Shago

For All Mankind

Moje pierwsze skojarzenie patrząc na to zdjęcie:

Pokazałem ci jedną z sieci na kilkanascie. Błaźnij się dalej.

Fajne 11kw.. Nie no, wiadomo, wcale nie napisałeś tego by się przyjebać kompletnie ignorując możliwość dziesiątek innych opcji.

I znowu walisz bzdurę, bo równie dobrze mógłbym się ładować na GreenWayu przy zjeździe z A4 na S7, bądź na Orlenie w dokładnie tym samym miejscu, albo przy Lidlu - uwaga - niemalże dokładnie w tej samej lokalizacji. Wybieram Bonarkę bo charger Tesli jest dla mnie tańszy, po prostu. Kwestia mojego wyboru, bo ktoś jadąc inną marką z Bonarki nie skorzysta. O, albo tutaj fajna ładowarka na 200kw:

Moc ładowania jest wystarczająca (170kw), po prostu nie robię aż tak dalekich tras. Zdecydowana większość moich tras jest w granicach 350km, a na to mi w zupełności wystarcza obecna bateria. Wiosna, lato, jesień to jadąc z Warszawy do Wrocławia, Gdańska, Krakowa nie muszę się ładować po drodze, a zimą jedno ładowanie 20min mi wystarcza by na miejscu być z bezpiecznym zapasem energii. Do Zakopanego to zatrzymuję się na ładowarce Tesli w Krakowie, gdzie naładuję baterię do 90% w 20-25min i mam bardzo duży zapas na trasie Kraków - Zakopane - Kraków, gdzie w drodze powrotnej ponownie 20-25min przerwy i do Warszawy. Jakbym jeździł tak częściej to pewnie bym się zastanawiał, ale jak raz w roku to kompletnie macham na to ręką. Obecnym autem raz jechałem dalszą trasę (do Pragi) to miałem 2 ładowania 30min.

To BYD wygląda jak typowe hyper car, jak McLaren czy coś, niezbyt się wyróżnia IMO. To Ferrari jednak jest inne.. No nie wiem, w życiu bym nie powiedział, że jest podobne do chińczyków :). Im więcej na nie patrzę to tym bardziej uważam, że w felgach co wrzuciłem wygląda bardzo ok, dla mnie hejt przesadzony.

Ty się nie bój o moje ciśnienie, jest w pełni w normie pomimo bzdur które tu wygadujesz kreśląc wyimagonowane, nie mające pokrycia w rzeczywistości. Jezdzij sobie spalinówką, naprawdę mam to gdzieś, ale obok bzdur się przejść obok nie da. I nie, nie ja zacząłem.

Podałem inne powody ale Ty widzę wolisz również radosny cherry picking. Typie, twoja wiedza o elektryku zatrzymała się w 2020 gdzie usłyszałeś coś u wujka Janusza na obiedzie. Wymyślasz kretyńskie scenariusze, które nijak mają się do realiów, próbujesz się mądrzyć w temacie kiedy elektryka widziałeś conajwyżej na obrazku.

W tej chwili w Polsce jest zarejeatrowanych 140k elektryków a ten chce by ładowarek było na kilka milionów już teraz. No dzban . Z PEWNOŚCIĄ te wszystkie 140k znajdzie się na tym samym koncercie co ty w tej samej chwili.

Ty naprawde zatrzymałeś się wiedzą o elektrykach w 2020 roku..

To tylko jedna z sieci oferująca ładowarki. Skończ się już więc kompromitować.

Bo jak wiadomo wszyscy tej nocy wracali z tego koncertu co Ty i mieli auto tyle godzin na parkingu

Ależ stereorypowy post, bardzo oderwany od realiów z prostej przyczyny: gdybym miał zostawić auto na jakimś parkingu na kilka godzin jak Ty zrobiłeś to w Katowicach jest pierdyliard ładowarek AC 11kW, gdzie zostawiam auto i później wracam do w pełni naładowanego. Tak, to serio tak proste, nie wymyślaj więc scenariuszy tylko pod tezę.

Bzdurą to jest pisanie, że hybryda dostarcza taki sam feeling jazdy jak pełnoprawny elektryk.

Ok, jak dobrze, że Ty zawsze masz pojęcie :). Chcesz to sobie jeździj hybrydami, nic mi do tego.

Właśnie przedstawiłeś najgorszy typ hybryd, gdzie często jest tak, że jak bateria nie jest naładowana to spalinówka traci moc. Jeszcze gorszy typ pojazdów niż plug-in. Poza tym w tych autach jest tak mizerna pojemnościowo bateria, że nijak to się ma do środka ciężkości w pełnoprawnym elektryku. Spoko, a teraz porównaj to cenowo do Tesli 3 LR :). O poziomie skomplikowania silnika względem elektryków to już w ogóle nie ma co dyskutować.

Pełny elektryk pozbawia mnie wszystkich wad spalinówki + znacznie upraszcza konstrukcję całego auta. Hybryda Plug-In to skomplikowanie konstrukcyjne + w dalszym ciągu silnik spalinowy + chyba zawsze mniejszy bagażnik względem normalnej wersji. Dziękuję, postoję.

Ale to nie jest kwestia wyłącznie przyspieszenia. Moment obrotowy w elektryku to jest coś pięknego, jest w pełnym zakresie: jak potrzebuję kogoś wyprzedzić to nie ważne ile jadę to zawsze mam pełną moc silnika. Nie ma czegoś takiego jak zmiana biegów, automat się nie dławi na chwilę gdy musi zrzucić bieg na gwałtowne przyspieszenie, nie ma żadnego szarpania. Do tego gaz w podłogę i silnik nie wyje bo nie ma co wyć. Oprócz tego takie niuanse jak niski środek ciężkości z racji baterii pod cały samochodem i wchodzenie w zakręty nie powoduje niemal żadnego przechylania. Jazda pod górkę? Żadnego problemu: gaz wciskam i auto przyspiesza jak po prostej drodze.

Mnie osobiście trzęsie na samą myśl o powrocie do spalinówki. To przepaść w komforcie i frajdzie z jazdy, nie czego porównywać.

Jeżdżę taką trójką już niemal drugi rok i w dalszym ciągu absolutna petarda, nie widzę powodów zmieniać na tą z większym zasięgiem ;)

Te standardowe to jeden wielki dramat, nie rozumiem jak mogą się podobać. Te które ja wrzuciłem są spoko i nie wygląda to auto wcale tak źle.

Jakie odczucia co do nowego Ferrari?

Scena na lotnisku to jedno, ale w ogóle potyczka przy moście Golden Gate, czy samo otwarcie z zawaleniem elektrowni atomowej.. Dla mnie sceny złoto.