Masa klejąco uszczeniająca albo klej do szyb samochodowych. Co tam masz pod ręką. Otaśmuj to na otwartej szybie żeby dobrze docisło.

Zaparkowalem auto po trasie, wypiąłem kabel USB-C ze smartfona i ladowarkę kamerki z gniazda zapalniczki. No i jakims trafem ta luźna końcówka USB-C wpadła mi do gniazda zapalniczki i z małym "bzzyt" zrobiła zwarę w 12V. Już myslalem, ze przez wakacje ani nie bedzie dało się chłodzić lodóweczki turystycznej ani uzywac kamerki. I jeszcze obsrałem zbroje czy infotainment z android auto też nie dostał po dupie, bo drugi koniec kabla USB nadal w nim siedział w trakcie zwary.

Na szczęście to tylko bezpiecznik od obu gniazd 12V jebnąl i na stacji za kilka zeta kupiłem nowe - jedyna zabawa była jak dostać się do puszki z bezpiecznikami i który to konkretnie. Odtąd przy wysiadaniu będę wkładał do gniazdka zapalniczki zaślepkę plastikową i nie zostawial slotu otwartego, skoro to takie czułe.

Bardziej pisze jako cos, na co warto zwrócić uwage, a może się przypadkiem wydarzyć przy plątaninie kabelków.

No i w tej x1 co kupiłem w listopadzie wywaliło 2 błędy:

• olej w skrzyni

• Sprawdź napęd :)

W Aso typ powiedział że to oba błędy są powiązane - i chodzi o wymianę oleju, bo przekroczone już 90.000. No i za 1400 zł wymienia (z rabatami), a u mnie na wsi typ robi to za 800 zł. Raczej pierwszy olej wymienię w ASO, a później będę robił „nieoficjalnie”.

W starej jedynce f20 mam 240.000 przebiegu i nigdy nie wymieniałem. Cholera nikt nie chce jej kupić. Rozrządu też w niej nie wymieniałem. W warsztacie 7 tysięcy wołają, a z ciekawości spytałem w aso, 14-15 tysięcy*:) Ale mogą zrobić rabat.

* a auto wystawione za 30.000

15 minutes ago, grzybiarz said:

W starej jedynce f20 mam 240.000 przebiegu i nigdy nie wymieniałem. Cholera nikt nie chce jej kupić. Rozrządu też w niej nie wymieniałem. W warsztacie 7 tysięcy wołają, a z ciekawości spytałem w aso, 14-15 tysięcy*:) Ale mogą zrobić rabat.

* a auto wystawione za 30.000

No to ciekawe czemu nikt nie chcę

Są auta co mają po 300.000 km i braku info o rozrządzie. Tutaj na łańcuchu, ale ciężko umiejscowiony i trza pół auta rozbierać :/ stąd cena spora. Typ wymienił w jakimś citroenie za 2500…

No auta premium i z wyższych segmentów są drogie w utrzymaniu, żadna nowość. No ale jak ktoś kupuje takie auto to i ma na serwis.

7 minut temu, Ukukuki napisał(a):

No auta premium i z wyższych segmentów są drogie w utrzymaniu, żadna nowość. No ale jak ktoś kupuje takie auto to i ma na serwis.

To nie kwestia auta premium bo wystarczy kupic BMW z innym silnikiem. To po prostu kwestia faktu, że w tym silinku wymiana rozrządu wymaga jego opuszczenia. Oczywiście mechanicy, którzy zjedli zęby na BMW potrafią to zrobić bez sciągania silnika, demontując belki i zawieszenie.

13 godzin temu, grzybiarz napisał(a):

No i za 1400 zł wymienia (z rabatami), a u mnie na wsi typ robi to za 800 zł.

Tam masz hydrokinetyk? Bo jeśli tak to cena coś niska jak za wymianę dynamiczną, a innej nie warto robić...

12 godzin temu, gtfan napisał(a):

a innej nie warto robić...

Tzn? Masz też skrzynie "wielokomorowe" i w takich np. oleju nigdy nie wymienia się dynamicznie, bo olej w konkretnej komorze służy do chłodzenia układu, a podczas wymiany dynamicznej tego oleju, w tej komorze nie ma go wystarczająco dużo, lub dopływa za późno i następuje przegrzanie układu, co może skutkować np. spaleniem sterownika TCM. Nie wspominając o układach hybrydowych gdzie właśnie olej wewnątrz skrzyni służy do chłodzenia silników elektrycznych. Producent w e-CVT zakazuje wymiany dynamicznej.

15 minut temu, WisnieR napisał(a):

Tzn? Masz też skrzynie "wielokomorowe" i w takich np. oleju nigdy nie wymienia się dynamicznie, bo olej w konkretnej komorze służy do chłodzenia układu, a podczas wymiany dynamicznej tego oleju, w tej komorze nie ma go wystarczająco dużo, lub dopływa za późno i następuje przegrzanie układu, co może skutkować np. spaleniem sterownika TCM. Nie wspominając o układach hybrydowych gdzie właśnie olej wewnątrz skrzyni służy do chłodzenia silników elektrycznych. Producent w e-CVT zakazuje wymiany dynamicznej.

ale Ty piszesz o dwusprzęgłówkach, a ja pisałem konkretnie o hydrokinetyku. w tym BMW były oba rodzaje skrzyń dlatego na początku zapytałem jaki rodzaj skrzyni ma.