaz na dwojce do tych 7-8 tys obrotow. Dal rade na 3 biegu dobic do 140 km/h (dwojka konczy sie przy 153 km/h przy odcieciu zaplonu), jak do nas podjechal to wewnetrzna strona szybki w kasku byla zalana wodą, jak po deszczu. Kask ma Pinlocka czyli podwojna szybe niepraujaca nawet w minusowych temperaturach, o skraplaniu nie ma mowy ale jak widac jemu sie udalo. My sie pokladalismy ze smiechu a on nie mogl zejsc z motocykla. Loser z PsxExtreme dobrze kiedys napisal w jednym temacie, najlepszym tuningiem samochodu jest kupno motocykla. Jezeli kiedys bedziecie mieli okazje pojezdzic to sie nie wachajcie, byle nie za mocnym sprzetem bo naprawde mozna sie przestraszyc.

Przy motocyklach taki wlot powietrza nazywa sie hypercharger i specjalizuje sie w nich firma Kuryakyn - swoja droga fajna zabawka.

Wczoraj odkrylem Ubuntu (przesiadlem sie z mandrivy) i oto efekt kilkugodzinnej zabawy, musze popracowac nad ikonkami : Ale i tak chce MacOS . EDIT : cos mi kompresja screenow nie wyszla.