MeL

Honda CB500, Kawa ER5, Suzi GS500 - typowe nakedy. Tanie, łatwe, proste. Dochodzi do tego XJ600 Diversion ( jak masz kasę to ta nowa daję radę nawet bardzo ), Suzuki Bandit, - te są już troszkę mocniejsze ale jeszcze w miarę nie zaskakują. Proponuje kupić coś średniego na 1 góra 2 sezony. Jeździć i się uczyć przeciwskrętu Potem bierzesz coś docelowego. A z tego co piszesz Yamaha FZ6 Fazer by Ci pykła. Albo Honda Hornet. Ale to już trzeba mieć pod kopułą troszkę. A potem kupujesz R1 i rwiesz dzi.wki spod dyskoteki, że hej! Albo zieloną Nindżę...

jak Ci diesel zgasł??? Jak Ty to zrobiłeś? Zadusiłeś go? Taki 1.9 TDI przy puszczeniu sprzęgła bez gazu Ci wyrwie do przodu. Coś mi się nie podoba....

no jasne, że 458 Bo to jest Ferrari pełną gębą Bardziej do mnie przemiawia Countach niż jakieś wydumku Audi A3 8l ( pierwsza generacja ) 1.8T 180 kucy czy 1.9 TDI 130 kuców? Quatrro tu i tam

Redmitsu chodzi Ci o typowy JDM. A tego Civica co wrzuciłeś to Type R Marzenie chyba każdego maniaka samochodowego Wracając do A3 w dieselu i cen porównywalnych do benzyny. Skupiamy się na silniku bo reszta to jest to samo W dieselu dochodzą wtryski, świece żarowe, i dwumas. Turbo nie liczę bo w 1.8T też występuję. Ale z drugiej strony wydaje mi się, że łosie w tdi częściej leją na turbo i nie patrzą czy odczekać chwilę po pałowaniu czy nie. Myk jest taki, że diesel odwdzięczy Ci się dużo mniejszym spalaniem Teraz trzeba se to policzyć Ford odpada bo to Ford Jeszcze w dieselu W tych pieniądzach szukaj dobrze zadbaną benzynę. Za 14k wyrwiesz fajnego Civica w dobrym stanie z ciekawym wyposażeniem. A Honda to Honda - jest niezawodna

za ten gaz koleś zapłacił pewnie połowę wartości auta

Golf GTI. Bo Skoda, zawszę będzie Skodą, a Golf to prawie 40 lat historii motoryzacji. Nie ważne, że schodzi na psy ale swoje zrobiło Lecimy. Audi RS6 czy BMW M5.... Napęd przód czy quattro?

TO JEST WYKORZYSTANIE LICENCJI TOP GEAR http://www.youtube.com/watch?v=Lxg-iw9RvfI&feature=player_embedded KUUUU*WA ALE JESTEM ZŁY !!! Jak PD mogło to tak spie*dolić !!! Jedyne co dało nam PD to tor.... łał ! O mało się nie posrałem !

Jedno zauważyłem na minus. Czas loadingów jeszcze gorszy niż w FM3. A nie ma co porównywać GT5 do FM4 bo teraz wszystko ładnie wygląda, a jak gra wyjdzie to zobaczymy. T10 ma o tyle lepiej, że wie co nie wyszło w GT5 i tego błędu nie powtórzy. Ale doścignąć GT5 w modelu jazdy będzie ciężko. I JA CHCE SUPPORT DLA G27 !!!!

Diesel bardzo kusi i wziąłbym TDI ale nie w A3 1 generacji. Generalnie ta A3 jest dla mnie troche słaba/brzydka/droga i nijaka. Byc moze u helmuta trafisz w tej kwocie juz Civica 7gen ale to już jak lubisz. Zasadniczo nie nastawiaj się na jedno auto, no chyba, że masakrycznie masz wkretke na Honde bo u niemca jest tyle aut do wyboru, że możesz wrócic z fajną mazdą lub seatem czy tam cokolwiek. Ej ja mam A3. Spieprzaj I powiem Ci, że mam je od roku i bardzo zmieniły się moje poglądy. Pomysł na wskoczenie w jakiegoś japońca zszedł na drugi plan bo zakochałem się w S3 Ale wracając do A3. Fakt, że tanie auta to nie są. Ale są serio mega wygodne. I mają jakoś tak wszystko sensownie poukładane, Czy się podoba czy nie. Kwestia gustu. Po za tym różnica w cenie między Civic benz a A3 diesel.... trochę sporawa Co do samego silnika 1.9 TDI. Dobra jednostka ale w razie napraw dość kosztowna. Jak każdy diesel. No i jak chcesz, żeby to jechało to trzeba by szukać wersji 110 kucy. Po za tym A3 jest dość ciężkie jak na takiej wielkości auto. Civic też dobra opcja. Sam miałem plany na ten samochód ale ja szukałem Coupe najlepiej 1.6 VTEC. Ale, że trafiła się A3 1.8 to wziąłem Żałuje, że nie szukałem jakiejś 1.8 T Ogólnie za te 14k to coś już znajdziesz. W każdej marce możesz coś wyhaczyć. Pytanie do czego będzie służyć auto. A tylko nie kupuj auta z grupy VAG z silnikiem 1.6. Bo pali jakiś 1-2 l mniej niż mój ale jedzie dużo gorzej A u mnie te 10l/ 100 się utrzymuje.

