gtfan

Mały update, bo udało się popracować nad żoną na tyle że dała zielone światło na elektryczne Mini. Na jutro jestem ustawiony jeszcze na jazdę żeby się upewnić że wszystko jest ok (tylko niestety mocniejszą wersją) i na zarezerwowanie auta które jest w produkcji z odbiorem na początek przyszłego roku (bo przy tych cenach zaczęły im dość szybko schodzić i nie ma niby takich dostępnych od ręki). I wszystko super, ale jeszcze skonsultowałem z księgową która mnie mocno ostudziła bo podobno za parę dni zmieniają zasady dopłat do elektryków - w sensie kasę ucięli o 1/4 (że niby cośtam przesunięcia z KPO cośtam cośtam), a żeby pobudzić zainteresowanie to zwiększyli dostępność i dopłaty będą też na małe dostawczaki i busy, a same dopłaty mają też być dostępne dla instytucji publicznych, więc zaraz może być dość duży szał w tym segmencie. Plus powiedziała że pula jest na ten moment wykorzystana w ok 50%, a same wnioski rozpatrują z paromiesięcznych opóźnieniem, więc realnie procent wykorzystania jest dużo większy. Także dodając wszystko razem - końcówkę środków i nagle zwiększony popyt na dopłatę - to ona twierdzi że w styczniu/lutym to już może być po programie i moje ryzyko bo mogę nie załapać się na dofinansowanie, a informacji o kolejnej edycji brak a bez tego ta zabawa w wynajem elektryków nie ma kompletnie sensu ehhh, nie wiem co robić, jak faktycznie nie znajdzie nic co jest dostępne już to chyba za duże ryzyko w przypadku auta które nie jest mi niezbędne i miało być po prostu zabawką do miasta

z mniej ekscytujących newsów - Honda po przecenieniu Civica który stał się w końcu konkurencją dla Corolli (cenową konkurencją, bo auto moim i nie tylko zdaniem jest dużo lepsze), dorzuciła jeszcze przecenę na Jazz'a i nową, prostszą wersję bez "terenowych" dodatków (właściwie to taka wersja już chyba była i po paru latach przerwy wraca), dzięki czemu mamy w cenniku całkiem sensownie wyposażoną hybrydę za 101k która może śmiało konkurować z Yarisem. jeszcze parę modeli do przeceny im zostało, ale jak w takim tempie będą dostosowywać cenniki do obecnych realiów to niedługo mogą w końcu zacząć na nowo coś znaczyć na rynku a nie stanowić margines ze sprzedażą całej gamy na poziomie Jaecoo z jednym modelem.

jakiś dramat, Civic jak widziałem testy przyśpieszenia to często poniżej 7s nawet robił, dopiero w sytuacji jak spreparowali test tak że bateria nie była wystarczająco naładowana to wynik wzrastał, ale i tak max do 8.5s

pytanie praktyczne - jak wygląda życie bez koła zapasowego? jak w praktyce wygląda (oczywiście poza emocjami związanymi z zepsutym wyjazdem) awaria w nocy na trasie, najlepiej w weekend za granicą? czy ten zestaw naprawczy w praktyce faktycznie oznacza że opona będzie do wywalenia bo nikt nie będzie się bawił i usuwanie uszczelniacza i trzeba będzie kupić min 2 nowe opony? ktoś miał taką sytuację? jak to się w praktyce załatwia i czy po czymś takim zapas jest must have czy to dalej opcja? pytam bo ciągle rozważam czy auto które ma u mnie robić dalsze trasy może takiego koła nie posiadać (a coraz częściej widzę że nie da się go zamówić nawet jako opcja), a sam jedyne dwie awarie które do tej pory miałem wydarzyły się akurat w dzień roboczy w mieście więc to nie był duży problem, tym bardziej że dojazdówkę miałem ;)

nowa wersji Tesli Y https://autogaleria.pl/tesla-model-y-standard-debiutuje-w-polsce-czy-cena-ponizej-185-000-zl-skusi-klientow

