gtfan

jeździłem nim i niestety nie, odpada. za twardy ale w taki nieprzyjemny sposób, zero sprężystości, po prostu podskakiwanie, do tego DSG strasznie zamulone do normalnej jazdy (podobne zachowanie jak to co miałem w Golfie 6 gdzie bardzo wcześnie wbija wysokie biegi i ma opory przez zbiciem na niższy), a w trybie sport oczywiście wyje ciągle bo trzyma silnik w górnym zakresie obrotów. Golfem GTI nowym nie jeździłem ale słyszałem same pozytywne opinie, że w końcu poprawili zamuloną skrzynię. no i że zawieszenie które jak zawsze idealnie łączy komfort ze sprężystością, a do tego można go wziąć na kołach 17 cali więc powinien zachować jeszcze większy względny komfort którego nie chcę się całkowicie pozbywać.

A bo nie napisałem tego - dojrzewam do tego że jako drugie chyba chcę mieć w końcu jakieś "fajne" auto o którym marzyłem za dzieciaka. Po Corsie która nie jest ani ekonomiczna ani fajna chcę mieć coś konkretniejszego - musi być albo ekonomicznie (stąd elektryk w wynajmie) albo dla przyjemności, uznajmy że taki kryzys wieku średniego. Najprościej by było wziąć Mazdę MX-5 i straszyć zakolami, ale niestety z żoną która też musi czasem korzystać z drugiego auta i musi mieć automat, i przy jeszcze w miarę małym dziecku to niestety dwuosobowe auto odpada. Golf plugin z 204KM to takie coś po środku by było pomiędzy ekonomicznym elektrykiem a czymś fajnym, chociaż obawiam się że nie będzie dobry w żadnej z tych rzeczy ;) Z tego samego powodu (w sensie przez żonę) odpada dużo starych aut które chciałem doświadczyć, Alfa 147/GT, Panda 100HP, ale nad tym też się trochę waham, to zawsze może być coś na chwilę, pobawić się parę miesięcy i zmienić, stracę i tak na tym mniej niż na utracie wartości corsy ;)

