Mustang

Na pewno bym nie kombinował na gwarancji.

Na miasto nie ma lepszego auta niż mały elektryk, oczywiście. Do tego zasięg jest zawsze najlepszy w warunkach miejskich. Imo już sporo ich jest, prawie każdy producent ma jakiegoś małego elektryka w ofercie.

Dobry wybór skoro taka okazja. I na pewno Cupra Leon 1.5 nie jest warta dopłaty 30k.

No dość prosty system z tym brakiem VAT, chociaż problematyczne jest wówczas, że im droższy samochód, tym większy zysk na podatku, zaś tańsze elektryki nadal są drogie. Tylko pieniądze to nie wszystko. W moim przypadku elektryk kalkulował się ciekawiej, ale co z tego, nie mam gniazdka, dużo jeżdżę w trasy, dużo jeżdżę autostradami, a mało na co dzień lub po mieście. Często auto stoi 5 dni, a w weekend wpada 500 kilometrów. Ale niech rząd przekona lub zmusi właściciela mojego budynku do montażu instalacji pod ładowanie auta w garażu, to zobaczę. Aha, 5 wygląda super, zgadzam się, ale w mojej aktualnej sytuacji miałaby za mały zasięg.

Mnie Lineage uratował tablet, w którym Samsung ostatnim updatem zepsuł baterię.

Tylko diametralna zmiana hardware’u w stylu giętkiego ekranu czy czegoś innego albo zmiana sposobu użytkowania, wymagająca nagle większej mocy, może coś związanego z AI.

Ogólnie wchodzimy w epokę, w której urządzenia odświeżane wymianą baterii i ewentualnie instalacją alternatywnego OSa, będą w stanie służyć nierzadko i 10 lat.

Nie wiem jaka jest na topie teraz, za to wiem, że prosty Bosch kupiony 8 lat temu nigdy nie przysporzył mi problemów.

Nadal jesteśmy znacznie poniżej rekordowych cen dla ETH.

Rzeczywiście, sporo ludzi narzeka https://www.reddit.com/r/MazdaCX30/comments/1csk1fn/aggressive_cruise_control/?rdt=35858

A nie ma do tego żadnych opcji? W Golfie też się tak zachowywał przy ustawieniu dynamicznym czy jak się to zwało, w innych był spokojniejszy. W Fordzie taty zachowanie tempomatu też zależy od ustawienia. BTW tata kupił Kugę hybrydową (z 2.5 i skrzynią bezstopniową) i jest mega zadowolony po przesiadce z Astry k z manualem. Odkrywa nowoczesnych asystentów oraz zalety automatu w daily. Chwali komfort, dynamikę silnika oraz spalanie, narzeka tylko na wynikające z wymiarów większe problemy na ciasnych parkingach. Rzeczywiście w podróży jako pasażer wygodnie się siedzi, w zasadzie jak na fotelu w domu.

Mazdy mają dobre opinie jeśli chodzi o awaryjność nowszych silników. Czy w Toyocie należy szukać tego większego silnika jeśli jeździsz głównie po mieście jest dyskusyjne. Osobiście jeździłem nieco Yarisem z wypożyczalni z jeszcze mniejszym silnikiem i do normalnej jazdy w zupełności wystarczał, nawet na hiszpańskiej autostradzie czułem się ograniczony zdecydowanie bardziej ograniczeniami prędkości niż możliwościami samochodu.

Jeździłem też tą Astrą w ramach jazd próbnych i rzeczywiście wnętrze mnie nie przekonało, zdecydowanie bardziej oszczędnościowe niż w Golfie. Z drugiej strony z miękką hybrydą 145 miałbyś na pewno lepsze wrażenia. Co do trzech cylindrów to sam fakt trzech cylindrów nie jest koniecznie niczym złym, jeśli producent zadba o redukcję wibracji. To BMW teraz też ma 3 cylindry i nie mam z tym problemu, nawet fajnie brzmi. Ten fordowski 1.0 ostatnio ma całkiem niezłe opinie, a do tego przy używce Focusa możesz polować też na 1.5. Obsługa auta bez przycisków wypadła zupełnie normalnie, nie rozumiem czemu Golfa aż tak krytykowano za ergonomię. Nie tylko ja, panowie z Throttle House mówili podobnie, a James sobie kupił erkę na daily. Dotykowy panel świateł siedział w trybie auto cały czas. Na kierownicy poniżej R line i tak są nawet przed liftem fizyczne przyciski. Największą krytykę zbierały te dotykowe przyciski pod ekranem. Sam zgadzam się tylko z tym, że od początku powinny być podświetlane. Poza tym były ok, po przyzwyczajeniu do ich pozycji zawsze trafiałem palcem żeby nacisnąć raz czy dwa na zmianie temperatury i tyle. Ważne, żeby nie smyrać po nich palcem w prawo i w lewo, tylko delikatnie naciskać (tap). Klima w trybie auto, system tylko do ustawień, tak to wyświetlany tylko stabilny CarPlay i się jeździło bardzo dobrze.

