Mustang

Wszystkie nowości pojawiają się na polskim Live, natomiast oferta sprzed jego wprowadzenia nie została w większości przeniesiona, ograniczono się do największych hitów.

Lol, nie.

Laptopy zawsze się wyciąga, wiec konsolę zapewne też trzeba będzie. Nie wiem jak to jest z przewożeniem takowej, nie próbowałem. Możesz też pewnie zadzwonić do informacji i się spytać.

Żona sąsiada miała służbową Astrę II, później III. Jemu ta II bardziej odpowiadała i jeszcze się zdecydował na zakup jak ostatnie II Classic były u dilerów, III nie chciał. Ciekawa teza w sumie, może to jest tak, że ludzie traktują Opla jako tańsze VW i jak raz się natną, to już próbują z czymś innym. Choć nie zawsze tak jest, znam osobę, która od kilkunastu lat ma służbowy samochód, marka dowolna i cena też dająca duży wybór, a zawsze wybór pada na Opla. Były wszystkie generacje Vectry, ostatnio C OPC, teraz Insignia V6, zdarzały się jakieś awarie i kradzież, ale na podjeździe niezmiennie Opel.

Dwójka nawet spoko, w sumie sprawa jest prosta, bo na sequel się nie idzie nie znając pierwszej części, a tutaj schemat i poziom humoru jest identyczny, więc jeśli komuś się podobała jedynka, nowa część go nie zawiedzie. Jest mniej zaskakujących zwrotów akcji niż poprzednio, równocześnie przez Tajlandię bardziej egzotycznie. Czemu nie, chyba że kogoś zupełnie nie śmieszą żarty o waleniu konia i podobne.

W Saints Row 1 był taki tryb, bardzo fajne Protect tha Pimp o prowadzeniu do wyjścia alfonsa. Ale odpada, to że nie był to FPS ujdzie, ale podejrzewam, że multi już tam dawno umarło. Ja się dobrze bawiłem 4-5 lat temu. W Gearsach jest pojmanie, ale tam każda drużyna ma swojego dowódcę i trzeba złapać dowódcę przeciwnika bez utraty swojego, więc inne założenia.

80 koni piechotą nie chodzi, Alfa. Klasyka: nowa E-klasa, nowa 5 czy nowe A6?

Ale to czym w końcu podłączyłeś? Jak HDMI to coś jest nie tak, jak Componentem to ustawiłeś na wtyczce HD?

Ustaw 720p.

Tak.

Bo lubię się pobawić autem, a ponieważ 65 koni nie jedzie, to trzeba go przycisnąć, więc wchodzę na obroty na 3. Z kolei nie chcę przekraczać 90, to nie opłaca mi się jeszcze przez 4 przechodzić. Taka dola fana przyspieszeń chcącego jeździć wolnym autem zgodnie z przepisami, a wykrzesać przynajmniej troszkę mocy.

Ej, na ale żeby wrzucić 1 to chyba zawsze trzeba popchnąć w lewo. W Grande Punto też ze 2-3 razy miałem sytuację, że się zamyśliłem, lekko wrzuciłem i 3 weszła. No ale to od razu czuć, że auto nie jedzie. Tak się ostatnio zastanawiałem, właśnie co do sprzęgła i biegów. Mam prawko już 1,5 roku, ale pewnych rzeczy nie jestem pewien. Sytuacja 1, jedziemy 90 na 5, hamowanie awaryjne do 0, kiedy wciskamy sprzęgło? Chwilę po hamulcu dołączamy czy pod koniec hamowania, bo chyba od razu nie zgaśnie? Sytuacja 2, prosta droga, spory spadek, chcemy oszczędzić trochę paliwa, możemy dać na luz i dać autu się staczać? Sytuacja 3, chcemy szybko przyspieszyć ale tylko do określonej prędkości, ok jest jak na 3 rozpędzam się do 90 i wrzucam od razu 5 bez przechodzenia przez 4?

Zależy. U mnie w domu drugi samochód robi około 10k km rocznie, to auto miejskie i wygląda to normalnie, ale gdyby to był Golf TDI to po 10 latach na pewno dla kogoś by 100k wyglądało potencjalnie podejrzanie. Druga sprawa, najbardziej zajechane są samochody służbowe, pierwszy samochód w rodzinie przejeżdża koło 40k km rocznie, ale on po 3-4 latach i tak zmienia właściciela, a ktoś kto chciałby dalej jeździć dużo używką nie kupi w połowie zajechanego samochodu.

