Mustang

I tak trzeba w obie zagrać. Halo to w gruncie rzeczy typowy FPS z bardzo dobrą grafiką i niemal doskonałym od strony technicznej multiplayerem. Tylko tyle i aż tyle, wielu graczom więcej do szczęścia nie potrzeba. Zagrać trzeba, zostać oddanym fanem serii? Dziś już niekoniecznie, bo alternatywy są. GoW - unikat, naprawdę coś innego. Świetny singiel we wszystkich częściach, multi nadal żywotne w jedynce i bardzo dobre w trójce. Naprawdę każdy posiadacz X360 powinien poznać tę serię i sam chwilami żałuję, że jedynki nie nabyłem na premierę, kiedy grały w to masy Polaków, organizowane były turnieje i nie każdy wymiatał jeszcze z gnashera. Niemniej nadal trylogia to must have.

Nie wiem czym kierują się ludzie budujący takie maszkary. Szkoda samochodu.

Grałem na tym raz, w sklepie i nie w Forzę. Działa, przenosi ruchy dość sprawnie, ale nie przekonuje mnie wynikający z konstrukcji brak oporu, no i brak oparcia całości. Czyli z jednej strony niby ruchy są jak kierownicą, z drugiej to trochę jakby w samochodzie kierownica była luzem i bez połączenia kołami. Jak nie lubisz grać na padzie, można spróbować, ale ryzyko zawodu jest spore.

1000 byłby w AW bardzo przyjemny i naturalny, gdyby nie było termosów (bo kartki zbiera się przyjemnie i przynajmniej można jeszcze doczytać ciekawe rzeczy; drugie przejście i tak się samo narzuca przy jakości gry). A tak trzeba przemóc się do odrobiny zbieractwa. Niemniej gra na to "zasługuje" moim zdaniem.

Siostra ma nowy telefon z Androidem, polecacie jakieś aplikacje must have na początek? Poza tym nie podoba się jej za bardzo menu, wolałaby trochę mniej ikonek, są jakieś wyjątkowo fajne skórki godne ściągnięcia?

Dzięki za rzeczowe odpowiedzi. Jakbym kiedyś kupował używane auto z RWD, to postaram się poszukać egzemplarza z ESP albo jeździć ostrożnie póki nie ogarnę czego się można spodziewać. Przy czym oczywiście wiem że, jak napisał Yacek, nawet jeśli starsze BMW wywiozły niejednego karka na drzewo, to miliony normalnych kierowców przejechały nimi setki tysięcy kilometrów bez problemów.

Zastanawiałem się ostatnio nad pewnym zagadnieniem. Tylny napęd jest uważany za lepszy do zabawy i generalnie ceniony jest przez dobrych kierowców, chociaż w połączeniu z dużą mocą i brakiem elektroniki może być niebezpieczny. Teraz odłóżmy jednak na bok przyjemność z jazdy i samochody sportowe, oraz to ile frajdy sprawia jazda Corvettą z wszystkim na off w Forzy. Czy takie np. BMW E46 w wersji bez ESP może niemiło zaskoczyć na mokrej nawierzchni? Nie mówię o wyścigach w deszczu, tylko normalnej lub podpadającej góra pod dynamiczną jeździe przy złej pogodzie (albo autostrada i urwanie chmury). Nie chodzi mi też o deptanie gazu w 323i i mocniejszych, a raczej o 316i/318i w porównaniu do przykładowo A4 B5, Passata B5 czy Mondeo (bez ESP).

Wejdź w opcje TV, wyłącz manualnie każdy z tych polepszaczy (truemotion, polepszenia czerni, itd.) i zobacz jak wtedy będzie.

Jest Green Way, są kanapki wegetariańskie w Subwayu. Co do Maka, to też już przestałem lubić, jeszcze do niedawna to była jakaś przyjemność, teraz bardziej z braku laku zajrzę. Niemniej doceniam ich za wprowadzenie Wrapów i stosunkowo niedrogie przegryzki (mini wrapy, Kurczakburger). Ale przyznaję się do słabości do Burger Kinga, Whopper po prostu mi smakuje. Tak samo większość dań z KFC uważam za całkiem smaczne.

