Mustang

Ale to chyba naturalne w przypadku wstecznej kompatybilności. Że ta podbija sprzedaż konsoli, ale z kolei obniża średnią ilości gier nowej generacji kupionych na każdą konsolę. Ja też kupiłem od razu parę starszych używanych gier ze Switcha 1 oraz grałem na Switchu 2 w gierki nabyte wcześniej do grania na Switchu Lite. To również konsekwencja braku osiągnięć w grach oraz większych zmian w kwestiach profilu - nie ma specjalnego sosu nowej generacji. Pamiętam premierę Xboxa 360 - to była moja pierwsza konsola marki Xbox, ale tak bardzo spodobał mi się - wówczas przełomowy - pomysł z gamerscore oraz osiągnięciami, że zdecydowanie wolałem ogrywać nawet przeciętne gry dedykowane 360 i robić w nich osiągnięcia, niż nadrabiać największe hity z poprzedniej generacji. Oczywiście tak było tylko przy tej generacji, później przejścia na One czy Series były już zdecydowanie bardziej płynne.

Coś w tym jest - małpę przerwałem gdzieś za połową albo w 3/4, w międzyczasie wciągnąłem się w asasyna, osiągnięć nie ma, więc tym bardziej nie chce mi się wracać i chyba po prostu sprzedam. I tak jest w co grać, może Pragmata wjedzie?

Jedyny problem mają gracze zmuszający się do robienia platyn, kiedy wcale nie mają na to ochoty. Dla większości nie ma żadnego problemu żeby w większości gier robić co samo wpadnie, a w swoich ulubionych tytułach nieco się zmotywować i mieć w zamian fajną pamiątkę.

Ja umiem grać bez tego, ale wolałbym je mieć. Najlepiej jakby je dodali jako opcję, chcesz - masz, nie chcesz - grasz nadal bez. Każdy byłby zadowolony.

Zawyżony zdecydowanie. Z drugiej strony każdy w MK coś tam pogra, nawet jeśli bez bundla niekoniecznie planował kupować grę.

Normalnie hybrydy są świetne, szczególnie Toyoty, tylko ostatnio Toyota źle rozwiązała zarządzanie baterią 12V i się porobiło. U mnie spalanie średnie zwykle 6.2, ale minimum z jednej podróży miałem już 5.1 z całego baku.

Przeglądam czasem fora LBX i Yarisa Cross i nadal ludzie się bawią w mierzenie napięcia aplikacjami czy regularne odpalanie aut na postoju. Niezła patologia, Toyota zapomniała, że jeszcze nie wszystkie ich auta jeżdżą na uberze.

Nawet minimum trzecia.

To podoba mi się w elektrykach. O ile spalinowe auto z mocnym silnikiem zawsze spali więcej, nawet przy spokojnej jeździe, o tyle w elektryku można stosunkowo „bezkarnie” wybrać dużo mocniejszą wersję, a i tak różnica w kosztach eksploatacji będzie minimalna.

Ciekawa zmiana, głównie poszło o koszty paliwa, czy po prostu marzenie odhaczone i przyszła pora na coś praktyczniejszego?

Tak, przód i tył sprawiają wrażenie jakby nieco inaczej zaprojektowanych, tylne światła są dziwne i szczególnie na pierwszych zdjęciach całość mnie średnio zachwyciła. Ale jak wyżej, na żywo wygląda to lepiej, jako popularny model szybko się opatrzy, do tego środek jest zupełnie normalny i właśnie bardzo udany. W sumie teraz kiedy widzę pierwsze egzemplarze na ulicy, to zawsze się obejrzę i nawet podoba mi się to auto. A szczególnie ciekawie wypada właśnie patrząc na ceny oraz na wyposażanie. Mamy nowy model niebudżetowy (rozsądne 4 gwiazdki Euro NCAP zamiast cebulenia na bezpieczeństwie w stylu Dacii) w dobrej cenie, mamy fajny środek z wyjątkowo dobrym systemem na Androidzie, rozsądne parametry, bazowe wyposażenie wystarczające każdemu kto przesiada się ze starszego auta, a w opcji kluczowe gadżety godne samochodu ad 2026. Do tego spoko gama silnikowa z podstawowym motorem, który już w zupełności nadaje się do jazdy poza miastem, z wersją z gazem i z oszczędną hybrydą. I ładny kolor bez dopłaty.

