gtfan

Żonie się nie podoba, dziecku też nie ;) Mi by pasował, spalinową wersją super mi się jeździło, ale trochę mały jednak, a też szukam auta takiego co od biedy będzie mogło funkcjonować jako rodzinne, Mini będzie ciężko za takie uznać. Także nie wiem, na ten moment Civic i Golf GTI są w grze, chyba że coś jeszcze upatrzę. Civic serio mnie zachwycił jazdą czego się nie spodziewałem, myślałem że będzie to Toyota tylko w ładniejszym opanowaniu, a jeździ to mega przyjemnie bo w mieście jest elektrykiem, i był idealnie skrojony pod to co oczekiwałem od auta, a na dodatek mimo zerowych starań doszło jeszcze spalanie 4-4.5l co mi rozwaliło głowę. Golf chyba będzie miał trudno to przebić.

Super priorytety mają - zepsuć to co udane :/ jeszcze pewnie będzie okazją do podniesienia cen, w końcu już z całą gamą suvow sprzedają się gorzej niż Jaecoo z jednym modelem.

nie dawał mi ten Civic spokoju, jeszcze raz się przejechałem, tylko już bardziej z nastawieniem drogi poza miastem i ekspresówki. i niestety, sporo to auto tam traci, napęd ciągle daje radę, ale już nie ma tej spontaniczności jak w mieście gdzie głównie jedzie z baterii, dalej jest to parę poziomów przyjemniejsze auto niż Corolla, nie jest tak bardzo uciążliwe, ale w trasie zdecydowanie wolę już mojego Proceed'a, bo Civic ani nie zachwyca wyciszeniem, ani nawet spalaniem. jest ok, ale są dużo lepsze auta w trasy. ale powrót do miasta i znowu zachwyt. serio to dla mnie dalej szok jak to auto jeździ w mieście, ile przyjemności daje w ruchu miejskim, jak zwinne jest i jak bardzo oszukuje zmysły, jak sprawia wrażenie dużo mocniejszego auta. bardzo polecam wszystkim sceptykom hybryd zrażonych jazdą wyjącą Toyotą (sam się do nich zaliczałem) przejechanie się tą Hondą, to całkowicie inny świat, kompletnie inne doznania, dużo bardziej nastawione jest to na kierowcę i jego przyjemność. nawet dźwięk który (chyba) jest generowany z głośników pierwszy raz wydawał się idealnie dobrany a nie uciążliwie buczący. o ile nie depniemy w podłogę ale jeździmy po prostu dynamicznie auto jeździ jak elektryk, silnik spalinowy jest praktycznie niesłyszalny i działa sobie cośtam w tle doładowując baterię. dużo bardziej pasuje mi ta koncepcja Hondy na hybrydę gdzie bateria to główny napęd i auto jest w praktyce elektrykiem, a nie bateria działa głównie jako wspomaganie spalinówki która jednak gra główną rolę. no i zawieszenie, no poezja jak to przyjemnie pracuje. auto zachęca do zabawy, a na koniec spalanie 4.5l, no nie mam pytań. kurde gdyby nie ta cena, gdyby to chociaż kosztowało max 140k a nie 155k :/ łatwiej by było wybaczyć archaiczne multimedia i słabe fotele (serio są takie se, i jeśli chodzi o konstrukcję i tapicerkę, dopiero najwyższa wersja wyposażenia wydaje się mieć dużo lepsze fotele), i nie byłaby to cena praktycznie identyczna jak Golf GTI który nie dość że będzie miał 80KM więcej to będzie po prostu nowocześniejszym autem, ale że szukam auta głównie do miasta to pewnie spalanie będzie min x2 (jak nie x3) i zapewne w realnym ruchu miejskim nie będzie aż tak zwinny przez DSG, muszę w końcu go znaleźć do testów żeby nie żałować... a jeszcze żonę w to zaangażowałem to ona wymyśliła że woli ZR-V bo w mają lepsze promocje i jest ponad 10k tańsza, a napęd czy środek to po prostu Civic, i nie trzeba wsuwać się w niski fotel ;)

Przecież GR86 jest nie do kupienia i nas, podobnie jak Subaru BRZ :( A patrząc na ceny Civica w Japonii czy USA to widać jak jesteśmy dymani w Europie :/

