Mustang

Nie jest zła ta gierka, oczywiście w Odpaliłem żeby zobaczyć czy warto grać, a ostatecznie przy skipowaniu filmików story ukończone w jeden wieczór. Podoba mi się taka formuła - bez wychodzenia do menu, krótki, dynamiczny wyścig autem A w miejscu X, a potem szybki loading i już za kierownicą auta B w lokacji Y. Do tego nawet ładna grafika, zaskakująco dobre uszkodzenia kosmetyczne, no i te tory miejskie plus punkciki od razu przywołały miłe wspomnienia z PGR. A i jeszcze miłe zaskoczenie w postaci obecności driftu.

Ja po roku jestem z kolei zadowolony ze spalania w 1.5 eTSI 150. Wyższe niż w dieslu, ale jak na benzynę z automatem i już niezłymi osiągami, imo naprawdę spoko. Średnio 6.2, jak wyjdzie z trasy czasem z 7 z przodu to już dużo (w grudniu jak leciałem bez obciążenia przez całe Niemcy było 7.3 dla średniej prędkości 119), z kolei przy ekonomiczniej jeździe ostatnio wyszło mi przez Belgię na tempomacie na 122 5.2 l/100 przy dwóch osobach.

Mam mieszane uczucia co to tych 14. Zwykła 14 powinna być 13s, za to pro broni się w końcu zmianą designu notcha i aparatu, ale z kolei europejska cena zniechęca, a do tego waży więcej niż zwykła 14 i ma mniejszą baterię...

To też zależy od konkretnych układów napędowych i zawsze tak było. Kiedy debiutował Golf V, wszyscy jarali się TSI i nowym 2.0 TDI, a teraz nabywcy używanych egzemplarzy szukają prostych 1.6 i starych 1.9 TDI. Dzisiaj mam pewne wątpliwości do do trwałości 1.0 TSI z suchym DSG, ale z kolei jestem przekonany, że jak ktoś weźmie 2.0 TSI albo 2.0 TDI, to one będą robić setki tysięcy kilometrów bez szczególnych awarii.

Yaris Cross spoko do miasta, wyjątkowo oszczędny i bezawaryjny silnik. Natomiast recenzenci nieco narzekali na hałas przy prędkościach autostradowych.

Ostatnio coś pisali, że nie będzie tak źle wcale z cenami, może nawet taniej niż 13. Też obserwuję sytuację, bo jednak ostatnio przeciętna bateria w SE zaczyna mi trochę doskwierać.

Skoro wszyscy podnoszą, to Dacia też. Wszędzie tak się dzieje, kiedyś tanie nowe auta w strefie euro to było 10k, potem 15k, dziś Polo cennikowo startuje od 20k.

Duster jak Duster, obiektywnie fajne auto za tę cenę, ale sam fanem suvów nie jestem, natomiast ten Jogger całkiem spoko mi się wydaje. Przejechałbym się z ciekawości jak tym się jeździ, czy jest spora różnica czy jednak nie. Szczególnie kiedy wejdzie ten mocniejszy silnik.

Pytanie czy przeciętny użytkownik powinien w ogóle rozważać flagowce. Kiedyś każdy korzystał z szybszego działania telefonu, dzisiaj te parametry stają się coraz bardziej na wyrost w stosunku do tego co ludzie naprawdę robią z telefonami.

A jadałem czasem te rybne, podobnie wegetariańskie. Mak czasem miewał też fajne krewetki, ale chyba nie w PL.

Mój poprzedni kablowy wydawał mi się upierdliwy, bo musiałem przełączać gniazdka. Mimo wszystko kupiłem kolejny przewodowy, bardziej premium i wówczas dopiero ogarnąłem, jak w pierwszym przycebulili na długości kabla. Teraz tylko rozwijam cały kabel, wpinam w centrum mieszkania i mogę odkurzyć całość bez kombinowania.

Które to są wielkie? Dla mnie wszystkie burgery z BK z podwójnym mięsem to overkill i ciężko się to je. Standardowy Whopper za to IMO przybija wszystko z Maka, plus jest akurat żeby się najeść bez przejadania.

Ostatnio testowałem i się zawiodłem. Hamburger się cały rozpadał, frytki suche i przypalone, w ogóle mi nie podeszło, a drogo. Może kiedyś dam im jeszcze szansę, może w innej lokacji, bo jednak od pracownika sporo zależy. Z egzotycznych sieci smakowało mi w Wendy’s.

Niestety ten jeden najgorszy missable trudno wybronić. Wygląda bardziej jak pułapka albo trolling osób grających bez poradnika. Twórcy powinni wybierać opcję bez missable albo z wieloma missable, robienie jednego jest tylko irytujące dla graczy. Dla mnie jeden z powodów odpuszczenia calaka.

Dla mnie polski motor był zawsze lepszy niż te popłuczyny po Auto Bildzie. Kiedyś prawie wszystko było skrócone i przedrukowane z wersji niemieckiej.

Ale czemu, przetestowali je przecież i potwierdzili scam.

Kumpel ostatnio rozbił stare Clio i szukał czegoś sensownego za 20k. Po obejrzeniu dostępnych w tej kwocie gruzów, zacisnął zęby, zwiększył budżet ponad trzykrotnie i kupił sobie ładne CLA po znajomości.

Czy ja wiem, jednak dzielnice różnią się charakterem, zabudową i mieszkańcami.

Ja podobnie. Powyżej 200, to już jednak trochę obawiam się zachowania wyprzedzanych, zwierząt, przedmiotów leżących na jezdni i wybuchu opony. W sumie podobne uczucie jak przy śmiganiu na nartach, niby jest ok, ale nagle może być źle.

230 licznik / 225 GPS, to raczej będzie max 1.5 TSI 150 bez kombinowania z większymi górkami. Przynajmniej można już utrzymywać bez wysiłku 200 i z zapasem mocy na dodatkowe 20.

W moim suche DSG więc oficjalnie bez wymian, olej w silniku oczywiście jak pan VW przykazał niedawno po 30k wymieniony. Ale w zamierzeniu samochód zrobi 90-120k w 3-4 lata (a tyle powinien wytrzymać bez awarii) i nie odkupuję, więc nie mój problem. Przynajmniej kolejny nabywca dostanie czyste i zadbane (zakładam) wnętrze.

I cyk pierwszy mandacik w życiu. Chyba nie tak źle, bo przejechałem pod 200k km bez. Zmierzone 86 na 80, prędkość obniżona przez remont, ale oczywiście w niedzielę nikt tam nie pracował - poza niemieckim radarem na przyczepce.

Czy aby na pewno przypomina kryzys na rynku nieruchomości? Wówczas na odzyskiwane przez banki domy z tego co pamiętam nie było chętnych, podczas gdy obecnie samochodów brakuje i nikt nie mówi o ryzyku ich nadmiaru na rynku.

Masz na oku jakieś konkretne oferty ze swojej okolicy?

Dokładnie. Tutaj ciekawa jest ta kwestia transportu psa. Czy pies ma siedzieć na kanapie z tyłu albo w jakiejś klatce (dowolne auto)? Czy ma dla siebie mieć cały bagażnik (hatchback albo kombi, sedany odpadają)? A może chcesz przedzielić duży bagażnik, tworząc przestrzeń dla psa oraz dla bagaży (duże kombi albo van lub SUV)? Decyzje w tej kwestii zwężą wybór konkretnych modeli.