Opublikowano 26 maja26 maj 32 minuty temu, Shago napisał(a):Wspomniane powyżej Gallardo to też VAG :)No tyle,że mechanicznie to włoska robota,zresztą R8 to przecież Gallardo w innej karoserii (zaprojektowanej zresztą przez włochów) tylko z innym silnikiem.
Opublikowano 26 maja26 maj 25 minutes ago, AdiCarrion said:No tyle,że mechanicznie to włoska robota,zresztą R8 to przecież Gallardo w innej karoserii (zaprojektowanej zresztą przez włochów) tylko z innym silnikiem.R8 w większości ma silnik V10 z Gallardo, tych z V8 było zauważalnie mniej. Gallardo nie było włoską robotą sensu stricte, Vag przejal Lambo w 98, więc projektowali Gallardo już pod niemiecką egidą. A to rozbite Gallardo posłużyło do budowy demo cara tak a propos
Opublikowano 31 maja31 maj Wczoraj znajomy dał mi się przejechać RQ8, w wersji z 4-litrowym dieslem i silnikiem podkręconym do ponad 500 km. Kurde mać, co za fura. Ale takie auta to już chyba zastrzezone dla osob prowadzących swoj biznes, nie wiem jakie trzeba byloby pieniadze robic na uop-ie, by móc sobie na to pozwolić. Leasing to pewnie z 10-12k i na dochodowym biznesie jako koszt się sprawdzi. Swietne auto, dodatkowo ma skrętną tylnią oś, więc mimo gabarytów naprawdę pozwala bezproblemowo wyjechać nawet z dość ostrych kątów.
Opublikowano 2 czerwca2 cze po latach jeżdżenia wypierdzanymi oplami astra, hondami accord i innymi golfami gdzie nie raz się wymieniało a to tłumik, a to filtr dpf, w końcu podpisałem dzisiaj papiery na nowiutkiego Peugeota 408 w wyposażeniu GT. Niesamowite uczucie, aż mnie ciarki przeszły jak klepałem temat xD. Czekam na odbiór, w czerwcu powinien być to nie omieszkam wstawić zdjęcia.
Opublikowano 2 czerwca2 cze W dobie dobrych, doładowanych silników benzynowych dla mnie miejscem diesla w samochodzie osobowym z ich wszystkimi problemami jest muzeum.
Opublikowano 26 czerwca26 cze SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elek...Ukradli mi baterię z Toyoty C-HR Hybrid. W ASO doliczono...Napisał do nas Czytelnik z zaskakującą sprawą. Otóż któregoś dnia zauważył, że z jego hybrydowej Toyoty C-HR zniknęła bateria, z której...Ciekawe na ile to będzie powszechny trend.
Opublikowano wtorek o 10:033 dni Wczoraj miałem okazję potestować różne auta segmentu C i D w warunkach torowych w ramach Akademii Jazdy Toyoty na Moto Park Ułęż i wnioski są bardzo zaskakujące Były testy łosia, slalomy czy symulacja naglego wybiegniecia na droge, ale wszystko nie przy wymaganych przepisami unijnymi 60 kmh, ale licznikowych 100 (realnie 94-96 wg gps w zaleznosci od auta), czyli tyle ile zazwyczaj jeździmy poza terenem zabudowanym. Wszystkie auta na tych samych oponach, żeby było miarodajnie.Samochody (wszystkie rocznik 24 i 25, przebiegi do 15000km, jak najbardziej zblizone wersje silnikowo i wagowo, automatyczne skrzynie):Corolla kombiOctavia kombiKia CeedFord FocusNowe CamryBmw 318Skoda SuberbVw Passatbonusowo: Lexus ES, GR Yaris, Toyota MiraiKażdym autem po kilka prób i wiecie co się okazało? Przy realnych prędkościach na trasie wszystkie te auta poza Toyotami nie są w stanie wykonać żadnej z tych prób poprawnie, co się odpierdalało to cała nasza 30 uczestników była w szoku. A co wypadło najgorzej we wszystkich próbach? BMW Auto ma katastrofalnie wręcz nieprecyzyjny układ kierowniczy (rocznik 2025, M pakiet!), test łosia wymaga od nas zrobienia takich ruchów kierownicy, że nierealny jest powrót na swój pas ruchy przy omijaniu przeszkody. Do tego ESP absurdalnie wręcz głupieje i prostuje auto prosto do rowu na skręconych kołach, do tego zupełnie nie wyhamowując auta w trakcie manewru. Oczywiście przy wymaganych przepisami 60 km/h auto jedzie perfekcyjnie, jak