Odpuściłem ostatnio tego Drwala jak pomyślałem ile w tym tłuszczu. Ogólnie jak już jem hamburgery, to staram się nie brać frytek lub nie zjadam całej ich porcji. Tak samo nie biorę Coli, tylko wodę albo sok, a jeśli nawet wezmę, to połowę zostawiam.

Z tą Almerą, to warto sprawdzić by było czy przebieg prawdziwy. No i ten wydech wygląda idiotyczne i niekoniecznie świadczy o łagodnym traktowaniu.

Trochę zróżnicowane te auta. Mama miała Saxo przez 4 lata, 1.1 właśnie, wersja sprzed liftingu. Chciałbym powiedzieć więcej jak jeździło, ale jak rodzice sprzedawali to miałem 16 lat, więc sam za kierownicę nie zasiadłem. Szału pewnie nie było... Małe auto, cienkie oparcia i niskie siedziska foteli, prosta deska rozdzielcza, dużo bardziej się czuje prędkość niż w nowszych samochodach. Ciężko mi powiedzieć coś więcej konkretnego. Nasze było z 1999, kupione także z niewielkim przebiegiem i przez 4 lata jazdy po mieście i okolicy nic się nie zepsuło, więc akurat jeśli chodzi o kwestię kosztów eksploatacji wypadło bardzo dobrze. Do jazdy lokalnej ujdzie, zakładając wypady bym nie kupił.

Nic do oclenia, Plotka, Nietykalni, Kolacja dla palantów (1998), cała saga z Żandarmem Forrest Gump (ale pewnie zna) + cała masa klasyki, którą pewnie zna (Skazani na Shawshank, Lot nad kukułczym gniazdem, Zielona mila...), Życie na podsłuchu, Wszystkie odloty Cheyenne'a, Wszystko za życie... Możliwe też, że lubi komedie romantyczne jak wiele starszych pań, ale na tym to się nie znam i nie oglądam.

W sumie obejrzałem tylko dlatego, że Masorz zachęcił mnie fajnym zdjęciem January Jones z tego filmu. Tak to X-Menów znałem głównie z nazwy i raczej spodziewałem się średniego filmu akcji. Z perspektywy laika serii takiego jak ja, fabuła First Class jest idealna, bo daje możliwość poznania wszystkiego od początku. Bardzo spodobał mi się również fakt, że akcja rozgrywa się w latach 60' (do których mam słabość), oraz wplecenie do niej wątków historycznych. Aktorzy nie zawiedli, Emmy Frost było dużo; bardzo spodobała mi się kreacja Fassenbendera, a moją sympatię wzbudził też Hoult (Tony ze Skinsów). Sceny akcji ok, najlepszy motyw to chyba łapanie fali uderzeniowej i jej wyzwalanie. Ogólnie - miałem oglądać dla aktorów, a finalnie naprawdę mi się spodobało i nawet zainteresowałem się uniwersum.

Wracając do tematu: E-klasa z grillem, z którym wygląda na Mercedesa (i ogólnie nieźle) i z atrapą, której styl może pasuje do A czy B, ale w najbardziej klasycznym modelu Merca wydaje mi się już nie na miejscu Podwójnych reflektorów nigdy nie lubiłem, od W210 i tak je poprawili, ale bynajmniej nie żałuję pożegnania się z tym pomysłem. Więc to z kolei na plus.

Aha, czyli ktoś kupuje "normalny" samochód i się tym jara? I tak podobnie by było jakby kupił zamiast Skody VW Polo, Opla Astrę czy cokolwiek innego, więc nie wiem jakie znaczenie ma tu marka. A sam fakt komentowania i cieszenia się z zakupu nowego samochodu, to przecież nic dziwnego, o ile ktoś nie traktuje samochodu zupełnie przedmiotowo, no i zmiana nie była na gorsze. Jak rodzice kupili Punto z salonu też się jarałem i gapiłem wieczorem przez okno, a przecież to nawet nie było moje auto i wtedy nie miałem też prawka żeby się przejechać.