Czemu 406? Nudne auto, nie widzę jakiś szczególnych zalet. Ojciec kiedyś miał przed 407, silnik 2.0 HDI bez filtra był ok, ale komputer coś tam szwankował, nie pamiętam szczegółów. A samochód jakoś jeździł, ale szczerze mówiąc niczym się nie wyróżniał.

Scirocco ze względu na dostępność mocniejszych silników. Golf GTI czy Octavia RS?

Zdecydowanie najładniejsza hybryda i również całkiem mi się podoba. Szkoda, że oficjalna cena nowego rocznika nie należy do najniższych, a silnik jak na autko do zabawy na papierze jest ledwo wystarczający.

Jeszcze się nie spotkałem z tym, żeby kierowcy myśleli jak rozładować korek za sobą. Tutaj wygląda to tak, że cwaniaki pchają się jak najbliżej przejazdu i na boki żeby kogoś wyminąć albo przynajmniej nie stracić pozycji w peletonie na rzecz ludzi wjeżdżających z tej drugiej ulicy. Może dla tamtejszych to normalne, ale dla przyjezdnego wygląda to na kompletny bałagan.

A jak kilka czerwonych samochodów wjedzie na skrzyżowanie to już tego mega korka nie będzie?

Jeździł ktoś BMW 1? Tak są testy w necie, nie, oczywiście nie kupuję teraz 1, w ogóle nawet Golfa II nie kupuję. Po prostu opinia kogoś z forumka z ciekawości, czy rzeczywiście tak fajnie się prowadzi. Jak nie to ogólnie BMW (oczywiście w dobrym stanie) - rzeczywiście radość z jazdy czy przereklamowane? Bo tylny napęd to powinna być fajna sprawa.

http://www.youtube.com/watch?v=4HvT5SJzS3w&feature=player_embedded Ej, no co to kur.wa jest?! Bieganie w NFS'ie? Walka wręcz z QTE? Przy jeździe poziom trudności dla ludzi, którzy nigdy nie trzymali pada w ręce (zobaczcie ile czasu zostaje)? Jeśli tego typu biegania po dachach i "efektownych" skryptów będzie więcej, to naprawdę żal. Bo ogólnie pomysł z jazdą przez Stany wydaje się być ciekawy, jednak bardziej jarał mnie jako pretekst do zaserwowania zmiennych krajobrazów, wymieszania wyścigów szosowych i miejskich, nocnych i dziennych, przez lasy i pustynie. A tymczasem może skończyć się jakąś dziwną mieszanką wyścigów i gry akcji.

MW3 to pierwsze CoD od dawna, którego nie będę raczej kupował na premierę. Sądząc po filmiku dostaniemy po raz piąty z kolei to samo. Oczywiście zagrać trzeba, ale naprawdę tym razem czekam na używki. A te DLC z czasową wyłącznością? Nie wiem czy teraz ludzie dalej tak lubią DLC, skoro stały się obowiązkowym elementem każdej gry, służącym do wyciągania kasy po premierze. Z prezentacji najlepsze oczywiście GoW3, ale tutaj i tak od zajawki kampanii ważniejsza była niedawna - bardzo udana zresztą - beta, oraz Forza 4. Tylko pytanie. Dlaczego super zajefajnym gadżetem do Forzy ma być Kinect, a nie nowa kierownica?

Ciekawe. Tylko ta cena, jak na razie "poniżej 300 USD", jak tutaj te wypasione DX11 kosztują oficjalnie 129... Ale i tak czekam obszerniejsze info, bo akurat zamierzałem coś kupić na wakacje, a lubię rozwiązania wireless.

BMW 1 v2 Jak dla mnie przekombinowane, jakby styliści na siłę chcieli wypracować nowocześniejszy styl, a nie mieli do końca pomysłu jak tego dokonać. Może jest bardziej clean look, ale grill wygląda teraz dość ostentacyjnie. Jak dla mnie starsza ładniejsza. Dla przypomnienia i porównania.

Odzyskujesz konto (profil) na konsoli. Jeżeli save dalej jest na konsoli, to wszystko będzie ok.

Czasem tylko tak/nie i brakuje opcji pośredniej. Z alkoholem też za mało opcji dla wielu osób.