Mustang

Jak dla mnie wygląda ok. Tylko takie generyczne. To z mojej perspektywy jest od zawsze nudne w Teslach - minimalna customizacja, egzemplarze z całego świata różnią się tylko kolorem i jednym z 2/3 modeli felg. Bardziej w stylu elektroniki, niż typowo motoryzacyjnego podejścia.

To ciekawe co piszesz, bo zazwyczaj posiadacze Dacii zachwalają swoje auta i właśnie często zostają przy marce.

Ale aż taki przeskok, czy głównie z napędu elektrycznego / większej mocy / dostępnego na zawołanie momentu wynikający? Btw ciekawe kiedy w końcu ten CarPlay dodadzą.

Porównaj wnętrza na żywo, te połacie piano black w Audi są koszmarne.

Ale akurat BMW całkiem nieźle sobie radzi ze sprzedażą, nawet elektryki im dobrze schodzą.

F30? Bardzo udany design, zgadzam się, nawet po 15! latach od premiery wygląda dobrze, a w wersjach M drogo, ale wnętrze zdecydowanie odstaje od aktualnych modeli. A ja nawet powiem bardzo kontrowersyjnie, że moim szczytem designu BMW było E60 sedan. Uwielbiam te smukłe i czyste linie, które do tego w ogóle nie zestarzały się nawet po blisko ćwierczwieczu od premiery.

Jak dla mnie na zdjęciach przód jest udany, na pewno lepszy niż bóbr, tył z kolei no nie wiem, muszę zobaczyć na żywo. Wnętrze, pomijając ten dziwny wzór kierownicy, będzie na pewno bardzo spoko. Siedziałem w nowym iX3 i środek sprawia świetne wrażenie; jest nowocześnie, jest całkiem praktycznie, jest zabawa światłem bez popadania w kicz, są ładne detale. Poniekąd odwrotnie mam niż z aktualną trójką, która z zewnątrz, szczególnie z boku i z tyłu bardzo mi się podoba, ale w środku pasuje mi mniej niż modele z nowszą deską (1 f70, ostatnia 2 active tourer, aktualna 5)…

Niezły ten update. Patrzyłem w Need for Speed i różnica jest zauważalna od razu w detalach aut czy nawet ostrości HUD.

Inna sprawa nieźle ostatnio producenci zaczynają cebulić na fabrycznych oponach. O ile Vredestein (miałem w VW i były zupełnie ok, do tego wytrzymały sporo) w VAG czy Maxxis w BMW, opony ze średniej półki i jak widać niekoniecznie gorsze niż Michelin, można spokojnie zaakceptować, o tyle Stellantis w C3 już sięga po Linglongi, za co już należy się imo krytyka.

Nowy test opon. Pirelli zaskakuje pozytywnie, Michelin nieco zawodzi:

Jak przygotować się do wjazdu w rejon warszawskiej SCT autem zarezerwowanym za granicą (i spełniającym wymogi nawet na 2032)? Można już kupić te naklejki?

Niezła patologia. Natomiast z tekstu wynika, że już obecnie mają jakieś rozwiązanie bez sensu kompletnie.

Ja bym w ogóle skupił się na innych tytułach na Switchu, na przykład Cyberpunk lub nowy Asasyn z gier nie-Nintendo.

A ja z kolei do dzisiaj mam satysfakcję ze starych calaków i gdyby nie osiągnięcia, w życiu nie poczułbym takich emocji w grach w stylu Hexic HD czy Geometry Wars. I ten unikatowy sos, że niezależnie jakiego typu jest to gra, to jest to ostatecznie gra na 360 i mogę w niej wbijać osiągnięcia. Paradoksalnie dzięki temu, zacząłem odkrywać nowe gatunki gier i dzięki masterowaniu ich pod kątem osiągnięć, odkrywać je w pełni. Na przykład takie Mirror’s Edge - bez osiągnięć, przeszedłbym raz fabułę i sprzedał. Osiągnięcia zmotywowały mnie do poznania jak naprawdę powinno się poruszać postacią w tej grze i ile satysfakcji to dawało. Yep, przeszedłem Odyssey - fajnie się grało - i tyle, nie będę godzinami szukał księżyców po nic.

Właśnie lipa, że nic nie mają na Nintendo. Osiągnięcia czy trofea dodają smaku graniu na konkretnej platformie, bez nich zostaje tylko sprzęt do odpalania gier. Nawet jeśli klimat osiągnięć z czasów 360 już dawno wyparował.

Można tylko wybudzić z pauzy przecież i od razu grać. Szczerze to i tak miałeś względnego farta, że sama konsola i jej ekran wyszły z tego bez szwanku. Joycona zostaw sobie na części, a może też przydać się w jakiejś specifycznej grze albo żeby dać do pogrania małemu dzieciakowi. Imo to duży plus Switcha, że potencjalnie najbardziej zużywający się oraz zbierający brud element nie jest integralną częścią konsoli.

