Mustang

Golf 8 1.5 150 eTSI dwuletni, wrzucałem foty kiedy był nowy.

I cyk, kolejna naprawa. 70k km i zaczął pojawiać się regularnie, acz nie zawsze, błąd wybieraka biegów. Samochód jeździł normalnie, ale to leasing, więc nie ma olewania, jest teraz w serwisie na wymianie części. Podobno częsta przypadłość nowych kompaktowych VAGów z automatem. Oby po tej usterce już było bezproblemowo do końca kontraktu.

Plus zarobki zupełnie inne. Scala, szczególnie Monte Carlo i 1.5 tsi? Na pewno bardzo fajne w praktyce połączenie. Czerwone detale jak w GTI od VW, jedna z najlepszych nazw wersji wyposażenia ever, silnik o świetnej relacji osiągów do zużycia paliwa. Zresztą nawet Fabia w takiej konfiguracji wydaje się fajna i zbliżona osiągami do typowo sportowych wersji sprzed kilku lat.

Wprowadzili w końcu nowy, tańszy model, to są wzrosty.

Nie mam, ale się nudziłem, więc poszukałem i tutaj na filmiku widać logo NBA

Tonale jakoś mniej dynamicznie wygląda. Zawsze jak na nie patrzę, żałuję, że nie ma przeciętej na dole wersji w budzie zwykłego kompakta. Jakby podobnie jak z Astrą wzięli 308, przeszczepili udane detale i światła Tonale, zrobili premium wnętrze i dopieścili prowadzenie, to byłaby fajna Giulietta.

W moim 1.6 TDI z 2017 jeszcze nie było adblue. W sumie dobrze wspominam ten silnik, zrobione ponad 100k bez żadnego problemu, chociaż jak dla mnie jego 116 koni przy 250 Nm momentu pozostawiało jednak niedosyt.

Wydaje mi się bardzo spoko na papierze, szczególnie jeśli nie brać wersji z 4GB RAM. Jeśli jakieś testy są pozytywne, to czemu nie. IMO właśnie bardzo dobre specyfikacje pod oglądanie filmów. Tani iPad jest super jeśli ktoś używa bardziej aplikacji, czyta, coś tam tworzy, dzwoni, itp, itd, ale do samego oglądania wideo są lepsze alternatywy.

OLED, proporcje jak najbliżej 16:9 i głośniki po obu stronach w pozycji horyzontalnej. Reszta nie ma dużego znaczenia. Sam oglądam na S5e i wszystko o podobnych lub lepszych bebechach styknie do odpalania aplikacji streamingowych.

Ta, na pewno, sam dzwonisz posłuchać silnika. Moje Punto poszło szybko w 2017, na drugi dzień usuwałem ogłoszenie, bo miałem już kilku chętnych. Ale to był pewnie jeden z najprostszych samochodów do sprzedania, tanie auto miejskie z pełną historią i bezwypadkowe.

Mnie się podoba, do tego ostatnio był lift, który pomógł nieco unowocześnić ten samochód. Skoro spalanie w 340i jest irytująco wysokie, to może 330d? Przynajmniej byś został przy większej pojemności.

Jak kupisz 13 mini za 3k, to dbając odpowiednio możesz potem spokojnie założyć 5 lat z telefonem. Ja z SE przesiadłem się na waniliową 13 i wymiary są jeszcze na styk wystarczająco niewielkie, żeby generalnie można jeszcze było obsługiwać telefon jedną ręką.

1.0 TSI bardzo przyjemnie się jeździ. Jeździłem dwoma autami z tym silnikiem. O ile połączenie T-roc cabrio + 1.0 + góry wypadło nieco słabo, o tyle już w Ibizie w normalnych warunkach zdecydowanie dawał radę. Srebrny bardzo praktyczny, mniej brudzi się tylko beżowy, a poza tym imo srebrny zawsze fajnie komponuje się z felgami.

Zależy jak na to spojrzeć. Formentor długością plasuje się między Leonem, a Leonem kombi i podobnie jest z jego bagażnikiem. Generalnie te mniejsze crossovery to takie kompakty plus, z cenami wyższymi od praktyczniejszych kompaktów kombi.

A może to opony takie duże?

Chyba mało kto planuje zmienić posiadane już PS5 na slim, nie widzę sensu. No może jeśli komuś uda się sprzedać drogo, kupić tanio i mieć gwarancję od zera, albo w rzadkim przypadku częstego przenoszenia konsoli, gdzie mniejsze wymiary mogą ułatwić trochę transport.

Wygląd jak wygląd, jak dla mnie oryginalne PS5 wyglądało fajnie w wersji bez napędu i gorzej z napędem, tutaj jest to do kwadratu. Ciekawe będą porównania wymiarów na żywo. Imo spoko ten zmniejszony model, poprzedni był po prostu za duży jak na ile miejsca mam na stoliku, nowy może kupię.

A może 2.0 TDI? Mało pali, fajnie jeździ, dopracowany, przejeżdża duże przebiegi, z manualem bezpieczna opcja. 1.6 też ok. Albo teraz jak myślę, to może Tipo z założonym już gazem lub dieslem 1.6?

1.4 jeszcze żyje w wariantach phev i na innych rynkach. Przy takich przebiegach i z manualem, to możesz problemów z silnikiem uniknąć do lat czterdziestych.

Ten rocznik już powinien być ok, szczególnie z manualem. Poprawili bardzo dużo, zupełnie inna sytuacja niż na początku. Ale przy takim przebiegu, to niestety już potencjalnie wszystko może w pewnym momencie się wysypać. Poczytałbym fora.

Dla mnie Cupra to po prostu kolejny VAG, z defaultowo bardziej sportowym charakterem i jak dotąd rozsądną polityką cenową.

Imo całoroczne mają z każdą ich generacją coraz większy sens, prywatnie chyba też bym brał.

U mnie tylko opony. Jak nie planujesz mniejszych felg na zimę, a nie wiem czy Formentor może mieć 17, ewentualnie nie planujesz samemu przekładać, to raczej prościej same opony. Przynajmniej masz ten sam look niezależnie od pory roku.

A najważniejsze jest wypatrzeć ewentualne uszkodzenia, bo tych się będą później wypierać. Jak coś nie działa albo jest ewidentnie źle zmontowane, to generalnie bez marudzenia poprawiają. U mnie np. gościu poprawiał uszczelki w Golfie.

Ja bym sprawdził nie tyle czy coś było robione, co raczej czy coś się nie uszkodziło i nie wypadałoby poprawić. Albo olać, ale w zamian może wynegocjować jakieś akcesoria czy inny bonus. W nowej Astrze sami poprawili drzwi przed wydaniem i przyznali, że było uszkodzenie z transportu. W nowym Punto mieliśmy obudowę obok hamulca ręcznego do poprawy zamontowania. U mnie w Golfie miałem zarysowanie plastiku na dole drzwi, co w sumie olałem, bo to pierdoła, ale do dzisiaj nie wiem czy przeoczyłem małą wgniotkę na błotniku czy też ktoś mi uszkodził na parkingu w dosłownie pierwszych dniach.