warto sie pakowac w enduro.
wez pod uwage drz, albo wrf.
enduro sa za(pipi)iste, lecz do innych zastosowan.(do lasu sa idealne, i w miescie polatasz bez problemu, ale oczywiscie bez szalenstw).
cross natomiast tak sobie sie oplaca, gdyz musisz robic PELNY serwis co 100 mh (nowe ktm'y), czyli wymiana tloka, tulej i tego co przy okazji padnie ;p
aha, no i w crossie musisz co 20-25 mh przeprowadzac regulacje zaworow.
cross jest bardziej do scigania sie po torze ze wzgledu na twarde nastawy zawieszenia, wyczynowe sprzeglo i pare mniej lub bardziej istotnych (pipi).
bierz enduro, zawsze mozesz zamienic go w supermoto (vide drz 400 sm to drz 400 z kolami supermoto i wieksza tarcza )