gtfan

Jest jeszcze nowy Civic, moim zdaniem nawet ciekawsza technologia niż ta od Toyoty, tylko Honda nie ma kombi. Tylko ja pytał o plug-in bo w bloku pojawiła się inicjatywa założenia w garażu prywatnych ładowarek więc można by było wrzucić jakąś jednorazówkę i jeździć po mieście na prądzie. A tak btw, nie wiem czy już się orientowaliście, ale na ten moment z elektryfikacją w blokach to jest tak średnio bo zwyczajnie brakuje mocy. U mnie w bloku gdzie jest 180 miejsc postojowych dostawca energii powiedział że byłby w stanie zamontować max kilka trójfazowych ładowarek, po prostu więcej fizycznie system nie wytrzyma. Także całkowite przejęcie na elektryki będzie ciekawe jak trzeba będzie robić grafik z sąsiadami do zbiorczych ładowarek w garażu.

Tylko Corolla chyba nie ma wersji plug-in...

właśnie, jakieś hybrydy plug-in możecie polecić? możliwe że będę zmieniał swoje auto, interesuje mnie klasa kompakt w kombi, zasięg na prądzie jak będzie 50-60km to mi wystarczy, moc łączona 150-200KM. Ceed wiem że ma wersję PHEV ale głupio by było zmieniać Ceeda na Ceeda aha, ostro przesadzone cenowo auta od koncernu Stellantis odpadają

właśnie mam nadzieję że jednak Kia/Hyundai nie pójdą w stronę VW, dla mnie fakt że Ceed był w środku klasyczny zaważyło na zakupie. Ekran był ale oprócz tego masa zwykłych przycisków, nie to haptyczne gówno, zegary też klasyczne a nie drażniący w nocy ekran (chociaż to też może zależeć od ekranu, te z którymi jeździłem zwyczajnie wkurzały mnie). Kierunek w którym poszedł VW nie jest moim zdaniem zbyt dobry, forma przeważyła nad treścią, coś co jest efektowne i fajnie wygląda w salonie niekoniecznie przekłada się na praktykę. Oprócz Kia to jeszcze podoba mi się Mazda, podobna klasyka w nowoczesnym wydaniu.

mówicie o Viaplay co chcecie, ale fakt posiadania Budkowskiego w studiu sprawia że nie żałuję żadnej złotówki wydanej na ich abonament...

Od razu powiedzmy sobie szczerze - jak nie chcesz kupić czegoś co użyjesz parę razy i potem będzie zagracało pokój to tanio nie będzie. Teraz możesz sobie wmawiać że będziesz miał motywację itp, ale bądźmy szczerzy - nie będziesz miał. Kręcenie na rowerkach stacjonarnych jest mega słabe, to trening psychiki a nie ciała. Lepiej zapisz się na siłownię gdzie mają lekcje spinningu - w grupie łatwiej o motywację, i czas szybko mija. Serio, przejdź się na takie zajęcia zobaczysz jak jest fajnie i jak godzina szybko mija, a potem idź na samotnie salę z rowerkami i spróbuj pokręcić 10 minut bez zastanawiania się nad sensem życia. To samo będziesz miał w domu jak kupisz rowerek stacjonarny. Dlatego jak myślisz że wydasz 600zł na rowerek stacjonarny i będziesz kręcił to daruj sobie. Teraz podyskutujmy o tym co ma sens. A sens ma tylko coś co ma pomiar mocy i zewnętrzne sterowanie obciążeniem. Bez tego nie będziesz doświadczał w pełni zabawy w stacjonarne jeżdżenie rowerem, wszystko będzie tylko namiastką tego co da ci taki zestaw. Tylko taki zestaw pozwoli w pełni korzystać z aplikacji typu Zwift/Rouvy i cieszyć się jazdą, treningiem i wirtualnymi wyścigami. Teraz co potrzebujesz. 1. Rower (najlepiej szosowy) + trenażer interaktywny, najlepiej direct drive. Możesz kupić tańszy trenażer rolkowy, ale to trochę gorsze rozwiązanie, do tego dużo głośniejsze. Interaktywne trenażery rolkowe kupisz za ok 1300-1600zł, trenażer direct drive to już koszt od ok 2000zł w górę. Sam korzystam z Wahoo Kick Core, ale wynajmowałem też swego czasu tańszy (ok 2500zł) trenażer od firmy Elite i był równie dobry. Lista trenażerów rolkowych: https://support.zwift.com/en_us/wheel-on-trainers-r1B5nQWxS (szukaj tych z certyfikatem Zwift) Lista trenażerów direct drive: https://support.zwift.com/en_us/direct-drive-trainers-B1oH2meS Patrzymy tylko na te co mają wszystkie 3 opcje w tabelce zaznaczone. 2. Rower stacjonarny interaktywny. To już są grube koszty, bez 10k nie zbliżaj się, ale jak masz zbędą kasę to warto. Tu masz listę kompatybilnych rowerków, podobnie jak wyżej patrzymy na te co mają wszystkie 3 opcje zaznaczone https://support.zwift.com/en_us/indoor-bikes-rkRxp7Zgr 3. Ostatecznie, bardzo ostatecznie, możesz też kupić rowerek stacjonarny z pomiarem mocy i integracją ze zwift, np. Schwinn IC8, do robienia planów treningowych będzie bardzo ok, ale bez kontroli oporu będzie to nienaturalne jak wyjedziesz na trasę gdzie masz różne przewyższenia i nie czujesz zmieniającego się oporu do którego musisz dostosować biegi itp. No i tanie też to nie jest. I to by było na tyle. No dobra, jeszcze jedna rzecz na koniec jeśli faktycznie nie masz budżetu na takie zabawki. Oczywiście możesz bawić się w rowerek stacjonarny, tylko nie kupuj najtańszego badziewia dla dziadków ale takie coś co na fajne koło zamachowe i dużo poziomów regulacji, a najlepiej niech to będzie rowerek spinningowy taki jakie są na siłowniach (ale to też nie są tanie rzeczy), niech to co napędzasz ma jakąś bezwładność a nie sztywny opór który musisz non-stop przełamywać. Jak na cycki zapniesz pulsometr to możesz ściągnąć mnóstwo aplikacji i robić treningi w oparciu o heart rate, albo jeździć w jakiś spinningowych klasach online, nie będzie to nawet w połowie tak fajne te opcje co opisałem wyżej ale przy odrobinie samozaparcia pozwoli fajnie ćwiczyć w skromniejszym budżecie (szczególnie jak poszukasz używki na której ktoś jeździł 3 razy po 15 minut a potem 2 lata stała jako dekoracja).

