second

Jest sens podchodzić do vr jak się dalej gra na premierowym amatorze?

A mój tata kupił kiedyś Daewoo Lanosa z salonu, ale później żałował, że jednak nie kupił Espero, bo miał dużo większy bagażnik.

No ja znowu obiad

Kiedyś znajomy sprawdził na autodna albo na autobazie swoje Suzuki, które miało za jego kadencji 2 szkody (jedna większa, druga mniejsza), obie robione w ASO w PL. Na stronie pokazywało mu tylko jedną i to akurat tą mniejszą. Czemu tak, nie wiadomo. Obie były normalnie z ubezpieczenia robione.

U mnie chyba znowu obiad, ale potwierdzę do czwartku.

Nie SUV tylko crossover

Nie ma informacji na początku odnośnie bezwypadkowości, więc myślę że haczyków należy zacząć szukać tam.

Czy jest w planach jakieś demo?

Pany ile minimum trzeba wydać na przyzwoity gramofon? Domyślam się, że wbudowany przedwzmacniacz gramofonowy w Marantzu SR5013 złotym rozwiązaniem pewnie nie będzie i trzeba będzie jeszcze coś dokupić?

W sensie, że powłoka ceramiczna? Jak ona niby kolor lakieru ma zmienić?

Tu znalazłem jakiś przykładowy na ich stronie: https://www.autotesto.pl/raport-przykladowy/ Ten mój wygląda bardzo podobnie. Wyszła wypadkowość auta, co i jak było malowane i prawdopodobnie demontowane, co do ogarnięcia w najbliższym czasie itd. I masa zdjęć.

@Banny Masz pw @milan Nie będę tego wrzucał na publiczne forum, bo są tam moje dane i zdjęcie dowodu rej. opisywanego samochodu. Jak chcesz, to też Ci wyślę na pw.

@Banny Korzystałem z autotesto 2 razy i jestem zadowolony. Dzięki nim nie kupiłem strucla i zaoszczedzilem sobie jazdy 500 km w jedną strone. Jak chcesz, to mogę Ci podesłać jak wygląda ich pełny raport, to sobie zobaczysz i sam ocenisz.

Jednak będą torby! Trzeba się zgłosić do supportu, okazać dowód zakupu i wpisza na specjalną listę. Po jakimś czasie, jak już torby będą wyprodukowane, to przyślą pocztą. Bethesda? Zawsze szanowałem. Nie wiem skąd oni wzięli tak szybko TYLE MATERIAŁU.

W zasadzie to tylko zimę stał w garażu. Jeśli zaś chodzi o porównanie do jakiegoś współczesnego auta, to jako punkt odniesienia wezmę Renault Clio RS z 2015 r. Osiągi 163 KM w 944 vs 200 KM w Clio ~7,8s do 100 vs zmierzone 6,5s w Clio To na papierze, jeśli zaś chodzi o odczucia, to w obu samochodach wyglądało to inaczej. W Clio stały, liniowy przyrost mocy i momentu, ciągnie tak samo już od dołu do aż do samej góry. W Porsche działo się mało do 4 tys obrotów, a później to jakby dostać kijem w plecy. Przez to dla laika siedzącego na miejscu pasażera 944 mogłoby się wydawać nawet szybsze Zawieszenie i trakcja Oba porównywalnie twarde, Clio chyba bardziej sztywne. Nie jest to twardość taka, że się plomby gubi na nierównej drodze, ale zdecydowanie jest to bardziej odczuwalne niż np we współczesnym kompakcie. Jak wsiadam teraz do Hondy CRV, to mam wrażenie, że na zakręcie się zaraz przewróci. Prowadzą się równie dobrze i pewnie. Głośność, komfort itd Clio w trybie normal jest dużo cichsze od 944, w trybie sport/race tez cichsze, ale nieco mniej. Nie jest go oczywiście poziom np wydechu przelotowego i nie jest to jakieś uciążliwe na codzień. Porsche brzmiało dość rasowo i przyjemnie, postawione obok Audi v8 nie miało się czego wstydzić. W Clio przy prędkościach autostradowych dość głośne i denerwujące są szumy wiatru, tam czegoś takiego nie było. Komfort jazdy jak to w sportowym aucie, mocno średni. Wrażenia, koszta Za Porsche cały czas się ktoś oglądał na ulicy, Clio wtapia się w tłum 944 kupiłem swego czasu za nieco ponad 10 tys w stanie nienajgorszym. Budę miał zdrowa, rdzy nie miał, mechanicznie pewne rzeczy zaś do ogarnięcia. W 2 lata włożyłem w niego moze 60-70% kwoty zakupu i cały czas coś do dopracowania było. Filtry, płyny itd na start, później wymiana wahaczy, maglownicy, zrobienie uszczelnień skrzyni i silnika itd. Z podstawowymi rzeczami okoliczny mechanik nie miał problemów, ale do większych spraw musiałem znaleźć specjalistę od Porsche, na szczęście był taki w Lublinie.

