Mustang

To podoba mi się w elektrykach. O ile spalinowe auto z mocnym silnikiem zawsze spali więcej, nawet przy spokojnej jeździe, o tyle w elektryku można stosunkowo „bezkarnie” wybrać dużo mocniejszą wersję, a i tak różnica w kosztach eksploatacji będzie minimalna.

Ciekawa zmiana, głównie poszło o koszty paliwa, czy po prostu marzenie odhaczone i przyszła pora na coś praktyczniejszego?

Tak, przód i tył sprawiają wrażenie jakby nieco inaczej zaprojektowanych, tylne światła są dziwne i szczególnie na pierwszych zdjęciach całość mnie średnio zachwyciła. Ale jak wyżej, na żywo wygląda to lepiej, jako popularny model szybko się opatrzy, do tego środek jest zupełnie normalny i właśnie bardzo udany. W sumie teraz kiedy widzę pierwsze egzemplarze na ulicy, to zawsze się obejrzę i nawet podoba mi się to auto. A szczególnie ciekawie wypada właśnie patrząc na ceny oraz na wyposażanie. Mamy nowy model niebudżetowy (rozsądne 4 gwiazdki Euro NCAP zamiast cebulenia na bezpieczeństwie w stylu Dacii) w dobrej cenie, mamy fajny środek z wyjątkowo dobrym systemem na Androidzie, rozsądne parametry, bazowe wyposażenie wystarczające każdemu kto przesiada się ze starszego auta, a w opcji kluczowe gadżety godne samochodu ad 2026. Do tego spoko gama silnikowa z podstawowym motorem, który już w zupełności nadaje się do jazdy poza miastem, z wersją z gazem i z oszczędną hybrydą. I ładny kolor bez dopłaty.

Ja powolutku przechodzę w czasie dojazdów do pracy i gra się w to naprawdę fajnie na Switchu 2. Natomiast jak wyżej, fabuła nie zachwyca, a przede wszystkim jak zawsze questy są powtarzalne, proste, bez wyborów mających na coś istotnego realny wpływ. Nie za bardzo rozumiem, dlaczego Ubi nie może ściągnąć nieco z Falloutów lub Wiedźmina czy Cyberpunka, nawet Deus Exa, żeby wsadzić do gry ciekawą historię oraz ciekawe questy poboczne, na które gracz miałby realny wpływ. Setting oraz gameplay są na tyle przyjemne, że mam motywację do grania dalej, ale jak na razie nie spotkałem się z żadnym questem, który mógłby zapaść w pamięć.

Nowe Clio ma teraz wersję z fabrycznym gazem oraz automatem i jest to imo jedna z najciekawszych ofert na rynku. Dostajemy samochód nowoczesny, nieźle wyceniony, uniwersalny oraz oszczędny. Szkoda, że nie istnieje już wersja kombi. NaMasce.plNowe Renault Clio LPG trafiło do Polski. Ma więcej mocy i...Ta popularna marka z Francji bardzo dobrze dostosowuje ofertę produktową do potrzeb europejskich klientów. To znacznie lepsza strategia, niż słuchanie polityków. Nowe Renault Clio LPG jest nie tylko e

W temacie przebiegu, moim zdaniem powinniśmy zacząć oficjalnie mierzyć i dodać do klasycznej pary wiek + przebieg jeszcze jakiś inny parametr w stylu czasu jazdy. Bo czasem auto używane do jazdy po mieście po 40k km potrafi mieć już istotne ślady zużycia, a kierowca spędził w nim mnóstwo czasu w korkach, podczas gdy można spotkać auta jeżdżące na tempomacie i jednym biegu przez steki kilometrów płaskiej autostrady, wyglądające i jeżdżące po 100k km zrobionych w 2/3 lata jak nowe.

Może nie ma szczególnie nic do planowania w kwestii zawieszenia w najbliższym czasie? Z drugiej strony skoro ruda pojawia się na karoserii, to trochę obawiam się co dzieje się pod spodem w tym japońskim aucie.

