Mustang

Jakie brzydkie, ale pewnie się nie znam. Pady powinni wprowadzić do stałej oferty i sprzedawać za 200 EUR/USD więcej, i tak ludzie by kupowali.

A co to za zadanie dokładnie? Jakby co, to Taycan po tuningu wyciąga ponad 440 km/h.

No te wszystkie goliaty i kolosy można skończyć po kilkunastu godzinach, a potem zostaje czyszczenie mapy. Ja czekam na lepiej działające multi, powinni jakoś niebawem dodać wyścigi rankingowe, skoro open są niby nierankingowe. Ale Rozi, ile masz na liczniku, pewnie czas, po którym wiele innych gier wyścigowych jest scalakowanych i zrobionych na 100%. Do tego jeszcze nie widzieliśmy zmian pór roku.

Wczoraj też mi wywaliło, akurat wczytywałem ostatni wyścig z serii open, a wygrałem 3/4 wcześniejsze. Przez chwilę chciałem rzucić padem. Co do exploita z Willysem, to z mojego punktu widzenia jest mało szkodliwy, po prostu gracze kupią sobie więcej aut i odblokują więcej rzeczy, inni nie tracą. Fix jest prosty, niech przypiszą perki do modelu zamiast do egzemplarza i po problemie, nawet będzie bardziej logicznie imo.

Ej, dopiero teraz zauważyłem, że te podwójne punkty za vipa ma się dopiero po wzięciu za darmo domu na środku mapy No nic, może ktoś też tak nie ogarnął i skorzysta po przeczytaniu

Podobnie, a nawet opon pod drag nie miałem. Do tego easy, dusisz gaz i raz zmieniasz bieg. Na trzecim poziomie trudności od góry zawsze wygrywałem.

No PvP na razie tak średnio wypada. Chyba jedyna opcja żeby się po prostu pościgać bez jeżdżenia po mapie to ten open wybierany z menu, ale wtedy to muszą być losowe mistrzostwa na pięć wyścigów, gdzie czasem dołącza się w trakcie, a połowa ludzi wychodzi przed końcem. Do tego loadingi zajmują wieczność.

Że choć gra trzyma oczywiście fenomenalnie wysoki poziom, to krajobrazy jednak mocno kojarzą się z FH3, samochody na razie są prawie te same co w FH4, a w kwestii muzyki bywało lepiej.

Podobnie, ten tytułowy motyw najlepszy i właśnie brakuje mi jakiejś wybitnie meksykańskiej stacji.

Dzięki, dobry tip. Właśnie przysiadłem i zrobiłem rzeczywiście bez większego trudu. Jeśli ktoś szuka wystarczających (dzisiaj) benchmarków, to wszystkie czasy zrobiłem w rywalach na klasycznych niebieskich trasach na Playa Azul, możecie sobie wyszukać po klubie, duchy są generalnie i tak z zapasem.

Zasadniczo też abstrahując od samego samochodu, zawsze doceniam kiedy ktoś zrobi fotkę z ładnym tłem zamiast parkingu pod blokiem, oraz kiedy cokolwiek o aucie napisze (lubię poczytać takie opinie), zamiast tylko wrzucać zdjęcie i potem kolejne posty zgadują model.

A to mam prawdziwą anegdotę. Były szef wziął aktualne A4 sprzed liftu w proponowanej konfiguracji, nawet nie zupełnie bazowej. Nie przeanalizował do końca cennika i potem był zły, bo dostał pierwszy samochód od lat bez nawiewów z tyłu, a woził regularnie dzieci i mu na tym zależało. A trzeba było oczywiście zamówić trójstrefową klimę, żeby łaskawie dorzucili nawiewy.

Ja widzę cennikowe 140 vs cennikowe 87, skąd taka różnica?

Ale Hyundaia bym nie wrzucał do jednego worka z Dacią, przecież te wersje N są po prostu super fajne, a Ioniq 5 wygląda jak samochód z przyszłości.

