Mustang

Aktualizacje spróbuj ściągnąć z konta z UK czy inny kraj.

Jasne, że trzeba zagrać. Przeszedłem całą podstawkę, wszystkie DLC i nie spotkałem się z jakimiś bardzo uciążliwymi bugami. Dla pewności często zapisywać na wielu slotach i nie ma się czego obawiać.

No to nie widzę sensu kupowania 2, no chyba, że chodzi o zrobienie paru osiągnięć.

http://data.motor-talk.de/data/galleries/384014/5092092/dsc04043-28022.JPG Takie przykładowo oryginalne felgi bym wstawił, do tego może białe migacze. No i ewentualnie zmiana lamp przednich na przeźroczyste klosze i tylnych na LED, do tego polerka lakieru.

Rozwaliło mnie to ogłoszenie z Golfem, ekstremalny tuning, a w tle kury i rozwalające się budynki gospodarcze

Pytanie czy chodzi im o licznikowe 200 czy rzeczywiste (np. z GPS'u). Licznik zawsze zawyża, szczególnie przy wyższych prędkościach.

W ogóle to większość modyfikacji wizualnych wygląda fajnie na fotach, pokazach, albo w grach. Wyjedzie się czymś takim na ulicę, przybrudzi trochę i żal. No i odsprzedaż za bezcen.

Jeśli uważasz, że winne mogą być jakieś dodatkowe funkcje TV, to pogrzeb w ustawieniach obrazu i je powyłączaj.

No i bardzo dobrze, motywacja do grania na multi, a nie kilkanaście godzin ujeżdżania Brumaka.

Nie ma, jeśli kabel nie jest tylko na maksa badziewny i się nie rozpada, można kupić.

Lekki offtop, ale do jak grałem z nieskalanymi padem kolegami na konsoli, to po problemach z poruszaniem się w Gearach i szorowaniem po bandzie w NFS'ie, wszystkim przypadło do gustu demko Fight Night Champion. Nawet myślałem nad zakupem i może jeszcze się skuszę, za niższą cenę.

Ale Tiptronic czy DSG? Bo DSG to niemal wszyscy polecają, a narzekania odnoszą się najwyżej do kosztów.

Fajnie wygląda, nie licząc instalacji haka (ale to może się też przydać) i zadrapań od wyciągania radia, no i łuszczącego się lakieru na uchwycie drzwi, ale to norma. Przebieg nie musi być zaniżony, choć podejrzanie blisko nie przekracza 200k. No i odpicowany na maksa, ale to nie musi znaczyć nic złego. Niech się forumowi znawcy używek wypowiedzą. Jeszcze na zderzaku z przodu jest małe wgniecenie, a z tyłu zadrapanie, przynajmniej nie był lakierowany specjalnie.

To co kupiłeś? Golfa 1.4 TSI?

To prawda, że jak się przegląda oferty używanych, można nawet być zaskoczonym jakie możliwości daje kwota wystarczająca normalnie na 207 czy gołego Golfa. Ale jak ktoś chce przeznaczyć na zakup kwotę wystarczającą na kupno nowego, stosunkowo przestronnego, w miarę dynamicznego i przyzwoicie wyposażonego samochodu (czyli kompakt, nieco ponad 100 koni, bo ostatnio auta przybrały na masie, klimatyzacja i podstawowe bajery), to czemu nie, szczególnie jeśli chce go trzymać minimum 4-5 lat. A moc? Zależy, 65 mnie irytuje, marzyłbym o 200 i więcej, więcej, tak można do 1000, w praktyce silnik dający przyspieszenie <10 sekund i prędkość >200 km/h powinien być satysfakcjonujący w normalnym ruchu.

Kia będzie zdecydowanie najtańsza, ale jeśli są fundusze na lepsze auto, to czemu nie iść dalej? Dość tanie jest Renault Megane (ciekawa stylistyka), Skoda Octavia (wielki bagażnik, technika VW), później bez promocji Focus, Golf i Astra wychodzą podobnie. Golf podobno jest najlepiej wykończony, no i to VW, Astra i Focus to nowe samochody jeszcze długo zostaną w produkcji i będziesz jeździł "aktualnym modelem". Jeszcze z innych samochodów to 308 SW ma ciekawe atuty, przestawiane, indywidualne fotele z tyłu i całkiem efektowny szklany dach. Jestem za dużym fanem motoryzacji żeby kupować Kię, pewnie zainteresowałbym się Octavią, ale przetestowałbym też Astrę, Golfa i Focusa, bo najprawdopodobniej lepiej się prowadzą i mimo wszystko to nowsze konstrukcje.

Wszystkie nowości pojawiają się na polskim Live, natomiast oferta sprzed jego wprowadzenia nie została w większości przeniesiona, ograniczono się do największych hitów.

Lol, nie.

Laptopy zawsze się wyciąga, wiec konsolę zapewne też trzeba będzie. Nie wiem jak to jest z przewożeniem takowej, nie próbowałem. Możesz też pewnie zadzwonić do informacji i się spytać.

Żona sąsiada miała służbową Astrę II, później III. Jemu ta II bardziej odpowiadała i jeszcze się zdecydował na zakup jak ostatnie II Classic były u dilerów, III nie chciał. Ciekawa teza w sumie, może to jest tak, że ludzie traktują Opla jako tańsze VW i jak raz się natną, to już próbują z czymś innym. Choć nie zawsze tak jest, znam osobę, która od kilkunastu lat ma służbowy samochód, marka dowolna i cena też dająca duży wybór, a zawsze wybór pada na Opla. Były wszystkie generacje Vectry, ostatnio C OPC, teraz Insignia V6, zdarzały się jakieś awarie i kradzież, ale na podjeździe niezmiennie Opel.

Dwójka nawet spoko, w sumie sprawa jest prosta, bo na sequel się nie idzie nie znając pierwszej części, a tutaj schemat i poziom humoru jest identyczny, więc jeśli komuś się podobała jedynka, nowa część go nie zawiedzie. Jest mniej zaskakujących zwrotów akcji niż poprzednio, równocześnie przez Tajlandię bardziej egzotycznie. Czemu nie, chyba że kogoś zupełnie nie śmieszą żarty o waleniu konia i podobne.

W Saints Row 1 był taki tryb, bardzo fajne Protect tha Pimp o prowadzeniu do wyjścia alfonsa. Ale odpada, to że nie był to FPS ujdzie, ale podejrzewam, że multi już tam dawno umarło. Ja się dobrze bawiłem 4-5 lat temu. W Gearsach jest pojmanie, ale tam każda drużyna ma swojego dowódcę i trzeba złapać dowódcę przeciwnika bez utraty swojego, więc inne założenia.

80 koni piechotą nie chodzi, Alfa. Klasyka: nowa E-klasa, nowa 5 czy nowe A6?

Ale to czym w końcu podłączyłeś? Jak HDMI to coś jest nie tak, jak Componentem to ustawiłeś na wtyczce HD?

Ustaw 720p.