gtfan

Próbuj różnych produktów i producentów, może trafisz na to co ci posmakuje, albo kwestia przyzwyczajenia po prostu, możesz sobie też np. makaron pół na pół robić w okresie przejściowym. U mnie w domu nawet dziecko (które jest mocno wybredne) po okresie przejściowym je już tylko pełnoziarniste rzeczy po okresie - makaron, tortilla, pinsa, jedynie z pieczywem jest problem bo je tylko chleb tostowy ale ten też już ma tylko pełnoziarnisty więc trochę mniejsze gówno.

Obadałem dzisiaj Kię K4, niby następca Ceeda. W salonie mięli tylko wersję podstawową M, i jeśli wyższe wersje nie są lepiej wykończone (w co wątpię) to szczerze jest spore rozczarowanie. Fotele na pewno będą miały lepszą tapicerkę, ale drzwi to jedna wielkie wytłoczka z bardzo twardego plastiku, boczek nie ma żadnej tapicerki, normalnie jak w mojej świętej pamięci Corsie. Podłokietnik czy w drzwiach czy pomiędzy fotelami bez żadnej gąbki, za miękkość robi samo cienkie obicie. Plastiki wszędzie bardzo twarde. Wiadomo że to tylko Kia, ale nawet w porównaniu do moich obu aut tej marki (Ceed i Proceed) to jest ogromny regres - bo w nich twardy plastik był od kolan w dół, ale wyżej był ładnie uginający się materiał, to samo na drzwiach czuć było lekkie ugięcie. W K4 - twardo wszędzie. Jak w wyższych wersjach nie dodadzą chociaż więcej tapicerki na drzwiach itp to serio będzie bardzo budżetowo bo cena wyższych wersji mimo że konkurencyjna to wcale budżetowa nie jest. Poza tym wszystko wydaje się ok, plus auto mocno urosło w środku. Ale do momentu aż nie zobaczę wersji GT-Line która mam nadzieję zrobi lepsze wrażenie to nawet nie będę rozważał tego auta w przyszłości (a zakładałem że w wersji kombi to może być następca mojego Proceeda za 2-3 lata). Jeździć nie chciałem bo mięli tylko silnik którego bym nawet nie rozważał więc nie było sensu, także z jazdą poczekam jeszcze.

z tym podobno nie jest za dobrze i szanse na F2 są na ten moment bardzo niskie :( ale trzymamy kciuki żeby coś się udało jednak odwrócić.

Co tu taka cisza? Kwalifikacje mega :)

A co jest nie tak z ACC? :)

Pewnie się na niej skończy, a formulowa zamienię na v2.5. A co do przycisków to niestety będzie ten sam problem, są tylko odpowiedniki przycisków pada. Jakby jeszcze dało obie gałki mapować to by ratowało sytuację ale niestety nie da się. Tą bym chciał chyba najbardziej. Ma te dwa przyciski typu toggle i dwa pokrętła po mapy, to by mi załatwiało wszystko w ACC co potrzebuję. No i ma sensowne 30cm a nie za wąskie 27cm. Niestety jako drugą potrzebuję okrągłą żeby w rajdy też komfortowo pograć.

pierwsze wrażenia po 2h grania kierownica ClubSport Steering Wheel F1® Esports V2 - niestety zły wybór wykonanie - super shiftery - cudo za mała średnica, jestem szeroki w barach i niestety trochę nienaturalnie mi się ją trzyma, ale do przyzwyczajenia myślę największa wada - za mało przycisków, i trochę mój błąd że nie zorientowałem się że np. obie gałki są w ACC tak samo mapowane. myślałem że sobie na lewej dam obracanie się a na prawej jakieś zmiany ustawień bo mam przecież tam 7 przycisków (góra-dół, lewo-prawo, przekręcenie lewo-prawo, wciśnięcie), tymczasem mapowanie kierunków jest takie samo jak na lewej gałce, wciśnięcie mapuje do X więc też pokrywa się z innym przyciskiem, a obrót gałki z jakiegoś powodu widzi tylko w jedną stronę (sama gałka na pewno działa bo w tuning menu normalnie zmienia ustawienia). 3 przyciski na dole kierownicy zarezerwowane są dla funkcji PS, także realnie zostaje nam 8 przycisków plus kierunki. szczerze - lipa straszna, mam problem żeby wygodnie zmapować funkcje w ACC :/ lampki fajnie działają, mrugają jaką flagę mamy itp, chociaż w trakcie jazdy na to nie patrzę także chyba zbędny bajer bardzo nieczytelny w tuning menu ekranik, niektórych skrótów muszę się domyślać QR2 - mega fajna sprawa sam FF super - bardzo cicho pracuje, nie ma wycia, bardzo mocny i czytelny. pedały te podstawowe CSL też super, chociaż będę musiał poszukać innych elastomerów żeby bardziej progresywny nacisk mieć, no i słabo że w WSP muszę mieć pedały rozstawione szeroko, no ale taka konstrukcja stojaka niestety. ogólnie jestem zadowolony, ale kierownica niestety do zmiany jak dla mnie. i prawdopodobnie będę musiał kupić coś innego niż tą BMW GT2 bo ona przycisków ma równie mało :/ także nie wiem, może pogram chwilę na tej F1 i zamienię na wersję V2.5 (najchętniej bym wziął tego następce McLarena ze względu na szerokość i podobną liczbę przycisków co v2.5, ale pewnie syn się nie zgdozi bo musi być przecież "formułowa kierownica"), a okrągłą to szczerze nie wiem co brać bo te po ok 300-350 euro wszystkie mają braki w przyciskach [edit] po aktualizacji firmware problem z obrotem gałki o którym pisałem został rozwiązany

