BMW M3 E46 (Nowa wersja - 2005 rok) vs Ferrari 456 (1996 rok). Cena ta sama czyli do 90-95 K PLN. Ostatnio dyskutowałem na temat tych samochodów z kumplem gdyż są piękne i (jak na swoją klasę) niedrogie. Czy możecie podać swoje za i przeciw na temat tych samochodów. Jakieś bezstronne opinie?

Mógłbyś podać jakieś linki do fotek tych aut? Chodzi mi zwłaszcza o BMW bo z tego co się orientuje E46 robili do roku 2K4.

Nie są to samochody na ktore z chęcią wydałbym taką kase, ale jeśli już bardziej przemawia do mnie ferrari, dzięki swojej niepowtażalności oraz dzięki temu ze to... ferrari

 

4 pytanka:

 

1. Ile kosztuje orientacyjnie pomalowanie maski?

2. Ile KM ma Peugeot 205 z silnikiem 1.6?

3. Co oznacza 16V, 6V itp. (jestem żółtodziobem )

4. Rozwińcie mi sktóry GSI i GTI ?

 

1. Zależy od zakładu lakierniczego i samej maski (jej stanu np.), ale od 300 zł do 1000 zł nawet w bardzo kul zakładach (a i może więcej, no ale za 500 zł powinni pomalować w takim 'normalnym' warsztacie).

 

2. Nie chce mi się szukać

 

3. 16v -> 16 valve, 16 zaworów, nie spotkałem się z 6v ale pewno są takie wynalazki, ale pewnie chodziło Ci o v6 - jest to z kolei oznaczenie w pewnych kręgach kultowego rozwiązania budowy silnika jakim są "fałki"

 

4. Nie umiem tego wyguglować, ale ogółem GTi nie jest tym samym w każdej marce (a znajduje się w wielu), lecz np. w Alfach GTA rozwija się jako Gran Turismo Allegerita, i w niektórych markach GT rozwija się po prostu jako Gran Turismo + dodatek tamten, ale w np. VW jest to całkiem co innego bo to Niemcy więc raczej po włosku by nie pisali

 

No ale nie wiem, a ciężko mi idzie coś szukanie dziś.

Edytowane 5 października 200816 l przez Oran

4 pytanka:

 

1. Ile kosztuje orientacyjnie pomalowanie maski?

2. Ile KM ma Peugeot 205 z silnikiem 1.6?

3. Co oznacza 16V, 6V itp. (jestem żółtodziobem )

4. Rozwińcie mi sktóry GSI i GTI ?

 

do 1

jak u lakiernika to cena jest "od elementu" srednio 350zl mozna trafic taniej jak i drozej zalezy gdzie

 

do 2

205 z 1.6 pewnie chodzi ci o GTIka to ma albo 105KM albo 115KM zalezy od rocznika silniki bardzo podobne roznia sie wartoscia sprezania. roznicy w osiagach raczej nie ma

 

TIP: jak 205 to tylko 1.9GTI roznica miedzy 1.6 a 1.9 jest spora

 

3 bylo wytlumaczone

 

do 4

GTI - Gran Turismo Injection; okreslenie sportowych modeli (w VW, Peugeocie, nissanie) zapoczatkowane przez VW modelem Golf w roku 76

 

GSI - Grand Sport Injection; zapoczatkowane przez OPLA w modelu Kadett (wersja E) sportowa odmiana, skrot stos. jeszcze w astrach potem zaginol i zostal zastopiony innymi np. OPC;

BMW M3 E46 (Nowa wersja - 2005 rok) vs Ferrari 456 (1996 rok). Cena ta sama czyli do 90-95 K PLN. Ostatnio dyskutowałem na temat tych samochodów z kumplem gdyż są piękne i (jak na swoją klasę) niedrogie. Czy możecie podać swoje za i przeciw na temat tych samochodów. Jakieś bezstronne opinie?

 

gdzieś Ty widział ferreari za 90k????

Replika pewno jakaś.

Mimo wszystko "trochę" droższe są - http://auto-usate.shop.ebay.it/items/Auto_...286Q2ec0Q2em282.

 

Poza tym koszty utrzymania czegoś takiego będą niewyobrażalne (części, serwis, spalanie nie spadnie poniżej 20 litrów).

Zawsze można założyć LPG

Ta, a części kupić na szrocie.

BMW M3 E46 (Nowa wersja - 2005 rok) vs Ferrari 456 (1996 rok). Cena ta sama czyli do 90-95 K PLN. Ostatnio dyskutowałem na temat tych samochodów z kumplem gdyż są piękne i (jak na swoją klasę) niedrogie. Czy możecie podać swoje za i przeciw na temat tych samochodów. Jakieś bezstronne opinie?

tak ferrari 456 za 100 tys. pln to chyba tylko u soniaka. (u innych jest za ok.70-80 tys. usd)

i pewnie na gaz bys przerobil.

koszty eksploatacji by cie zmiotly.

maserati mozna kupic w podobnych pieniadzach ale to konkretne auto i uzytkowanie go bedzie pewnie tez konkretnie kosztowalo ;]

chyba że chodzi mu o Ferrari s silnikiem diesla.

Mógłby mi ktoś wytłumaczyć po krótce jak jeździ się samochodem z automatyczną skrzynią biegów ?

