Artur_K

@Rtooj jak powyżej. Ja bym sobie odpuścił, mechanika jest na pewno świeża i nietypowa. Może się spodobać, można się odbić, no a na pewno można odczuć przesyt gdy wciągniesz się w te wszystkie sidequesty. Dużo lepiej będzie wejść w nową grę z czystą głową, wtedy odbiór będzie zdecydowanie lepszy. Ja też miałem wstępnie taki plan, żeby przypomnieć sobie fabułę, ale widać pan Kojima o wszystkich pomyślał w menu będzie do wyboru "Story of Death Stranding 1". Nie zdziwię się jak poskładał tam z tych wszystkich cutscenek całkiem konkretny film.

Wiem, że to nie F1, ale mimo wszystko w ten weekend święto motorsportu czyli Le Mans 24h. Zawsze lubiłem sobie zerknąć do obiadu czy kolacji ;) co słychać w trakcie wyścigu. No a odkąd można trzymać kciuki za rodaków zrobiło się tym bardziej ciekawie. Dzisiaj profil federacji wypuścił oficjalny plakat reklamujący wyścig, no robi się cieplej na serduszku. Wiadomo, że na naszym podwórku to tylko głosy się Kubica się skończył, na szczęście wyścigowy świat ma do niego dużo większy szacunek, na co niewątpliwie zasługuje.

Jak by komuś brakło w sklepie, to olx uratuje Wam życie ;) Wystarczy dla każdego...

Ciekawe czy sędziowie jakoś zareagują na ten kontakt Lec z Ver, ten pierwszy ewidentnie w drugiego wjechał. Edit Lewis jaki wylewny podczas wywiadu, aż przykro patrzeć.

Teraz już bez wytykania, bo każdemu może się zdarzyć. Pisałem chyba o tym, ostatnio jak była poruszana kwestia serwisu. Takie rzeczy dobrze raz czy drugi przećwiczyć sobie w domu. Ściąganie tylnego koła, opony, używanie zestawu do klejenia to wszystko robione pierwszy raz może przysporzyć kłopotów. Niektóry opony są strasznie toporne, ja np wożę 4 łyżki żeby nie mieć niespodzianek. Wszystko jest ostatecznie do zrobienia, bo w serwisie też robią to ręcznie.

Dzisiaj miałem pierwszy start w zawodach. Start jak zawsze rekreacyjny, a walka była tylko z samym sobą. Życiówkę udało się poprawić, ale poprzeczka nie była wysoko zawieszona ;). Gdzieś w głowie kiełkowała myśl, że może złamie 50 minut, ale biorąc pod uwagę ile w tym roku biegałem to było nierealne, w pierwszej połowie starałem się trzymać tempo na poziomie 5:15, w drugiej o kilka sekund przyspieszyłem, a ostatni km nawet 4:45 pobiegłem. Ogólnie zadowolony jestem poza tętnem, wprawdzie na starcie już miałem 150 pewnie z emocji. Pogoda też nie pomagała, 22 stopnie, dawno przy takiej temp nie biegałem, na szczęście było dużo wody po drodze. Dzień zrobił mi syn, jak przesłałem mu fotkę z garmina to odpisał mi, że musz odblokować pikto, żeby pełna dychę zrobić.

Spróbuję raz zostawić w domu, to wiadomo co się stanie ;). Ja po pierwszej nauczce, kiedy w lesie lekko przyciąłem dętkę, miałem na szczęście pompkę, a napompowane koło pozwalało podjechać ok 2 km ( do domu było 30), od tamtej pory mam zawsze przy sobie dętkę, łyżki, łatki no i przećwiczone wszystko na spokojnie w domu, żeby w trasie się nie stresować że coś robię pierwszy raz. Mleko mam w mtb, ale jak mało i nieregularnie się jeździ to mam wrażenie że ono zasycha, zresztą opony w gravelu mam dobre, ale puszczają na ściankach więc została dętka, lekki jestem to mogę sobie na niskie ciśnienie pozwolić ;).

No co z Was za gravelowycy, obładowani sprzętem jak na tydzień a dętka Was pokonała? A tak, na serio to poważnie nie byliście przygotowani, czy jakiś grubszy problem wyskoczył?

Ja przy montażu swoich (inny model ale zasada ta sama) musiałem lekko rozchylać czymś tą obejmę, bo tak ciasno wchodziła, nawet po całkowitym poluzowaniu śruby. Na moje musi pasować, bo to jest taki podstawowy standard, że inaczej być nie może. Te rogi może połączyć z gripami albo nałożyć osobno na kierownice, w zestawie masz do tego tuleję z tworzywa. Tu akurat starszy model, bez tulei ale zasada ta sama. Zerknij jeszcze na stronę producenta na grafiki. Rogi wewnętrzne SQlab 411 2.0 (czarne) | SQLAB.pl To nie może się nie udać, jak dalej będziesz miał problem, to zrób jakieś zdjęcia czy filmik, na pewno uda się coś pomóc.