pytanie tylko czy nie prościej zacząć od takiego zestawu za 3k https://www.x-kom.pl/p/1342338-kierownica-fanatec-gran-turismo-dd-pro-5-nm.html i potem ewentualny upgrade jeśli uznasz za konieczny zasilacz do 8Nm (400zł) load cell (też pewnie 400zł) ewentualnie jakaś inna kierownica (1000-1500zł) mnie od tego zestawu odstrasza tylko kierownica, no wyjątkowo mi się nie podoba z wyglądu (chociąz pewnie pod względem użyteczności na ps5 będzie dużo lepsza niż wszystko inne)

chyba następca kierownicy McLaren https://www.fanatec.com/eu/en/p/steering-wheels/CRD-9020021-WW/csl-steering-wheel-gt3

dzięki, trzeba będzie jednak zakupić nowy sprzęt a ten puścić za bezcen, może komuś będzie chciało się wiercić dziury w obudowie

Dopadł mnie jakiś problem z T300. Mianowicie podczas grania zdarza się że że FF przestaje działać. Kierownica działa, jedzie się normalnie, ale FF jakby był wyłączony albo ograniczony do minimum. Myślałem że to chodzi o jakiś problem w Gran Turismo ale wczoraj i dzisiaj przytrafiło mi w Asseto Corsa, także ewidetnie jakiś problem z kierownicą :/ Czasem pomaga zapauzowanie gry, czasem FF sam wraca po jakimś czasie. Ktoś się spotkał z tym? Jakieś rozwiązanie jest na to? Bo miałem sprzedawać i zamieniać na Fanateca ale w obecnej sytuacji nie chcę komuś zrobić niespodzianki, a sprzedawać jako uszkodzone też nie wiem czy warto jeśli jest na to jakieś rozwiązanie. Edit Z ciekawości rozebrałem obudowę żeby przeczyścić, ale kurzu prawie nie ma, delikatnie na wentylatorze ale nic wielkiego na moje oko.

no właśnie nie spoko, trust me bro. jak ktoś nie chce jeździć ponad 100km/h to może też kupić litra i tego nie robić, nie ma obowiązku przekraczania prędkości ;) ale nie o samą prędkość chodzi - takie małe 125cc maja ten problem że z tego nie ma przyjemności. machasz króciutkimi biegami zmieniają bieg co 10-15km/h w skrzyni która z precyzją zazwyczaj nie ma nic wspólnego, dużo hałasu jest ale przyśpieszenia z tego nie ma, elastyczności nie ma, po prostu dużo roboty żeby osiągnąć te 70-80km/h które są jeszcze w miarę komfortowe. serio po kilku dniach będziesz miał dosyć. dolicz do tego tragiczne podwozie - bo ze względu na fakt że te motory 100km/h osiągają tylko z wiatrem bo pod wiatr nie mają siły, to podwozia są przygotowane pod te kosmiczne osiągi. czytaj - no jest dramat, wiotko, zero precyzji prowadzenia, gumowatość konstrukcji, do tego zazwyczaj wąskie i słabe opony. w takim starym moto które wysłałeś to pomnóż te wrażenia x3. nie jest to przyjemne. no i hamulce - te z siłą i precyzją nie mają za dużo wspólnego, i o ile nie będzie to w miarę nowe moto to nie będzie tam ABSu. przy pierwszym awaryjnym hamowaniu jak ci zacznie składać kierownicę w momencie w którym tego się nie spodziewasz to wystraszysz się tak że będziesz chciał to porzucić w cholerę. serio te 125cc to masochizm. jak chcesz w miarę przyjemne moto to celuj w takie co łapią się na kategorię A2. będą one po prostu przyjemne w użytkowaniu, mocą nie zaskoczą i też nie znudzą się po kilku jazdach. a jak już chcesz koniecznie mały motorek to weź sobie skuter, równie nieprzyjemne to będzie ale przynajmniej odpadnie mielenie biegami.

Motocyklach, nie motorach. A co do samego sprzętu to będzie fajny przez 30 minut. Lepiej zrobić prawo jazdy i zacząć od czegoś co ma chociaż te 30-40KM.

