Chmielinski

Ja liczę na walkę Max v Sainz v Leclerc oraz że Russell wyjaśni Hamiltona.

To + nie wiadomo co będzie jak te serwery wyłączą na amen, co w przypadku GT następuje zazwyczaj ok. pół roku po premierze kolejnej części.

Tekstury jakby ostrzejsze, ale nie ma to znaczenia jeśli geometria obiektów to dalej PS3, więc wygląda to po prostu słabo.

Tam jest taki moment, że nie ma suchej linii. Ja tam wyhamowałem lekko na tej krótkiej prostej między łukami i ten drugi na odjętym gazie. Ogólnie czas nie jest jakiś wymagający, większym problemem jest skończenie okrążenia

Spodziewałeś się, że w łatce 6 dni po premierze naprawią wszystkie bolączki gry? Przecież jakby tak miało być to opóźniliby po prostu premierę o miesiąc. Łatka przede wszystkim poprawia błędy, które zauważyli gracze, a utwory to pierdoła.

Wylosowałem czwarty samochód z ruletki

Ale nie ma tak dobrze, bo z dwóch różnych biletów wyleciało mi identyczne auto

Ja wygrałem 3, nawet 2 z rzędu mi się trafiły

Trzeba odblokować. Chyba gdzieś w okolicy 10. menu się pojawia.

No nie wiem. Ja sobie włączyłem wyścig r8 na Suzuce, najwyższy poziom trudności, wszystko off, i po niecałym okrążeniu byłem pierwszy i tak sobie jechałem do mety resztę wyścigu. Nudy. W Forza ustawiasz najwyższy poziom i walczysz 20 okrążeń non stop. Spróbuj wyścigi z mapy z 4 papryczkami. Na mnie ogromne wrażenie zrobił Clubman Cup Plus na Tsukubie. Nie pytaj czemu tak nie mogą wyglądać wszystkie pozostałe wyścigi, też chciałbym wiedzieć.

Kody z wersji 25th Anniversary - nie mają możliwości podniesienia do wersji PS5.

Dobra, ale w samochodzie drogowym często nie masz możliwości całkowitego wyłączenia trakcji. Chyba tylko samochody typu pełne M-ki, AMG, itp. mają taką możliwość.

Powinien działać jak w wyścigu jest włączone zużycie paliwa (czyli w karierze w większości przypadków nie). Jak ostatnio jechałem Abarthem 500 to działał nawet wskaźnik chwilowego zużycia paliwa. Na padzie prawa gałka. Na kierownicy nie wiem, może da się przypisać jakieś "patrz w lewo/prawo"?

W ustawieniach jest coś co pozwala jakoś tam skipować te kwestie, ale nie wiem dokładnie jak działa, bo jakoś mi nie przeszkadzają.

Swapy są w grze. Póki co znalezione tylko na ruletce. https://imgur.com/a/Yc9LQcO

