Mustang

No tak, jest jeszcze Master Chief. Tylko tyle czasu minęło od ostatniego prawdziwie nowego Halo, że o nim nie pomyślałem. A ostatnio Craig był popularniejszy przez te wszystkie memy.

Coś w tym jest, brakuje ogólnie jakiś postaci związanych z marką. Jak Sonic, Mario, Kratos... Za czasów 360 promowany był Marcus, to ostatnio mu zmienili twarz, a w grach pojawia się sporadycznie.

Tak najlepiej jeśli ktoś nie chce całymi dniami tego śledzić i panikować co chwilę. Ogólnie krypto myślę dalej jest fajną inwestycją, gdzie mam nadzieję każdy będzie miał szansę na kilkukrotny albo kilkunastokrotny zwrot w perspektywie paru lat. Nie podoba mi się tylko szaleństwo i pompowanie co chwilę kolejnego nowego shotcoina, bo za dużo osób obecnie liczy, że za kasę ze sprzedaży PS4 w ciągu roku kupi lambo.

Dla mnie sytuacja z dogecoinem jest trochę niezdrowa. Podobno 1 osoba ma 28% dogecoinów, 11 osób prawie połowę, a coin miał być od początku trollcoinem i ogólnie żartem z bitcoina. Czyli jego wartość jest uzależniona od paru wielorybów, tweetów Elona Muska i przemijającego internetowego hajpu. Z drugiej strony kupowany jest przez ludzi nierozumujących jakie ryzyko podejmują wchodząc w to obecnie, często inwestujących za dużo w stosunku do swoich oszczędności i śniących o dogecoinie w cenie bitcoina, podczas gdy market cap dogecoina to już prawie 10% bitcoina, przy cenie 55k USD do 0,66 USD w tej chwili. O ile bitcoin nie wydaje mi się być bańką, o tyle do dogecoina nie mam szczególnie zaufania. Nie wiem w którą to stronę pójdzie. Jeśli dogecoin zdominuje rynek, ośmieszy on równocześnie całą teorię kryptowalut. Jeśli rypnie, może być płacz i argument dla rządów do wprowadzania regulacji "chroniących obywateli". Na razie wierzę w scenariusz, gdzie dogecoin ustabilizuje się na względnie wysokim poziomie i przyciągnie nowy kapitał, ciągnąc równocześnie cały rynek kryptowalut w górę. BTW żal z niezainwestowania czy za wczesnej sprzedaży, najłatwiej uciszyć mówiąc sobie, że gdybym tylko wiedział jakie numery wypadną, to zagrałbym w lotto.

Nie do końca się zgodzę. Symulacyjne Assetto Corsa czy Project Cars są raczej niszowe na konsolach, z serii Forza, to mniej symulacyjny Horizon budzi ostatnio znacznie większe emocje niż Motorsport, The Crew to arcade, NFS arcade, ostatni Dirt też bardziej arcade... W Hotshot Racing chyba mało kto grał, a to już w ogóle czyste arcade (jest w passie). Jest tego trochę, a do tego na Nintendo wyszła przecież masa kartingów z Mario.

Moim zdaniem w tym gatunku nie chodzi o to czy ktoś się boi czy nie, bo każdy pewnie boi się w miarę podobnie, tylko czy strach jest pożądanym uczuciem czy nie.

Nie gram w bijatyki, horrory, jrpg, rogaliki. Ze sportówek umiarkowanie interesuje mnie tylko piłka nożna. Nie przepadam w sumie za platformówkami. Nie ciągnie mnie do gier Nintendo. Znudziły mi się ubigames. Generalnie nie lubię grindu i powtarzania tych samych lokacji dla lepszych itemów. Akurat wiele gier tego typu oferuje dzisiaj teleporty czy wybieranie wyścigów z mapy. Ale ogólnie po prostu szukasz samych emocji wyścigu, natomiast open worldy pozwoliły fanom jeżdżenia poszaleć w wirtualnym świecie, gdzie nie da się nikogo zabić albo stracić prawka. Masz plus za Midtown Madness, zagrywałem się w to u kumpla w podstawówce. Nie wiem czy jesteś w mniejszości, znam mnóstwo facetów niezainteresowanych motoryzacją. Z drugiej strony fajne jest zastąpienie przewidywalnego AI kombinującym człowiekiem. Sprawdzałeś Battlefielda? O ile w takim CoD jest mało możliwości zrobienia czegoś innego poza bieganiem i strzelaniem do wszystkiego co się rusza, o tyle w BF'ie z racji dużych map można znacznie bardziej kombinować i grać na swój sposób, np. snajpiąc z oddali, wyspecjalizować się w pojazdach albo bawiąc się w support medykiem.

Nie wiem w sumie z czego to wynika, chyba w dziale PS po prostu przetrwała tradycja pisania o swoich nowych platynach, a tutaj dyskusje podupadły dekadę temu, co nie znaczy, że ludzie nic nie wbijają.

Hmm, mój post z 2009 na pierwszej stronie. Zaraz pójdzie ninja edit, bo w Mirror's Edge wbiłem jednak to 1250 i nawet dzisiaj jestem całkiem z tego zadowolony

Poprawiają soft stopniowo, niebawem nie powinno być problemów, a mechanika wygląda bardzo dobrze, większość silników już sprawdziła się w poprzedniej generacji.

200 koni w Octavii to i tak grubo, do tego dopracowana aerodynamika nowych kompaktów VAG wpłynęła pozytywnie na osiągi (co widać po wyższych prędkościach maksymalnych niż w starszych modelach).