A ja tam jestem trochę rozczarowany. Ceny przed rabatami ok, stylizacja mi w miarę siedzi, jest spoko wyposażenie (w końcu wentylacja foteli), będzie kombi w przyszłym roku (mam tylko nadzieję że wyjdzie im lepiej niż wersja liftback EV4), ma być też hybryda, i po ciuchu liczyłem że będzie to hybryda że sportage, czyli ok 200KM z klasycznym automatem (bo na przeszczepienie pełnych 240KM to akurat nie liczyłem), i za 2-3 lata będę miał następcę Proceed. Tymczasem już na materiałach dostarczonych dealerom jest info że będzie to hybryda z Niro, czyli wolnossące 1.6 z 6DCT z mocą delikatnie podniesioną do 154KM :/ A auto sporo urosło, i nawet w wersji hatchback w najmodniejszej wersji jest ok 100kg cięższe niż mój Proceed, a hybryda doda pewnie kolejne 100kg, wersja kombi kolejne 30-40kg. No nie widzę tego auta z tym silnikiem :(

do Reno jeszcze się nie wybrałem ale po wstępnych rozmowach przez telefon oferta jest dość słaba - ok 1200zł za wersję cennikowo ok 130k (niestety nie dopytałem czy to uwzględnia ubezpiecznie czy nie, to sporo zmienia w kalkulacji), więc sporo więcej niż za droższe (na papierze) i dużo mocniejsze Mini. Czy to ostateczna i jedyna oferta to nie wiem, w sobotę będę miał dopiero czas to może uda mi się pojechać pogadać konkretniej. Abartha po tym odcinku trochę się boję ;) póki co nie napalam się na nic, tak jak pisałem ma to być drugie auto-zabawka dla mnie stricte do tłuczenia się po mieście, na ten moment nie jest mi niezbędne i rozważam tylko pod warunkiem że będzie to kosztować stosunkowo mało pieniążków (przyjąłem ok 1000zł rata+ubezpieczenie+ładowanie z uwzględnieniem oszczędności względem paliwa). jak mi się sytuacja w domu zmieni i znowu będziemy potrzebować dwóch aut to decyzję się przyśpieszy i pewnie będę mniej wybrzydzał, wtedy taki Aceman byłby ok, ale na szczęście na ten moment nie muszę na siłę podejmować decyzji :)

Sprzedawca od razu zaczął go proponować, ale wychodzi w tym finansowaniu sporo drożej (ok 400zł więcej miesięcznie) no nie podoba mi się za bardzo

no i żona jak zobaczyła ciasnotę z tyłu i konieczność przeciskania się tam przez wąski otwór to stwierdziła że chyba mnie pojebało :/ szkoda bo fajna oferta była na 660zł/mcs (brutto) za bazową wersję (bez szału ale mi by wystarczyło, i tak mi głównie chodziło o silnik). ale jeszcze będę nad żoną pracował...

jeśli dobrze zrozumiałem pytanie to wydaje mi się że każda apka to robi ;) zainstaluj sobie Stravę i obczaj czy o to Tobie chodziło

Bo można ;) Ja bym się nie czepiał, jak ktoś chce przetruchtać 42km w 5h to czemu nie? To ciągle jakieś osiągnięcie, jakiś cel który można sobie postawić, i pewnie będąc w punkcie w którym ktoś sobie taki cel stawia to ciągle będzie to wyczyn wymagający przygotowania. Nie wiem, może piszę to bo sam jestem w punkcie gdzie te moje obiektywnie śmieszne 10km w 1h to jakiś osobisty sukces i maraton w 5h przyjąłbym bez zastanowienia, ale nie ma co zniechęcać ludzi stawianiem jakiś granic przyzwoitość w momencie jak ktoś ma z tego fun i robi to dla siebie. Dlatego za cel na wiosnę przyszłego roku to stawiam sobie zrobienie półmaratonu w 2h20m co przy mojej nadwadze będzie dla mnie wyzwaniem wymagającym przygotowania (które to przygotowanie mam nadzieję pozwoli zejść w górną granicę normy BMI ale niech to już będzie efekt uboczny ;) ). I jakkolwiek śmiesznie ten cel nie brzmi to stawiam go sobie publicznie bo wiem że mnie to zmotywuje, a jak uda się go osiągnąć to będę się cieszył z niego bo będę widział że sporo poświęciłem żeby do niego dojść, tak samo jak sporo poświęciłem żeby z zerowego biegania i otyłości zrobić w parę miesięcy regularny nawyk, wagę zbić z otyłości do nadwagi, a cel 10km w 1h który pół roku temu jak go stawiałem byl niewyobrażalny bo ledwo biegłem tym tempem pół okrążenia stadionu, to udało się go zrealizować i to w sumie nie jak planowałem przy próbie na jakiś zawodach ale przypadkowo na treningu.

