Mustang

Sprawdź czy to konsola, czy sam zasilacz. Zasilacz wymieniałem. Sama konsola nie jest bezszelestna, ale i tak zdecydowanie cicha. Powinna tylko lekko szumieć.

Tam i tak bym chciał tylko multi z klasyczną egzekucją, na starych mapach, z identycznym feelingiem tylko bez chorej przewagi hosta (jemu wchodzi wszystko, a sam drewno).

W sumie Girsy 1 remaster w 1080p 60 FPS i dedykami na multi to by było naprawdę coś.

Pewnie trolling. Niemniej cena ma w USA być na poziomie 65k USD, więc w stosunku do mocy prawdziwa okazja.

Nieoryginalne, ale wzór zupełnie ok. Ja z kolei mam w garażu jeden od Golfa w dobrym stanie, komuś odpadł. Pamiętam jak kiedyś mnie zaskoczyło, bo wujek w Merivie wymienił seryjne na najtańsze z marketu, a okazało się, że oryginalne mu ukradli. No cóż, ryzyko minimalne, czas żaden, sprzedaż łatwa.

Na Jalopniku się spodziewali. Są w ogóle mocniejsze sedany? Nawet S klasy 65 mają nieco ponad 600.

Bardzo mi się podoba to wszytko co robią. Po E3 w 2013 i TV TV TV była nieco załamka, ale teraz jest kompletnie inaczej. Achievementy, multimedia, ciągły rozwój interfejsu i usprawnianie komend padem. Kinect zepchnięty na boczny tor, nawet najładniejsza biała wersja sprzedawana na razie solo. Jest dobrze i zanosi się, że będzie jeszcze lepiej.

IMO ujdzie z miejscem na konsole. Sugeruję poczekać na białego next gena, wszystko jedno którego (albo oba) i nie bać się wyeksponować go obok TV. Na białym meblu będzie super wyglądać.

Nom, rewelacja. Z niszowej początkowo strony zrobią niebawem część całego systemu. BTW to już teraz poradniki stamtąd wyskakiwały jako pierwsze przy szukaniu pomocy przez konsolę.

Twórcy sprawili przyjemną niespodziankę nowymi darmowymi autami, a przecież od wydania Ringu chyba mało kto jeszcze czegoś od nich oczekiwał w kwestii rozwoju gry. Na razie przetestowałem dwa. Nowy Mustang był dla mnie świetną wiadomością, gdyż naprawdę miałem ochotę przejechać się nim chociaż w jakiejś grze (zadebiutował w NFS, wiem). Zasadniczo po wcześniejszym wydaniu nowej Corvette, Audi S3 i teraz Mustanga, w Forzie do pełni szczęścia brakuje mi chyba tylko ostatniego Golfa GTI. W grze samochód spisuje się bardzo dobrze. Czuć co prawda jego niemałą masę, ale nadrabia to dużą mocą, a przy tym daje mnóstwo frajdy dając się łatwo prowadzić na granicy poślizgu tylnych kół. Poza tym można na spokojnie obadać go w Forzaviście, podczas gdy w rzeczywistości nie trafił jeszcze nawet w ręce szczęśliwych nabywców. Z zainteresowaniem obadałem też Rollsa. Wcale nie jest aż tak ociężały jak można by się spodziewać, a mimo ogromnego momentu obrotowego zachowuje się bardzo spokojnie. Zakręty przejeżdża dość majestatycznie i zaskakująco szybko, a na prostej przyspiesza bez końca, osiągając zwykle niespotykane w klasie C prędkości. Ze standardowym wydechem jest bardzo cichy, więc ciekawie jedzie się nim np. w Le Mans po długiej prostej, kiedy powyżej 300 słychać w zasadzie tylko szum powietrza i efekty przy mijanych szybko słupach. No i debiut marki w grze wideo, no no. https://www.youtube.com/watch?v=Y2OAoGad_Og

Tak, naprzeciwko Areny. Wyjątkowo brzydkie miejsce, jeszcze na ulicy obok pełno błota, dzikie parkingi i bazar. A tymczasem obok dumnie sterczy SkyTower. Mogliście sobie zrobić grilla na wzgórzu Andersa.

Kolejne CoD, kolejna kupa. Cieszę się, że miałem jeszcze szansę marnować nastoletnie lata na CoD4 i WaW po multi, a nie takie coś.

Bo kolega zaprowadził do najbliższej chyba. Poza DaGrasso nieopodal. Ale w Planet Pizza mieli dobre burgery i interesujący, chociaż już nieco kiczowaty, wystrój. Pizzy w sumie nie próbowałem.

Nie korzystam, ale idea wydaje mi się interesująca, bo tego typu nagranie zawsze może być przydatne.

Piwo na wyspie na legalu? A koło Eko zawsze od 2010 był syf. No i monopolowy oblegany po nocy.

Ogólnodostępnych orzeszków lepiej nie tykać.

Chyba coś przesadzasz. W tej chwili liczba osób na serwerach PS3 jest ponad dwa razy większa niż na Xone, a przed chwilą grałem i był spory wybór europejskich serwerów. A tak BTW o co chodzi z fenomenem Locker i Metro? Wydają się być niesamowicie popularne, podczas gdy dla mnie są strasznie suche. Wielka strzelanina piechoty, w dużym stopniu random i fruwające granaty, a na dobre ratio trzeba załapać niezłą miejscówkę i nawalać do wszystkiego co się rusza.

To był 2007 albo 2008 i służbowe auto taty z 2004. Nawet nie jego firma płaciła, a firma leasingodawca.

Niech wypowie się ktoś grający na PS3. Dla mnie już BF3 na 360 lipnie wyglądał, a beta BF4 była już kompletną kupą. BF4 na next genach to z kolei kompletnie inna jakość.

Musicie wszystko w ASO robić, nie da się taniej? Jak kiedyś w 407 HDI nieco po 100k się posypało turbo, filtr, a na silniku wykryto przecieki oleju, to samochód stał tydzień w ASO, a koszt napraw wyszedł kosmiczny.

IMO nie warto kupować BF4 na past geny. Natomiast jeśli ktoś jest naprawdę napalony na tę grę, a nie gra na PC, to warto dla niej kupić next gena.

W tej 3 to jakiś kompletnych pajaców wystrzeliwuje. Żaby czołg sobie tak jeździł bezkarnie w morzu piechoty? 1 świetna, snajper na początku też wymiata.

Jaki silnik?

O DS4 się nie wypowiem, ale pad One jest lepszy od pada 360 i stanowi zdecydowanie jeden z większych atutów konsoli. Po przesiadce ze starszej konsoli gra się wybornie jeśli chodzi o sterowanie. Respy w DM rzeczywiście są kiepskie, lepiej rozwiązane jest to w popularniejszych trybach. Tak w ogóle to szkoda, że nie lubisz pojazdów, bo najważniejszym trybem w BF4 jest jednak Conquest na 64 osoby. Na konsolach absolutne novum i ogromny postęp w stosunku do starszych części, nawet jeśli zawsze lubiłem Rush.

I tak masz 100 koni, w okolicach 60 dopiero jest zabawa.