Mustang

Była mniejsza, do tego Astra k wyglądała nowocześniej niż Golf 7. No i miała pełną gamę całkiem udanych silników, w tym opcje o większej mocy oraz dodatkowe argumenty w postaci przykładowo pierwszych matrix ledów w klasie. Wszystko przy rozsądnych cenach.

Ale tam chodzi ogólnie o Astrę i DS4. DS4 jest przekombinowany. DS miał szansę wypuścić samochód piękny oraz zachwycający wykończeniem wnętrza. A tymczasem wypuścili samochód z zewnątrz nieco nijaki, w środku dziwny, no i za drogi w stosunku do stosowanych napędów. Z kolei Astry jeszcze bardziej mi szkoda. Rewelacyjny design został pogrzebany przez, ponownie, mało konkurencyjną gamę silników (gdzie są jakieś opcje 150-160 koni?) oraz pogoń za oszczędzaniem na wnętrzu. Cały wysiłek projektantów niweczą paskudne plastiki. Jeździłem Astrą w ramach jazdy próbnej, kumplowi pokazywałem i on też się pytał, czy serio chcę zmienić Golfa na Astrę, bo jest oczywiste, że aktualny Golf ma jakość wnętrza klasę wyżej niż Astra. A w kwestii elektryków no niestety sprawa jest dość prosta, politycy europejscy zmusili koncerny do zainwestowania miliardów w nawet udane nawet elektryczne modele, natomiast kompletnie zignorowany został fakt, że konsumenci na elektryki gotowi nie są. Elektryki fajne jeżdżą, nie są wcale tak drogie, ale ludzie po prostu nie mają na razie jak ich ładować. Budowa infrastruktury publicznej oraz prywatnej zajmie jeszcze wiele lat, zanim każdy będzie miał dostęp do gniazdka w miejscu zamieszkania oraz dogodne opcje doładowania w podróży. Finalnie modele elektryczne konkurują na znacznie mniejszym niż politycy zakładali rynku, a producentów aut trzymają przy życiu niedoinwestowane, starzejące się i teoretycznie skazane na wymarcie modele spalinowe. Do tego doszedł zaskakujący poniekąd hejt na elektryki, które wbrew założeniom nie zdobyły bynajmniej wizerunku trendy i cool.

Widziałem wczoraj, bardzo mnie to ucieszyło szczerze mówiąc.

Ale serio można te obrazkowe tematy wyczyścić ze starszego contentu jakby co.

McRib jest też w niemieckiej ofercie. No taki rzeczywiście zbyt prosty, wolę odpowiednik od Subwaya.

Musisz co do konkretnego modelu sprawdzić kwestie homologacji oraz czy samochód nie będzie wywalał błędu. Do tego widzę Osram robi całe reflektory Xenarc do wybranych modeli, może to też ciekawa opcja. Na YT Zachar ma serię filmów na ten temat.

Mercedes pracuje nad hamulcami zintegrowanymi z silnikiem elektrycznym dla elektryków z napędem na obie osie. Ogólnie bardzo ciekawy pomysł, potencjalnie zmieniający kompletnie zasady gry w kwestiach serwisu hamulców (konkretniej dużo rzadziej) lub designu kół (potencjalnie kompletnie zamknięte felgi).

Na xboxie to samo, 20 lat temu system był prosty z 1000 gs za grę na płycie i 200 za grę arcade, później pozmieniali te wszystkie limity, zalali sklepik śmieciem i jakiekolwiek rankingi przestały mieć sens. Pozostała tylko satysfakcja z platynowania konkretnych gierek.

Lol, kto krzyczał? Zawsze to samo marudzenie tych co nie inwestują w crypto: scam, oszustwo, bańka, opodatkować i zabronić. Nikt nikogo nie przymusza kupować i tracić, skoro rzekomo się traci.

Różnie można trafić. Osobiście pewnie wydam więcej i wymienię w oficjalnym serwisie na oryginalną, chociażby dla samego wskaźnika pojemności. Ale ja nie oszczędzam na elektronice, już sam fakt, że planuję wymianę baterii, zamiast od razu zmiany telefonu na nowy, to niezła cebula jak na mnie. Mama wolała wydać mniej i wybraliśmy popularny punkt z dobrymi opiniami, gdzie wymieniają pewnie po kilka-kilkanaście baterii dziennie, muszą mieć sprawdzonych dostawców, a przy jakichkolwiek problemach, po prostu wrócilibyśmy do nich się poskarżyć. To było kilka miesięcy temu, wszystko jest git.