Abstrahując od samej gry (którą wbrew marudom lubiłem i scalakowałem dawno temu), po popisie ze Skyrimem uważałbym na porty staroci Bethesdy. Tym bardziej kiedy Redzi czy Ubisoft wydali na Switcha 2 naprawdę udane technicznie i w pełni grywalne wersje swoich gier AAA, więc jest w co grać.

300 PLN w Polsce? Kurczę, w EUR wszędzie promki i kosztuje 60 - 250 PLN, co i tak jest sporo, bo taki Asasyn latał premierowo za 50 - 210 PLN. Drogo grać na Nintendo w Polsce.

Dokładnie, czyste cebulenie ze strony wydawcy. Natomiast ciekaw jestem, czy w praktyce te „fizyczne” kody nie będą w sklepach sprzedawane taniej niż wersja digital ze sklepiku Nintendo.

Również jestem przekonany, że znacznie lepiej byłoby ten olej wymieniać częściej i gdybym planował wykup, pewnie kombinowałbym z dodatkowymi zmianami. Ale ludzie kupujący te samochody jako używki i przyzwyczajeni do wsadzania w nie kasy oraz napraw w lokalnym warsztacie są oderwani od rzeczywistości leasingu i aut służbowych (szczególnie jeśli mówimy o kupowaniu za kilkadziesiąt tysięcy złotych BMW koniecznie w full opcji, m pakiecie i z silnikiem „co jedzie”). Jeśli chcą coś zmienić, muszą zacząć głosować kasą, marudzić przy autach poleasingowych, aż ceny pójdą w dół i wtedy firmy leasingowe lub sami producenci zaczną sami wymuszać wcześniejsze przeglądy. Dopóki tego nie zrobią, żaden użytkownik nie będzie płacił z własnej kieszeni, marnował swojego czasu ani dodatkowo ryzykował opierdolu od ASO lub firmy leasingowej za grzebanie przy płynach auta, które oddaje po 3/4 latach. U mnie w pracy to ja przynamniej staram się myć auto w zimie co jakiś czas i zafundować mu mycie podwozia na wiosnę, a niektórzy prawie nigdy nie zaglądają do myjni. Do tego wątpię, czy każdy uważa na dogrzanie silnika oraz na docieranie (jest opisane dokładnie w instrukcji).

Zaktualizowałem 13 do 26 i działało w porządku wszystko. Za to bateria w końcu spadła po ponad 3 latach poniżej 80% i zamiast bawić się w wymianę, zdecydowałam się na upgrade do fabrycznie nowej 15.

Ostatnio czytam sobie czasem przy okazji posty na motoryzacyjnych grupach i zauważyłem ciekawe zjawisko - hejtowanie przez amatorów używek, ludzi którzy biorą auto w leasingu i wymieniają olej zgodnie z zaleceniami producenta. Właśnie przeczytałem nawet określenie „samolubny szkodnik” XD. Może czas zacząć rezerwacje wykupu aut poleasingowych przy ich odbiorze z salonu - jak mi ktoś zapłaci za wymianę oleju w swoim przyszłym aucie, to mogę się umówić na serwis To tak przy okazji refleksji, że moje służbowe BMW zbliża się do 30k km i jak na razie nie prosiło jeszcze o pierwszą wymianę oleju, jeździmy dalej I tak pewnie kolejny właściciel mnie kiedyś przeklnie za brak m pakietu i będzie musiał zamawiać zderzaki oraz kierownicę z AliExpress.

Douga regularnie oglądam od lat, szczególnie jeśli interesuje mnie konkretne auto albo słucham sobie jego gadania o autach przy sprzątaniu np. Throttle House też polecam, można się czasem pośmiać.

Tak, mówię o znacznie lepszej jakości przerywników FMV (na przykład zmiana pory roku) niż scenek real-time. Przy nich widać jak duży potencjał ma ekran w stosunku do nieco rozmazanej rozdzielczości czystego gameplayu.

Co 4. posiadacz kupił tę grę nową i to mało? Weź pod uwagę, że część osób poczekało na używki. Gokarty mają zawyżony wynik, bo sprzedawali je z konsolą i wciskali de facto nawet mało zainteresowanym nabywcom, więc nie ma co porównywać. W kwestii jakości ekranu - gram w Asasyna przenośnie i jest olbrzymia różnica w jakości (ostrości obrazu oraz detalami) między przerywnikami filmowymi oraz gameplayem. Naprawdę to nie jakość ekranu ogranicza odbiór gry, konsoli przydałoby się nieco więcej pary, żeby trzymać nieco wyższą rozdzielczość. Niemniej kompromis jest jaki jest, nadal jak na sprzęt przenośny jestem bardzo zadowolony z konsoli - zero hałasu, zero przegrzewania i perfekcyjnie działająca pauza. Można grać w spokoju w pociągu, można w domu złapać i pograć 5 minut w grę AAA nie tracąc czasu na włączanie konsoli, gry czy loadingi, zamiast scrollować na smartfonie.