O Golfie 8 tutaj sporo pisałem, począwszy od wrażeń z odbioru w 2021, po relacje z awarii. Zrobiłem od nowości nieco ponad 100 tysięcy w 4 lata i zmieniłem na nowe BMW 120. Fajne auto w trasy, mało pali, szybko jeździ jak na swoją moc, ma sporo innowacji, których niektóre wymienione auta mogły nie mieć, a na pewno większość ich egzemplarzy nie ma (jak aktywny system trzymania pasa ruchu travel assist, efektowne kolorowe oświetlenie ambientowe, bezprzewodowy CarPlay z ładowarką indukcyjną albo opcjonalne matrixy). Awaryjność wypadła przeciętnie, przez 100k km raz wzywałem lawetę przez awarię alternatora, do tego samochód był w serwisie przez błąd wybieraka skrzyni biegów. Obie te awarie z tego co czytałem na forach są dość powszechne. Skrzynia biegów, to suche DSG, miało tradycyjnie opinię o niskiej wytrzymałości, ale ostatecznie w Golfie 8 chyba jest już nieźle, nie czytałem doniesień o problemach, chociaż na razie te auta mają średnio niewielkie przebiegi, a te z większymi, robiły je w optymalnych warunkach na autostradach. Czy polecam jako używkę? No przez pryzmat tych awarii tak średnio, może bezpieczniej szukać wersji z manualem albo 2.0 TDI lub 2.0 TSI gdzie nie będzie miękkiej hybrydy, a DSG są z tych teoretycznie wytrzymalszych. Albo używane GTE, które były ostatnio w Niemczech naprawdę atrakcyjnie tanie, sporo wzięto w leasing z dopłatami rządowymi. Z drugiej strony jeśli te alternatory bywały delikatne z fabryki, a problemy z wybierakiem to tylko problemy wieku dziecięcego, to może egzemplarz taki jak mój, gdzie już to było robione, nie będzie sprawiał szczególnych problemów.

Nie wiem jaki jest kontekst pytania, jeśli konsola ma być upgradem PS4 albo peceta, to może rzeczywiście lepiej najpierw zmienić ekran, jeśli upgradem PS3 lub jedyną konsolą w domu, to przecież można już pograć. Najlepiej zacząć od gier bez małych ikonek i tekstu, erpeg na HD ready będzie średnio grywalny, ale wyścigi czy singlowe strzelanki można obczaić. Już bez przesady, 20 lat temu się grało na CRT nawet bez HD, na 360 pierwszy rok tak miałem. A nie masz monitora 1920x1080 z HDMI? Albo sensownego tabletu pod remote play?

Fajny trailer, ale hype włączę za rok.

Dla większość osób pewnie powód jest bardziej prozaiczny, kasa. Jako nastolatek byłem zachwycony posiadaniem konsoli jako takiej, nawet tylko jednej, dopiero później pojawiła się opcja posiadania kilku na raz. Z samochodami jest podobnie, największymi fanatykami marki są ludzie, którzy kupują wymarzony model jako swój jedyny samochód. Bogacze zwykle mają kilka aut różnych marek i jeżdżą nimi zależnie od okazji.

550 litrów, bardzo ładny wynik

No dobra, będzie trzecia szansa na wbicie Seriously

Nowy Compass. Jak na SUVa na płycie 3008 czy Grandlanda prezentuje się imo świetnie, Jeep ostatnio potrafi w design (Avenger). Podoba mi się, jeśli już SUV, to niech rzeczywiście wygląda jak terenówka i niech potrafi coś więcej poza asfaltem niż zwykła osobówka (a Avenger ma podobno rozsądne kąty i jakieś tam minimalne możliwości terenowe, akurat żeby wjechać na krawężnik albo podjechać pod błotniste zbocze).

No tak, np. coś z tego. Nie to C3 z dokładnie silnikiem co wspominałem, ale taki Stonic jeśli ma być taniej czy ten Leon jeśli szukasz czegoś lepszego, wyglądają ciekawie. otomoto.plBiałystok - Samochody Osobowe - Otomoto.plSamochody Osobowe Białystok 2019 - Przeglądaj oferty nowych i używanych pojazdów na sprzedaż w Otomoto.pl.

Hmm to u mnie 100 euro za godzinę, trochę droga zabawa w samochód na weekend. To może na razie zostanę przy Gran Turismo i wycieczkach w góry albo do Niemiec moim daily.

To fajnie mieć takiego kumpla, ciekawe ile robocizny by taka zabawa kosztowała w serwisie.

Gratki, że sobie sam ogarniasz. Przynajmniej lepiej poznałeś swój samochód

Tony rdzy w aucie z 2019 roku bym się nie spodziewał, na pewno nie na nadwoziu, ale może warto obejrzeć powozie. Do tego standardowy check podłużnic, możesz też sprawdzić grubość lakieru. Na pewno mniejsze ryzyko jeśli kupisz z jakiegoś programu aut używanych. Możesz też skorzystać z usług profesjonalnego sprawdzenia samochodu. No i wybierz model, który nie ma z zasady złej reputacji, żadnego 1.2 puretech z 2019 czy Renault 1.2 tce.