ja właśnie robię sobie stojak i jak tam projekt? moze podeslesz nam foty jakies? polamania elektrod. tu pisałem : http://www.psxextreme.info/topic/85187-stojak-pod-kierownice/page__view__findpost__p__2393597

http://www.gtplanet....ad.php?t=132309 może nie ograłeś gry za bardzo, bo wszystkie wymienione przez Ciebie brakujące fury są do kupienia:) Supra 4 gen ? Brak Premium Audi S3 8l? Albo 8p w premium? A S2? Quattro tak samo. Wszystko standard. Czyli nawet felg nie mogę zmienić ! Daaaamn !

Po graniu w GT5 już jakąś chwilę mogę wystawić jakąś obiektywną opinię. GT5 jest zje.bane. Oczywiście nie mogę się przyczepić do modelu jazdy i feelingu z śmigania na G27. Bo to jest mistrzostwo. Jeszcze jak mam auto premium to można nawet replaya zobaczyć Ale do czego dążę i co jest zrypane. 1. Auta standard - niestety ale zaczęło mnie to irytować. Niektóre są tak brzydkie, że szkoda gadać. Do tego brakuje mi wielu fur. Dali jakieś kubełwagony sprzed 100 lat a nie ma Supry Gdzie starsze Evo? Gdzie Audi S3? A rajdowe klasyki typu Audi Quattro? Do tego dochodzą możliwości tuningu standardów. Żenada..... właśnie. Tjunink. 2. Tuning - no nie oszukujmy się ale dali ciała. I to na maksa. Zaczynając od głupiego systemu farb !!! kończąc .... no właśnie na czym jak tam więcej nic nie ma 12 Felg na krzyż? Nawet wielkości nie można wybrać. Tak, wiem w poprzednich też nie można było wybrać. Ale po pierwsze było to 6 lat temu, po drugie było więcej felg, po trzecie ... .premium?standard? Nikt nie wiedział co to za CHUJOWY podział. 3. Tryb "kariery" - jest nudny. Licencje.... nie wiadomo po co one są? Zrobiłem B, A, IB i juz mi się nie chce:P Problem z kasą? Chyba nie w tej części. Ja pamiętam jak męczyłem GT2 i musiałem ciosać Sunday Cup moją Prelude wiele razy, żeby uzbierać na części. Do tego dochodzą restrykcje co do wyścigów. Przykład : Szwarcliga - biorę 500 konne S4 i rucham wszystkich jak chcę Czemu nie dali ograniczeń co do mocy, opon pojemności czy też nawet tych nowych PO. Takie restrykcję są tylko w sezonowych. W poprzednich GT było np ograniczenie mocy do 200 kucy i nagle się okazywało, że waga, moment, dobra zawiecha decydują tu o wygranej. To jest MEGA chu.jnia tej odsłony !!! Bo nudzi mi się "odhaczanie" kolejnych wyścigów bez żadnej walki. A nie będę brał słabszego auta bo trudno się wstrzelić. Po za tym nie po to ładuję kasę w dany samochód, żebym potem musiał przygotowywać inny słabszy na wyścig ! 4. Licencje - NASCAR, WRC, Top Gear i inne badziewie. Niewykorzystane. W poprzednich GT był dział wyścigów szutrowych i tam tego było od zasrania. Top Gear ... nic nam nie dał. 3 wyścigi. Myślałem, że przynajmniej replay'e będą odwzorowane jak w programie. Ale nie. Albo opcja wyreżyserowania swojego przejazdu z filtrami i w stylu TG. Też nie. 5. Crash'e - tu nie trzeba nic pisać bo ich nie ma. Nie spodziewałem się czegoś w stylu GRID'a czy Dirt'a. Ale półka fm3 byłaby ok. Cały problem tkwi w tym, że oczekując na GT5 przerabiałem parę samochodówek. I żadna nie miała takiego modelu jazdy. Ale każda miała coś co zapadało w pamięć a w GT5 tego nie zrobili ale spier.dolili. Łyknąłem Forze3. Średnio się jeździło, długie loadingi, kariera jeszcze bardziej z dupy. Ale cały tuning.... bajka. Swapy!!!, gleby, ogólna opcja zrobienia jedynego niepowtarzalnego bolida. Myślę sobie. GT5 pozamiata..... Taaaa jasne. Dobrze, że kupiłem G27 i zmontowałem cały ten stojak z fotelem bo tak to by mi się nie chciało grać na padzie w gt5. Ale jestem zły. A następna część dopiero na next genach. Jak FM4 poprawi błędy poprzedniczki to mamy nowego króla.