Tylko ja biegam zazwyczaj na najdłuższym torze który ma chyba 420m więc nie wyjdzie idealnie w tym samym miejscu ;) ale kilka razy sprawdzałem na tym wewnętrznym torze i generalnie pokrywało się +/-50m przy dystansach ok 5km no chyba że GPS głupieje, raz mi takie coś zrobił ;) wyglądało to jak jakieś zagłuszanie bo to się nawet z boiskiem nie pokrywało (bo zarówno boisko i kort są w środku torów biegowych także ostro coś przesuwało ślad). ale to jednostkowy przypadek, częściej zdarzają się co najwyżej takie pojedyncze błędy jak niżej, ale zazwyczaj jest ok

Zupełnie przypadkowo wpadła w końcu dycha w godzinę, w sumie pierwsza próba do tego nieplanowana. Biegałem sobie swoje, miałem 45 minut ale zagapilem się i przy 51 minucie zobaczyłem że brakuje mi 1.7km do dychy więc stwierdziłem że sobie dobiegnę no i wyszło na styk :) Plan na ten rok zrealizowany, trzeba go jeszcze kilka razy powtórzyć i w przyszłym roku atak na półmaraton, a co :) Tylko do wiosny koniecznie trzeba zrzucić jeszcze 10kg bo przy obecnych 94-95 to jeszcze trochę plany zbyt ambitne, ale cele jakieś trzeba sobie stawiać.

nie do końca bo sklepy dalej żyją głównie z crossów i prostych mtb

widziałem wczoraj, za rok dodadzą po 5cm skoku bo ludzie będą chcieli "gravelem" jeździć po jeszcze większych ujebach, dodadzą jeszcze większą flarę która jeszcze bardziej wyprostuje kierownicę (która już teraz jest prawie prosta, ale z jakiegoś powodu dalej stosują szosowe klamkomanetki których ergonomia przy takim chwycie musi być prawie żadna), jeszcze bardziej skrócą mostek, a szerokość opon zaczną podawać nie w milimetrach a w calach - i wtedy zatoczymy koło i dostaniemy fulla opakowanego w marketingowy bullshit. bo to chyba jest ten gravel ostateczny w kierunku którego zmierza branża - full z ramą z większymi prześwitami na torby i dużą liczbą mocowań. dla mnie cały ten kierunek to nie ma sensu ale widocznie jestem w mniejszości ;)