Co dziwne to wg katalogu to ta mocniejsza wersja nawet mniej paliła :D wcześniej było 5,8-6,1, teraz jest 5,8-6,4, a co za tym idzie emisje CO2 też były niższe. Nie czaję jaka logika w tym była, metodologia raczej ta sama. Nie jeździłem 1.5 160KM ale w porównaniu do przedliftingowego Ceeda 1.4 140KM z taką samą skrzynią 7DCT czuć że coś zamulili ją bardziej na dwóch pierwszych biegach, ta stara przyjemniej pracowała, nowa tak jakby dużo bardziej się ślizgała. Przy spokojnym przyśpieszaniu trochę wcześniej też wyższy bieg wrzuca - na tyle że zauważalnie żeby było czuć lekką mułowatość, ale jest znośnie, to nie Golf DSG którego miałem wcześniej a który przy 55km/h wrzucał 7 bieg i całym autem telepało przez brak mocy. Tylko tak jak stary Ceed 7 bieg wrzucał gdzieś dopiero przy 80km/h, tak teraz robi to przy 70km/h, niby mała różnica ale czuć to w spokojnej jeździe. Tryb sport też lekko popsuli - wcześniej był on dużo bardziej użyteczny w codziennej jeździe, utrzymywał ok 2200 obrótów, teraz tak poniżej 2500 nie schodzi i jak już nie przyśpieszamy dłużej utrzymuje niższy bieg zanim wrzuci wyższy - niby bardziej sportowo ale do codziennej jazdy delikatnie już męczy. Ciągle jest to dużo lepsze niż Golf który poniżej 3.5tys obrotów nie schodził, ale ciągle - stary Ceed miał lepsze oprogramowanie, dużo bardziej trafiające w moje gusta. Na szczęśnie jest na tyle ok żebym nie żałował auto nie męczyło, dynamika jest całkiem ok, te -20KM trochę boli ego ale realnie nic więcej do normalnej jazdy mi nie trzeba. Jeszcze parę rzeczy co na minus widzę to fatalna widoczność do tyłu - dach i poprowadzenie klapy bagażnikajest tak nisko że we wstecznym lusterku nie widać aut dalej niż 50m za autem, na autostradzie to przeszkadza niestety. Nie mam też przesuwnych rynienek z listwą mocującą w bagażniku - fajne i użyuteczne to było, tak samo jak gniazdko zapalniczki w bagażniku - przydatne to było np. do podłączenia lodówki turystycznej, szkoda że wyleciało. Fotele są mniej wygodne - plecy co prawda po 12h jazdy nie bolały, ale tyłek tak po 4h ciągłej jazdy już tak ;) ale po paru minutach przerwy można było jechać dalej. No cóż, za wygląd się płaci niestety :) I same fotele też bym chciał żeby dało się niżej położyć bo trochę za wysoko są, ale widocznie cały mechanizm elektrycznej regulacji nie pozwolił na więcej. Wkurza jak wszędzie pikacz ostrzgający o przekroczeniu prędkości, myślałem że ze względu na starą homologację nie będzie to obligatoryjnie włączone, ale niestety jest, a wyłączenie to kilka klików niestety. Także parę minusów jest, ale ogólnie z upgrejdu jestem zadowolony :) Jednocześnie zdecydowałem że Corsa idzie na sprzedaż, no nie polubiłem się z nim. Poza super automatem po prostu nie polubiłem tego auta, do tego kompletnie nie sprawdza się w warunkach do jakich go wykorzystuję - nie tylko spalanie jest za wysokie, ale też trochę boję się że jak dużo jeżdżę na tym zimnym silniku na którym on dowala ogromną dawkę paliwa która spływa do miski, to po prostu nie stwarzam mu warunków do tego żeby to paliwo odparowało. W dłuższym czasie to proszenie się o kłopoty, ciągle będzie mi to siedziało w głowie, także to kolejna cegiełka do tego żeby pozbyć się tego auta. Rozwiązania mam dwa - albo wezmę jakiegoś elektryka w wynajem czysto na miasto tak żeby było po prostu ekonomicznie (tylko brak pewności co do uzyskania dofinansowania mnie trochę zniechęca bo bez niego ekonomiczny sens przestaje istnieć), albo wezmę sobie jakieś auto dla siebie typu Golf GTI o ile utrzymają obecne rabaty i da się go kupić za ok 150k. Ewentualnie Golf plug in o ile też znajdzie się jakiś w cenie ok 140-145k, 204KM też powinno starczyć, a auto ma już dużą baterię i zasięg ponad 100km w mieście, ale najważniejsze ma już i szybkie ładowanie DC więc sprawdziłoby się też jako elektryk na miasto jak nie ma się swojego gniazdka (bo by raczej wystarczyło mi żeby podładować się pod Lidlem raz-dwa razy w tygodniu). Nie wiem tylko czy zmiana będzie teraz czy pod koniec/na przełomie roku, temat rozwojowy :)

Proceed 1.5 140KM przetestowany w trasie, spalanie Włochy-Polska, jazda prędkościami przepisowymi, 3 osoby na pokładzie i spory bagaż, we Włoszech trochę szarpania bo duży ruch, duży korek przez Wiedeń, Czechy i Polska już leciało się płynnie (to 5.9 co widać to właśnie od zatankowania na pierwszym CPN w Czechach do domu). Nie powiem, jestem zadowolony :) pewnie jakby nie tempomat adaptacyjny to by było minimalnie mniej bo jeszcze się go uczyłem i dopiero pod koniec trasy zrozumiałem jak go oszukiwać żeby nie hamował i nie przyśpieszał niepotrzebnie w wielu sytuacjach.

Właśnie po zakupie dołączyłem do grupy na FB i mnie zdziwiło jak 1.6 trzyma ceny, szczególnie przedliftingowe które wydają się podobać większej liczbie ludzi (w sumie mi też się bardziej podoba przedlift ;) ) Szkoda że mi się nie udało załapać na 1.6 ale nowych niestety od roku nie było :/ 1.5 140KM mocy ma wystarczająco do normalnej jazdy, ale o jakiejkolwiek zabawie nie ma co myśleć. Ale to dla mnie to ma być auto na trasy także ujdzie, tym bardziej że przy jeździe przepisowej jest oszczędne.

mam takie cos, ale w trasie i bez tego można sobie bez problemu poradzić bo to prosta rzecz, trzeba mieć tylko imbusa ;) ale u mnie problem jest inny, coś jest nie tak z tłoczkiem bo nie zawsze odskakuje do końca, rower już na serwisie i mają walczyć.