Nigdy nie miałem okazji

Edytowane 9 października 200816 l przez Hubi.

odpalasz auto , wciskasz hamulec i wrzucasz bieg . Puszczasz hamulec i auto zaczyna sie samo toczyć przed siebie .... wciskasz gaz i jedziesz ... gaz , hamulec,gaz ,hamulec,gaz,hamulec .... nie potrzebujesz lewej nogi ....

Nie ma sprzęgła?

 

A wajchą wrzucamy tylko przód/tył?

Jest tylko pedal gazu i hamulca. Sprzeglem operuje sobie sama skrzynia. Z biegow najczesciej do wyboru jest R N D 1 2 3.

To jest podstawowa zasada. Lewej nogi NIE WOLNO używać, odkładamy ją na nadkole i tam spoczywa cały czas.

Ruszanie pod górę nie stanowi żadnego problemu, auto nie stoczy się nawet o milimetr

 

PS: przekonanie że automat "zamula" jest IMO nieprawdą. Miałem kadetta 1.6i (72KM) w automacie i autko sprawowało się naprawde nieźle. Dynamiki faktycznie nie miało zbyt wielkiej, ale to raczej wina nikłej mocy niż skrzyni.

R N D 1 2 3.

Jakieś krótkie wytłumaczenie ?

 

Jeszcze nigdy nie jeździłem automatem, ale jednak wydaje mi się, że większa radocha i kontrola jest gdy ma się manualną skrzynie biegów.

To jest podstawowa zasada. Lewej nogi NIE WOLNO używać, odkładamy ją na nadkole i tam spoczywa cały czas.

Ruszanie pod górę nie stanowi żadnego problemu, auto nie stoczy się nawet o milimetr

 

PS: przekonanie że automat "zamula" jest IMO nieprawdą. Miałem kadetta 1.6i (72KM) w automacie i autko sprawowało się naprawde nieźle. Dynamiki faktycznie nie miało zbyt wielkiej, ale to raczej wina nikłej mocy niż skrzyni.

 

W BMW7 i Omedze B 2.5TD zamula. Takie jest moje wrazenie. Ten odglos jakby 'przetrzymywania' na obrotach jest poprostu paskudny. Niby slychac, ze kreci sie wyzej a tu auto tylko sie toczy. Wku rwia mnie takie cos.

 

Co do oznaczen:

 

R- reverse

 

N - neutral

 

D - drive

 

1,2,3 to zwykle biegi ktore mozna wybrac 'recznie'.

To jest podstawowa zasada. Lewej nogi NIE WOLNO PS: przekonanie że automat "zamula" jest IMO nieprawdą. Miałem kadetta 1.6i (72KM) w automacie i autko sprawowało się naprawde nieźle. Dynamiki faktycznie nie miało zbyt wielkiej, ale to raczej wina nikłej mocy niż skrzyni.

 

W BMW7 i Omedze B 2.5TD zamula. Takie jest moje wrazenie. Ten odglos jakby 'przetrzymywania' na obrotach jest poprostu paskudny. Niby slychac, ze kreci sie wyzej a tu auto tylko sie toczy. Wku rwia mnie takie cos.

 

BMW7 też z 2.5td? Z takim motorem to i manul ssie IMO 8) Miałem okazję jeździć starą siódemą (E32, 735) w automaci i nic nie zamulało. Ten dźwięk wkręcania na obroty bez przyśpieszenia toraczej wina sypiącej się skrzyni lub diesla, który jak wiadomo szybko robi się głosny

Edytowane 11 października 200816 l przez wilku00034

BMW bylo z jakas wieksza benzyna - nie wiem jaka bo jechalem tylko raz tym modelem. Nie chodzi mi o typowe wkrecanie sie bez przyspieszania tylko ogolnie o to buczenie automatow ktore slychac jak przejezdza wlasnie siodemka albo inne limo. Widocznie kiedys automaty tak mialy i tyle. Albo wszystkie maja zepsute skrzynie

Chyba łapię o co Ci chodzi, ale w mercu tego nie uświadczyłem mimo wiekowości tej konstrukcji. Może dlatego że tam silnik słychać dopiero przy wysokich obrotach, lub gdy przekroczy się pewną prędkość (około 170km/h), choć i tak nie słychać takiego przeciągania na obrotach, tylko piękny pomruk

dobra Panowie, przydarzyla sie i mi w koncu przygoda - na parkingu:

 

 

umowilem sie z babka ze jutro podjade z nia do blacharza i zaplace za klepanie - ile takie cos moze kosztowac, tzn na ile m/w moge sie nastawic? Wie ktos?

co polecacie do kwoty 18-20 tys. ?

raczej klasa srednia.

ew. srednia- wyzsza :]

dobra Panowie, przydarzyla sie i mi w koncu przygoda - na parkingu:

 

umowilem sie z babka ze jutro podjade z nia do blacharza i zaplace za klepanie - ile takie cos moze kosztowac, tzn na ile m/w moge sie nastawic? Wie ktos?

 

Jedna część (nadkole), czyli 200 klepańsko, 200 malowanie. Może ktoś Ci to taniej wyklepie, ale raczej licz się z wydatkiem 350-500 zł.