Mustang

Wszyscy Punto. Rodziców Grande kupione nowe w 2006, też się nie psuje, 80k się zbliża. Poza wnętrzem, które się rozpada. Jak dotąd najdroższa ostatnia wymiana paska. Na razie to nim zdecydowanie najwięcej jeździłem.

Jeszcze Lucek od czasu jak ostatnio Golfy kombi oglądałeś pojawił się Seat Leon kombi, IMO wyjątkowo ładne auto tego typu.

Marka Chevrolet ma zostać wycofana z Europy. Gwarancje będą honorowane, serwis pewnie w Oplu, części maja być (przynajmniej przez 10 lat). Ale jednak kupić nowe auto marki, której w Polsce za dwa lata nie będzie... Bez rabatu bym odpuścił, bo na pewno wpłynie to negatywnie na utratę wartości.

Jakieś sugestie aplikacji must have do tabletu z Androidem 4.2.2? Nie miałem wcześniej do czynienia z tym systemem. (Lista z pierwszego posta w Najlepsze gry i aplikacje na Androida jest sprzed dwóch lat, także tego).

Nie byłem przekonany do tabletów, ale ostatnio najpierw dorwałem interesujące mnie pismo w wersji elektronicznej i nie chciało mi się czytać go na laptopie, a później uczelnia zawaliła mnie wykładami w pdf'ie pełnymi kolorowych wykresów, które średnio chciało mi się drukować, a kindle słabo je ogarniał (już nie mówiąc o kwestii kolorów). Zacząłem więc zastanawiać się nad tego typu sprzętem, tym bardziej, że mój telefon nie ma szczególnie dużego ekranu (Lumia 710), a na WP 7.8 nie wychodzi już szczególnie dużo aplikacji - tablet z Androidem mógł być ciekawym uzupełnieniem. Stanęło na Asusie MeMO Pad HD 7, niedrogim tablecie od znanego producenta. Przeważyły pozytywne opinie, wyniki testów (generalnie wszędzie zbiera pochwały) i korzystna cena. Procesor nie jest mistrzem wydajności, ale bateria trzyma zaskakująco długo, a ja nie potrzebowałem sprzętu do grania w San Andreas. Nie ma 3G, ale jakby co mogę udostępnić z telefonu, tak samo jeśli uznam, że 8 GB pamięci mi nie starcza, zawsze mogę dokupić kartę SD. Ekran był oceniany bardzo dobrze i też nie mam do niego żadnych zastrzeżeń. Używałem go chwilę bez okładki, ale finalnie zdecydowałem się na oryginalną Transcover. Jest praktyczna - działa jako stojaczek, porządnie wykonana i powinna chronić tablet, równocześnie maskując jego chyba największą wadę, jaką jest nieco trzeszcząca obudowa i jak dla mnie niezbyt przyjemny w dotyku tył. Zobaczymy jak będzie dalej, ale jak na razie sprzęt sprawia bardzo dobre wrażenie, szczególnie zważywszy na niską cenę.

Podobno można wybrać sobie punkt odbioru - Abholstation. Cała masa ich jest, w Gubinie choćby. Ja bym się nie zastanawiał, tylko skorzystał z promocji póki jest i przejechał te parę km autem jak dojdzie, a dojdzie szybko. http://swiatczytnikow.pl/kindle-classic-w-niemczech-za-49-euro/

Najlepiej i tak poprosić znajomego np. w Niemczech o zamówienie i przesłanie dalej. Normalna cena jest nieco niższa niż w linku wyżej, ale od dłuższego czasu była promocja 59, a w tej chwili nawet śmieszne 49 euro za tak udany sprzęt.

Yacek też już by nie zadawał szyku służbowym Superbem. E klasa AMG ekstremalna opcja trochę, no ale w używkach powyżej 200k to sky is the limit, prawie wszystko można znaleźć.

Tańszy niż ze sklepu i nie ma paragonu...

??? Audi jest marką stojącą najwyżej pod względem jakości wykończenia w VAG (pomijając egzotykę jak Bugatti czy Lambo), a mechanika jest w większości współdzielona między modelami różnych marek.

Przecież Passat to już w ogóle klasa niżej. Tylko benzynowy 3.6 ma porównywalne osiągi do pojawiających się tu propozycji, ale nawet wtedy wykończenie i materiały nie są na takim poziomie. Świetny wybór z TDI albo benzyną 2.0, ale za połowę kwoty o jakich tu mowa. I alternatywa nie dla A6, a dla słabszych wersji A4.

IMO bardziej inny image niż inna klasa.

Czyli jednak trochę inaczej. Mimo rocznika przebieg w obu przypadkach symboliczny. A6 ma większy bagażnik i jest mocniejsze (313 koni to jest ogrom, wyprzedzanie tym musi być rewelacyjne), mniej pali (nawet pomijając koszty, powinno mieć większy zasięg), no i z quattro będzie się super sprawdzać w zimie. Poza tym to nie jest tylko benzyna vs diesel, to też 4 cylindry vs 6. Dla mnie wybór byłby prosty, szczególnie skoro miał to być samochód na wyjazdy wakacyjne i dla rodziny.