31,8 mm to średnica w miejscu gdzie kierownica mocowana jest do mostka. Jak się przyjrzysz to zobaczysz, że kierownica pośrodku się rozszerza. Gripy, klamki hamulców czy manetki przerzutki mają mocowanie standardowo 22,2 więc te rogi też muszą do każdej płaskiej kierownicy pasować. Nie obraź się za pytanie, ale żeby założyć te rogi musisz zdjąć gripy, klamkę hamulca i ewentualnie manetkę przerzutki i wtedy nasuwasz je na kierownicę, to wiesz? Bo jakoś nie potrafię sobie wyobrazić że nie pasują. Najlepiej przyłóż linijkę do rurki na końcu kierownicy i sprawdź średnicę.

Przy takim niskim przebiegu, również jakoś specjalnie bym się nie obawiał. Znasz jego bolączki, więc jesteś w stanie od początku kontrolować stan paska, profilaktycznie częściej zmieniać olej itd. Wtedy nic złego nie powinno się dziać. Tym bardziej, że jest gwarancja, problem jest znany i w żadnym serwisie nie będą udawać że kłopot nie istnieje. Wracając do powyższej ceny, to nie jest za niska? Przeglądając oferty, chyba trochę drożej te auta chodzą? W opisie jest, że cena obowiązuje przy ich finansowaniu lub pozostawieniu auta w rozliczeniu.

A to brudne czy mokre jest? Ciężko ze zdjęcia ocenić?

To jest oczywista sprawa, każdy ma swój rozsądek i wie kiedy można sobie pozwolić na luźniejszy chwyt, a kiedy palce trzeba mieć cały czas na klamkach. Wrzuciłem zdjęcie z moim kokpitem, trzymając rogi sięgam małymi palcami do klamek, wiadomo awaryjnie nie stanę w miejscu, ale prędkość mam pod kontrolą. Sam zresztą pisałeś, że łapiesz za kierownicę od wewnątrz klamek żeby "walczyć z wiatrem". Czy na baranku również czasami łapie się za prosty kawałek kierownicy żeby trochę rozprostować plecy, wtedy też daleko do hamulców. Tu to samo, rogi to nie jest podstawowy chwyt na tej kierownicy, ale dodatkowy, który daje Ci zupełnie inną pozycję nadgarstka. Korzystasz kiedy masz ku temu możliwości i warunki pozwalają. Nikt na siłę nikogo nie przekona, każdy ma swoje argumenty i doświadczenia. Ja koledze poleciłem, bo korzystam z takich już któryś sezon i nie wyobrażam sobie, żeby ich nie było, przede wszystkim w długich trasach. A na rozluźnienie, zapraszam na rower ;)

Musisz szukać pod 22,2 mm. To typowa średnica prostych kierownic, rozszerzają się bliżej mostka ale tam już jest za wąsko żeby montować takie chwyty. Najprawdopodobniej wszystkie dostępne chwyty będą pod taką średnicę.

W sumie nie wiedziałem, gdzie wrzucić ;) Używany McLaren Inny 2024 - 3 000 000 PLN, 6 700 km - Otomoto.pl

Lubię ten tor za widoki, za niesamowite kwalifikacje, ale wyścigi zawsze były tu nudne, a po wprowadzeniu tego podwójnego pitstopu wczorajszy spektakl był żałosny. Żeby nie było, nie mam pretensji do Williamsa i RB, na innych torach też kierowcy strategicznie wstrzymują przeciwników i nikt nie robi z tego halo, tu po prostu byłs to skrajność takiego zachowania bo tor jest jaki jest, nie wyglądało to ładnie ale taka praktyka jest powszechna tylko nie na taką skalę. Wg mnie ośmieszyło się tu znowu FIA, bo jak zawsze chcieli na siłę coś zmienić i zmusili zespoły żeby wymyśliły coś innego, no i wymyślili ;)

A co to za silnik, no i jaki ma przebieg? Ja bym pięć razy się zastanowił, jak działa i jest ok to lepiej nic nie ruszać.

Ja jak wyjeżdżam na przynajmniej 2 godziny to szczególnie latem biorę dwa pełne bidony. Znalazłem zdjęcie z moimi rogami i jak to się układa. Kierownicę mam pewnie sporo węższa, bo skracałem o dobre kilka cm, więc jest tam ciasno.

Rower to świetna sprawa, fajnie że złapałeś bakcyla. Przebiegi widać już słuszne, zaciekawił mnie brak koszyków na bidon. Nie pijesz czy wozisz picie gdzieś indziej? Jednak bidon w koszyku to najwygodniejsza sprawa. Z moich doświadczeń chciałbym polecić Ci sprzęt który bardzo lubię, pierwsze to torba na ramę, zmieścisz tam co tylko potrzeba mniejszego mieć pod ręką, czy coś do przegryzienia, czy telefon, czy powerbank do telefonu który masz na kierownicy, ogólnie fajna i wygodna sprawa, ja mam taki model: CentrumRoweroweTorba na ramę JACK PACK Płetwa 2.5 | CentrumRowerowe.plPłetwa 2.0 to torba na górną rurę opracowana przez polską markę Jack Pack. To model, który będziesz chciał mieć zawsze przytroczony do swojego roweru. Druga sprawa to moim zdaniem must have przy płaskiej kierownicy i dłuższych dystansach, czyli rogi wewnętrzne - to taka namiastka baranka, pozwala na diametralną zmianę pozycji rąk i nadgarstków, do tego pozycja robić się bardziej Aero i nie stawiasz takiego oporu. Montujesz je albo pomiędzy klamka hamulca i przerzutka, albo bliżej środka kierownicy, jak wygodniej. Nie wiem tylko jak u Ciebie z miejscem na kierownicy bo widzę że masz tam spory telefon. Zerknij CentrumRoweroweRogi SQLAB Innerbarends® 411 2.0 | CentrumRowerowe.plKup Rogi SQLAB Innerbarends® 411 2.0 w największym internetowym sklepie rowerowym. Szybka dostawa oraz atrakcyjna cena - już od 129,99 zł.

