Mustang

Cała klasa średnia jest alternatywą. Z ciekawych aut np. Giulia.

No rozumiem, ale nie spodziewaj się cudów od wyciszenia w klasie średniej. Ogólnie A4 B9 spoko wybór jeśli szukasz czegoś mocniejszego, komfortowego oraz jesteś gotowy dopłacić nieco za znaczek. Tylko szukałbym w takim razie egzemplarzy z mniejszymi felgami, najlepiej 16-17, max 18, żeby opony za bardzo nie wpływały na hałas.

Nie jestem przekonany czy przesiadka na klasę średnią dla wygłuszenia przyniesie wymierne efekty, imo jak już lepiej zabrać auto do eksperta od dodatkowego wygłuszenia albo celować w jeszcze wyższą klasę.

To byłoby ciekawe auto w parametrach i w pobliżu otomoto.plUżywany Kia Stinger 2017 - 100 000 PLN, 84 000 km - Otomo...Interesuje Cię Kia Stinger? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.

A dlaczego akurat te dwa modele rozważasz? Masz pewnie więcej kryteriów niż te które wymieniłeś.

Właśnie czytam, że Honda rozwiązała ten problem w genialny sposób, Civic Type-R nie będzie już dostępny w Europie

Nie jestem przekonany czy wyrzutnie powinny mieć większy zasięg wybuchu, chyba byłby za duży spam nimi. W sensie w eteku się kiedyś nimi fajnie nawalało w sufit bunkra z plaży i wpadały soczyste multikille, ale w poważniejszej grze już może nie wypada. I tak nieźle, że można nimi kogoś zabić, a nie tylko nawalać w pojazdy. Granaty, hmm, jak dla mnie działają, wpadło parę fragów rzucając je w dobre miejsca. Again, nie mogą być zbyt mocne, bo byłby chory spam.

Ja największą nostalgię i tak mam za Bad Company 1/2, wcale nie za BF3/BF4. Do tego bardzo dobrze wspominam V. A beta już mnie przekonała, bardzo chętnie zagram w fulla i czekam na te nowe mapki w USA.

Btw polecam w ustawieniach obrazu wyłączyć ziarno - film grain.

A jak ostatnio było w tych nowoczesnych BF’ach w kwestii rakiet ziemia - powietrze, tak samo? Bo tutaj po wzięciu wyrzutni dla inżyniera, aż mi żal było tych bezbronnych samolocików i helikopterków spadających po trzech ekspresowych wystrzałach. Coś za łatwo je bezstresowo strącać, bez porównania łatwiej i szybciej niż samemu rozwalić czołg.

Dobry ten BF, biorę.

2089 to dobra cena w Polsce? Za euro można kupić za 1865 w przeliczeniu…

Jak na razie mechanicznie najmniej problemów sprawiło mi pierwsze auto w leasingu, Audi A3 z 2017. 1.6 TDI, manual, brak AdBlue. Wkurzał mnie tylko trzeszczący ekran w środku - nieco zepsuł moją opinię co do marki, raz padł akumulator zmęczony przez start stop, ale zero poważnych awarii przez ponad 100k km. Z drugiej strony bez zmiany softu ten silnik był nieco za słaby.

Rzeczywiście, niestety okolice 2010 i do 2020, to dekada mnóstwa średnio udanych silników benzynowych. Downsizing, doładowanie, budżetowe automaty - koncerny wypuściły całą masę niedopracowanego motoryzacyjnego badziewia. Problemy sprawiał Puretech od PSA, wczesne fordowskie 1.0, wiele wczesnych TSI oraz skrzyń DSG (szczególnie suchych) od VAG, 1.2 od Renault, układy AdBlue w dieslach, itd. IMO auta z lat 2020 będą miały lepszą reputację - firmy przestały wypuszczać zupełnie nowe silniki spalinowe, a zaczęły dopracowywać i likwidować problemy w tych oferowanych od lat.

A jeśli chcesz coś naprawdę, ale naprawdę szybkiego (do ścigania się ze świateł z nowymi Porsche) w rozsądnej cenie: MG4 XPower - najlepsze osiągi za rozsądną cenę

Tak, ID3 według najnowszych opinii jest mega poprawiony. Za chwilę ma być też Born po lifcie, jak dla mnie to ogólnie Born nawet sprzed liftu wygląda ciekawiej niż odpowiednik od VW. A to małe Alpine elektryczne już widziałem u siebie na ulicach, w Polsce już powinno być gdzieś do sprawdzenia. Osobiście oglądałem 5 w salonie i jest bardzo fajna, również we wnętrzu.

Na miasto to już 1.5 TSI jest overkillem, a GTI zaczyna mieć sens od prędkości autostradowych. Nawet w aktualnym aucie przy wyprzedzaniu na szosie zaczynam regularnie nie wciskać gazu do oporu, bo prędkość rośnie za szybko. A nie możesz elektryka wziąć na miasto? https://www.alpinecars.pl/modele-elektryczne/a290.html A GTE jest dużo droższe od GTI po rabatach? Bo używane GTE były sporo tańsze od GTI.

Jeśli żonie podoba się ten styl to może być fajne autko, do tego to proste 1.2 jest pancernym silnikiem.

Zobacz jakie masz egzemplarze dostępne w okolicy i co się żonie podoba. Fiat 500 byłby np. najfajniejszym i najbardziej stylowym autem, ale równocześnie najmniej praktycznym. A Corsa być może najbardziej racjonalna, ale najmniej interesująca pod względem designu.

Hmm jak na miasto w tej kwocie to może coś z prostym silnikiem bez doładowania, oczywiście pomijając puretecha. Corsa 1.4 z końcówki produkcji poprzedniej generacji? Albo Fiesta bez ecoboosta? Mały VAG 1.0 bez turbiny? Fiat 500/Panda?

Ale jak Honda i Toyota, Toyota jest w Europie w czołówce sprzedaży, ma 8 fabryk klepiących masowo podzespoły oraz całe Yarisy i Corolle.

No jak w USA kosztuje 30k USD, a w Europie 50k EUR. Europejskie ceny Hondy są obecnie kosmicznie wysokie. Co dziwne, bo kiedyś oferowali auta w normalnych cenach i sprzedawali ich całkiem sporo.

Akurat lifting Civica CarscoopsHonda’s 2026 Civic Just Got Sharper But You Might Not Not...Euro-market, hybrid-only Civic is updated with a more aggressive front end and new grille patternNo nie wiem, imo do odświeżenia były przede wszystkim ekran/system i tylne światła, a oni kontrowersyjnie zmodyfikowali najbardziej udany przód. Może będą wyprzedawać starsze egzemplarze?

Nawet nie Unia, francuski pomysł

Z podatkiem 70 000 euro od co2 nie sprzedaje się jak świeże bułeczki.