Prelude fajna, nie wiem czy mogę sobie już pozwolić na niepraktyczne auto, chyba do czasu aż dziecko nie wyfrunie z gniazda to trzeba jeszcze mieć na uwadze praktyczność. z tego powodu też niestety Mini u mnie trochę spadło w rankingu mimo że jeździło mi się nim mega fajnie. no chyba że wezmę jakieś niepraktyczne auto na pół roku na przeczekanie, ale to już by musiała być używka żeby nie stracić jak na Corsie mnóstwa kasy na utracie wartości - bo jak się też zorientowałem to na teraz realnie jestem 20k w plecy bo więcej raczej nie będę miał szans wziąć na rynku wtórnym, także na dniach będę wiedział czy auto zostanie w rodzinie (na czym stracę jeszcze więcej ale tutaj też wchodzi w grę pomoc więc nie będzie bolało), jak zostanie u mnie to chyba jednak poczekam jakiś czas żeby auto się zamortyzowało bo serio 25% wartości za auto w idealnym stanie które ma pół roku i 4tys przebiegu to dociera do mnie że to chory kaprys zmieniać tylko dlatego że autem mi się średnio jeździ :/ i taniej będzie nawet dokupić sobie motocykl żeby mieć coś dla przyjemności...

Civic przetestowany. uczucia jak zawsze mieszane, ale raczej w stronę pozytywnych :) na minus: - słabe fotele (wersja Sport), niewygodne i krótkie siedziska, regulacja słaba, ale fajnie że da się nisko opuścić - fatalny ekran i multimedia jakby sprzed dekady, do tego wrażenie jest jakby był zwrócony w stronę pasażera (pewnie jest po prostu centralnie ustawiony, ale po przyzwyczajeniu się do ekranów które chociaż minimalnie są zwrócone w stronę kierowcy to takie ustawienie jest po prostu dziwne i złe) - bagażnik nieregularny, bez miejsca na koło zapasowe - kamera cofania fatalna jak w Corsie, myślałem że gorzej się nie da - no i cena, nawet po rabatach wychodzi jak Golf GTI na plus: - super działający układ napędowy, serio w porównaniu do wyjącej toyoty to jest niebo a ziemia, układ jedzie głównie z baterii, silnika o ile się nie depnie w podłogę to praktycznie nie słychać, a jak się depnie to też nie irytuje - osiągi -bardzo spoko, w realnym ruchu auto moim zdaniem będzie szybsze niż dużo mocniejsze auta z DSG, włączanie się do ruchu jest mega szybkie i płynne, nie ma mielenia sprzęgłami, jak już jedziemy i potrzebujemy szybko przyśpieszyć to moc jest od razu a nie układ myśli ile biegów zbić, serio rewelacja, dosłownie jak w elektryku - mega przyjemne zawieszenie, mimo kół 18 cali, przyjemniej pracuje niż mój Proceed na 17' - komfortu jest mega dużo czego się nie spodziewałem - spalanie z testów na dystansie 15km wyszło mi 4.5, z czego do momentu jak nie zacząłem trochę sprawdzać przyśpieszenia to było 4.0, także serio mega. nawet na krótkim dystansie dość szybko spalanie spadało - po pierwszym kilometrze było co prawda ponad 10, ale po dwóch już zeszło do ok 7, a potem to już prawie nic nie pali nie powiem, dało mi auto do myślenia. gdyby kosztował 15k mniej i miał multimedia na dzisiejszym poziomie to bym się nie zastanawiał, a tak to muszę dobrze przemyśleć.

no litości, jakoś motogp może jechać w deszczu, rozbryzgi wcale mniejsze nie są i nikt nie płacze.

Od bardzo długiego czasu nie grałem już na kierownicy z prostej przyczyny - nie miałem warunków na wygodną jazdę. Nie miałem dobrego miejsca żeby ustawić kierownicę, krzesło biurowe strasznie wkurzało bo siedziało się zwyczajnie za wysoko, jeździło na kółkach i obracało się przez co czucie było żadne, a co za tym idzie przyjemność też była niska. Ale postanowiłem dać jeszcze jedną szansę i wyciągnąłem kierownicę z wheel stand pro i na próbę złożyłem krzesełko turystyczne z Decathlonu które zabieram jak jadę z namiotem. I siadło idealnie :) krzesełko solidnie stoi w miejscu, nie obraca się, w co najważniejsze pozycja jest leżąca, do tego bardzo niska z dupą paręnaście cm nad ziemią. Krzesełko dokładnie takie: Wiadomo to ciągle budżetowa opcja mająca głównie tą zaletę że jest mała po złożeniu, ale sprawdza się z WSP lepiej niż się spodziewałem :)

