Mustang

To zabawne, jak jechali po dodatku w recenzji, to narzekali na brak przerywników filmowych, tutaj ktoś narzeka na ich mnogość. I weź tu dogódź wszystkim.

Zastanawiałem się od czasu zrobienia prawka jak jeździ się nieco mocniejszymi autami, bo w sumie miałem okazję prowadzić tylko Punto 1.2 65 i 207 HDI 70. Dzisiaj miałem w końcu okazję usiąść (na krótko) za kierownicą A4 2.0 TDI 170, ale wystarczyło to do pozbycia się wątpliwości co do słuszności mocniejszego silnika. Ruszanie bez problemu, gazu prawie nie trzeba dodawać, biegi w samochodzie tej klasy wskakują jak marzenie, a duża moc nie przeszkadza rzeczywiście w najmniejszym stopniu w spokojniej jeździe. Z drugiej strony wystarczy mocnej wcisnąć pedał gazu i samochód wystrzeliwuje do przodu, właśnie takiej dynamiki brakuje mi słabszych autach. Paradoksalnie więc, takim samochodem jeździ się nawet łatwiej niż typowymi autami młodego kierowcy - choćby dlatego, że nie trzeba szczególnie kombinować z biegami i wkręcaniem silnika na obroty, bo mocy i tak nie zabraknie. Ogólnie więc, nawet dla niedoświadczonego kierowcy, rozsądnej wielkości samochód wyższej klasy z mocnym, choć "ucywilizowanym" silnikiem, będzie wręcz prostszy do prowadzenia niż wszystkie Micry i inne Yarisy ze szkółek jazdy. Może dla niektórych to oczywiste, ale ja nie spodziewałam się, że przesiadka o kilka klas w górę jest tak bezproblemowa.

Upewnij się, czy zebrałeś właśnie ten. W niektórych poradnikach zdarzają się błędy.

Jak brakuje jednego i wiesz w dodatku którego, to w czym jest problem? Patrzysz w poradniku gdzie jest i zbierasz.

Pomijając sam fakt możliwego cięcia gry, zdzierania kasy, odstraszania od odsprzedaży, itp., to... oby było jak najwięcej DLC, bo uwielbiam tą grę.

No fajnie wygląda, tylko czemu te zdjęcia są tak ogromne?

Po angielsku.

Ale uwaga, odcina dostęp do Live. Już jedna osoba z forum OC zapewniła sobie bana do listopada.

Spytaj się w salonie, bo nowa wersja teraz wyszła. Jeśli mają jeszcze stare na stanie, takie jak ten używany, to może spuszczą z ceny. A co do takich aut, to nie wiem czemu ludzie sprzedają tak szybko, ale na Zachodzie jest takich mnóstwo. Niemal każdy salon ma dział z używanymi z przebiegami po kilkanaście k.

No właśnie nie do końca. Autor narzeka na brak filmików, a tymczasem misje w dodatku nie mają na celu opowiedzenia jakieś interesującej historii. Są jedynie pretekstem do przyjemnego wyżynania przeciwników i zdobywania punktów. Wyglądałoby też na to, że czas przejścia dodatku jest krótki. W rzeczywistości na ładny wynik na hardzie trzeba się trochę natrudzić i dodatek spokojnie starcza na kilka godzin. Wreszcie w recenzji są narzekania na cenę. Być może na PC płacenie 40zł za dodatek to sporo. Jednak na XBL ten DLC za 800 MSP ma jeden z lepszych stosunków ceny do jakości. No i takie teksty jak: raczej nie odnoszą się do posiadaczy wersji na X360.

Działa z wersjami z Europy Zachodniej czy USA, polska jest wersją "RUS" bez możliwości zagrania w DLC. Ogólnie jak się wejdzie w swój profil na xbox.com, to muszą być pokazane nowe achievementy w Mafii II żeby DLC poszło, jak maksimum to 1000, to ma się wersję "RUS".

BC2 No tutaj i tak szybko się podszkolisz, ale w BC2 przynajmniej możesz sobie dla odmiany pojeździć pojazdami, albo postrzelać snajperem z bezpiecznej odległości. W BC2 są duże tereny, choć czy rozgrywka jest taka taktyczna? Średnio. Niemniej bardziej niż klasyczne TDM z CoD, choć mniej niż S&D z niego. Tak, zdecydowanie BC2. Szczególnie jeśli chodzi o granie zespołowe i wielkość map.

