gtfan

pomóżcie bo nie wiem co robić tak w dużym skrócie - zacznijmy od wiosny 2023r - albo pudła albo liczenie kalorii (do 2000kcal), sporo jazdy na rowerze, mało siłowni ale cośtam jest, waga ani drgnie, nie czuję się też jakoś wybitnie dobrze - lipiec 2023r przeciążam sobie serce (własna głupota) co mnie na jakiś czas eliminuje z treningów jakichkolwiek, ale wytrzymałościowych to już kompletnie, więc po półtora miesiąca nic nie robienia poza spacerami, micha ta sama co wcześniej, waga to samo, na koniec sierpnia postanawiam wrócić na siłownię skoro rower nie za bardzo jeszcze mogę - na siłowni idzie mi bardziej niż ok, nie liczę kalorii i jem generalnie sporo (na oko i swoją wiedzę mam 2700-3000kcal), przyrosty siły mam mega duże, czuję się super mimo że dalej jestem ulańcem, waga stoi ale to mnie w miarę zadowala (ważne że nie rośnie) - koniec października 2023 - mam małą operację która znowu mnie eliminuje mnie z treningów na ponad miesiąc (byłoby krócej ale niestety za wcześnie wróciłem na siłownię i uszkodziłem ranę), niestety nie zmieniam diety więc przez listopad łapię +6kg - grudzień 2023 - postanawiam wrócić do liczenia kcal ale nie mogę wrócić na poważnie do trenigów bo ciągle mnie łapią mnie różne choroby, ucinam kcal do ok 2000 (+/- 100) i tak trzymam do dzisiaj - styczeń zmieliło mnie kompletnie, nie miałem siły na nic, ciągłe zawroty głowy, szukanie przyczyny w końcu wyszło że borelioza, od lutego zaczynam miesięczne leczenie, od lutego też zaczynam bardzo delikatne wdrażać treningi (głównie trenażer, takie jazdy żeby sobie po prostu kręcić bez spiny) - od początku marca po zakończeniu leczenia wróciłem już do treningów na poważnie, mam 3x siłownia (FBW), w domu kilka razy dziennie robię też takie FBW z lekkimi hantlami, trenażer 3-4x w tygodniu ale już nie kręcenia a trening najczęściej interwałowy, plus spacery ile się da, średnio 8k kroków dziennie no i tak, od połowy grudnia do połowy marca waga mi ładnie leciała, nic wybitnego ale zeszło 8kg, ale pod koniec lutego jak już zaczynałem się rozkręcać mocniej z treningami to waga stanęła i tak stoi od półtora miesiąca. o co kurwa chodzi? i nie, nie wydaje mi się żebym nabrał mięśnia kosztem tłuszczu, pomiary ciała na to nie wskazują, no i siły nie mam ogólnie, względem października mam spadki rzędu 30% i nie odbija mi to w górę. jakieś rady?

A dobrych ofert to widziałem też parę schodzących passatów po 135-140k z całkiem zacnym wyposażeniem. Jak komuś nie zależy na nowościach to może skorzystać...

Po dzisiejszym wyścigu znowu mam niedosyt, bo niby emocji nie zabrakło, a Acosta wydaje się być na torze takim kolejnym Marquezem, ale mimo wszystko te wyścigi dążą do coraz większej procesji gdzie motocykle będą jechać za sobą w odstępach 1s bo inaczej nagrzewa się przednia opona powodując wzrost ciśnienia który teraz riderzy muszą ostro kontrolować żeby nie dostać kary. W zła stronę to idzie Moja nadzieja w tym że organizatorzy MotoGP potrafili wyciągać wnioski i wprowadzali takie przepisy które ratowały ten sport. Czy to zespoły niefabryczne paręnaście lat temu które może nie walczyły z czołówką ale pozwoliły przetrwać lata kryzysu, czy to specjalne przywileje dla słabszych teamów dzięki czemu takie marki jak Aprilia czy KTM mogły dołączyć do stawki i w szybkim tempie włączyć się do walki. Przemodelowane przywileje w tym roku wróciły ale to chyba nie sprawi że japońskie marki w szybkim tempie ogarną aero które mam nadzieję że zostanie zakazane jak najszybciej (czy tam może nie tyle zakazane co do pewnego stopnia ustandaryzowane), bo to jak te motory wyglądają z tymi wszystkimi spoilerami to jest mało śmieszny żart.

no dobra, jak już otwierasz się na kombi za 180k to można zaczynać od nowa z polecajkami a pomyśleć że Skoda już zastanawiała się czy na pewno ma te wszystkie bajery do Scali bo nikt jeszcze takiego wyposażenie nie konfigurował

to prawda, niestety życie nie pozwala na oglądanie wszystkiego

no nie wiem, od czasu aero i kontroli ciśneinia w oponach nawet motogp zaczęło się psuć

Bez jaj z tą karą, nawet jak przyhamowanie było z dupy to przecież Jerzy wypadł na następnym zakręcie... a poza tym mam nadzieję że Sainz już jest podpisany w Red Bullu na przyszły rok...