Mam za sobą jakieś 10h. W tym czasie udało mi się zrobić ok. 20 menu, licencje do IA, 3 zestawy misji. Z plusów: - Rewelacyjna grafika - oświetlenie, zwłaszcza w kwestii traktowania różnych materiałów, tego jak pochłaniają i odbijają światło to jest top branży (mówię o gameplayu, więc bez RT). Widziałem gdzieś wcześniej porównanie z F1 2021, w którym nawet nadwozie bolidu nie odbija światła, więc chyba zaszczycił nas tu swoją obecnością Stevie Wonder. W deszczu jest trochę mieszanie. Sam wilgotny, mokry, czy przesychający tor wygląda mega realistycznie i to jest znowu top, natomiast doznania z kokpitu nie tak dobre jak w DriveClub - tu poziom zbliżony do Forzy 7. - Poprawiony model jazdy względem GTS. Już tam było bardzo spoko, ale w 7 auta zachowują się jeszcze trochę bardziej naturalnie, na mokrym czuć, że to nie jest prosty mnożnik przyczepności, dochodzi aquaplaning, a mam takie wrażenie, że na szutrze jest największa poprawa. Szkoda, że nie zrobili jakiegoś eventu z normalnym rajdem z punktu A do B. - System modyfikacji jest znacznie lepszy niż w jakimkolwiek wcześniejszym GT - dużo więcej części, gdzie teraz faktycznie chyba każdy samochód drogowy można modyfikować wizualnie, części mechanicznych też jest dużo więcej, możliwości ustawienia tego wszystkiego też mnóstwo. Na plus też to, że sam setup wpływa na rating samochodu. - Szybkie ładowania co jest o tyle istotne, że w poprzednich GT zawsze była to jedna z większych bolączek, gdzie trasy potrafiły się ładować i po minutę. Tu nie wiem czy będzie więcej jak 3-4 sekundy. Podobnie z restartem. Nie ma żadnego dodatkowego oczekiwania. - Zmienna pora dnia na każdym torze i graficznie znowu te przejścia robią ogromne wrażenie. - System progresu z kafejką jest całkiem sympatyczną odskocznią od bezpłciowej listy eventów. Gadania na początku za dużo, ale w dalszej części już jest tego niewiele - w zasadzie tylko "masz tu takie menu", "fajnie, skończyłeś, przyjdź po kolejne". - Już w GTS był chyba najlepszy edytor malowań, tu jest jeszcze lepszy - można dodatkowo tworzyć banery na przedniej szybie i okleić szyby tylne. Minusy: - O ile wczytywanie wyścigu jest super szybkie, o tyle przejścia między sekcjami menu już nie bardzo. Nie rozumiem też dlaczego po wyjściu z GT Auto muszę czekać dobre kilka sekund zanim gra "zastosuje" modyfikacje. Przecież już je zainstalowałem to na co jeszcze mam czekać? - Brak zmiennych warunków pogodowych na każdym torze. - Brak możliwości sprzedaży samochodów czy części wygranych na ruletce (po co mi w takim razie wartość pieniężna tej części?). - Formuła gonienia królika w większości wyścigów. Tu jest coś czego nie rozumiem. Jest taki jeden wyścig z serii Clubman Club Plus na Tsukubie, gdzie mamy start zatrzymany ze środka stawki i weryfikacją falstartu, a same boty jeżdżą na prawdę świetnie. Walczą między sobą i graczem, popełniają błędy i trzymają bardzo dobre tempo. Żeby wybrać musiałem pobawić się setupem samochodu. Dlaczego tak nie mógł wyglądać każdy wyścig w karierze? Generalnie gra się mega przyjemnie i dobrze wróży na przyszłość, bo core gry jest bardzo dobry, raczej wkurzają miejscami dziwne decyzje.

COD Black Ops Cold War?

I dokładnie tą samą logikę można zastosować z GT Sport i GT7. Powtórzę pytanie, które zadałem kilka stron temu, a na które nikt nie potrafił odpowiedzieć - jaka gra wyścigowa w ostatnich 5 latach była faktycznie innowacyjna?

Czy uważasz, że Forza Horizon 5 zasługuje na średnią 92? Jeśli tak to dlaczego skoro to po prostu 4 z nową mapą i trochę lepszą grafiką?

No nieźle. W cenie niższej niż 55G2 kupiłem na premierę 65G1 i dostałem do tego 3k na karcie podarunkowej.

Podobno z tyłu pudełka jest napisane, że kopii PS4 nie można podnieść do PS5.

Nie można wg przecieków od ludzi, którzy dostali grę wcześniej. Sony jest śmieszne ze swoją upartością. Tworzenie specjalnego SKU tylko po to, żeby przypadkiem ktoś nie zaoszczędził

Raczej o to, że Sony kupiło Bungie, tylko podejrzewam, że gości, którzy robili te najlepsze części Halo nie zostało zbyt wiele.

Najłatwiej w taki sposób zrobić pozory wysokiego poziomu trudności bez stworzenia dobrego AI. Podobno niektóre wyścigi są ze startu zatrzymanego i AI jest tam całkiem niezłe. No nic, zobaczymy w piątek.

Na okolice 90 nie ma szans. Będzie narzekanie ta to, że jest mniej samochodów niż w Forzie, format taki jak kiedyś, a gra w ciągu pierwszej godziny nie rzuca w gracza Lambo czy Ferrari.