_Red_

Wyjezdzasz z salonu, opuszczasz szybe "panie, a jakaś flacha?" xd Jakbym nie poczytal forumka w życiu bym nie wpadł.

Dzięki. W skodzie to pewnie dadzą czteropak harnasia.

Za pozno, podpisana rezerwacja.

Ale ja juz dawno wszystko wyjasnilem i podjalem decyzje wiec po wuj drązenie

Tak. Druga opcja na niskie raty to drogi wykup na koncu, zamiast duzego wkladu wlasnego. Ale koszt leasingu wyższy, 114% zamiast 105%.

Tak, 6 miesiecy zawieszenia i budujemy historie od nowa. No ale to moze nie problem, sprzedaz huaweia pokryje wklad, a i raty zmaleja.

Wlasnie najuboższa wersje trudniej sprzedac. Lepsze wyposazenie trzyma lepsze ceny z tego co widze. Wszyscy sie na poważnie rzucili, a pomineli dopisek :janusz: jasno sugerujacy, ze z przekąsem mowie o typowym podejsciu do wieku auta. Zreszta i tak moze chui bedzie bo leasing wymaga 30% wkladu jak sie okazalo. To troche zmienia plan.

Wow serio? Xd To kup auto za 100% ceny w grudniu 2018 i wystaw w styczniu 2019 na sprzedaz. W praktyce sprzedajesz (zeszło)roczne za załóżmy 10% mniej z automatu. Wisnier tlucze do glowy, a panowie nadal swoje. Tak to jest jak sie jezdzi firmowymi ciagle i zmiany cen oraz wyceny wartosci do AC nie dotyczą personalnie xd

Jak kupione na wyprzedaży rocznika to nie, bo strata wartosci jest zrekompensowana xD

Tak Xddddd

Problem nie problem, tak jak wiśnieR zauważył, w Polsce patrzy się na rocznik. Kupujesz w cenie pełnej pod koniec roku, a po zimie jest już traktowane jako "roczne", a pojeździłeś raptem chwilę. Więc najlepiej jak z taśmy auto zjedzie w okolicy lutego. No ale nieważne, jutro rezerwuję i sierpniowy urlop mam nadzieję spędzę testując autostrady. Huaweia mam produkcyjnie z końcówki 2010, a zarejestrowano dopiero z początkiem 2011. Ale skategoryzowany jest jako 2010 i mieści się w tych przedziałach cenowych.

No jak kupisz w styczniu to masz rok jazdy biezacym rocznikiem, zanim spadnie jego wartosc o kolejny rok, kumasz czy zaj.ebac xD Najgorzej kupic chyba biezacy rocznik w pelnej cenie jakos na późną jesien, tuz przed wyprzedaza rocznika.

No ze rocznikowo juz polowa roku mija w momencie odbioru. Zostaje 6 miesiecy jazdy i juz mamy 2019 rok. :Janusz:

Mam wydrukowana tylko. Konfig 1.4 TSI 150 KM, wersja business, lakier metalik, pakiety komfort & funkcjonalny, kolo zapasowe, wycieraczka tył. 79.5k i juz nie dał sie namówić na rozszerzenie gwarancji ;( bazowa to jakos 89k. Auto ma zjechac z fabryki w lipcu wiec troche zly jestem, ze juz jest polroczne na start :>

Taa, jedyne ograniczenie w katalogu flotowym to mniej kolorow i gama silnikow (na szczescie jest ten 1.4 150KM TSI). Ale te grafitowe szarości nam sie podobaja, niebieski odrzucilismy na wczesnym etapie jeszcze szukajac w katalogu "publicznym".

Dziękuję e-koledzy. Carjanusz mnie troche wkurzyl jasno komunikujac ze swiadomy klient wie, ze "ambition business" = gunvo z Rosji i niech nie liczę na kasę jak za "ambition" z katalogu dla ludu, produkowany w Czechach. Korci mnie znalezc dane dyrektora placowki i zapytac, czy pracownik sieje słuszne obawy.:>

Pewnie byloby double KO.

Jeszcze jedno pytanie, głównie dla handlowcow jezdzacych flotami. Dzwonil diler z drugiego salonu (ale ta sama sieć) ze ma dla mnie troche rabatu na jego auto. Jak uslyszal, ze mam propozycje z katalogu flotowego to od razu zaczęło sie: - Paanie za 20% mniej bym nie bral nawet - Flotowe sa montowane w Rosji, gorsze standardy, gorszy lakier xd - Rynek rozpozna ze wersja Business to flota i nie sprzeda pan tego za 4 lata za normalna kase I mnie to wk.urwilo bo znowu ktos burzy moja perfekcyjna wizje swiata xd Pytanie: na ile to pjerdolenie, na ile ziarno prawdy? @balon?

Ale dobre to. Dobrze, ze nie odpuscilem po drewnianym filmiku co tu krążył przed premierą. Co-op jest przyjemny, interakcje miedzy postaciami wiarygodne, a gameplay poprawny. Fajnie się gra razem, historyjka się klei. Licze, ze powstanie więcej pozycji 2 player only. Edit: Myslalem, ze koncowka będzie kliszowa, tj. boss, napisy, koniec. A tu dalszy etap emocjonalnie chwycił za jaja tak mocno ze ojezu. :obama:

Ano teraz działa, nawet po przywrócenia znowu do poprzedniej skórki.

Coś mi nie działa edytowanie posta. Wyedytowałem, puściłem zmianę i za każdym razem mam tego typu ekran, a post bez zmian. Google Chrom, brak jakichś dziwnych formatowań posta, wpis na nowej stronie. test

@WisnieR benzyniak 1.4 110 KM, poliftowy, polski salon (wyjechał z niego w kwietniu 2011, fabryka = 2010), wyposażenie z tego co widzę w katalogu to Base+ (na Classic+ się nie łapie z racji braku regulacji wysokości fotela kierowcy). Też miał najwyraźniej jakiś stuk w maskę (ponoć szkoda parkingowa) bo miał malowany przód. Dziś facet z komisu mierzył lakier i zaczął kręcić nosem, chociaż wczoraj drugiemu typowi mówiłem o znanej mi historii auta, a już miał brać od ręki :F Chyba z wygody pójdę do dilera i jemu zostawię. Mniej hajsu ale już gotowy do wzięcia. @Mustang Szary platinum metalizowany myślę, ewentualnie beż cappucino ale trochę za jasny (na końcu katalogu dla flot są poglądówki https://www.skoda-flota.pl/files/cenniki/2018_04/cennik_octavia_business_rok_produkcji2018.pdf)

26k (nabyłem 2+ lat temu) 22k (chciałbym dostać)

Wydaje mi się, że chciałem całkiem nieźle za ten rocznik - gość z salonu dealera wyśmiał tę propozycję gdy jechałem na wycenę xd (ale jutro dostanę kwotę więc ostatecznie zobaczę). W komisie zasugerowałem cenę raptem 15% niższą niż ta, za którą kupiłem ponad 2 lata temu, więc całkiem racjonalna utrata wartości imho. Kosztów eksploatacji raczej nie doliczałem, bo to zwykle mało kogo obchodzi, ile się władowało w utrzymanie samochodu (chyba).

Czy na wszystkich myjkach są takie ciulowe odkurzacze (tj. jakiś wspólny kiepski standard)? Na pobliskiej lokalnej próbowałem doczyścić dywaniki, to jedynie ewidentne paprochy/kamyczki ledwie wciągało, ale nie było mowy by pozbyć się głębiej zaszytego piachu. Kolejnym razem mogę próbować na BP czy innych bardziej znanych brandach, ale ktoś coś poleci?