Nie masz zainstalowanych jakiś niepotrzebnych aplikacji? Mój jest z 2017 i nie mam żadnych problemów w tym stylu, wszystkie serwisy streamingowe działają.

Trochę miała ostatnio, zauważ ile australijskich aut dodali w trójce i jak w czwórce szuka się po szopach starych samochodów brytyjskich. To nie jest dealbreaker, ale fajnie dopełnia całość. Ta gra będzie świetna niezależnie od lokacji, po prostu Meksyk jakoś mnie i wiele osób mniej kręci, szczególnie w perspektywie roadtripu.

A to dużo? TV to nie smartfon przecież, do tego widząc "postęp" w ostatnich latach, nie wydaje mi się taki wiek szczególnym powodem do zmiany. Jak już to iść w coś zauważalnie większego albo naprawdę dobry model. Ostatnio patrzyłem i mój czteroletni TV nie wypada wcale słabo przy nowych modelach z podobnej półki w kwestii parametrów, a wszystkie appki działają normalnie. Do tego styl w zasadzie stoi w miejscu i dla laika model 2017 i 2021 będzie wyglądać tak samo.

Fajne te Alfy, tylko za mało modeli, a te co są, mają niedzisiejszą trochę gamę silników (w sensie nadal brak hybryd, za to dużo diesli, plus brak oszczędniejszej i tańszej benzyny w Giulii). Do tego tylko ksenony w nowym aucie premium, kiedy cała bezpośrednia konkurencja przeszła na LED i w opcji matrix LED - niby do przeżycia, ale jednak w tym aspekcie lekki zawód.

Wycofali z Europy przez emisje co2 tego mocarnego 1.5 bez doładowania w pudełkowatym nadwoziu i wróci już tylko jako wersja dostawcza bez siedzeń z tyłu. A alternatyw nie ma. Btw, jeśli ktoś chce małego SUV-a i napęd awd, to Yaris Cross będzie chyba jedyną propozycją w segmencie. @Ukukuki Po Jimny, żeby było bardziej komfortowo, ale w podobnym stylu, może Jeep Renagade?

Hmm, kupić kilo srebra i schować pod gaciami, w sumie czemu nie

Na revolucie może ktoś kupował kruszce?

Wielu ludzi z założenia hodluje i ma gdzieś te wahania. A biorąc pod uwagę dotychczasowy wzrost, prawie każdy miał nawet szansę wycofać początkowy kapitał i grać już tylko zyskiem, a to już w ogóle uspokaja.

Albo zwiększyć nieco budżet, wziąć nowego SE i mieć spokój na lata. No chyba, że jak pisałem, przejście na taniego Androida.

Chcesz przejść z iOS na Androida żeby mieć fabrycznie nowy telefon w tym budżecie?

Teraz Tipo ma zupełnie nowy silnik 1.0 turbo. I słusznie, bo w takim budżecie szuka się bardziej ładnych egzemplarzy pasujących do kryteriów i dostępnych w okolicy niż konkretnych modeli. Żeby była jakaś propozycja, to Fiat Grande Punto 1.2 albo 1.4. Miałem, nie psuł się, był dość przestronny, a do fabrycznego radia z CD można było dołożyć kabelek AUX i bezproblemowo słuchać muzyki ze smartfona. Znajdziesz sporo ofert i samochodów z Polski, części też będą tanie (np. zmieniałem w swoim tylną lampę, to kosztowała jakieś grosze).

Też bym nic chciał. Ale jak ktoś chce nowe, jak najtaniej i byle się przemieszczać, to nowe Sandero jest naprawdę spoko, co potwierdza bardzo ciepłe przyjęcie przez dziennikarzy motoryzacyjnych.

Aha, w tym sensie większy, zgodnie z modą SUV albo crossover, żeby się wyżej siedziało i wygodniej wsiadało. Do 70k coś się znajdzie nowego z rabatem, szczególnie jakby brać ze stocku. Na przykład: https://www.otomoto.pl/oferta/seat-arona-full-led-95km-ID6DLHY7.html#3b996475d7 Spory wybór podobnych aut, do tego Tipo Cross czy Fiesta Active, nawet trudno coś doradzać konkretnego, bo wszystkie w sumie mają podobne założenia. Co się spodoba i dobrze wycenią. BTW co do tej Dacii i dwóch gwiazdek... Z jednej strony potwierdzają, że Dacia oszczędza na bezpieczeństwie. Z drugiej strony, jeśli wziąć pod uwagę używki w podobnej cenie i rozbić je w tym roku i przy tych samych kryteriach co to Sandero, dostałby pewnie też 2-3 gwiazdki. I wreszcie, patrząc na detale, przykładowo przy uderzeniu w klasyczną przeszkodę częścią przodu (sytuacja jak przy uderzeniu w drzewo), Dacia została lepiej oceniona niż nowa pięciogwiazdkowa Kia Sorento. Tak więc samochód wypada gorzej niż większość nowych aut (ale jest też w końcu najtańszym nowym autem), ten wynik na pewno jest niemiłą niespodzianką dla Dacii (podobno celem były mniej "szokujące" 3 gwiazdki), ale nie jest też wybitnie niebezpieczny (i na pewno jest bezpieczniejszy niż np. Golf IV albo Corsa poprzedniej generacji).

Dlatego w maju bodajże pokazują zupełnie nowy model.