Inaczej. Jestem fanem GT5 bo ta marka jest w moim życiu od wielu lat. I każdą część rwałem ostro. mam pewien niedosyt po GT5. Jak dla mnie FM3 była już tym czymś dla której kupiłbym X'a. Niestety swoje G27 mógłbym sobie wsadzić w 4 litery. Jak Forza 4 będzie obsługiwać G27 i model jazdy będzie poprawiony.... będę szukał taniego x'a

Z moto to inna jazda. Szlif to pól biedy. Chociaż w przypadku szlifiery naprawa plastików to 1/3 ceny dobrego moto Co do definicji auta bezwypadkowego to się z Tobą zgodzę. Z miną jest taka akcja, że możesz kupić auto 100% nie bite. Z niemiec 1 właściciel w PL. Przykładowo Audi A6 2.5. No i polak nawalił pod 250 kkm. Kupujesz bo myślisz, że igła a tam leci po kolei. Wałki, dwumas, skrzynia. Ale buda jest cała. Nie ma co tu dyskutować. Naściągałem tego g.owna w cholerę od naszych sąsiadów. Zaczynając od Corsy Be poprzez różne Passaty dla ludu. Gdzie jest ten gostek co miał wrzucić zdjęcia tego trolla

A auto bite = mina? Zdefiniuj minę? Jeżeli pasek ma wystrzelone poduszki to wiedz, że coś się z nim działo I teraz trzeba się dobrze doszukać gdzie i jak mocno dostało. Ale wystrzelone poduchy to nic dobrego. Bo przy byle uderzeniu nie wystrzelą

Pierwsze info http://www.ufcundisputed.com/

AC do tego nic nie kosztuje bo pewnie nie załatwisz A skąd sprowadzony? Bardzo ważne. Z każdego miejsca w EU auta są w innym stanie. Więc to czy auto jest z Niemiec czy z Włoch czy z Anglii jest ważne A może krajówka? Ale w skrócie - diesel nie jest tani w utrzymaniu. I pchanie się w taniego diesela wg mnie jest bez sensu. Chcesz oszczędzić na paliwie ale nadrobisz kosztownymi naprawami.

Jaki rok? Zarejestrowany? - 110 kucy zrobione na 120? Ma papiery na to? Cokolwiek? Wykres z hamowni? Nikt nie pakuje ponad 1000 zł na wirusowanie po to żeby dostać 10 koni z tego lekko można zrobić 140. - czemu nie działa ogrzewanie u pasażera? pooglądaj fotel dokładnie - Opony - czemu nie ma letnich? - Co znaczy wymienione zawieszenie? Co było robione? Jakieś papiery na to? - Sprawdź poduszki !!! Zobacz czy się w ogóle uzbrajają. Po przekręceniu kluczyka MUSI zapalić się lampka od AIR-BAGa. Po chwili gaśnie. Jak masz dostęp do laptopa z VAGiem to podłącz. Jak coś zawsze można pdjechać nim do serwisu. Podłączą Cię za 50-60 zł i odczytają błędy - Skąd sprowadzony? I kiedy? OC/AC jest w ogóle nie istotne bo Ty i tak masz miesiąc na przerejestrowanie auta Szczerze, to za te pieniądze nikt takich pytań nie powinien zadawać. Ze sprawdzaniem lampki airbaga też nie ma co - są 4 różne rodzaje obejścia problemu jej niezaswiecenia po dzwonie, łącznie z dołożeniem przekaźnika, który gasi lampke po kilku sekundach. Za tą cene to typowy passat, którego historii może lepiej nie znać aby nie psuć sobie nastroju. Owszem, może popytać o te 120km, o opony, o podgrzewanie, tylko po co jak na 99% cena jest ceną i tu się nienegocjuje już tylko bierze to co stoi. czy ja wiem czy brać takiego trolla?