Przetestowałem opcję pod tytułem Pescara plus Rzym z dojazdem z Pescary i wypadła całkiem fajnie. W moim przypadku były to 2 noclegi w Pescarze i 3 w Rzymie. Pescara w temacie zabytków średnio interesująca, ale jak najbardziej spoko żeby połazić bulwarem wzdłuż plaży, pójść na wspomnianą (piaszczystą) plażę czy zjeść coś smacznego (najlepiej lokalne owoce morza). Rzym jak to Rzym, odwiedzić trzeba. Mając 2 pełne dni na miejscu oraz 2 połówki udało się zobaczyć większość najważniejszych miejsc. Dojazd z Pescary autokarem zajmuje nieco ponad 2 godziny, kosztuje mniej więcej 15 euro od osoby w jedną stronę. Po drodze jest trochę ładnych widoczków gór. Lotnisko w Pescarze jest bardzo małe, dzięki czemu można na nim zjawić się bez ogromnego zapasu. Sporo tanich lotów.

Może tam właśnie był system aktywnego wyciszenia.

Bez przesady, każdy normalny współczesny samochód prowadzi oraz obsługuje się podobnie. Wsiadasz, ustawiasz fotel oraz lusterka i jedziesz, a gadżety ogarniesz w parę godzin. Imo właśnie dobrze zmienić czasem markę i odkryć jakieś nowe rozwiązania, przynajmniej jakieś urozmaicenie.

Trzeba będzie się przyjrzeć sprawie. Plus zrobiłem research i jednak pojawiały się podobne opinie https://www.reddit.com/r/NintendoSwitch2/comments/1mw4987/switch_2_pro_controller_runs_out_of_battery/

A ten pad się wyłącza kiedy uśpię nim konsolę czy coś robię źle?

Włączam PS5 po przerwie paru tygodni lub miesięcy i pad działa. Tam samo Xbox. Switch 2 po raz drugi chcę pograć po długiej przerwie i pad jest rozładowany.

Aha, to słabo trochę to zrobili, jakoś inne konsole nie mają tego problemu.

Czy można jakoś wyłączyć oryginalnego pro pada, żeby nie zużywał baterii? Znowu chciałem go użyć po kilku tygodniach grania tylko w trybie przenośnym i ponownie jest rozładowany.

Z podobnych aut jeszcze Kia Stinger.

Owszem, ale ograniczenie jest czysto systemowe. Pewnie powodem jest to co wyżej, plus może obawy rodziców w kwestii dawania dzieciom urządzeń z dostępem do serwisów filmowych, zamiast tylko „zabawki do gier”.

A to dobrze wiedzieć, dzięki za info. Pamiętam w swoim czasie byłem mocno zaskoczony, że Android tego nie miał.

Bo jeśli znam dany język, wolę oryginał od tłumaczeń.

Żeby niezależnie od języka systemu móc ustawić sobie np. YT po angielsku, a lokalne aplikacje np. transportu publicznego w lokalnym języku, zamiast mieć wszystko koniecznie tłumaczone.

Z drugiej strony iOS pozwala na ustawienie indywidualnie dla każdej aplikacji innego języka, a Android (przynajmniej kiedy przesiadałem się na iOS kilka lat temu) nie.

Ja sobie kompletnie odpuściłem w kwestii rys od myjni. Jeżdżę na automatyczną, jak umyje tak umyje i tyle. I tak samochody się brudzą w każdych warunkach. Teraz skończyła się sól, za to każda jazda poza miastem kończy się przodem uwalonym robalami. Idealnie czyste auto utrzymać można tylko przy cruisingu po mieście w suchy dzień.

Spoko, w najgorszym razie kupisz sobie inne 18 na czas leasingu.

No nie wiem, ja bym nie zakładał opon bez homologacji. A nie masz opcji przejechać się autem testowym na 19 i zobaczyć jak będzie? Jeśli VW nie ma, to Cupra pewnie ma. Imo z DCC i tak tragedii nie będzie, nie na tyle żeby kombinować z oponami, to nadal Golf, nawet jeśli sportowa wersja.

Yep, dlatego jeśli @Qra nie bierze leasingu, można też rozważyć zamówienie z podstawowymi felgami 18 i ewentualnie prywatnie sobie kupić jakiś wzór już totalnie pod swój gust w tym samym rozmiarze, a ori felgi sprzedać lub trzymać do odprzedaży auta. W sumie w leasingu też można tak zrobić, kupić sobie inne felgi na czas eksploatacji, przynajmniej na zdanie auta felgi będą nowe.