Jasne, jutro napisze coś więcej i postaram się to odnieść do współczesnego hot-hatcha, bo takie mam aktualnie porównanie.

944 miałem okazję użytkować przez jakieś 2 lata, prowadzi się rewelacyjnie dzięki świetnemu rozkładowi masy przez układ transaxle- masz silnik z przodu a skrzynię biegów z tyłu. Miałem najsłabsza wersję 2.5 n/a 163 km. Dynamika rewelacyjna nie byla- jakies 7.8s do 100, ale fun z jazdy i feeling nieziemski. Ogólnie bardzo miło go wspominam.W założonym budżecie mógłbyś przy odrobinie szczęścia trafić wersję S2- 3.0 l i 211 koni w przyzwoitym stanie. Toyota gt86 jeździłem jakieś 20 min, to się nie wypowiem. Jak masz jakieś pytania o 944, to śmiało pisz, postaram się pomóc.

Na drugiej gali w dniu wczorajszym Adonis Stevenson, mistrz WBC w wadze półcieżkiej od 2013 roku, przegrał w 11 rundzie przez nokaut z Aleksandrem Gwozdykiem. Dzisiaj promotor Stevensona przekazał wiadomość, że bokser znajduje się obecnie na oddziale intensywnej terapii, podłączony do respiratora, w stanie krytycznym.

No słyszał i dam szansę jak tylko zmienię lapka na jakiegoś sensowniejszego bo ten niestety nie da rady

Pamiętam jak dziś wzwód mojego prącia gdy przed F76 pojawiło się słynne "please stand by" i branżowe portale pisały, że to Obsidian zrobił nową część, niedługo zapowiedź itd. Wtedy wydawało mi się to zbyt piękne i niestety miałem rację. Dziś jak patrzę na tego crapa, to mnie pusty śmiech ogarnia. Miałem 2 ulubione marki, w które zagrywalem się od 1 części, jeszcze za dzieciaka- Fallout i Diablo. W krótkim czasie obie zostały usmiercone, legendy stały się posmiewiskiem. 2018, god damn you.

Testowałem nowe Polo Gti z wszystkimi ficzerami o których wspomniałeś i zgadzam się, że jest to mistrzostwo świata.

Skoro przy wloskojezycznych produkcjach jesteśmy, to jeszcze jest taki serial jak Gomorra. Aż dziwne, że nikt jeszcze nie wspomniał.

@Najtmer Swoją znajomość z HBO Go zdecydowanie zacznij od 1 sezonu True Detective.

Ale zwróćcie uwagę mili przyjaciele, że to cena netto. I kierownicę to widzę, że z Fiata Tipo zaebali.

W podanym przedziale cenowym nie da rady, najmniejsze xc40 tylko by się mieściło i to średnio wyposażone. Wiem, bo też brałem pod uwagę.