No wiadomo, jak jestem w obozie to zawsze z każdym rozmawiam i klikam wszystkie możliwe opcje. Zastanawia mnie tylko czy jeżeli sam nie będę chodził do obozu (bo w sumie nie zawsze jest potrzeba) to czy coś przegapię? Czy jeżeli jest tam coś nowego to gra automatycznie mnie przeniesie przy najbliższej okazji?

Ostatnio szwagrowi pomagałem z komootem i właśnie też tak musiał to robić pomimo aktywnej synchronizacji komoot/connect. U mnie po stworzeniu trasy w komoocie, automatycznie pojawia się ona w connect, wtedy tylko z apki wysyłam na urządzenie, bez ręcznego przerzucania gpx. U nowych użytkowników tak to teraz nie działa, nie wiem czemu. Myślę, że pozmieniali teraz coś w związku ze zmianą właściciela i planami premium. Ja korzystam z komoota już 4 lata a dwa lata temu jednorazowo wykupiłem mapy na cały świat.

Ja mam pytanie o wizyty w obozie. Dzieje się tam sporo od strony fabularnej, rozmawiamy z towarzyszami itd. No i do obozu trafiamy czasami sami fabularnie, no i zawsze możemy w dowolnej chwili przenieść się z dużej mapy. Interakcje z towarzyszami czasami są dostępne, a czasami dialogi się powtarzają. Z racji, że w boczne ścieżki za dużo się nie zapuszczam i raczej pcham fabułę, więc siłą rzeczy czas gry nie będzie tak duży nie chciał bym czegoś przegapić. Wiecie co wpływa na dostępność tych interakcji w obozie?

No to przetestowałem, zegarek normalnie prowadzi i nawiguje po wgranej trasie. Więc można sobie zaplanować w domu czy to bezpośrednio na connect, czy w jakiś zewnętrznych serwisach i wrzuć gpx na zegarek. Minusem jest to, że 255 nie wyświetla mapy, więc jest tylko kreska po jakiej musisz się poruszać, z informacjami o manewrach, są ostrzeżenia o zejściu z trasy itd. Jednak funkcjonalność w stosunku do takiego explore 2, jest ograniczona, mimo wszystko warto sobie potestować. Mnie od szosy odstrasza brak dróg do jazdy. Albo dziurawe, albo z samochodami. Nie mam odwagi jeździć po drogach wojewódzkich czy krajowych, być mijanym przez ciężarówki itp. (widzę gdzie jeżdżą znajomi szosowcy, ja się nie odważę) a tam gdzie nie ma ruchu to jakość nawierzchni pozostawia wiele do życzenia. Dlatego coś na szerszej oponie sprawdza się lepiej. Ja bieganie traktuję bardziej jako trening, rower to wysiłkowa rekreacja ;), nie zawsze mam czas żeby jechać gdzieś dalej, jak mam godzinę czasu wolnego to na rower nawet nie wsiadam, lubię dłuższe trasy 30-50km wtedy odwiedzam miejsca których często nie widuję. Jak ktoś chce kolejną motywację, do wyjścia na rower, to polecam Squadrats, można sobie odhaczać kolejne kwadraty na mapie :)

Też mam 255, do rejestracji trasy jak najbardziej się nadaje. Mi chodziło o kwestię nawigacji, czyli jazdę po wcześniej przygotowanej trasie. Prawdę powiedziawszy, to przed chwilą sprawdziłem i ten "nasz" zegarek też ma opcję nawigacji, ale nie testowałem. Muszę na jakimś spacerze sprawdzić. Jeżeli jeździsz z pamięci to nie ma co inwestować, bo zegarek ogarnie wszystko co trzeba, nawet jak będziesz chciał podpiąć jakieś zewnętrzne czujniki (tętno, kadencja). Nawigacja typu explore 2 ma sens gdy jeździsz dłuższe trasy w nieznanym terenie, ale na mniejszych dystansach może zegarek się też sprawdzi? Jadę właśnie na miasto, sprawdzę jak to działa.

Jak już kupisz garmina, to do planowania tras polecam komoot.com świetny serwis wspierany przez społeczność, bardzo przyjemnie rysuje się trasy a dzięki temu co inni wrzucają i oznaczają można znaleźć ciekaw miejsca w okolicy.