U mnie dzisiaj wjechał trenażer bo mam dosyć swojego roweru. Chyba mam zacisk hamulca do wymiany/regeneracji, ociera mi klocek o tarczę jakbym szablą uderzał. Nie idzie tego ustawić w żaden sposób - tzn idzie, luzuje i ustawiam zacisk, wszystko idzie dobrze, kręcę kołem i jest git, ale do pierwszego użycia hamulca. Tak jakby klocek nie odskakiwał dobrze. Czasem po paru dynamicznych użyciach klamki zaczyna działać, żeby za chwilę samo z siebie zacząć ocierać, ocipieć z tym idzie. Niestety czas na serwis bo sam w hydraulice to tylko potrafię klocek zmienić :/

na jakich platformach da się w to grać?

ej ale gdzie jest kara dla Norrisa za spowodowanie wypadku?

Jak na program śniadaniowy to nawet dobry wywiad, dobrze że Gapek nie dał tej babie całkowicie go zepsuć wtrąceniami z dupy

RB złożył protest na Russella - za szarpanie tempa za SC co jest nielegalne (Mugello ktoś coś?), i za zbyt duży odstęp od SC. Trochę słabe jak w ten sposób zabiorą zwycięstwo, mi wystarczy że George po raz kolejny pokazał jakim jest małym chujkiem.

Dżordż niezła gnida

piękny prezent, teraz tylko tego nie zepsuć :)

to u mnie odwrotnie - zmiana dietetyka i ostatnie 2.5 miesiąca na dość wysokich węglach (ok 200g dziennie) tylko węgle mam te o niskim IG z dużym błonnikiem, i dieta z restrykcjami odnośnie tłuszczy - minimalizacja omega-6 i omega-9, dowalenie do pieca sporych ilości omega-3 (także wszystko zalewam olejem lnianym). i tak po latach zerowych efektów pod opieką różnych dietetyków, ewentualnie z efektami ale okupionych sporymi efektami ubocznymi i problemami zdrowotnymi, w końcu coś ruszyło i od kwietnia mam już -10kg ale zero zjazdów energii, zero chęci na podjadanie, wyniki badań lepsze, wydolnościowe poprawione, nie mam tej wiecznej potocznej wiosennej/letniej/jesiennej/zimowej deprechy, po prostu mi się nagle chce. jeszcze daleka droga bo przynajmniej drugie tyle trzeba zrzucić, ale kurde, w końcu jakiś dietetyk potrafił odblokować mi organizm a nie pierdolił mi że nie trzymam michy i na pewno podjadam :)

Nie no bez jaj, sytuacja nieporównywalna - Max zwyczajnie wyładował agresję, Michael w ten sposób chciał sobie zapewnić tytuł. Jeśli już porównujemy to ja sytuację z niedzieli raczej bym porównał do tego co zrobił Vettel Bronić Verstappena nie będę, dla mnie kara 10s to jest żart, powinna być dyskwalifikacja z wyścigu i z automatu pauza w następnym żeby trochę ochłoną, ale to jednak inny kaliber przewinienia niż wykalkulowana i zaplanowana kolizja żeby tylko nie stracić mistrzostwa.

jakby kogoś korciło żeby szukać pokracznych wytłumaczeń na zachowanie Maxa to już nie musi F1: Verstappen przyznał się do z...F1: Verstappen przyznał się do złego zachowania w GP Hisz...Max Verstappen opublikował krótki komentarz, w którym odniósł się do wczorajszego wyścigu F1 w Hiszpanii. Choć nie przyznał się do winy w wybitnie bezpośredni sposób, to jasne jest, że ma na myśli...

Hannah Schmitz mocno dała dupy dzisiaj.

gravel i dętka to też dziwne połączenie ;) ja tam nie wiem, ale mimo zalanych mlekiem kół to nawet w koło komina to jeżdżę z zestawem naprawczym, pompką i co2, zapasową dętką, do tego z łatkami, a na duże rozcięcia mam jeszcze takie cos: CentrumRoweroweŁatki do opon RESTRAP Tyre Boot Kit | CentrumRowerowe.plKup Łatki do opon RESTRAP Tyre Boot Kit w największym internetowym sklepie rowerowym. Szybka dostawa oraz atrakcyjna cena - już od 54,99 zł. i oczywiście nigdy nic się nie stało od kiedy wożę taki zestaw ;)

jeszcze dwie takie rzeczy za mocno dokręcone i dojdziesz do wniosku że jednak w dłuższej perspektywie taniej wyjdzie zainwestować w klucz dynamometryczny ;)

