
Treść opublikowana przez gtfan
-
Pieprzenie
tylko problem w tym że nikt kierownicy nie wyrwał, ona się po prostu wysunęła tak jak zastała do tego zaprojektowana. używanie słowa "wyrwał" w tym kontekście jest zwyczajnie niewłaściwe.
-
Pieprzenie
tylko to nie jest rozwiązanie pod wygodę strażaków. i takie rozwiązanie jak Omoda stosują też inni nie-chińscy producenci, w filmie który wrzuciłem gość pokazuje ten sam mechanizm w innych markach. dla mnie najważniejsze w podsumowaniu jest to że Euro NCAP takie rzeczy bada i nie widzieli problemu.
-
Pieprzenie
tutaj gość jeszcze przed oświadczeniem Omody zbadał temat https://www.youtube.com/watch?v=4QoTHtB7OgE ogólnie wszystko jest ok, tak to jest zaprojektowane, a cymbały z TVN powinni być bardziej rzetelni a nie głupio gonić za sensacją
-
Kierownice
jeszcze dodatkowe pytanie odnośnie ręcznego - czy kupując shifter https://www.fanatec.com/eu/en/p/add-ons/css_sq/clubsport-shifter-sq-v-1-5 będę mógł go używać jako ręczny jak przestawię w tryb sekwencyjny? da się w takim Dirt Rally zmapować pociągnięcie w dół jako ręczny? ogólnie w tym trybie sekwencyjnym można zmapować góra/dół jako osobne przyciski czy działa to wtedy po prostu jako alternatywny przycisk dla łopatek na kierownicy a nie jako osobny przycisk?
-
Pieprzenie
teraz jeszcze czytam artykuł i chyba mają nieaktualne dane, 2.0 benzyna wróciła do cennika
-
Pieprzenie
szkoda tylko że nie zeszli z popandemicznych wzrostów cen jak wszyscy to dzisiaj robią, ale może w rabatach to zrealizują. sam szczerze nie wykluczam na obecnym etapie że kupię to auto, póki co ciągle czekam czy zwolni się to elektryczne Mini, ale jak nie wyjdzie i dojdę do ostatecznego wniosku że nie potrzebuję drugiego auta (bo wtedy jak nie elektryk w wynajmie to pewnie pójdę w tą Hondę Civic ostatecznie, ale to się jeszcze rozstrzyga bo próbujemy z jednym autem i 90% czasu jest ok ale już mieliśmy parę sytuacji że to drugie auto mocno by się przydało) to zamienię Proceed na coś mocniejszego, myślałem nad Octavią RS ale jak Alfa wróciła z benzyną to przy dobrym rabacie może to być ciekawa konkurencja ;) szkoda też że nie wrócili do tej prostszej wersji 2.0 200KM RWD, pewnie wtedy byłoby dużo taniej i dużo łatwiej podjąć decyzję.
-
Pieprzenie
proponuję zrobić to prawko a potem wziąć coś co ma połowę mocy tego BMW, tylko nie zapomnij zabrać zapasowych majtek ;) do takiego motocykla trzeba dojrzeć, to nie auto że masz po prostu wyższą moc, w motocyklu początkującą osobę 70KM przeraża i budzi respekt. ale jako cel takie BMW super, no i cenę ciągle ma akceptowalną. sam swego czasu przymierzałem się do nakeda S1000R ale ostatecznie zrezygnowałem.
-
MMA
polecam wersję bez "ulepszeń"
-
Kierownice
konsola niestety. jeszcze dodatkowe pytanie odnośnie QR - czy coś w tym temacie muszę wiedzieć czy jak kupuję nowy sprzęt to już wszystko jest ze sobą spójne i kompatybilne?