On nie powinien mieć racji ale zapasowe podwozie, albo chociaż dwóch kierowców którzy mogą dowozić punkty żeby nie musieli odstawiać takich szopek. Wydymali biednego sierżanta niczym Kubicę w Rosji...

Claire w Williamsie nie ma, ale jej duch pozostał. Co za żenada.

Bardzo fajna opinia czemu to całe obwieszanie motocykli spoilerami niszczy całe widowisko w MotoGP... Plus sporo ciekawostek o samym procesie wprowadzania aero to motocykli.

Osobiście mam te wartości dość nisko, ale to już musisz sam sobie znaleźć co Tobie pasuje. Zacznij od obu ustawień na środku i tak pojeździj trochę, potem sprawdź kombinacje skrajnych wartości, będziesz czuł różnicę i ustawisz tak jak lubisz dowolny zakładam że masz T3PA - są ok, nic szczególnego ale do czasu aż nie poczujesz potrzeby jazdy bez ABS albo zmiany na jakąś bardziej poważną symulację to nie musisz się przejmować pedałami do ścigania się o czas będą najlepsze, ale jak czujesz że chcesz się bawić w manualną zmianę to kupuj shifter, na szczęście Thrustmaster wypuścił tańszy model więc nie jest już to przesadzony wydatek

hmm jak ma wajchę i sporo jeździsz w korkach to serio odpuść. i nawet nie chodzi o aktywny tempomat - jak zatrzymujesz się w korku to musisz ciągle trzymać nogę na hamulcu lub przerzucać na P co jest upierdliwe, a jak masz elektroniczny to możesz po prostu zatrzymać się i do czasu aż nie dasz gazu auto samo będzie stało. tego mi brakuje w moim ceed który też ma wajchę, a że do tego mam uszkodzone kolano to po takim 30-40 minut trzymania wciśniętego hamulca w korku to jest to już dość mocno bolesne...

@Shago może Ciebie zainteresuje jako alternatywa Scali czy Arkana... Budżetowo i wielkościowo powinno się łapać w wymaganiach które masz, pytanie czy tak specyficzne auto to akurat to czego szukasz?

zobaczymy gdzie to pójdzie. Chińczycy przyśpieszają obniżając cenę swoich baterii o połowę i mają wielkie plany podbić świat, za to Europa powili gubi się w planach i nie dość że wprowadza cła na auta z Chin to jeszcze producenci powoli przestają bajdurzyć o przejściu na elektryki ale że może hybrydy nie są takie niefajne jak jeszcze rok temu głoszono. o ile nie wygra ideologia to jakiś kompromis będzie...

1. to skrajnie droga oferta, znajdziesz inne za 1/2 ceny 2. baterie regeneruje się a niekoniecznie wymienia w całości

Nudy, do tego Daniel póki co rozczarowanie początku sezonu, a pomyśleć że był szykowany do RB za Pereza... Za to Bearman całkiem spoko, taki case Lawsona, szkoda że pewnie i tak nie znajdzie miejsca w stawce...

Ale ja jeździłem takimi autami I zdecydowanie czuję różnicę. ale nie na tyle dużą żeby mi przez głowę przeszło żeby dopłacać 2x do tego co mam albo kupować używkę po gwarancji nie wiadomo jak traktowaną. A to że jest trochę głośniej czy materiały nie są tak wyszukane nie oznacza od razu że w dzwoni mi w uszach albo że wysiadam po trasie ze sztywnymi plecami. Jest wystarczająco ok na moje potrzeby. Nie wiem, może mam inne podejście do życia, albo może jestem mentalnym biedakiem, ale mimo wszystko widzę dużo lepsze miejsca na włożenie kasy niż kupno używanego Audi. Inna sprawa że może niedługo będę w podobnej sytuacji jak Shago, bo auto mam już 5 lat, budżet pewnie będzie mniej więcej podobny, także zobaczymy, może będzie bieda-Audi A4, wypas Octavia albo średni Superb Szczerze to sam już nie wiem Na pewno kiedyś grzała bardziej, ale po 20 latach jazdy i paru różnych autach w życiu ostatecznie wszystko i tak sprowadza się do tego że przeciętne auto (słowo klucz - przeciętne, nie piszę tutaj o zestawieniu Dacji z Audi) tak samo dobrze stoi w korku jak premium Cała reszta to w tym momencie dla mnie mało istotna rzecz. Ale chyba wielki zapał do aut mi przeszedł jak zacząłem jeździć motocyklami. Po prostu auta nie dają takich emocji wiec już od nich tego nie oczekuję.