wiem że bez sensu, ale nie mieli inaczej :/ widzę że jako hybryda to nie ma sensu. ładowania w domu też nie mam, zakładam że będę ładował prądem stałym pod lidlem i większość czasu bym przejeździł jako elektrykiem, ale sam nie wiem, trochę mnie ta jazda ostudziła z pomysłu na plug-in. ale nie skreślam, musiałbym mieć auto na 2-3 dni żeby zobaczyć czy jako elektryk się sprawdzi (bo nie wiem czy nie będzie wtedy za słaby), a podejrzewam że nikt mi takiego auta na tyle nie użyczy. nie wiem właśnie :/ żeby to miało sens (czyli silnik 170KM) to cenowo wychodzi ok 160k, a to jest cena Golfa GTI i to po doposażeniu w to co potrzebuję. jak mam dopłacać aż tyle to już bym wolał mieć większą moc. jeszcze będę próbował znaleźć cos z 1.5TSI z manualem żeby sprawdzić czy manuala jeszcze bym zaakceptował.

spokojne rozglądanie się za następcą Corsy zaczęte, przetestowane: - Mini Cooper S - przecudowne autko, tylko raczej będzie dla mnie małe :/ - Golf plug-in - nie do końca wiem co myśleć. niestety bateria nie była naładowana więc jeździłem w trybie hyrydowym który jakiś wyjątkowo ekonomiczny nie był, bo na ciepłym silniku spalił mi 7l w mieście gdzie w 1.5eTSI miałem podobne wyniki. przyśpieszenie ok, ale auto zostawia takie uczucie ociężałości w jeździe, do tego mam wrażenie że zawieszenie nie jest do końca dostosowane do tego auta i jeździ się tak jakby na pokład zwykłego Golfa wsiadło 4 chłopa. nie skreślam, ale musiałbym mieć auto na dłużej żeby sprawdzić jak się sprawdza jako elektryk w mieście, bo jako hybryda to jak dla mnie działa to gorzej niż 1.5eTSI 150KM który pali podobnie i mimo że na papierze jest wolniejszy to jednak pozostawia lepsze wrażenie z jazdy. w przyszłym tygodniu będę chciał jeszcze obczaić Hondę Civic i szukam Golfa GTI do jazdy.

oby tym razem przejechali więcej niż 2 okrążenia

to ja już bym poszukał 1.6 200KM z asinem 6AT

to czemu nie rozważysz Astry kombi? poniżej 100k kupisz kombi z Asinem 8AT z przegenialny silnikiem 1.2 PureTech ;) jest szansa że przez 4 lata rozrząd nie rozpadnie się ;)

tylko u Chińczyka to masz praktycznie tylko dwusprzęgłówki (z cenami na ten moment typu 7k za same sprzęgła bez dwumasu do Jaecoo) lub przekombinowane hybrydy których konstrukcji nikt nie rozumie, także dobry kierunek żeby uniknąć wydania 4tys pln raz na 120tys km w celu wymiany sprzęgła z dwumasą w suchym dsg ;)

to lepiej już skup się na eCVT bo hydrokinetyki też nie są bezobsługowe ;)

niby tak, ale ludzie różnie piszą, i sami sprzedawcy też sprzeczne informacje podawali że 1.5 ma DQ200. ale teoretycznie powinna być mokra.

ze słabszymi Formentorami (i ogólnie z Cuprami bo to samo dotyczy np Ateci) jest ten problem że trzeba sprawdzać konkretny egzemplarz bo potrafili tam wsadzać zarówno mokre i suche skrzynie.

niekoniecznie chodzi o jedną konkretną część, w dwusprzęgłówkach jak wymieniesz sprzęgła to przecież one też nie są najbardziej kosztowną rzeczą a tylko częścią składową całości. ja tam nie wiem co się psuje bo się tym nie interesowałem szczegółowo, ale wiem że właściciel serwisu który robi tylko automaty jak go zapytałem co brać to jasno stwierdził że z jego punktu widzenia naprawa tojot to najbardziej dochodowa część i robią tego sporo, głównie przez zaniedbania właścicieli. i chodziło konkretnie o skrzynie tojoty bo o to pytałem, a nie zwykłe cvt. co nie zmienia faktu że polecał te skrzynie ;)

