oFi
Patroni
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez oFi
-
SPOILER + BŁĄD LOGICZNY -
DIRT RALLY Platynka bardzo czasochłonna i męcząca. Dużo czasu zajęło mi uczenie się tras na pamięć i wyczucia auta, bo jest to w końcu symulator WRC. Ukończyłem na padzie, jednak słyszałem, że na dobrze ustawionej kierownicy o wiele lepsze czasy się wykręca. Do trudniejszych achiwków skorzystałem z pomocy Tuby, bo Codemaster najwidoczniej źle opisał pare osiągnięć i ludzie ogólnie się wqr****ą, że marnują na coś czas, robią to co jest opisane w opisie osiągnięcia, a acziwków brak . Podsumowując, platyna dla wymagających i automaniaków. Trudność 9/10
-
Raczej skup się na ustawieniach auta. A tak naprawdę to polecam po prostu zapamiętywanie tras, jak skończysz ogarnianie jeżdżenia autem.
-
A ja nigdy nie czytałem mangi, bo po co to komu? Anime tak naprawdę robi swoje a ten dubling rtlowski/francuski był biedny jak poźniej był internet i oglądało się to w japanize oryginal. Nostalgia nostalgią, ale tą kreske DBS mogliby poprawić bo jest tragiczna. Tylko, że oni wiedza, że ja wiem, że będę to gó.wno rozmazne oglądać bo jestem fanbojem i chce wiedzieć czy w końcu Goku wybuchnie od środka od przypływu mocy czerwonej, niebieskiej i a później wszystkie kolory tęczy.
-
pogoda deszczowa / snieg / mgła często można spotkać w wyścigach online (daily najczęściej).
-
W końcu zadziałało, a męczyłem się z róznymi ustawieniami czytając zagraniczne fora z tym problemem.
-
Miałeś włączony ręcznie widok z hełmu czy jakieś konkretne ustawienia?
-
A ja bym chciał by naprawili ten achivek I am the 5% Jest zbugowany i nie da się platyny wbić
-
Aż dziw że toryiama dał zielone światło na tak niedopracowaną animacje i design postaci. Niektóre sceny w super to czasem wyglądają jakby w paincie to rysowali...poziom kapitana bomby
-
Dobra Pany, to jest chyba najlepszy opening i ending jaki był dotychczas (saga buu kai) :
-
fear effect
-
czuje ze kreska z czasow DBZ nigdy nie wróci.
-
odcinek #43 moje odczucia spoiler alert
-
-
@okens polecam przeczytać pare moich poprzednich postów w temacie. Na wysokich poziomach trudności nie radze opierać swojej wiedzy wyłącznie na pilocie A tymczasem zapraszam na nowe przygody w POLO R WRC <car is still in development process>
-
Wcale bym sie nie zdziwił
-
Witam w szwecji - miejsce, które nie wybacza błędów. Pruje sobie ochoczo 130 km/h, zahaczam lekko o ośnieżone pobocze i frunę do następnego hrabstwa na dachu. Ale satysfakcja ukończenia na drugim miejscu jest.
-
Ja obejrzałem ostatnio GT i niestety muszę przyznać, że Super wygląda biednie przy tym
-
Wszystkie asysty na off, abs mam na 2. Ten samochód akurat w podstawowych ustawieniach ma zblokowany dyferencjał na tylnych kołach dlatego jak mu zarzucisz tyłem i dasz po gazie to bardzo ładnie wchodzi w zakręt 180 stopniowy. Korzystam też z tricku Skandynawskie Szarpnięcie ( skandynawian flick ). Polecam używać tego na takich zakrętach.
-
Wersja PS4. Ogólnie to wrzucam bezpośrednio przez Share na youtuba przez konsole.
-
Rajd Grecji. Dodałem własną muzyczkę do powtórki, o wiele lepiej teraz się to ogląda. Szkoda ze Codemasters nie dało jakiegokolwiek OST.
-
-
I zaraz pojawi sie songo ssj4 z GT i w ogole bedzie zabawnie xD
-
Ogólnie jest tak w tej grze, że bez full upgrade'u auta nie da się nic wygrać na wyższych poziomach (elite, master). Jest to troche nie fer, bo nawet jesli przejedziesz super clear jakis oes, to i tak jestes drugi lub trzeci. Przykład: Taki FORD FOCUS na początku ma 220 BHP a po upgradzie turbosprężarki ma 300. Jest różnica c'nie? Na wyższych poziomach trudności nie radzę po prostu na jana wjedżać świeżakiem. Można odpalić custom championship, nabić troche kasy i po jednym evencie lub dwoch masz full upgrade car - tylko pamiętajcie o perkach dla mechaników by szybko to wbijać.
-
Niemiec ciąg dalszy. Ciąłem zakręty jak mogłem, ale jechałem też zachowawczo by koła nie urwać, a przewagę czasową troszkę sobie wypracowałem w poprzednich OS'ach. Tutaj rajd nocny (no taki późny wieczór). Całość z kamery wewnętrznej tym razem