Ja powolutku przechodzę w czasie dojazdów do pracy i gra się w to naprawdę fajnie na Switchu 2. Natomiast jak wyżej, fabuła nie zachwyca, a przede wszystkim jak zawsze questy są powtarzalne, proste, bez wyborów mających na coś istotnego realny wpływ. Nie za bardzo rozumiem, dlaczego Ubi nie może ściągnąć nieco z Falloutów lub Wiedźmina czy Cyberpunka, nawet Deus Exa, żeby wsadzić do gry ciekawą historię oraz ciekawe questy poboczne, na które gracz miałby realny wpływ. Setting oraz gameplay są na tyle przyjemne, że mam motywację do grania dalej, ale jak na razie nie spotkałem się z żadnym questem, który mógłby zapaść w pamięć.

Nowe Clio ma teraz wersję z fabrycznym gazem oraz automatem i jest to imo jedna z najciekawszych ofert na rynku. Dostajemy samochód nowoczesny, nieźle wyceniony, uniwersalny oraz oszczędny. Szkoda, że nie istnieje już wersja kombi. NaMasce.plNowe Renault Clio LPG trafiło do Polski. Ma więcej mocy i...Ta popularna marka z Francji bardzo dobrze dostosowuje ofertę produktową do potrzeb europejskich klientów. To znacznie lepsza strategia, niż słuchanie polityków. Nowe Renault Clio LPG jest nie tylko e

W temacie przebiegu, moim zdaniem powinniśmy zacząć oficjalnie mierzyć i dodać do klasycznej pary wiek + przebieg jeszcze jakiś inny parametr w stylu czasu jazdy. Bo czasem auto używane do jazdy po mieście po 40k km potrafi mieć już istotne ślady zużycia, a kierowca spędził w nim mnóstwo czasu w korkach, podczas gdy można spotkać auta jeżdżące na tempomacie i jednym biegu przez steki kilometrów płaskiej autostrady, wyglądające i jeżdżące po 100k km zrobionych w 2/3 lata jak nowe.

Może nie ma szczególnie nic do planowania w kwestii zawieszenia w najbliższym czasie? Z drugiej strony skoro ruda pojawia się na karoserii, to trochę obawiam się co dzieje się pod spodem w tym japońskim aucie.

Przetestowałem opcję pod tytułem Pescara plus Rzym z dojazdem z Pescary i wypadła całkiem fajnie. W moim przypadku były to 2 noclegi w Pescarze i 3 w Rzymie. Pescara w temacie zabytków średnio interesująca, ale jak najbardziej spoko żeby połazić bulwarem wzdłuż plaży, pójść na wspomnianą (piaszczystą) plażę czy zjeść coś smacznego (najlepiej lokalne owoce morza). Rzym jak to Rzym, odwiedzić trzeba. Mając 2 pełne dni na miejscu oraz 2 połówki udało się zobaczyć większość najważniejszych miejsc. Dojazd z Pescary autokarem zajmuje nieco ponad 2 godziny, kosztuje mniej więcej 15 euro od osoby w jedną stronę. Po drodze jest trochę ładnych widoczków gór. Lotnisko w Pescarze jest bardzo małe, dzięki czemu można na nim zjawić się bez ogromnego zapasu. Sporo tanich lotów.

Może tam właśnie był system aktywnego wyciszenia.

Bez przesady, każdy normalny współczesny samochód prowadzi oraz obsługuje się podobnie. Wsiadasz, ustawiasz fotel oraz lusterka i jedziesz, a gadżety ogarniesz w parę godzin. Imo właśnie dobrze zmienić czasem markę i odkryć jakieś nowe rozwiązania, przynajmniej jakieś urozmaicenie.

Trzeba będzie się przyjrzeć sprawie. Plus zrobiłem research i jednak pojawiały się podobne opinie https://www.reddit.com/r/NintendoSwitch2/comments/1mw4987/switch_2_pro_controller_runs_out_of_battery/

A ten pad się wyłącza kiedy uśpię nim konsolę czy coś robię źle?

Włączam PS5 po przerwie paru tygodni lub miesięcy i pad działa. Tam samo Xbox. Switch 2 po raz drugi chcę pograć po długiej przerwie i pad jest rozładowany.

Aha, to słabo trochę to zrobili, jakoś inne konsole nie mają tego problemu.

Czy można jakoś wyłączyć oryginalnego pro pada, żeby nie zużywał baterii? Znowu chciałem go użyć po kilku tygodniach grania tylko w trybie przenośnym i ponownie jest rozładowany.

Z podobnych aut jeszcze Kia Stinger.

Owszem, ale ograniczenie jest czysto systemowe. Pewnie powodem jest to co wyżej, plus może obawy rodziców w kwestii dawania dzieciom urządzeń z dostępem do serwisów filmowych, zamiast tylko „zabawki do gier”.