Mustang

Policz czy wynajęcie samochodu na te okazjonalne wyjazdy nie wyszłoby taniej niż posiadanie auta. Miałbyś z głowy eksploatację oraz na zawołanie nowy samochód dopasowany do okoliczności.

Hybryda wjeżdża do Aygo i dostajemy najbardziej ekonomiczne auto do miasta, idealne na dojazdy do pracy albo do rozwożenia pizzy.

Według testów na YT żywotność baterii w Air jest zbliżona do waniliowej 17, czyli nie ma tragedii. Jeśli komuś nie przeszkadza zubożony aparat i gorszy głośnik, a interesuje większy ekran no i przede wszystkim te unikatowe gabaryty, to można rozważyć.

U mnie tak samo. Najlepiej niech jeszcze podniosą cenę XSX, to zaraz zarobię na sprzedaży premierowej konsoli.

Ja poza domem gram na AirPodsach (2) używanych też z telefonem oraz tabletem i do casualowego grania są ok.

Corolla jest też dostępna jako kombi, co jest pewną zaletą. Ale nie sugeruję absolutnie jej wyboru z tej dwójki. Z phev robi się ciekawie jeśli patrzeć na używki, szczególnie patrząc jak hybrydowe japońskie auta trzymają w Polsce cenę. Jako nowe, jeśli nie ma dopłaty albo niższego podatku to pewnie istotnie trudno na tym finalnie oszczędzić. Edit: w przyszłym roku jeszcze dołączy K4 hybrydowe https://www.press-eu.kia.com/document/633#/latest-news/introducing-the-kia-k4-where-bold-design-meets-smart-innovation oraz full hybrydy 1.5 hev od VAG, Stellantis też coś kombinuje z prawdziwą hybrydą 1.2.

90% miasto to zdecydowanie hybryda jeśli nie wręcz elektryk. Jeśli kompakt, a nie SUV, to nie ma jakiegoś wielkiego wyboru - Civic, Corolla, chyba tyle. No i jeszcze phev to rozważania w takich warunkach jeśli masz gdzie ładować, wtedy więcej modeli wchodzi w grę.

Btw taka ciekawostka dość unikatowa, na którą ostatnio zwróciłem uwagę - BMW pozwala domówić do jedynki nie tylko sportowe zawieszenie, ale też sportowe hamulce z kompozytowymi tarczami nawet w połączeniu z podstawowym silnikiem. Można się spierać, czy ma to sens, ale pochwalam. Dzięki temu ktoś może wziąć fabrycznie nowego kompakta nastawionego na prowadzenie i naprawdę pobawić się na torze lub w górach, a niekoniecznie mieć przy tym paliwożerny silnik, którego parametry trudno wykorzystać legalnie na drodze publicznej.

Żadna fanaberia z pamięcią foteli, jeśli autem regularnie jeździ dwóch kierowców różnego wzrostu, to jak dla mnie wręcz must have. Już szukanie pozycji fotela po serwisie mniej irytuje, nie wyobrażam sobie wajchować codziennie. Tutaj najlepsze chyba niemieckie auta, bo można zamówić często opcję niezależnie od poziomu wyposażenia i niekoniecznie ze skórą. W BMW nie mam zastrzeżeń do lane assist i nie wyłączam (lepiej działa niż w Golfie, w którym wyłączałem w konkretnym miejscu remontu autostrady, bo gubił się na żółtych liniach, BMW się nie gubi w tym samym miejscu), ISA wyłącza się też przyciskiem na kierownicy do przytrzymania 2 sekundy. Z tego co wiem w Renault jest też to dobrze rozwiązane dedykowanym przyciskiem, a w Toyotach wyjątkowo upierdliwe.

Negocjować trzeba ostro, najlepiej u dwóch dilerów na raz. Kia niebawem wprowadza K4 na rynek europejski. Jeździłem nieco K4 za oceanem, niezły samochód, ciekawy design i nowoczesne wnętrze. Osobiście z tej klasy po Golfie 8 wziąłem BMW 120 i jestem zadowolony po pół roku, fajny samochód na dynamicznie pokonywane zakręty i na autostradę (w trybie sport dynamiczny, dobrze wyciszony, świetne światła). Octavia jako przestronniejsza alternatywa dla Golfa oraz z nieco innym projektem wnętrza? Honda wydaje się być niezła, chociaż wnętrze ma imo nieco mniej nowoczesne niż wielu konkurentów.

Ja na pewno kupię kontroler. Jeszcze będę analizował czy na pewno ten pro od Nintendo, ale coś wezmę. Więc jeśli ma przy okazji rozwiązać problem ze słuchawkami, a sporo grasz na TV, to bym się szczególnie nie zastanawiał.