no to teraz Tsunoda jak chce kontrakt to musi zrobić manewr Nelsona ;)

ciekawe że nawet w momencie jak Verstappen ma najgorszy wynik kwalifikacji w całej swojej karierze to Tsunoda i tak jest za nim :D a jeszcze btw - jak ktoś miał dość czekania na Rocketpoweredmohawk i przestał płacić mu patronajta - to gość właśnie wrócił. szykuje film na poniedziałek, do tego nagrywa codzienne głosówki - miały być krótkie wiadomości że żyje a tymczasem przez 3 dni mamy 30 minut materiału na jego poziomie :)

wczoraj koniec sezonu WEC, a tu cisza. to może niech Robert przemówi na koniec niezłe rozgoryczenie, chłop ewidentnie nie ma szczęścia do zespołów...

No to czekam :) Nie do końca chciałem tą kierownicę, chciałem najpierw uniwersalnie porządną okragłą a potem dokupić Formula V2.5, ale syn bardzo chciał tą prostszą kierownicę F1 bo mu się najbardziej podoba, także poszedłem w kierunku żeby mu bardziej zrobić przyjemność. A że sam mam teraz fazę na ACC a nie na rajdy to kierownica powinna być ok na jakiś czas. Jeszcze nowy stojak WSP i będzie można śmigać.

moim zdaniem sporo tych marek zostanie, ale tylko tych za którymi stoją duże koncerny. klienci takiej Omody czy Jaecoo za którym stoi Chery wchodzący teraz z własnymi samochodami raczej nie mają co się bać, nawet jak któraś z marek koncernu się wykruszy to są to zazwyczaj te sama plattofrmy więc z częściami nie powinno być problemu, tym bardziej że te koncerny dość poważnie podchodzą do rozwoju sieci sprzedaży, serwisu i części zamiennych. no i co ważne to same koncerny tu wchodzą na rynek sami jako importerzy, a nie są to prywatni importerzy bez zaplecza. gorzej jak ktoś kupuje wynalazki które nawet w Chinach nie mają historii, no ale to już każdy kalkulował ryzyko, nie wszystkim się udaje. a najbardziej śmieszą mnie firemki sprowadzające z Chin pojedyncze sztuki jakiegoś wypasionego auta za 200k+ na specjalne zamówienie, serio nie wiem jak bardzo trzeba na głowę upaść żeby coś takiego kupić.

Dzisiaj T300 zaczęło już wchodzić w ostateczny tryb umierania - po odpaleniu wiatrak wszedł w takie wycie że myślałem że to już ten moment że zaraz wyzionie ducha. Na szczęście wyłączenie na sekundę wymuszonego chłodzenia przywróciło normalne działanie, nawet potem przez godzinę grania nie było żadnego ograniczania mocy ani nic takiego. Ale nie ma co siebie oszukiwać - to już ostanie chwile tej kierownicy, przynajmniej u mnie, może ktoś nowy wymieni sobie wiatrak i będzie śmigał. O ile nie pojawią się na dniach jakieś specjalne bundle to będę brał Fanateca DD 8Nm i jedną z okrągłych kierownic (i potem dokupię jakąś kierę typu Formuła): ClubSport Steering Wheel BMW M3 GT2 V2 https://www.fanatec.com/eu/en/p/steering-wheels/wheel-cs-bmw-m3-gt2-v2-qr-2/clubsport-steering-wheel-bmw-m3-gt2-v2-qr2-wheel-side ClubSport Steering Wheel RS https://www.fanatec.com/eu/en/p/steering-wheels/wheel-cs-rs-v2-qr-2/clubsport-steering-wheel-rs-qr2-wheel-side I teraz pytanie - co lepsze w przypadku Fanateca? Alcantara czy skóra? W przypadku alcantary nie będzie problemu z szybkim wycieraniem się?

ale ja nie mówię że nie wygląda fajnie, tylko Corolla to do tej pory była funkcja ponad formę, jak to się zmieni to jakoś nie widzę że będzie to aż tak popularny model jak do tej pory. ale może się mylę.