-
Kierownice
Dzięki za odpowiedzi u mnie to niestety odpada bo mam krótkie paluchy i przy naturalnym ustawieniu dłoni pod łopatki to kciuk ledwo muska najdalej wysunięty przycisk, co przy dynamicznym kręceniu oznacza że nie sięgam naturalnie przycisku i muszę obracać nadgarstek co wymaga skupienia samo w sobie :/ a widzę że kierownica WRC i inne tego typu mają równie daleko odsunięte przyciski co mój T300 Ferrari. także chyba zostaje inwestycja w ręczny lub kierownica oparta na CSL Universal Hub V2 która pozwala regulować szerokość rozstawienia przycisków https://www.fanatec.com/eu/en/p/steering-wheels/sw_csl_r330_v2/csl-steering-wheel-r330-v2
-
Kierownice
przez najbliższy czas będę miał pytania odnośnie Fanateca, nie bijcie ;) Kierownica typu formuła/GT3 - nadaje się to do rajdów? ogólnie chcę jedną kierownicę i syn bardzo chcę taką formułową (ja bardziej chcę tą od GT3) ale z racji tego że gram też w rajdy to zastanawiam się czy taka kierownica sprawdza się jakkolwiek w Dirt Rally czy WRC, czy raczej trzeba okrągłą kierownicę? dodam że w rajdach gram na 540 stopni i zazwyczaj nie odrywam rąk, a przynajmniej tak mi się wydaje ;) odnośnie tego wyżej - to czy te łopatki od sprzęgła w kierownice GT3 sprawdzają się jako ręczny w rajdach? load cell - dawno dawno temu miałem pedały LC od Fanateca (jeszcze z taką kierownicą alcantara Porsche) i one przy pedale miały pontencjometr żeby regulować siłę wymaganą do osiągnięcia 100% siły hamowania. w nowych kierownicach tego nie widzę, stąd pytanie jak to jest teraz rozwiązane? z kierownicy jakoś się to ustawia? dodam że myślę tylko nad CSL lub CSL Elite ze względu na możliwość wywalenia sprzęgła odnośnie zapisywania ustawień - czy dalej w tych kierownicach są profile? bo dla dziecka to bym musiał mieć całkowicie inne ustawienia FF i LC. w pedałach CSL Elite można wywalić sprzęgło i wstawić hamulec w jego miejsce? a najlepiej przesunąć hamulec i gaz tak żeby były wypozycjonowane nie na skraju, ale oba tak bliżej środka? jeszcze odnośnie pedałów - te gumki co się samemu wstawia pod hamulec to one mają tylko za zadanie zmieniać odczucie hamulca czy same w sobie pełnią jakąś ważną rolę w działaniu?
-
FIA Formula One World Championship
dokładnie, plus jeszcze trzeba dodać że Max wyciągał 110% z bolidu przez cały sezon, co teraz owocuje bo może wrócić do gry. ale serio jak oni przejebią mistrza kierowców drugi rok z rzędu (bo nie ukrywajmy, rok temu Verstappen też nie powinien mieć tytułu) to będzie po prostu żenada. tym bardziej że ciągle mają czołowy bolid i dwóch kierowców mogących walczyć w czołówce, więc idealna okazja żeby wykorzystać strategicznie drugiego kierowcę do robienia podcięć Maxowi. tylko problem jest taki że ich drugi kierowca prowadzi w klasyfikacji generalnej więc nie zmuszą go do obstawiania dupy Norrisowi ;)
-
Kierownice
odnośnie przegrzewania się T300, to okazuje się że jest dostępna opcja wymuszenia na kierownicy chłodzenia, opisane jest to tutaj https://ts.thrustmaster.com/faqs/eng/thr_eng_00156.pdf w skrócie - Mode+options przełącza pomiędzy trybem automatycznych a ciągłym chłodzeniem, i po dwóch sesjach po ok 2h (Asseto Corsa Competizione i Dirt Rally) mogę powiedzieć że póki co problem u mnie nie wrócił. pewnie nie jest to rozwiązanie na zawsze, ale do takiego sporadycznego grania jakie uprawiam może starczy na jakiś czas. ale plan przejścia na Fanateca ciągle jest, tylko może poczekać parę tygodni na jakieś promocje na Black Friday.