Heh, tata nazywał to jazdą za "zającem". Dekadę temu bardzo dużo jeździł po Polsce, kiedy jeszcze policja łapała w zasadzie tylko suszarkami i puszczenie kogoś przodem było jeszcze bardziej efektywną taktyką niż dzisiaj. Dopiero później pojawił się zwyczaj CB albo ostatnio yanosików i podobnych. Całe szczęście, że w Polsce dają sobie spokój na autostradach. Zagrożeniem są tylko nieoznakowane radiowozy i czasem stoją na bramkach.

Temat bardzo fajny. Skutecznie propaguje na forumku odpowiednią dietę.

Zależy jakie parametry http://www.samar.pl/__/8/8.c/469980/BMW-5-528i-245-KM-2-0-Benzyna-Manualna-6-Kombi-5d.html http://www.samar.pl/bmw/3/320i-184-km-2-0-man-6-hat-5d-gran-turismo To Infiniti nie jest za małe trochę we wnętrzu? SUV'y czasem robią wrażenie z zewnątrz, a w środku zawodzą. Tylko 410 litrów bagażnik, jak dla mnie mało. Osobiście raczej bym wolał Volvo od Jaga, szczególnie jako pojazd wakacyjny. No ale mówię, za taką cenę wszystkie propozycje trzymają wysoki poziom i mają swoje zalety. Chociaż Jag ma niby 4 gwiazdki Euro NCAP. Niby nie kupuje się auta żeby nim się rozbijać, ale w sumie zaskoczenie w tej klasie. Patrzyłeś też pod względem utraty wartości, czy parametr bez znaczenia? Bo w tej klasie mogą być wielkie różnice pod tym względem.

BMW 3 - serio? Samochód zdecydowanie za mały dla rodziny jeśli kogoś stać na znacznie więcej. IMO za taką kasę to każdy samochód prezentuje już bardzo wysoki poziom pod w zasadzie każdym względem, więc można już naprawdę kierować się gustem i preferencjami. Ze względu na rodzinę ograniczyłbym wybór do kombi albo SUV'ów i jak dla mnie zdecydowana większość modeli typu Audi A6/BMW 5 albo X5 czy Touareg się nadaje. Klasa E 250 kombi ma chyba największy w klasie, praktyczny bagażnik i z opcjami mieści się w budżecie. Albo dlaczego nie Audi A6 kombi z dieslem 3.0 TDI i przydatnym w zimie napędem quattro - w zimie, szczególnie w Polsce, AWD może być lepszym pomysłem niż napęd na tył z MB lub BMW. Volvo XC70 też jest ciekawe - tańsze od konkurencji, bardziej dyskretne i mniej ostentacyjne jeśli nie szukasz prestiżu, a za mniej niż 250k można zafundować sobie absolutnie topową wersje. Albo można też zaoszczędzić i odpuszczając logo kupić Superba. Nie? Ok. Jeszcze A6 allroad wydaje mi się samochodem wspaniale uniwersalnym, ale jest nieco droższe niż 250k. Odpuść raczej niższą klasę, bo np. takie Audi A4 (i jego konkurenci premium) jest naprawdę mniej przestronne niż np. VW Passat, a przy rodzinie to ma znaczenie. Zawsze można też rozpatrywać vany albo totalnie wakacyjny odjazd w stylu VW California, ale chyba nie o to chodziło.

Po pół roku cisza w temacie rozumiem? Chyba pierwsza gra na next geny, którą po prostu muszę mieć.

maki i inne california rollsy są pyszne, niestety jakość swoje kosztuje

Kariera w konkursach wpier.dalania hot-dogów czeka.

pieczone kasztany jadalne Można je porównać w pewnym stopniu do pieczonych ziemniaków. Taka przekąska, tylko w wersji bez dodatków trochę nijaka - chętnie bym je dosolił albo zjadł z jakimś sosem (kiedyś tam jadłem do mięsa zamiast ziemniaków i było spoko).

Grzyb jest niezły

A nie wiem, coś takiego znalazłem z UK I na stronie Forda UK też jest mowa o 2.3 i V8. Pozostaje pytanie co z V6. Oczywiście jak przy Camaro ceny z du.py będą w Europie. W USA Mustang kosztuje tyle co Mondeo, od 22k USD (plus chyba opłaty koło 3k), to nawet mniej niż C-MAX Czyli nawet przy tych 25k po przeliczeniu na PLN wychodzi 75k PLN albo 18k EUR, a z kolei te 30k GBP to jest w zasadzie dokładnie 2x tyle. Czyli w USA to dalej samochód dla przeciętnego Smitha o przeciętnych kosztach użytkowania - no i taki miał być od zawsze, czyli samochód sportowy dla każdego, a w Europie sportowa maszyna za cenę porządnego Audi A4 z salonu. Naszym odpowiednikiem 500 Abarth, super.

A co mieli zrobić? Sztucznie przekładać premierę i tworzyć generujące ogromne koszty wielomilionowe zapasy konsol?

Ma niezależne zawieszenie z tyłu i dzieli sporo części z Fusion czyli po naszemu Mondeo, także powinien prowadzić się jak na nowoczesny samochód przystało.