No i jej stan bo mamy jeszcze opcje wyrobionego dolu lub gory czyli zwykle jablko. Ale zasadniczo u niemcow to sie wszystko trzyma dosyc kupy a inni robia jakas fuszerke i juz w salonie wita nas dr oetker.

http://www.youtube.com/watch?v=p5OYDS2Q77E&feature=player_embedded odnośnie wytrzymałości skrzyń . tutaj chińska szpera firmy obx po upalaniu na torze. na szczęście nie dałem sie namówić na ten bubel tylko zakupiłem markowy produkt.

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Uploaded with ImageShack.us troche

 

 

trochę ot ale to tak w dziedzinie trwałości wytrzymałości i precyzji. najśmieszniejsze że juz do nowej szpery można dokupic rebuild kit który ma zwiększyc jej trwałośc. dodam że jest to torsen czyli z definicji "konstrukcja niedoza(pipi)ania" na którą niektórzy producenci dają life warranty.

No to mamy kolejnego hita do kompletu ksenonow z allegro i elektrycznego turbo. Produkt typowo dla wiesniakow.

Nie ma czegoś takiego jak tania szpera... to musi kosztować, bo jak nie kosztuje tzn, że jest zrobione z plasteliny jak wyżej widać. Jechałem niedawno Civiciem VTI z fabrycznym LSD i muszę powiedzieć, że to jeden z lepszych wynalazków jaki widział motoryzacyjny świat.

ciekawe co powiedzialbys po przejazdzce z "męską" szperą.

Do takiej artylerii potrzebne wykwalifikowane wojsko tj. >>200KM

wojska ci u mnie dostatek.

Czas zmienić leciwego golfika na coś mocniejszego (55km dupy nie urywa ).

 

Zaczynam rozglądać się za jakimś japończykiem do 8k. Ma wozić dupe, nie psuć się za często. Co polecacie? na co zwrócić uwagę? gaz? silnik mały, ale wariat, czy może jakiś większy?

A czego dokladniej szukasz? Hatch, sedan a moze kombiaka? Generalnie do Hondy sie nie psuja i do 8k mozna fajne civica znalezc ale zaraz przyjdzie Jacek i powie ze tylko civici polecam.

bez różnicy, po prostu proszę o poradę którym modelom się bliżej przyjżeć

ja od siebie polecę mazdę, po poradach Lucka śmigam MX6 2.0 z 1993 roku i dosłownie NIC się z nią nie dzieje (hamulce i zawieszenie wymieniłem zaraz po kupnie, olej i filtry raz do roku). wyposażenie i komfort jak na takie lata jest bardzo zadowalające.

Civic VI gen. z D15. Bardzo wdzięczne samochody. Dynamiczny, a za razem ekonomiczny silnik.

Ekonomia - tak jak chłopaki radzą, jakiś Civic lub od bólu, jeśli nie masz gustu lub niemieckie obywatelstwo po babci , jakiś nie zwieśniaczony golfik w dieslu. (bez urazy Jacku 8) )

 

Wygoda i przedłużenie salonu z kanapą - Mazda Xedos 9 Wielkie, wygodne auto z miękką zawiechą gdzie nie czujesz jak przez tory przejeżdżasz hehe.

 

Ostatnio mam obok siebie takiego xedosa 96' (taka mazda na rynek amerykański) z dwulitrową V6 pod maską. Niby tylko 144 koniki ale jak się przegoni pod górny zakres obrotów to zbiera się całkiem żwawo. Silnik nie do zajechania a spalanie, co mnie zaskoczyło, nie tak duże jakby po V6 można było się spodziewać, miasto/zima 10l, trasa Piła-Poznań 120-130 km/h spalił 7.1l. B. bogate wyposażenie, brakuje tylko klimatyzowanych siedzeń

Edytowane 12 stycznia 201213 l przez Łebi

o patrz, nawet nie wiedzialem o istnieniu takiej mazdy.

 

OD dłuższego czasu podobają mi się dwa modele mitsu: Galant i Colt. Galant 2.5 V6 to takie ciche marzenie (...może jakbym został przy golfiku jeszcze z rok...), ale utrzymać tego potwora... Colcik natomiast troszkę przymały ale wariat

Co myślicie o tych modelach?

Colta nie polecam. Znajomy ma OSK z Coltami i co chwilę coś pada, wcale nie z winy kursantów. W starego Galanta z 2.5 bawić też się nie warto, silnik może i będzie cechował się dobrymi właściwościami, ale ekonomia takiego motoru i utrzymanie samochodu to wysoka półka. U nas realia się niestety nieubłagane. Posiadanie samochodu Mitsubishi wiąże się z utrudnieniami, taki rynek.

no, niestety, ale myslalem ze colt chociaz ujdzie, a to ciekawe co mówisz o tym znajomym.

Nowosądecki MORD egzaminuje teraz na Coltach więc OSKi pokupiły te Colty. Znajomy mi mówił, że Corsa (którą nadal ma) wytrzymała bez praktycznie żadnych problemów 6 lat jazdy (160 tys. km) i dopiero zaczęło sypać się sprzęgło. Oprócz tego ma 2 Colty, w których po około 80tys. wysiadła w jednym skrzynia, a w kolejnym zaś po roku wysypał się rozrząd, a chwilę potem wysiadła elektryka. Auto fajne, bo daje sporo frajdy z tym dynamicznym silnikiem, ale długowieczność to nie jego atut.

aaa, wlasnie, ty chyba mowisz o tych nowych coltach, a ja o tych starych

http://www.autocentrum.pl/mitsubishi/colt/

Z tego co wiem to inne konstrukcje, imo stylistycznie spartolone całkowicie

Nom, miałem na uwadze te, które wyszły w 2004r.

patrzę sobie na różne civiki i 6gen coupe jest zajedwabisty. Coś właśnie dla mnie. Można wyrwać za 6-7 koła w niezłym stanie wizualnym.

No coupe 6gen to raczej nie wyrwiesz w tych pieniadzach, przynajmniej nie zajechana. Za te pieniadze mozesz miec dobrego hatcha. Jezeli jednak upierasz sie na kupecie to szukalbym na forum hondziarzy 5 generacje w tej cenie, napewno znajdziesz ladny egzemplarz i pewnie w jakis sposob pomodzona (hamulce lepsze, wydech, zawieszenie) co bys na swiatlach mogl turbo dizlowcow machac

 

Edit: Pierwszy lepszy link http://otomoto.pl/ho...-C22430920.html

Edytowane 15 stycznia 201213 l przez Redmitsu

Musisz uważać na starszą generację, jeśli rozważasz taki zakup. Te autka mają raczej kiepskie blachy i wielokrotnie były w większości użytkowane przez domorosłych pseudo-ścigantów aka mistrzów prostej. Co prawda, do 7k nie wyrwiesz VTI w dobrym stanie, ale polecam zwykłą 5D - praktyczniejszy niż Coupe, a wygląd VI gen. w 5D imo jest o wiele lepszy niż V Coupe (ostre przetłoczenia i mniej opływowa sylwetka nadają temu autu charakter).

Edytowane 15 stycznia 201213 l przez winner

KIEPSKIE BLACHY TO MAŁO POWIEDZIANE. one wprost gniją w oczach. nie mów tylko że 5D ma charakter bo to chyba żart.

5D ma moim zdaniem dużo ciekawszy wygląd niż Coupe 5g. Szczególnie VTI. Jakbym miał wybierać, to nie popatrzyłbym nawet na "małe" VTI

Mowiac 5D masz na mysli UK liftbacka czy japonskiego sedana?