piszę tak ogólnie, serio nie każdy potrzebuje auta premium, nie każdy potrzebuje Audi żeby czerpać radość z jazdy. nie żebym był jakiś krezusem, ale mnie naprawdę stać żeby jeździć taki A5 z salonu, ale zwyczajnie nie czuję że mi to potrzebne, bardzo doceniam jak to auto wygląda, wiem że to jest coś szczególnego, ale Kia Ceed mi wystarcza

VER widzę kolejny spacerek, nawet nie musiał się starać. Niech już idzie do Mercedesa, tam jest szansa że dostanie średnie auto i będzie musiał walczyć

może on chce po prostu nowe i szczerze to kompletnie się nie dziwię, sam bym nie chciał wywalać 150k na auto które jest już po gwarancji. plus niekoniecznie ktoś ma ochotę płacić za utrzymanie auta premium skoro nie ma potrzeby pokazywania się w takim aucie. serio nie dla każdego auto to musi być wyznacznik statusu albo coś w czym szuka radości i wrażeń.

niezły simp z tego Hornera, gość który wyrwał spajsetkę wysyła dick picki do jakiejś randomowej laski która go frendzonuje i trzyma na krótkiej smyczy. spodziewałem się giga chada a gość spuszcza się przy rozmowie przez telefon, no litości

zobacz jeszcze te co polecałem https://www.centrumrowerowe.pl/pedaly-rowerowe-shimano-pd-eh500-pd18911/ te wystające piny na platformie są opcjonalne, są w zestawie w woreczku ale jak nie chcesz poharatać sobie nogi to lepiej nie wkręcać a cena widzę ładnie idzie w górę, w marcu 2020 kupowałem po 209zl, kolejne w marcu 2023 za 269zł, teraz już po 299zl... no ale pedały mega fajne.

OTA pojawiła się chyba przy okazji liftingu, ja mam wersję przedliftową która w pakiecie business line miała m.in. nawigację i 7 lat aktualizacji dla niej - i faktycznie robią mi aktualizację jak sam o to poproszę, bo w ASO sami się nie wychylają. Pakiet brałem dla ledow które wtedy nie były dostępne poza tym pakietem (swoją drogą, ledy w ceed okazały się badziewiem niewartym dopłaty, ksenony z golfa 6 które miałem wcześniej były dużo lepsze, mam nadzieję że dzisiaj wsadzają coś lepszego niż ledy o sile halogenów z pokrętłem do regulacji wysokości zamiast samopoziomowania), na samym navi mi nie zależało bo i tak było android auto, ale przy okazji był też większy ekran więc to plus. Inna sprawa że to co wtedy było większym ekranem sprzedawanym jako dodatek w najwyższej linii wyposażenia dzisiaj jest mniejsze niż ekran z podstawowej wersji

Nie w samej wielkości rzecz, platformę mogą wydłużać a budę pompować, ale nie przykryją tym faktu jakie amortyzatory tam są, jakie wahacze itp. inaczej po prostu to wszystko pracuje, inaczej wybiera dziury, inne odgłosy wydaje, inaczej znosi szybką jazdę itp. Ale spoko, serio szanuję wybór, to twoje pieniążki i sam wiesz co ci najbardziej potrzeba

Racja, ale serio za 150k możesz mieć auto posiadające wszystko co wymieniłeś a jednak nie posiadające platformy Fabii. Przecież to jest kwota którą pozwala już na kupno aut segmentu D, a kupujesz dopasiony segment B. Oczywiście w segmencie D będziesz musiał iść na kompromisy w wyposażeniu, ale już w autach z segmentu C w tej cenie będzie przebierał bez rezygnacji z niczego, a będzie to bardziej dojrzała konstrukcja. Pojeździj jeszcze z otwartą głową innymi autami, jakimś ceedem, focusem czy golfem, myślę że wtedy przejdzie ci pomysł scali w tej cenie... No to prawda, zdarzają się drogi które bardzo późno się pojawiają, w tym względzie map gugla nie będą w stanie przebić. Ale pod względem interface itp to mi dużo lepiej leży ta nawigacja fabryczna. Ale i tak głównie korzystam z google maps.