Jak ktoś ma wersję międzynarodową, to polecam nowe DLC. Nowy bohater, nowe misje (mniej gadania i filmików, więcej strzelania) i nacisk na robienie punktów (liczy się celność i mnożnik, tym samym walki stają się bardziej dynamiczne i widowiskowe, choć zginąć nietrudno). Całość na hardzie starcza na około 8 godzin, co jest świetnym wynikiem jak na DLC. Osiągnięcia nie są trudne, ale na milion punktów trzeba się jednak trochę postarać i przechodzić co najmniej na medium. No i to za 1000 mil to jakaś pomyłka, 8,5 godziny i jest 240GS, na ostatnie 10 trzeba będzie pewnie jeździć w kółko drugie tyle.

W grze nie ma sprintu, więc się skacze. No i w Halo naprawdę liczy się strzelanie w głowę, to nie CoD gdzie można ludziom siekać po nogach i wymiatać (nie mówię tego z sarkazmem, po prostu tak jest). To BR w łapach i heady są w Halo kluczem do sukcesu, a nie maszynówki.

Zróbcie skan, bo aż się wierzyć nie chce.

Kilkanaście godzin gry na wysokim poziomie. Jeśli nie przeszkadza ci brak multi to warto, szczególnie jeśli lubisz klimaty rodem z Ojca Chrzestnego.

Gra nie staje się monotonna, a poziomy są zróżnicowane. Pierwsze przejście gry zajmuje dobre kilka godzin, ale najwięcej czasu to oczywiście kombinowanie z zagadkami. Jak na Arcade długość wypada nieźle. Poza tym można jeszcze samemu zrobić zbieractwo, choć z poradnikiem będzie to dużo prostsze. Pozostaje jeszcze trenowanie, jeśli ktoś ma zamiar przejść ginąc maksymalnie 5 razy na osiągnięcie.

U znajomego na panelu radia jest to TA NEWS co radio to nazwa - u mnie na przyklad nazywa sie to TP. Ogólnie to jakoś niedawno chyba wystartowało bo pamiętam, że jeszcze rok temu nic się nie działo z tym. Teraz bodajże co godzinę radio samo się nastawia na dwójkę czy jedynkę i tam są Informacje dla Kierowców. Jak ktoś w trasie to przydatna rzecz. W Niemczech taki system działa sprawnie już dłuższy czas, tam stacje radiowe regularnie podają informacje o korkach. A jeśli chodzi o samą funkcję, to są radia, które przerywają muzykę, żeby można było posłuchać informacji, a są też takie, które te informacje zapisują i pozwalają odsłuchać w dogodnym momencie (np. nowe Audi Concert).

canuks, a ty nie krytykowałeś też przypadkiem Alana?

Nie ma tam poziomu trudności, jest ocena zależna od wyniku. Ale jeśli chodzi o poziom trudności gry, to warto wybrać hard nawet jeśli nie obchodzą kogoś osiągnięcia. Nie jest frustrujący, a daje największą satysfakcję.

MW2 to średnia gra jeśli nie włączy się multi. Można przejść na raz, ale będzie to góra kilka godzin.

A Godfathera w swoim czasie na 6/10. Nie mam pytań.

Tata miał Golfa I i zero problemów, Astrę I i zero problemów, Astrę II i zero problemów, Peugeota 307 i zero problemów, bo zrobił nim kilkanaście tysięcy km (następny właściciel miał już poważne problemy), później 406 gdzie psuł się jakiś moduł sterujący, co prowadziło do braku wentylacji, potem 407 pięknie jeździł do 100k km (nie licząc zawieszającej się klimatyzacji), aż posypało się turbo i filtr cząstek stałych. Mama miała Saxo, mało zajeżdżone, ale też sprzedaliśmy, bo zaczynało się sypać. Znajomy rodziców, nie wierząc w legendy o awaryjności, kupił sobie Lagunę poprzedniej generacji z przebiegiem 180k i samochód ciągle jeździ do serwisu. Może przypadek , ale i tak niemieckie FTW.

To nie jest złe auto, ale jeśli nie wyjdzie taniej niż konkurencja, albo ktoś nie zakocha się w jego designie, to inne propozycje mogą być bardziej interesujące.

Za mniej niż tysiaka wyjdzie też jakby kupować w strefie euro, 249 to dziś 983 zł.