Akurat farfocle z gniazda ładowania wystarczy regularnie czyścić wykałaczką.

76% pojemności? Te Pro jakoś szybciej zużywały baterię? Swoją 13 kupiłem w okolicach premiery 14, tuż po i chociaż ładowałem ją do 100% w nocy oraz męczyłem ładowarką indukcyjną bez chłodzenia w aucie, to nadal mam 86%.

Ok kwestia gustu. Ja na X360 wbiłem calaka w podstawce i tylko multi wspominam gorzej, 100% w singlu było przyjemne, może poza częścią zbieractwa. Ale historia była naprawdę interesująca, podobnie spoko zróżnicowani bohaterowie i całkiem sporo humoru.

Jeśli OLED to rozumiem, kompaktowy Lite też jest potencjalnie jakiś sens, ale zwykłego Switcha bym raczej nie trzymał równocześnie z drugim.

No nie olać kompletnie, tylko poczekać rok czy dwa dłużej, żeby ograć w godnej jakości. W grach bardziej nastawionych na singla nie mam problemu z zagraniem później. Co innego taki BF6, to wiadomo, że trzeba będzie brać day one. Lol what? Piątka jedna z lepszych gier ever.

A co tam nowego w kwestii wersji na Switcha 2?

Ta, w takim tempie im to idzie, że sam już nie wiem czy nie olać premiery i nie poczekać na aktualizacje oraz na wersję next gen. I tak mam spory backlog.

No to jest na pewno dobry argument. Też bym od razu zmienił w takim przypadku. Podobnie gdyby fizycznie telefon się uszkodził, przykładowo gdybym miał pęknięty ekran lub gdyby jakiś przycisk przestał działać. Ale na razie wszytko jest git i tego posta tak samo mogę napisać na 13, jak mógłbym na 17. Ok czyli zajechana bateria, ale przede wszystkim kwestionujesz sam wybór modelu mini.

Z ciekawości, jaką macie motywację do zmiany na nowy model? Osobiście mam 13, bateria 86%, telefon działa normalnie. I z jednej strony 17 nareszcie oferuje parę sensownych nowości, z drugiej mam problem z uzasadnieniem wymiany na tę chwilę. Głównie byłoby to dla nowej baterii i USB C, którego używam do innych urządzeń, ale po rabatach i trade in, nadal to ponad 500 euro.

Na XSX mam trochę tych gier zainstalowanych. Czasem najdzie mnie ochota na wyścigi, więc trzymam na dysku ostatnie Forzy. Czasem lubię pobawić się gnasherem w Gearsach, też trzymam ostatnią odsłonę. Do tego jakiś rozgrzebany erpeg, gra na tapecie, coś z passa i szybko miejsca brakuje. Ale na Switchu 2 na razie z miejscem jest ok, myślę, że poradzę sobie bez karty. Albo dokupię kiedyś tam w jakiejś mega promocji czy jak dostanę w prezencie jakiś gift card.

Za czasów gamecube to dopiero namawiałem rodziców na peceta, a później wskoczyłem od razu w erę HD z X360. Natomiast teraz od 8 lat miałem wolne HDMI w TV 4K na konsolę Nintendo, ale Switch 1 po prostu nie przekonywał mnie jako konsola stacjonarna ze swoimi mizernymi parametrami. Uznałem, że poczekam. I rzeczywiście, Switch 2 w końcu jest sprzętem pasującym pod TV 4K.

Trochę tak jest, muszą jakoś uzasadnić swoją obecność i kombinować stale z czymś co już działa dobrze. Widzę pozytywny feedback, ale jeszcze poczekam, nie czekam z niecierpliwością na żadną z tych zmian, za to wymagam żeby wszystko co działa obecnie, nadal działało poprawnie.

Nawet w premium nie jest idealnie, do BMW jedynki jasne wnętrze to aktualnie tylko droga skóra, nie oferują wyboru koloru darmowej tapicerki. Ale fakt, przynajmniej mogłem dorzucić do podstawy wybrane opcje, a kolory teoretycznie są nieograniczone, jeśli dopłacić za indywidualne lakierowanie. Btw co ciekawe w Czechach (w konfiguratorze czeskim) Skoda oferuje custom kolory w Octavii.

Ja też kiedyś rozważałem te mini, ale ostatecznie przekonałem się do standardowego rozmiaru. Jednak większy ekran ma swoje zalety i bateria pojemniejsza. Ale nie chcę iść wyżej, bo zacznie się robić niewygodnie do obsługi jedną dłonią.