Poniżej 80% zaleca się wymianę baterii. W SE mojej mamy wymienili w punkcie serwisującym telefony na nową nieoryginalną. Telefon nie pokazuje od tego czasu pojemności, ale sama bateria trzyma znacznie lepiej niż tamta zużyta przed wymianą. Telefon działa normalnie.

Zakładam, że nie masz opcji podpiąć kablem?

Fajny pomysł z tymi niebieskimi wstawkami na felgach.

No właśnie, myk z pakowaniem rowerów na stojąco mi się bardzo podoba, podobnie jak prawdziwe fotele z tyłu dla 3 pasażerów.

Jakiś środek do czyszczenia tapicerki z norauto lub podobnego. Powinno zejść.

Teoretycznie. W praktyce trzeba by to sprawdzić, w Caddy np. masz takie same multimedia, przyciski czy kierownicę jak w Golfie 8, Tourneo Courier ma wnętrze podobne na oko do Fiesty czy Pumy. Wyciszenie to i tak rzecz zależna od marki czy typu auta, jeśli taki SUV na autostradzie będzie głośniejszy niż kompakt, czy kombivan niemiałby też mieć prawa być nieco głośniejszy? Zresztą tak naprawdę liczy się nie czy taki Caddy byłby wykończony na poziomie Golfa czy Tiguana czy starszego Tourana, a bardziej czy jest wystarczająco dobrze wykończony i komfortowy dla potencjalnego nabywcy.

A to prawda, Caddy jest schowany mocno, chociaż byłby niezłą opcją dla fanów Sharana czy Tourana. I jest dość drogi, ale takie Tourneo Courier już wypada ciekawie w relacji przestrzeni do ceny. @CzezareA nowa Frontera?

Ja w sumie wizerunek tego miałbym gdzieś. Tzn. może zważywszy na czego odbiór czekam nie powinienem się wypowiadać na temat wizerunku, ale gdybym miał dwójkę dzieci, nie mówiąc o trójce, oraz potrzebę przestrzeni w aucie, to bardzo serio bym rozważył takiego VW Caddy. Mam trochę wrażenie, że nowe wersje tych aut to takie ukryte perełki, tańsze i praktyczniejsze od SUVów, idealne na prawdziwą wyprawę albo dla prawdziwie aktywnych ludzi wożących w aucie rowery czy sprzęt sportowy.

Na pewno Pro ma większy sens jako opcja na bogato przy zakupie PS5 w ogóle, niż jako upgrade podłączonego, sprawnego i cichego egzemplarza PS5 spod telewizora.

Bardzo dobre i rozsądne kryteria, chcesz zmieścić rower, chcesz mieć fotele z pamięcią - to w zupełności rozsądne wymagania i każdy sprzedawca powinien je uszanować. A co sądzicie o autach w stylu VW Caddy, Tourneo Courier albo Renault Kangoo? Niby nie są „fajne” albo modne jak SUVy, ale z drugiej strony jakie praktyczne i w zupełności wystarczające do normalnej jazdy bez szaleństw. Caddy ma deskę jak Golf.

Na seryjnym wydechu tragedii nie ma, gorzej na tych zmodyfikowanych. Kiedyś w Londynie tak jakieś AMG zawyło, że przygłuchłem na jedno ucho na parę godzin. Nie byłem bynajmniej pod wrażeniem.

Hmm nie kojarzę, wygooglowałem i coś widzę o starych 1.4. Teraz te pozostałe Tipo mają miękkie hybrydy 1.5 obecne też w „nieco” droższych Tonale albo pancerne diesle 1.6.

Jedno z najlepiej wyglądających aut ever.

Aha jeszcze się ostały egzemplarze Tipo Cross w ciekawych cenach, chyba to auto nie było jeszcze wspomniane: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/fiat-tipo-fiat-tipo-1-5-hybrid-cross-ID6GqYS7.html

Jazda autostradą poniżej ograniczenia musi być w polskich warunkach trochę stresująca, no ale przynajmniej możesz depnąć kiedy trzeba.