Ale jakiego zachwytu? Skoda ma po prostu świetny stosunek ceny do jakości i przestronności, a jej samochody wyposażone są we wszystkie aktualne technologie jakie stosuje VAG. A sformułowaniem "marki premium" się ostatnio szasta na prawo i lewo, w VAG tzw. marką premium jest Audi (pomijając egzotykę jak Lambo, Bentley czy Bugatti) i choć Skoda może wypuszczać Superba L&K, VW produkować w szklanej fabryce wspaniałego Phaetona, to fakt ten jest bez znaczenia.

Można sobie robić jaja, ale na serio to pewnie zwierzęcej, z tymże dobitnie to świadczy o jakości dodawanego tam "mięsa" mielonego.

Jadłem. Znalazłem w środku kawałek skóry (gdzieś tak 1cm x 1cm) i więcej nie kupiłem.

Kiedyś zbierałem te zielone kulki z dachów w Crackdown - oczywiście paru mi brakowało, więc latałem po mieście i szukałem dość długo marząc o tej zielonej poświacie oraz charakterystycznym dźwięku. I z tego co pamiętam, właśnie najpierw znalazłem we śnie, dopiero później naprawdę.

Zupełnie nowa Octavia. Zaskoczenia nie ma, ekstrawagancji brak. Z przodu nieco kojarzy mi się z aktualnym Passatem, oczywiście wygląda inaczej, ale grill też jest masywny, a światła o podobnym kształcie. Tył niezły. No a teraz będzie to pewnie jeden z najpopularniejszych samochodów na drodze przez najbliższą dekadę, więc każda z osób na forum jeszcze się naogląda tej nowej Skody, a pewnie sporo będzie miało okazję pojeździć albo nawet kupi.

Standardowe ceny są zaporowe, ale z kuponami już jest znacznie lepiej. Może mógłbym iść do sklepu po bagietkę; pierś kurczaka - pokroić, przypiec, doprawić; główkę sałaty z której połowę wywalę, bo dla jednej osoby to za dużo; pomidora, którego też wyjdzie za dużo do jednej kanapki; ser; ew. boczek; sos bym musiał kupić jeden. Musiałbym poświęcić na to pewnie minimum kilkanaście minut, wywalać właścicielce mieszkania foremki z piekarnika, grzać piekarnik, no i przede wszystkim jechać 30 min głodny do domu. Przy czym koszt pewnie wyniósłby minimum połowę jeśli doliczyć napój. To ja już wolę iść samemu czy ze znajomym zaraz po zajęciach, najeść się czegoś smacznego za te 15 zł i mieć spokój. Przecież nie jeżdżę tam specjalnie na obiad w wolny dzień.

Na najdroższe auta to najlepiej znajdź grupę chętnych graczy, ustalcie kto co kupuje i potem po kolei przesyłajcie sobie cały zestaw. 50 level zajmuje bardzo długo, ale można go zboostować znacznie szybciej jeśli nie ma się ochoty tyle jeździć w karierze. Na trueachievements.com są szczegóły, ogólnie chodzi o jeżdżenie 50 kółek na Test Track Layout A, na prywatnym multi z pełnym AI, samochodem klasy R1.

Nie, musisz wybierać wyścigi z listy. A swoja drogą, jakby nawet gra dobierała z nieukończonych wyścigów, to jaki byłby sens słuchania narratora i pomijania filmików? Powodzenia z tym achievem, na TA podają czas ponad 200 godzin. Możesz oczywiście jeździć albo wynająć kierowcę, chociaż pewnie wiesz, bo w Forzie 3 masz calaka widzę. Mnie tam już się nie chce powtarzać tego wyczynu w 4, za dużo czasu to zajmuje.

Nom, też miałem takie rozkminy. IMO Grander albo Pocket.