Tojocie chyba znudziło się sprzedawanie milionów aut

dobry wybór kolor to Fjord Blue czy coś takiego? i jak ze spalaniem w mieście?

nie będzie miało. z tymi osiągami to pewnie będzie tak jak z Civiciem gdzie czasy podają dobrą sekundę niższe niż każdy testujący osiąga. poza tym w ruchu miejskim to auto to elektryk i takich użytecznych osiągów będzie miało zdecydowanie więcej niż dowolne auto z DSG. ale fakt, z ceną przesadzili mocno. pewnie dorzucenie sporej części podwozia z Type-R podnposi cenę, ale na pewno nie aż tyle. może jakby zostawili niezmienione podwozie Civica to by było dużo taniej i ciągle bardzo przyjemnie w prowadzeniu, nie wiem, ale patrząc na cenę to pewnie by zeszli co najwyżej w okolicę 200k, a to auto nie powinno kosztować więcej jak Civic +10k. bez sensu to auto w takiej formie niestety.

ale jedno trzeba docenić - przynajmniej nie zrobili z tego elektrycznego suv'a :D

Piękny prezent dostał Verstappen, podium z realnym tempem na P8/P9 ;)

tylko problem w tym że nikt kierownicy nie wyrwał, ona się po prostu wysunęła tak jak zastała do tego zaprojektowana. używanie słowa "wyrwał" w tym kontekście jest zwyczajnie niewłaściwe.

tylko to nie jest rozwiązanie pod wygodę strażaków. i takie rozwiązanie jak Omoda stosują też inni nie-chińscy producenci, w filmie który wrzuciłem gość pokazuje ten sam mechanizm w innych markach. dla mnie najważniejsze w podsumowaniu jest to że Euro NCAP takie rzeczy bada i nie widzieli problemu.

tutaj gość jeszcze przed oświadczeniem Omody zbadał temat https://www.youtube.com/watch?v=4QoTHtB7OgE ogólnie wszystko jest ok, tak to jest zaprojektowane, a cymbały z TVN powinni być bardziej rzetelni a nie głupio gonić za sensacją

jeszcze dodatkowe pytanie odnośnie ręcznego - czy kupując shifter https://www.fanatec.com/eu/en/p/add-ons/css_sq/clubsport-shifter-sq-v-1-5 będę mógł go używać jako ręczny jak przestawię w tryb sekwencyjny? da się w takim Dirt Rally zmapować pociągnięcie w dół jako ręczny? ogólnie w tym trybie sekwencyjnym można zmapować góra/dół jako osobne przyciski czy działa to wtedy po prostu jako alternatywny przycisk dla łopatek na kierownicy a nie jako osobny przycisk?

teraz jeszcze czytam artykuł i chyba mają nieaktualne dane, 2.0 benzyna wróciła do cennika

szkoda tylko że nie zeszli z popandemicznych wzrostów cen jak wszyscy to dzisiaj robią, ale może w rabatach to zrealizują. sam szczerze nie wykluczam na obecnym etapie że kupię to auto, póki co ciągle czekam czy zwolni się to elektryczne Mini, ale jak nie wyjdzie i dojdę do ostatecznego wniosku że nie potrzebuję drugiego auta (bo wtedy jak nie elektryk w wynajmie to pewnie pójdę w tą Hondę Civic ostatecznie, ale to się jeszcze rozstrzyga bo próbujemy z jednym autem i 90% czasu jest ok ale już mieliśmy parę sytuacji że to drugie auto mocno by się przydało) to zamienię Proceed na coś mocniejszego, myślałem nad Octavią RS ale jak Alfa wróciła z benzyną to przy dobrym rabacie może to być ciekawa konkurencja ;) szkoda też że nie wrócili do tej prostszej wersji 2.0 200KM RWD, pewnie wtedy byłoby dużo taniej i dużo łatwiej podjąć decyzję.