możesz, wybór jest :) z eCVT jak szukasz tojoty 1.8 to szukaj tych po liftingu co mają 140KM (2.0 nie jeździłem), no chyba że pasuje Ci jak ta skrzynia wcześniej pracowała to ok, ja nie byłem w stanie tym jeździć za bardzo, 140KM już bardziej znośnie pracuje. psuć się nie powinno ale jak się popsuje to będziesz przeklinał w myślach że nie brałeś przewidywalnego VAGa ;) asiny też spoko pracują, ten AT8 co mam w corsie to chyba najlepsza rzecz w tym samochodzie, działa to lepiej niż każda dwusprzęgłówka jaką miałem, ale bezobsługowe to nie będzie, chociaż powinno być taniej niż dsg. tylko poza najlepszym silnikiem wszechczasów w najlepszym koncernie w galaktyce to w czym to znajdziesz? chyba Suzuki pakował do swoich aut, jak lubisz konstrukcje z lat 90-tych to może być do dobra droga. pewnie jakieś volvo też to ma, inne nie wiem, w sumie jak ktoś ma listę gdzie AT8 montowano to chętnie poznam :)

nie wiem skąd te przeświadcenia o "jebaniu się" z czymś, akurat w VAG to naprawy/wymiany nie dość że masz dość przewidywalne, to jeszcze stosunkowo tanie na tle innych marek. po prostu trzeba w budżecie na utrzymanie auta założyć że pewne wydatki na DSG będą 2x częściej i 3x drożej niż przy manualu. miłe to nie jest ale lepiej tego nie unikać niż potem fakycznie jebać się z czymś.

Nie widzę tematu o tym filmie więc zakładam ale od razu z pytanie do tych co już widzieli - czy na film można się wybrać z dzieckiem 10l? dużo przemocy i przeklinania jest? sceny łóżkowe czy co najwyżej jakieś przelizanko?

No, bardzo szybko, tylko jakieś półtora roku od wypłynięcia Horndog Files ;)

tłumaczyli to - Oskarek szukając jakiegoś rozwiązania które da mu wygraną zasugerował że jeśli zespół uważa że kara nie była słuszna to niech zamienią kierowców pozycjami. naiwne to mocno :) kara moim zdaniem słuszna, to nie kalka sytuacji gdzie chujek Russel jadąc za SC patrzy w lusterka żeby upolować Maxa, tutaj po zgaśnięciu świateł już nie są w trybie czołgania się za SC i dogrzewania opon, ale w trybie wznowienia rywalizacji gdzie nie ma już szarpanej jazdy, bo czym ta się kończy pamiętamy z Mugello.

mógłby być, ale nie wiem co tam pod spodem siedzi, nie za bardzo śledzę czy tam wsadzają jeszcze klasyczne automaty czy już jakieś wymyślne dwusprzęgłówki z hybrydami. pytanie tylko czy cenowo wyjdzie to jakoś atrakcyjniej niż Golf GTI.

no nie, z całym szacunkiem ale 115k za tandetne w wykonaniu auto segmentu B to podziękuję, już mam takie jedno w garażu, tylko że tańsze o 30k której to różnicy w paliwie czy naprawach nie wyjeżdżę nigdy. tym bardziej że w tej cenie (nawet taniej) mogę spokojnie wziąć Cuprę Leon 1.5 150KM, co prawda w manualu ale na upartego żona ma Proceed na swoje potrzeby bo Corsą i tak nie chce jeździć więc może po długim czasie urabiania żony że jedno auto z automat starczy to by przeszło (tylko chyba bym musiał pojeździć na Traficarze kilka dni żeby sprawdzić czy po 10 latach posiadania tylko automatów jeszcze bym chciał manual czy może jego posiadanie wydaje się mieć sens tylko w głowie). i nie dość że będzie to auto lepiej wyposażone, klasę większe (po Corsie już nie chcę klasy B, już pomijając wielkość która może by uszła ale w tej klasie po prostu stosuje się tandetne zawieszenia, tandetne materiały, słabe wygłuszenia, niewygodne fotele, dziwne oszczędności na każdym kroku, no nie, nie chcę już), kilka klas lepiej wykończone, to jeszcze będzie dawało jakiś fun z posiadania i jeżdżenia (co prawda to nie będzie Golf GTI ale na miasto z którego to auto by nie wyjeżdżało te 9s do setki wystarczy), a nie tylko z obserwowania jak mało pali.