Ale są jeszcze kąty. Rodzice ostatnio zmienili starszego Samsunga, który musiał mieć matrycę IPS, na nowego na matrycy VA. Nowy oczywiście ogólnie jest lepszy pod każdym względem, ale jednak trzeba siedzieć w miarę na wprost od ekranu żeby nie mieć wypranych kolorów, podczas gdy przy starym można było dosiąść się na fotelu z boku i obraz pozostawał w zasadzie taki sam. Więc do takiego familijnego oglądania, OLED będzie miał też zaletę lepszych katów, o której jakoś się tu zapomina (bo akurat dla gracza siedzącego zwykle idealnie na środku, ten parametr nie robi różnicy). https://www.rtings.com/tv/tests/picture-quality/viewing-angle

Zależy od samochodu. W A3 8V tylko po kablu (i to o ile się kupiło opcję), w Golfie 8 już mam bezprzewodowo + ładowanie indukcyjne. Działa bardzo stabilnie, ale i tak mam zwyczaj podpinania kabla w trasie czy w drodze do pracy, bo jednak po kablu lepiej ładuje. Niemniej jeśli ktoś jeździ w krótkie trasy, ma telefon z dużą baterią albo częściej ładuje telefon w domu niż w samochodzie (sam kiedy jeżdżę do biura, zwykle polegam właśnie na porannym i wieczornym ładowaniu w samochodzie), wówczas bezprzewodowy jest bardzo wygodny. Focus chyba tylko po kablu, ale nie mam czasu na kompletny research.

No na pewno marki premium nie są w niczym lepsze w kwestii awaryjności, a często wypadają nawet gorzej, więc jeśli komuś nie zależy na samej marce, lepiej unikać używanych. Do tego w podobnym budżecie, samochód nie-premium będzie często nowszy i nawet lepiej wyposażony, bo przez politykę długiej listy opcji, auta premium potrafią mieć różne głupie braki w wyposażeniu (np. świeża klasa C z halogenami albo A4 bez CarPlay).

W ogóle to auta z kierownicą po prawej bardziej tracą na wartości, nie ma z nimi tak wyrobionego szlaku na wschód (bo samochód z Niemiec np. najpierw pójdzie w leasing, potem ktoś go kupi na miejscu z gwarancją od dilera, potem pojedzie do Polski, a skończy na Ukrainie czy jeszcze gdzieś dalej).

Wracając do tematu elektryków w grach, to fajnie mi się w sumie jeździ tym Taycanem. W wyścigach niekoniecznie, jednak lubię pobawić się biegami, ale żeby przymierzać mapę albo szukać szopy w dla odmiany kompletnej ciszy, jest czasem naprawdę miło. Zrobiłem sobie jednego pod offroad, niesamowicie się wspina pod każdą stromiznę ze swoim kosmicznym momentem.

Przypisałem sobie i nie działa w tych dwóch autach. Btw przy okazji przypisałem sobie skrót do mapy, całkiem przydatne. Jeśli ktoś się zastanawia gdzie przypisać, polecam wciśnięcie lewej gałki i LB, bo pewnie mało kto jeździ na padzie ze sprzęgłem.

Dobre pytanie, próbowałem z Z4 i MX5 i jakoś nie działa.

Dopiero co oglądałem z nostalgią

Tesla model S już była w Horizonie 3. Teraz z elektryków jest na razie Taycan. Moje doświadczenie z eklektykami w gierkach było generalnie takie, że fajnie się nimi jeździ jeśli potrzebuje się ciszy, natomiast ogólnie jednak czegoś brakuje bez dźwięku silnika i zmian biegów. A nie korzystają ani misie polarne, ani portfel, a do tego nie czuć i tak wbijania w fotel.

Muszą mieć coś do tych paczek żeby naciągać nas na premiumy. Też bym chciał więcej nowości zamiast recyklingu w 90%, ale z drugiej strony wątpię, by dając jeszcze więcej aut sprzedaliby więcej kopii albo polepszyli oceny, a rywalizować też nie mają za bardzo z kim obecnie.

Czy w Chrome na iOS można jakoś wyłączyć automatyczne odtwarzanie filmików czy też trzeba kombinować, więc lepiej jednak używać Safari albo Firefoxa?