każde z testowanych. Inne auta były bliżej, ale VAGi również mają takie przełożenie układu kierowniczego, że może Kubica by dał radę wykonać tak szybki manewr, ale zwykły kierowca bez szans. W Ceedzie zawieszenie za to głupieje i przy próbie powrotu na swój pas amorek dobija do końca i jedziemy na 3 kołach łapiąc zupełnie niekontrolowaną nadsterowność.Toyoty za to bardzo mnie zaskoczyły układami kierowniczymi, przy takiej prędkości do tych manewrów wystarczy ruch kierownicy na mniej niż ¼ obrotu, do tego ESP bardzo mocno wyhamowuje auto i pomaga, więc każdy z Nas (nawet chłopak, co miał prawko od 6 dni oraz 60 letnie babka) przejechał próby poprawnie chociaż raz bez dotykania pachołków.Oczywiście pytania się pojawiły – no tak Akademia Jazdy Toyoty, to Toyoty wygrywają. Ale potem można było wskoczyć swoim autem i o ile fakt, że moja MX5 przejechała próby bez spocenia się to nic dziwnego, ale chłopak wskoczył na próbę swoim 5 letnim Priusem, 6 letnim Rapidem na całorocznych oponach i też opykał bez problemu. Fantastycznie męczył się za to jeden gość w swoim 2 letnim Audi A6 KŁATRO, który za wszelką cenę chciał udowodnić, że dzięki KŁATRO rozpierdoli wszystkie Toyoty w tych próbach i za każdym razem lądował w pomidorach xDCałość podsumowała bardzo pouczająca cześć teoretyczna i analiza tego głównie, co się stało z BMW trójką że się zesrało. Testowali kilka tych aut (nawet M3) i każda absolutnie głupieje przy włączonych systemach w takich realnych drogowych scenariuszach. Tam musieli najmocniej księgowi wkroczyć, żeby wykresy zysków się zgadzały.Dlaczego nie było suvów skoro wszyscy jeżdżą? Dlatego, że testowali sami w 2024 przekrój segmentu średnich suvów i większość były tak blisko wywrotek przy takich prędkościach, że ze względu na bezpieczeństwo uczestników nie mogą dopuścić takich aut.A no i nie dziwie się, że tyle jeździ GR Yarisów, fantastyczne auto. Wnętrze faktycznie odrażające, ale co tam napęd w trybie 40/60 na tył potrafi wyciągnąć pełnym butem w zakręcie to nie mam pytań.Mediów brak bo takie były wymogi organizatora i trochę się nie dziwie, jakby poszły w świat filmiki jak BMW zachowuje się w takich próbach to by z sądu nie wyszli.Polecam każdemu tego typu dzień spędzić bo można a) nabrać pokory b) podnieść swoje umiejętności c) przestać wierzyć w marketingowe brednie, jakie to samochody są bezpieczne i systemy za nas wszystko zrobią.Końcowy morał był za to taki, że robią w takiej formie to od około 5 lat i z każdym rokiem coraz mniej aut jest w stanie takie próby przejechać, a coraz więcej aut zachowuje się tak irracjonalnie jak BMW. No ale w homologowanych testach można każdym tym autem je zrobić jedną ręką.
Opublikowano wtorek o 11:043 dni To jest dziwne ,że przepisy nie wymagają tych testów przy prędkości 80-90.
Opublikowano wtorek o 11:053 dni I jakoś totalnie mnie nie dziwi zachowanie suvów. Ciekawe, czy jakimś ratunkiem dla nich mogą być elektryki i niski środek ciężkości przez baterię.
Opublikowano wtorek o 11:313 dni 27 minutes ago, Ukukuki said:To jest dziwne ,że przepisy nie wymagają tych testów przy prędkości 80-90.A auta przytyły przez te 20 parę lat o dobre pół tony.
Opublikowano środa o 11:482 dni Kwiat polskiej motoryzacji... Gdzieś tam za osiedlem, bezimienny grat xD. Bidok stoi tak z 3 lata pod orzechem. Trochę januszeria, trochę nie, w każdym razie nie ogarniam sytuacji, gdy ktoś jakiekolwiek auto we w miarę dobrym stanie zostawi na pastwę losu... Śmiech i płacz w jednym. xD Edytowane środa o 11:482 dni przez JaskinieTerrigenoweMarvela
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.
Uwaga: Twój wpis zanim będzie widoczny, będzie wymagał zatwierdzenia moderatora.