Mustang

No niestety, to jest dla mnie wadą Switcha. Niby głupota, ale wychowany na osiągnięciach i trofeach, jakoś bez nich mam mniej motywacji do grania na swoim Lite, a przynajmniej do skończenia gry albo robienia jakiś wyzwań.

Heh, mnie tak konkurencja przyzwyczaiła, że tych kliku gier na Switcha Lite co mam i tak nie odpalałem (przy pierwszym odpaleniu) przed sprawdzeniem czy jest aktualizacja.

Moim zdaniem się sprzeda. Natomiast mogliby kiedyś wydać czysto stacjonarną wersję Cube, bez ekranu i z padem pro, w nieco niższej cenie.

Ciekawy przykład, ale wtedy zmienili formułę, dzisiaj trudno patrzeć na 2 inaczej niż jako upgrade, szczególnie w wersji stacjonarnej (w trybie przenośnym kwestia jest mniej oczywista przez ten ekran LCD i gabaryty).

Nintendo wypuszcza nową konsolę po 8 latach od poprzedniej? Wiecie ile jest milionów graczy wychowanych na Mario i Pokemonach, którzy tylko czekali na okazję do zakupu nowego sprzętu? Sprzedaż jest zapewniona na dłuższy czas, do tego nie zdziwię się jeśli przed świętami 2025 Switch 2 będzie nie do dostania.

Tymczasem sondaż eurogamera

Lol ktoś serio liczył na oledowy ekran?

No niby tak, ale już Goodyear tylko ciut gorzej wypadł, zaś Michelin wygrywający tę konkurencję przegrywa z Nankangiem na śniegu. Ogólnie te wyniki są dość złożone, opona najlepsza na suchej jezdni nie jest bynajmniej najlepsza na mokrym albo w warunkach zimowych - najlepiej byłoby wgryźć się w wyniki i wybrać najlepszy kompromis do swojego użytku oraz stylu jazdy. Przykładowo dla mnie szczególnie ważne byłoby zachowanie na mokrym. Na suchym i tak jest stosunkowo bezpiecznie, śniegu i lodu widzę mało i przy tych kilku okazjach na krzyż mogę zwolnić, ale aquaplaningu zawsze się obawiam, a często jeżdżę autostradami w deszczu.

No te Nankangi poniżej najlepszych, ale też nie zamykają stawki https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/205-55-r16/

Dla mnie zaskoczeniem była możliwość pieczenia surowych ziemniaków w mikrofali. Kilka minut i wychodzi całkiem nieźle, po konkrety zobaczcie sobie przepisy na YT.

Tak, ale bez rozwiązania problemu, masa osób, które kupiły nową Toyotę, bo potrzebują niezawodnego pojazdu, będzie miała niemiłą niespodziankę.

Dlatego całoroczne nie są głupie w europejskim klimacie ostatnich lat, gdzie potrafi przymrozić do maja, ale też może być 20 stopni w marcu.

Serial jest intrygujący, natomiast o ile koncepcja z filmowaniem na raz robi wrażenie w pierwszym odcinku, o tyle w drugim wnosi już mniej, a w trzecim i czwartym moim zdaniem już tylko przeszkadza.

Po dwóch miesiącach, chociaż teoretycznie powinno być ok, problem z odpalaniem nie jest szokujący. Po tygodniu jest totalnym kuriozum, Toyota po prostu coś źle rozwiązała (za mała bateria lub brak opcji podładowania jej z reszty systemu hybrydowego). W tej Corolli w rodzinie serwis wymienił baterię na nową, podobno pojemniejszą.

Normalnie auta nie mają żadnych problemów w tej kwestii, od dłuższego czasu regularnie nie korzystam z samochodu przez tydzień lub dwa (do pracy dojeżdżam komunikacją, sklepy i podstawowe usługi mam pod domem), nigdy nie było kłopotu.

Aha, co do Lexusa, super temat: https://www.lexusownersclub.co.uk/forum/topic/149901-practical-management-of-the-12v-battery/ Czaicie kupić nowy samochód, do tego marki premium i zastanawiać się jak go niańczyć, żeby akumulator nie wysiadł? Może zabrać na przejażdżkę? Może posiedzieć sobie w nim godzinę z odpalonym silnikiem? Może samemu wymienić baterię? W rodzinie mam nową Corollę, kilkumiesięczne auto i ostatnio po tygodniu nieużywania też nie odpaliło. Musieli ubera wzywać żeby zdążyć na wizytę u lekarza. Fajnie tak mieć nowe auto i nie wiedzieć czy odpali, widocznie Toyota zapomniała, że nie wszystkie jeżdżą bez stygnięcia na taxi.

A Volvo to nie jest? Do tego już prawie same SUVy w ofercie tych producentów. Lexus tak, tylko niech ogarną prostsze wyłączanie brzęczyka rzekomego przekroczenia prędkości, z tego co czytałem trzeba się nieźle naklikać.

Jeszcze jest kwestia docierania, w samochodzie leasingowym pewnie nie każdy się w to bawi mimo zaleceń w instrukcji.

Ale to się nie liczy w takim razie? To nie jest tak, że każdy używa samochodu głównie na krótkie trasy i stoi nim regularnie w korkach, moje auta też robią zdecydowanie najwięcej kilometrów na autostradzie.

Chociaż ta wymiana reflektorów dobrze obrazuje problem jaki za parę lat będzie powszechny w używkach. Kiedyś zmieniało się żarówkę, jutro trzeba będzie całą lampę. Moje A3 w swoim czasie też przekroczyło 100k km bez awarii. Natomiast zgadzam się, że marki premium nie oferują lepszej wytrzymałości niż te tańsze, wiele Dacii przejedzie więcej kilometrów niż niejedno BMW. Bardziej niż znaczek liczy się konkretny układ napędowy, sposób użytkowania i trochę fart.

Z drugiej strony po prostu fajna nazwa i większy sens ma niż Puma fordowska. Z tym Land Cruiserem akurat też są pewne kontrowersje:

Nie spadną, ale są różne aspekty tej kwestii. Ceny aut spalinowych nie spadną, bo producenci próbują przekonać konsumentów do aut elektrycznych. Z drugiej strony po sukcesie Dacii oraz chińskich producentów, przykładowo Stellantis zaczyna również wypuszczać tanie jak na swój segment modele (nowe C3, Frontera)… Wreszcie trzeba wziąć poprawkę na to, że w każdej klasie samochody ogólnie urosły, pomimo małych pojemności mają dynamiczniejsze silniki, a standard wyposażenia poszedł w górę.

Zawsze możesz wybrać jakiś ciekawszy kolor. Albo zamówić w Czechach, gdzie w konfiguratorze są jeszcze bardziej unikatowe opcje lakieru. @WisnieR Proponuję umówić się na jazdę próbną. To nic nie kosztuje, a będziesz miał bardziej konkretne porównanie do swojego Mondeo.

Ale to jaki masz budżet? Jeszcze Opel Frontera jest w automacie za 100k. Mimo wszystko jest zawsze opcja znalezienia sensownej używki pomiędzy Mondeo z przebiegiem 300k, a nówką za 100k PLN.

W sensie jakby w tym budżecie taka była? Bo w cenniku jest też 2.0 TSI z 4x4.