Jaki rok? Zarejestrowany? - 110 kucy zrobione na 120? Ma papiery na to? Cokolwiek? Wykres z hamowni? Nikt nie pakuje ponad 1000 zł na wirusowanie po to żeby dostać 10 koni z tego lekko można zrobić 140. - czemu nie działa ogrzewanie u pasażera? pooglądaj fotel dokładnie - Opony - czemu nie ma letnich? - Co znaczy wymienione zawieszenie? Co było robione? Jakieś papiery na to? - Sprawdź poduszki !!! Zobacz czy się w ogóle uzbrajają. Po przekręceniu kluczyka MUSI zapalić się lampka od AIR-BAGa. Po chwili gaśnie. Jak masz dostęp do laptopa z VAGiem to podłącz. Jak coś zawsze można pdjechać nim do serwisu. Podłączą Cię za 50-60 zł i odczytają błędy - Skąd sprowadzony? I kiedy? OC/AC jest w ogóle nie istotne bo Ty i tak masz miesiąc na przerejestrowanie auta

słuchajcie mam problem z chromem. mianowicie po 1: jak ładuje strone startową z zakładkami to strasznie zamula po 2: na YT mam problem z filmikami. Uruchamia mi je w domyślnej jakości 360. Jak przełączę na 480 to ładuje się i ładuje ale zero buforowania i filmik nie leci. czasem wysypie info, że "wystąpił błąd". Na fajerfoksie nie mam takiego problemu. po 3: myszka mi przerwać potrafi. zauważyłem, że dzieje się to jak jest flash. Mam bezprzewodowego logitecha. na fajerze wszystko śmiga ok. a na chrome potrafi mi się kursor zatrzymać. jakieś pomysły co robić? czyściłem dane przeglądarki - > pamięć flasha. raz pomogło troszkę później już nie ideas?

Jack and Coke to klasyk Ale J.D lubię też na lodzie. Tylko bez przegięć z lodem. Bo jak się rozpuści to niestety wychodzi smak kukurydzy. Gentleman wchodzi za(pipi)iście. Balaś też. Jacka Wędrowniczka nie trawię w każdej postaci Chyba, że zielony ale to już trzeba wydać trochę a za te pieniądze znajdę sobie coś lepszego. Chivas mi nie wchodzi. Jak coś z colą ale też średnio. Kwestia smaku

Stojak zakończony Szybkie info. Koszty: Profile ( 30mm x 18mm ) - 67 zł ( 12m ) Tarczki do kątówki - 20 zł Malowanie - 50 zł Śrubki, nakrętki itd - 30 zł No i jeszcze muszę kumplowi postawić flaszkę za spawanie Dzień 1: Cięcie i spawanie. Planu jakiegoś super nie mieliśmy. Improwizowaliśmy troszkę. Wymyśliliśmy, że fotel będzie przykręcany do ramy Dzień 2: Rzeźbimy stolik pod kierę i pod biegi. Tu zrobiliśmy błąd z mocowaniem do skrzyni biegów. Będę to naprawiał może kiedyś Dzień3: Szlifowanko. W sumie cały dzień zmarnowałem na oszlifowanie wszystkiego i pomalowanie podkładem. Dzień 4: Malowanie i skręcanie Tu widać, że stołu nie da się bliżej przysunąć bo skrzynia jest za wysoko. Trzeba wyspawać uchwyt, który będzie wygięty na zewnątrz. No i wersja po pełnym złożeniu Musiałem karton pod ps3 podłożyć bo miałem za nisko TV Ogólnie jest wporzo. Po wymontowaniu fotela służy mi on jako fotel do siedzenia, grania. Jest dość wygodny Stół ze stojaka składam i całość mieści się za szafą Fotel mam z Vectry. Ma regulację wysokości co jest sporą zaletą bo mogłem sobie go podnieść wyżej. Przyspawaliśmy profile do szyn dzięki czemu przesuwa się jak w aucie. Jeździ się fajnie i jest cholernie stabilne. Szczerze. Jak się ma inny dobry fotel ( nie koniecznie samochodowy ale jakiś inny wygodny ) to można sobie spokojnie pospawać coś ale wheel stand pro i na tych profilach będzie wystarczająco stabilne. Wielkim plusem są otwory na śrubę 6mm w kierownicy. Każdy element ma miejsca gdzie można wkręcić śrubę. Dlatego też pedały mam przykręcone bezpośrednio do profilu. Kierownica do blatu, ale znowu biegi do profilu 2 śrubkami i nic się nie przesuwa Jakbym robił następny to bym parę rzeczy zmienił. Można dodać trochę regulacji. No to wracam do GT5. Łyknę jeszcze shift2 i czekam na dirt3 Jak ktoś ma jakieś pytania walić !

co to za silnik, że masz 130 KM ??

Ja właśnie dzisiaj zakończyłem 1szą fazę robienia stojaka. Czyli spawy + cięcia Jutro faza nr 2. Czyli jakieś szlify + malowanie i prace wykończeniowe. Muszę przewiercić parę profili.

ja właśnie robię sobie stojak