wszystko jest względne, szczególnie w tych całych gravelach. sam niby mam gravela ale właściwie nie jeżdżę w terenie, do niedawna jeździłem na fabrycznych oponach od treka - taka drobna kostka o szerokości 40mm, ale że przestały mi już trzymać ciśnienie (masę mikronacięć jeszcze z czasów jak po ostrych szutrach i ujebach jeździłem) to stwierdziłem że zmienię na gravelowe slicki - bo chcę ciągle zachować zdolność roweru do jazdy w terenie do którego ten rower został stworzony - czyli utwardzone, ale niekoniecznie asfaltowe drogi, ale kostka mi jest zbędna bo nawet na gładkich szutrach w zakrętach prawie się zatrzymuję jadąc nawet na mtb. wybór padł na Challenge Strada Bianca w nietypowym rozmiarze 36mm (chciałem 40 ale nie dało się kupić), oczywiście na mleku. i po 2 miesiącach wnioski mam proste - spadku komforty nie zauważyłem, za to te same trasy w koło komina (głównie asfalty różnej jakości i czystości, troszkę szuterka premium) mam średnią 2km/h wyższą (oczywiście test mało laboratoryjny, ale tętno mam generalnie to samo). mówimy tu oczywiście o jeździe nie sportowej a czysto rekreacyjnej, ze średnim tętnem na poziomie granicy 2 i 3 strefy (ok 130 u mnie), przy sportowej różnice mogłby być jeszcze większe. czyli ja nie potwierdzam tego że szersza opona to jakieś cudo, ale tak jak pisałem - ja jeżdżę po asfalcie a nie robię z gravela pseudo-mtb. a na szutrach opona zachowuje się dla mnie tak samo stablinie przy jeździe na wprost, a na zakrętach tak jak pisałem i tak nie mam techniki i głowy więc zwalniam na tyle że gorszej przyczepności slicków nie poczuję bo nawet do granicy tych slicków mam daleko, ale głowa na więcej nie pozwala. tylko jeszcze zaznaczę jedną ważną rzecz - że u mnie za trzymanie komfortu głównie odpowiadają amortyzowane komponenty od redshift. czy bez nich zmiana opon spowodowałaby spadek komfortu? nie wiem, może. z tymi komponentami jeździłem wcześniej na szosie z oponami 25mm i po przesiadce na gravela z oponami 40mm poprawa komfortu była prawie żadna, bo już na szosie te elementy dawały tak dużo że same opony niewiele w tym temacie zmieniają. i w tej dyskusji wkładania dużych opon do sztywnego roweru żeby zyskać na komforcie jakoś mi umyka sensowność całego tego przedsięwzięcia, to ciągle będzie sztywny rower i szukanie komfortu w dużych oponach to dla mnie po prostu oszukiwanie siebie. chcesz komfortu - szukaj amortyzacji (rozwiązań jest mnóstwo), a nie mikro zmian zahaczających o placebo, a tym się głównie zajmują rowerowi influencerzy którzy żyją z tego że słuchamy ich opowieści jaką to niby poprawę komfortu ktoś zyskał bo zamiast opon 42 wsadził 45mm, no bądźmy poważni.

no właśnie też to słyszę że z jakiegoś powodu nie wypłacają kasy. wczoraj wybrałem się ale ostatecznie nie do Renault a do Mini żeby pogadać o elektryku, gość też mi to mówił że ludzie co wnioski składali na początku roku dalej czekają i nie ma informacji o co chodzi. jak to tak ma wyglądać to szczerze nie wiem co myśleć, bo jak nagle wymyślą że nie wypłacą kasy albo wniosek odrzucą z powodu wyciągniętego z dupy to zabawa w wynajem mija się z sensem. a samo Mini trochę drogo wychodzi w tym wynajmie - za taką wersję trochę wyposażoną (podstawowy motor 185KM, druga wersja wyposażenia plus jakiś pakiet i lakier, cennikowo ok 165k) wkład 37k (liczą na zasadzie dofinansowanie+vat który sobie odliczę), 2 lata, rata ok 1k przy niskim deklarowanym przebiegu (10kkm rocznie), do tego realnie trzeba jeszcze ubezpieczenie doliczyć jakieś 400zł miesięcznie. no może nie jest to drogo ale relatywnie jak się człowiek nasłuchał jak ludzie bez wkładu wynajmowali auta z ratą 500zł to odbiór obecnych warunków trochę inaczej wygląda ;) jakbym miał pewność co do dofinansowania to można by było wziąć z ciekawości jako zabawka na miasto mimo że niekoniecznie drugie auto potrzebuję, tylko boję się że jak w końcu żonie pokażę to Mini to mnie wyśmieje ze względu na ilość miejsca z tyłu ;)

z dużym prawdopodobieństwem możesz założyć że wejdzie więcej niż producent podaje, ale najlepiej znaleźć jakieś forum/grupę na fb użytkowników swojego roweru i zobaczyć jakie opony ludzie wsadzają, bo dużo będzie zależeć konkretnego modelu opony i od obręczy, bo ta sama opona na obręczy różnej szerokości może mieć parę mm różnicy.

tylko one pod 200k kosztują, trochę dużo ;)