F30? Bardzo udany design, zgadzam się, nawet po 15! latach od premiery wygląda dobrze, a w wersjach M drogo, ale wnętrze zdecydowanie odstaje od aktualnych modeli.

A ja nawet powiem bardzo kontrowersyjnie, że moim szczytem designu BMW było E60 sedan. Uwielbiam te smukłe i czyste linie, które do tego w ogóle nie zestarzały się nawet po blisko ćwierczwieczu od premiery.

Zupełnie mi nie siadł ten wygląd, do bobra jako tako się przyzwyczaiłem, ale ten nowy design bmw w stylu bunkier z małymi lampami zupełnie mi nie pasuje - nowa piątka jest paskudnie-toporna. To za to wygląda jakby Alfa 156 miała dziecko z jakimś F30. No i ta kierownica to jakiś absurd XD Jakikolwiek hype na BMW mi przeszedł jak polatalem po torze ostatnią trójką w em pakiecie, beznadziejnie to jeździło w sytuacjach, gdzie BMW powinno dawać tą fraude am fahren.

No ale potem się europejscy producenci dziwią, że chińczycy wjechali z często lepiej wyglądajacymi autami za połowę ceny i jak to nie chcecie naszych super hiper niemieckich aut kupować?

Ale akurat BMW całkiem nieźle sobie radzi ze sprzedażą, nawet elektryki im dobrze schodzą.

Nie sądziłem, że kiedyś Audi będzie mi siadać 20x bardziej wyglądem niż Beemki. Jeszcze te podświetlane grille, kiedys beka z takich rzeczy byla, ze pakiet cygan, a teraz

22 minuty temu, Mustang napisał(a):

Ale akurat BMW całkiem nieźle sobie radzi ze sprzedażą, nawet elektryki im dobrze schodzą.

Po Warszawie pełno elektrycznych BMW. Z baaardzo dobrym modelem ostatnio w końcu wyskoczył Mercedes (CLA). Volkswagen też za chwilę wypuszcza fajnie ulepszonego ID7. Renault 5 jest śliczny, 4 też fajna. Tylko Stellantis w czarnej dupie.

13 hours ago, Bartg said:

Nie sądziłem, że kiedyś Audi będzie mi siadać 20x bardziej wyglądem niż Beemki. Jeszcze te podświetlane grille, kiedys beka z takich rzeczy byla, ze pakiet cygan, a teraz

Porównaj wnętrza na żywo, te połacie piano black w Audi są koszmarne.

57 minutes ago, Mustang said:

Porównaj wnętrza na żywo, te połacie piano black w Audi są koszmarne.

To wiadomo, ogólnie wnętrza nowoczesnych aut z morzem ekranów i piano black to porażka jest straszna w większości. Kiedyś to było, teraz to ni ma.

Ciekaw jestem wnętrza tego i3, bo jak całkiem niedawno wsiadłem do BMW X3 nowego to momentalnie chciałem wysiąść. Obrzydliwe połacie tandetnego plastiku w marce luksusowej no chyba że wydasz 400k to wtedy dostaniesz sensowne materiały.

Gdy kupowałem samochód 2 lata temu to byłem w salonie BMW... i to był dramat, żadne auto po zobaczeniu środka kompletnie nie zachęcało do jazdy testowej.

No tak, lepsza Tesla bez kierunkowskazów, bez CarPlay i bez klamek, żeby uciec z palącego się auta.

Jak dla mnie BMW ma obecnie lepsze wnętrza niż przeładowane piano black Audi. Mercedes z kolei stawia na efekt wow - na pierwszy rzut oka, szczególnie w jasnej kolorystyce i z oświetleniem ambientowym, to całość robi wrażenie, ale ostatnio do karykatury doprowadzają ilość ekranów, ilość światełek oraz ilość gwizdek. Do tego osobiście brakuje mi tam kokpitu odwróconego w stronę kierowcy, oraz dedykowanych przycisków na kierownicy do przeskakiwania piosenek. Ale nie chcę szczególnie bronić żadnej z europejskich marek premium, bo rzeczywiście od pewnego czasu, patrząc na wnętrza, trudno czasem powiedzieć za co niby się dopłaca.

Z tańszych modeli marek premium, najbardziej premium wydał mi się Lexus LBX. Brakuje mi w Europie Lexusa bazującego na Corolli, szczególnie Corolli kombi, tak samo szkoda, że nie mamy jakiegoś Civica ze znaczkiem Acury, albo Kii K4 z ładnym wnętrzem i pod marką Genesis.