-
FIA Formula One World Championship
Tsunoda chyba sporo ostatnio grał w Forza online :D
-
FIA Formula One World Championship
nie no, Piastri winny jak nic. rozczarowuje Oskar niesamowicie jak pojawiło się ciśnienie :/
-
Assetto Corsa Rally
wiadomo jakie platrofmy?
-
Kierownice
Nowe zabawki Fanateca, premiera Q1 2026, zapowiada się drogo :) FANATECPodium Series 2025 | FanatecRevealed at Simracing Expo 2025
-
Pytania różne, różniste
odnośnie tego wyżej, z ciekawości sprawdziłem aktualny cennik :) w aktualnych promocjach kombi 2.0 204KM 4x4 w wersji sportline - 164 700zł (można wziąc niższą wersję ale szanujmy się, poza tym dużo tańsza to ona nie jest), RS 265KM też kombi - 165 100zł :D a wyposażenie RS wydaje się dużo lepsze
-
Pytania różne, różniste
w przypadku octavii jak ktoś chce więcej mocy i nie potrzebuje 4x4, to nie wiem czy jak się przeliczy wyposażenie itp to czy nie lepiej brać RS 2.0 265KM zamiast 2.0 204KM 4x4 bo jakoś mam przypuszczenie że różnicy w cenie nie będzie, osiągi lepsze a spalanie podobne.
-
Pytania różne, różniste
w octavii masz ok 20k różnicy bo dochodzi napęd 4x4, superb niecałe 10k różnycy za wersję 4x2, a spalanie sporo wyższe będzie. warto też dodać że te stare 2.0 190KM często na hamowniach pokazywały 210-220KM.
-
Pytania różne, różniste
z tego co się dowiedziałem to ten silnik praktycznie nie różni się od poprzedniej wersji 2.0 190KM bo to generalnie ten sam silnik z nowym oprogramowaniem (tak mówił sprzedawca, oczywiście może to nie być do końca prawda). a spalanie jest mniejsze o wartości praktycznie niezauważalne (mniej jak 0.5l), co w praktyce w takim kompaktowym SUVie z napędem na 4 koła oznacza spalanie w mieście na poziomie 12-13l przy normalnej, średnio dynamicznej jeździe (potwierdzone niezależnie przez dwóch sąsiadów posiadających Formentora z tym silnikiem).
-
Pytania różne, różniste
Dobra, to wszystko ustalone - Mini na 99% nie będzie, spóźniłem się ze wszystkim tydzień :( Aut tych atrakcyjnych cenowo generalnie już nie ma, poszły im szybko i zostały tylko te bogate i mocne wersje, można zapisać się na dostawy styczeń/luty ale nie będą to najbardziej bazowe wersje tylko taka druga wersja wyposażenia i dodatki, bo tych bazowych wersji na które liczyłem to dopiero na kwiecień planowana jest dostawa. Ceny najmu też poszły w górę, oferty które jeszcze 2 tygodnie temu dostawałem są teraz 200-300zl wyższe za tak samo wyspecyfikowane egzemplarze. Ten 1% że może coś z tego wyjdzie to opcja taka że ktoś zrezygnuje po tym jak auto dotrze do dealera, sprzedawca ma o mnie pamiętać, ale jakiś złudzeń że to się wydarzy nie mam. No i jeszcze na koniec troszkę się rozczarowałem bo miałem mieć jazdę próbną (co prawda mocniejszym modelem, ale chciałem sprawdzić elektryka bo jeździłem tylko benzynowym 2.0) ale sprzedawca po rozmowie o dostępności i tym że nie będę rezerwował auta na luty tylko czekał czy coś się zwolni nagle sam arbitralnie stwierdził "to jazda próbna chyba nie będzie potrzebna". Nie pytanie czy w związku z sytuacją dalej chcę, po prostu stwierdzenie że auta nie dostanę na te umówione 20-30 minut. W sumie nie protestowałem, ale specjalnie jechałem do salonu na tą jazdę więc niesmak trochę pozostał, a szkoda. Także czekam, wyjdzie coś z tego Mini to spoko, nie wyjdzie to po nowym roku będę szukał jakiegoś innego rozwiązania :)