tak, staram się to też mieszać, mam też wolniejsze treningi, czasem robię sobie interwały. tętno u mnie dość mocno jest zależne od dnia i tego czy wcześniej robiłem jakiś inny trening czy nie (często w domu wcześniej robię siłowy), często też zależy czy przerwę na picie robię w biegu czy sobie na spokojnie przespaceruję pół minuty - obecnie tętno dość szybko mi spada i potem powoli odbudowuje się. ten co wyżej wrzuciłem to był bieg bezpośrednio po treningu siłowym, przebiegnięte na raz z piciem w biegu, do tego ostatnie 2 okrążenia przyśpieszyłem co dość znacząco podniosło tętno :) tutaj przykładowo parę dni wcześniej gdzie byłem na świeżo i na picie dwa razy zwalniałem dając tętnu możliwość żeby spadło na jakiś czas, tempo i czas podobne, różnica w tętnie spora. ale ogólnie jeszcze to wszystko ogarniam i poznaję organizm, bieganie to dość świeży temat dla mnie, jeszcze nie czuję tego wszystkiego dobrze, nie czuję jakim tempem biegne itp, na czuja to jeszcze bardziej robię niż świadomie.

Moja przygoda z bieganiem dalej jest kontynuowana, ale zszedłem z długości, uznałem w pewnym momencie że bieganie 2x w tygodniu po godzinie przy wadze (wtedy) ponad 100kg i właściwie bez dobrej bazy biegowej to proszenie się o problemy. Uznałem że nie ma co się śpieszyć, teraz zaczynam od 20 minut dynamicznego spaceru nad zalewem a potem biegam sobie ok 25-35 minut. W miarę swobodnie już mi to idzie, takie tempo ok 6min/km spokojnie już utrzymuję przez cały ten czas, mam jeszcze spore rezerwy w nogach no ale chcę to powoli rozwijać a nie skończyć z kontuzją. Tak to teraz wygląda. Progress myślę jakiś jest :) Cel nadal mam ten sam - 10km w 1h w tym roku :)

Model z 2023r może się już nie łapać na tą rozszerzoną gwarancję bo gdzieś niby w tamtym czasie wprowadzili jakieś modyfikacje które miały wyeliminować problemy. Czy wyeliminowały to pewnie dopiero się okaże ;) Na przeglądzie zerowym gadałem z jednym mechanikiem w Oplu i on raczej nie demonizuje tego silnika, mówi że od dawna sprawdzają i mierzą pasek na każdym przeglądzie więc jak tylko ktoś nie robi zalecanych 30tys przebiegu pomiędzy wymianami oleju to raczej da się problem z paskiem na tyle szybko wyłapać żeby zareagować. Sam zamierzam zmienić olej co ok 8kkm licząc że to wystarczy, ale raczej nie będę tym autem jeździł na tyle długo żeby nawet doczekać przedwczesnej wymiany paska ;)

ja jebie, jeszcze że niby teoretykiem jestem :D gość lemondki na oczy nie widział a rogi to tylko do dupu potrafi sobie dobrać, ale będzie mnie tu pouczał w kwestii rowerów, co za zjeb a jebać to forum

no ale ja nigdzie nie twierdzę że tak nie jeżdżę, po prostu nie wmawiam sobie ani innym że jakiś chwyt jest lepszy bo ma bliżej do hamulców których w sytuacji awaryjnej z żadnej pozycji się nie złapie ;) teraz mam tylko baranka (nie licząc roweru który mam na trenażerze), jak miałem prostą kierownicę to testowałem różne ustawienie rogów i mi wyszło że to ustawienie na środku jest zwyczajnie niebezpieczne, nie daje to nawet poczucia kontroli nad rowerem. nawet lemondka daje większą kontrolę bo środek podparcia wypada w lepszym punkcie - nad, a nie a przed kierownicą z bardzo małą dźwignią (dlatego właśnie rogi po bokach są mniejszym problemem, właśnie przez dźwignię). i też właśnie ze względu na dźwignię to po różnych testach wyszło mi że najlepsze to są te rogi co pozwalają zrobić chwyt z boku ale na osi kierownicy (tylko jak widać na zdjęciach - nie działają dobrze i trochę kolidują z chwytami ergona, ale tylko te mi zostały pod trenażer jak swoje chwyty oddałem dziecku) no ale nich każdy jeździ jak chce. no dokładnie, to samo zrobiłem, podzieliłem się swoimi doświadczeniami z których każdy może sobie wyciągnąć co chce, tymczasem przyszedł gość i się zesrał bo ma jakieś swoje osobiste uprzedzenia z dupy :) z mojej strony koniec tematu rogów, na szczęście na baranku nie mam już zmartwień gdzie je sobie zamontować ;)