Wnętrza zarówno z materiałami jak i ekranozą poszły w jakimś absurdalnym kierunku, no ale chyba ma to się głównie chinczykom czy hindusom podobać Ważne, że masz ambient lightning w 2137 kolorach.

Znajomy kupił ostatnio z Japonii S63AMG w longu generacji W221 z wnętrzem Designo w jasnej skórze i ciemnym drewnie i to z miejsca wskoczyło na pierwsze miejsce wnętrz jakie widziałem i dotykałem w życiu. Wyżej to już chyba tylko Maybachy i RR. Jak się rozjebałem na pojedynczym fotelu z tyłu jak żaba na liściu, włączyłem masaż to poczułem dopiero co to premium.

Mówił, że przyjechał klient do niego nową S klasą w leasingu i jak wsiadł zobaczył wnętrze i materiały to pierwsze pytanie "Panie Krzysiu nie sprzedaje Pan? Biorę od ręki bo kończy mi sie leasing".

Jak dla mnie najlepsze byłoby połączenie materiałów starej szkoły, większej ilości dedykowanych przycisków, ale równocześnie poproszę też nadal o dyskretne oświetlenie ambientowe oraz o jakiś rozsądnej wielkości i niezbyt nisko usadzony ekran, bo nie wyobrażam sobie jazdy w dzisiejszych czasach bez Waze lub podobnej aplikacji (chyba, że ktoś jeździ tylko obok domu).

52 minuty temu, Mustang napisał(a):

No tak, lepsza Tesla bez kierunkowskazów, bez CarPlay i bez klamek, żeby uciec z palącego się auta.

Jak dla mnie BMW ma obecnie lepsze wnętrza niż przeładowane piano black Audi. Mercedes z kolei stawia na efekt wow - na pierwszy rzut oka, szczególnie w jasnej kolorystyce i z oświetleniem ambientowym, to całość robi wrażenie, ale ostatnio do karykatury doprowadzają ilość ekranów, ilość światełek oraz ilość gwizdek. Do tego osobiście brakuje mi tam kokpitu odwróconego w stronę kierowcy, oraz dedykowanych przycisków na kierownicy do przeskakiwania piosenek. Ale nie chcę szczególnie bronić żadnej z europejskich marek premium, bo rzeczywiście od pewnego czasu, patrząc na wnętrza, trudno czasem powiedzieć za co niby się dopłaca.

Z tańszych modeli marek premium, najbardziej premium wydał mi się Lexus LBX. Brakuje mi w Europie Lexusa bazującego na Corolli, szczególnie Corolli kombi, tak samo szkoda, że nie mamy jakiegoś Civica ze znaczkiem Acury, albo Kii K4 z ładnym wnętrzem i pod marką Genesis.

Ni cholery nie kumam twojego przyjebania się do tego, że mam Tesle. Napisałem spostrzeżenie dokładnie takie samo jak miał Mazzeo. Zabolała duma bo jeździsz BMW czy jak??

Nie, po prostu nie zgadzam się z twierdzeniem, że BMW ma gorsze wnętrza niż konkurencja, jak dla mnie ma właśnie lepsze, w związku z czym przedstawiam swoje argumenty.

A Tesla ma imo moim zdaniem naprawdę spore braki, w sensie konkretnie te, które wymieniłem. Są w takcie ich korygowania, poza tym to dobry samochód elektryczny jak na swoją cenę.

W Tesli 3 którą mam są normalnie dzwignie manualne do otwierania drzwi, zupełnie jak klamki. A że jest też przycisk? No jest, bmw też ma elektroniczne otwieranie drzwi.

Z tyłu również?

Edit: poczytałem i z tyłu niestety są schowane, co w przypadku spanikowanego pasażera lub dziecka nie jest optymalne. Na pewno jest to minus, może nie dealbreaker, ale mogli zrobić to lepiej. Do tego nie wiem jak działają te zewnętrzne bez zasilania, wysuną się same?

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_us/GUID-A7A60DC7-E476-4A86-9C9C-10F4A276AB8B.html

W Tesli 3 i Y zewnętrzne klamki są mechaniczne, nie są elektroniczne. To Tesla S i X miały elektronicznie wysuwane. To jest zjebane i nie zamierzam tego bronić. Tak samo tylnia dzwignia do otworzenia drzwi w Model 3 jest bardzo zle umiejscowiona, przy panice pozdro z szukaniem tego. Z przodu nstomiast 0 problemu.