-
Pytania różne, różniste
trochę chyba jednak zamieszanie jest ;) co do zmian w samym programie o których mi mówiła księgowa to znalazłem świeży artykuł https://businessinsider.com.pl/technologie/motoryzacja/naszeauto-nowe-zasady-doplat-do-elektrykow-co-sie-zmienilo/keltl66 i faktycznie wygląda większość rzeczy o których pisałem pokrywa się z tym co mi mówiła księgowa, ale wydaje mi się że nie do końca ogarnęła statystykę, bo jak sam teraz szukam informacji to info o prawie 50% zużytej puli nie dotyczy wypłaconej kasy jak mi sugerowała (i półrocznej kolejce czekającej zatwierdzenie), ale kasy na jaką łącznie wnioski zostały złożone, z czego zatwierdzonych wniosków jest 7.5%, a wypłaconych gdzieś 1/3 tych zatwierdzonych, także nie śpieszą się widać z procesowaniem tych wniosków. nie jest może jeszcze tak źle, może do końca roku nie wyczerpie się pula, ale jakbym rezerwował auto z odbiorem po nowym roku to muszę mieć opcję wycofania się z całej akcji jak się okaże że pula na wnioski jest już prawie wyczerpana.
-
Pytania różne, różniste
tak, z tego co mi księgowa przekazała to musisz auto fizycznie odebrać, zarejestrować i ubezpieczyć, dopiero wtedy występujesz z wnioskiem o zwrot pierwszej raty. dostępność tych aut jest na ten moment praktycznie zerowa bo serio jak wprowadzili wynajem za 600-900zł w zalzności od wyposażenia, to ludzie się na to rzucili. można tylko rezerwować to co jest już w produkcji lub w transporcie, a też tego dużo nie ma. wczoraj rano dostałem zestawienie to były 2 auta z odbiorem listopad/grudzień, a jak wymienialiśmy maile to po południu już ich nie było i zostały tylko te z planowaną dostawą w styczniu. od ręki dostępne są tylko te droższe i mocniejsze wersje ale tam już rata to już przedział 1.5-2k więc za dużo jak na zbędną zabawkę, tym bardziej że doliczyć trzeba ubezpieczenie i opony wiec rozkładając to na okres wynajmu to podbija to ratę o jeszcze parę stówek. za dużo. no nic, dzisiaj będę w salonie to zobaczę na czym stoimy, może ktoś zrezygnował z jakiegoś auta czy coś, ale ryzykować nie będę, na szczęście nie mam ciśnienia wielkiego. księgowa w mojej sytuacji radzi poczekać na jakieś ogłoszenie czy będzie nowa pula bo wg niej jest duże ryzyko że ta obecna może się wyczerpać do końca roku (oczywiście ona też może się mylić, ale w sytuacji gdzie mogę stracić ponad 30k to szkoda ryzyka).
-
Niusy
mówisz o półmiliardowym, ciągle dość zamożnym rynku, do którego chińskie marki pchają się jak tylko mogą. nikt poważny nie będzie zawijał się z Europy gdzie mimo wszystko marże mają spore, tym bardziej że oferta opierająca się tylko na hybrydach jest idealnie skrojona pod obecne regulacje, jedyne czego brakuje to jakiś sensowny elektryk (bo ten co mają to chyba bardziej ciekawostka) żeby minimalnie zbić średnie emisje koncernu, i ceny z którymi ewidentnie przesadzili. jak dobrze wszystko rozegrają to są w stanie wrócić do rywalizacji.