Mustang

No ale to w takim razie mówimy tylko o grach pod singla, bo multi i tak trzeba opłacić oddzielnie, plus warto w nie grać w okolicach premiery.

No jak zawsze ubi przesadzili z kopiuj - wklej, nadal nie zrozumieli, że więcej nie znaczy lepiej. Ogólnie niektóre te kółeczka do zaorania, a niektóre całkiem spoko. Moje ulubione poza fabułą były misje „scooby doo” (z Yokai).

Czyli tyle by było jeśli chodzi o przyszłość należącą do grania w chmurze. W ogóle co to za limity z d, nawet nie godzina dziennie w ultimate

Jak dla mnie Seat i tak nadal żyje w Cuprze, do tego w bardziej udanej formie. Tak naprawdę nie jest to bardzo sportowa marka z takimi modelami jak Terramar czy silnikami o mocy 150 koni.

Kolorystyka spoko, szczególnie ten biały z różowym, ale to VI jako główny motyw trochę meh.

No czy Skoda jest jeszcze budżetowa to istotnie od paru lat już nie za bardzo, chociaż specyficzne porównania z VW zależnie od modelu i rynku mogą dać różne rezultaty. Przykładowo te ich elektryki wydają się być lepiej wycenione niż VW, ale porównując droższe modele spalinowe rzeczywiście jest to skomplikowane. Imo szkoda, jak dla mnie mogli pozostać nieco poniżej VW w wykończeniu, ale z lepszymi cenami. Seata podejrzewam nikt nie chciał szczególnie bronić, pewnie sami dealerzy oraz Hiszpanie już wolą Cuprę.

Seat ma zniknąć do końca dekady. W sumie żadne zaskoczenie, lepsze modele gładko już przeszły pod logo Cupry, a sama Cupra dość szybko zyskała reputację marki usportowionej w koncernie, czego Seat nigdy nie osiągnął. Ostatnio już tylko głównie dublował się ze Skodą jako marka budżetowa. CarscoopsVW To Discontinue Seat Brand, Keep The Badge It Spawned:...The 76-year-old Spanish brand could disappear by 2029 as Volkswagen pours its resources into Cupra instead

Dobra promka akurat na cyfrowy remaster Burnouta Paradise, 4,79 euro dałem, zobaczymy jak się gra na Switchu 2. W Need for Speeda pograłem już parę godzin, jeśli tutaj będzie podobnie, to za te cenę spoko.

Ja pamiętam zlagowane mecze w protect tha pimp, kiedy wpadało się pimpem i rozwalało typów plaskaczem. Ogólnie Saints Row jedynka to miał być tylko ersatz GTA, a wyszła bardzo fajna gierka jak na swoje czasy. Strasznie się jarałem na premierę, bo była to moja pierwsza gra GTA-like ogrywana na własnym sprzęcie. Do tego jako jedni z pierwszych zaczęli „poprawnie” wykorzystywać system osiągnięć. 20 lat właśnie mija

No szkoda, w jedynce też dobrze wspominam multi. Poszli w coraz większe dziwactwa tanim kosztem i koniec.

Cena jaką płacimy za przenośność. Ale i tak nieźle, że obecnie coś takiego jest możliwe. Konsole stacjonarne celują w 60 FPS, więc obniżając wymagania na 30 można duże gierki portować na handheldy. Kiedy konsole stacjonarne celowały w 30, przenośnie mogli serwować graczom tylko jakieś popłuczyny.

AC Shadows było bardzo spoko na Switchu 2. Grafika przycięta, ale grywalne FPSy trzyma i nie chrupie, mało bugów, wielki świat bez loadingów i super klimat. Wiadomo zakup opłaca się tylko jeśli grasz przenośnie, ale zakładam, że to oczywiste przy multiplatformach na tę konsolę.

To weź ZR-V. Będziesz miał fotele z pamięcią, ten sam układ napędowy, większy prześwit na miasto oraz dużo pojemniejszy bak na trasy.

No ale większy silnik dla samej przyjemności z jazdy też się słabo kalkuluje. Poza tym, czy 4-5 lat to dużo? Co przy kolejnym aucie, myślisz o przeprowadzce do tego czasu?

To ewentualnie możesz sprawdzić najpierw temat gniazdka i jeśli się uda, otwierają się nowe możliwości.

Możesz jeszcze zawsze chociaż sprawdzić tę hybrydę od Stallantisa. A Volvo V60?

A phev z rozsądną baterią na miasto w takim razie?

Ale przykładowo 120 wcale imo nie przeciąga szczególnie w trybie sportowym, o ile nie jadę z gazem w podłodze. VW był w tej kwestii gorszy, to fakt, od razu na słuch widziałem kiedy jest S i przyznaję, że był mniej użyteczny na stałe niż w BMW. Więc kluczowe jest tutaj dostrojenie programem. A dlaczego nie elektryk jednak? Volvo V60 patrzyłeś?

Moim zdaniem, a jeżdżę już drugą miękką hybrydą, w autach tego typu warto regularnie przełączać między trybami. Zarówno w eTSI, jak i teraz w BMW, tryb D jest bardzo zmulony i nastawiony na oszczędzanie paliwa. Z kolei w trybie S miękka hybryda daje od razu zauważalny boost przy ruszaniu. Tak więc po mieście generalnie jeżdżę w trybie S, ale delikatnie. Przykładowo w BMW tryb D ma nieprzyjemną, niebezpieczną wręcz czasem zwłokę przy ruszaniu z miejsca i trzyma przy stabilnej prędkości za niskie obroty. Do tego pedał gazu jest mało precyzyjny. Natomiast pozwala przy spokojnej jeździe regenerować energię i jeździć niemalże one pedal. Tryb S z kolei sprawia, że auto wystrzeliwuje jak z procy ze startu ze świateł, trzeba tylko uważać, żeby przedni napęd dał radę przenieść cały moment. W jeździe ma się wrażenie jazdy autem z większą pojemnością, bo samochód zawsze się zbiera z samego dołu, dozowanie mocy jest łatwe. W trybie sport auto sprawia kompletnie inne wrażenie niż w trybie D, zamiast ospałego kompaktu nastawionego na ekologię, staje się zwinnym warm hatchem. I jeśli nie trzymać gazu w podłodze, wcale nie będzie trzymać długo wysokich obrotów, a spalanie pozostaje rozsądne. Podobne, choć w ciut mniejszym stopniu, wrażenie miałem w Golfie z eTSI, ten samochód naprawdę był bardzo dynamiczny w trybie S. Ogólnie uważam, że auta w jakimś stopniu zelektryzowane, wymagają porównania różnych trybów jazdy, bo wrażenia są zupełnie inne, dosłownie jakby wsadzić do auta inny napęd.

A jeździłeś tylko w trybie D czy również S? Bo zwykle wrażenia są kompletnie odmienne zależnie od trybu. Co tam jeszcze zostało z kombi, nowe CLA? Ale dla mnie Mercedes ma aktualnie ogromny minus za brak przycisków na kierownicy do przeskoczenia piosenki. Mnie się podobało też BMW 2 active tourer, nie przeszkadza mi styl minivana. A z silnika 1.5 170 jestem bardzo zadowolony.

Na razie nic prawie o bohaterach nie wiemy. Lucia zbiera lepsze opinie, bo jest nowością jako grywalna postać kobieca w grach od R* oraz niekonwencjonalną postacią jak na świat przestępczy. Jason to dla wszystkich na razie randomowy facet bez cech szczególnych, co może być zamierzonym działaniem, aby, pomijając jego ścieżkę kariery, przeciętny gracz w GTA mógł się z nim utożsamić.

Piękny postęp przez ostatnie 11 lat, że teraz lepiej działa na bezszelestnej konsolce przenośnej niż na premierę na stacjonarnym klocu.

Może Revolut jeśli już posiadasz konto?

Bo GTA akurat ma symulować świat realny. Być miejscem, w którym wszyscy przykładni obywatele mogą poszaleć w wirtualnej rzeczywistości. Alternatywną wizję miało Saints Row i nigdy nie zbliżyło się do fenomenu GTA.

Trailerek obejrzany, myślę, że po dwóch latach w końcu mogę trochę włączyć hype. GTA jakie znamy i lubimy, bardziej żywe, większe, dla mnie git. 30 klatek wybaczam, przynajmniej nie muszę kupować pendrive’a jak za czasów X360