Czy ktoś może podzielić się jakąś sensowną analizą tego co się dzieje obecnie z systemem bankowym w USA i jakie to może mieć następstwa dla światowych gospodarek? Bo jedyne na co trafiam to apokaliptyczne wizje ludzi typu Cezary Graf wieszczących kryzys większy niż w 2008r i całkowity upadek krypto, z obowiązkowym nakłanianiem na własne szkolenia za 2k/h.

czy ktoś może polecić jakąś firmę wyciszającą (wygłuszającą?) auto? najlepiej Kraków plus promień do 300km, więc taki trójkąt Wrocław-Waraszawa-Rzeszów wchodzi w grę...

Fajna ta tojota, ale z tą ceną to lekko odpłynęli. Szkoda że nie będzie u nas zwykłej hybrydy...

bardzo fajny dokument o Rossim

Ja mam tak: 1. Do konta firmowego mam dodane subkonto w obcej walucie na które dostaję kasę od klienta, ważne żeby klient wpłacał walutę nie na konto w PLN żeby w locie nie robiło przewalutowania bo to jest najbardziej kosztowne. 2. Oprócz tego mam kantor internetowy w tym samym banku (z wygody) założony na firmę, na którym robię przewalutowanie - wpłacam zagraniczną walutę do kantora na konto w tej samej walicie, i tam w kantorze wymieniam na PLN, potem przelewam sobie na konto firmowe PLN to co potrzebuję. Oczywiście przy przewalutowaniu troszkę się płaci ale nie jest to 10% jak u Ciebie, nie liczyłem dokładnie ale strzelam że to 1-1.5%, pewnie w innych kantorach będzie taniej bo strzelam że ten od Aliora który mam to nie jest najtańszy. Teoretycznie można od razu dać klientowi nr konta w kantorze ale już wolałem mieć oddzielnie konto firmowe gdzie trzymam kasę w walucie i PLN, i osobno kantor w którym tylko robię wymianę.

jakie 2.8? oj nie zgodzę się. o ile nie trafisz na wersję z ekranem z przestarzłym systemem to wnętrze jest wciąż bardzo ładne, bardzo klasyczne, bez udziwnień. brzydko starzeć się będą za to obecne wozy przeładowane ekranami. inna sprawa że mi się Brera mniej podoba niż 159, ta jej dupa jest jakaś taka nieproporcjonalna. ale może to kwestia gustu, u kobiet duże tyłki też mi się nie podobają.

technologia technologią, funkcja jest ta sama, fun często też.

a jaki jest sens inwestować w nowe konsole? przecież to tylko gry, możesz przecież grać na ps4, nie musisz mieć ps5. rower dla wielu to taki trochę gadżet. jedni lubią zmieniać samochody, inni konsole, a ktoś inny rowery. sam co prawda tak nie robię że zmieniam rower co chwilę bo w tym roku zmiana jest po 10 latach posiadania poprzedniego (chociaż z poprzedniego roweru to się uchowała rama bo resztę systematycznie wymieniałem kombinując co mi pasuje), ale rozumiem że kogoś to jara.

jakby ktoś jeszcze się nie zorientował to jutro powrót Jon Jones'a w wersji lekko upasionej taki niezbyt przycięty wygląda dość komicznie, zobaczymy czy po 3 latach uciekania przed cieszyńskim księciem ma jeszcze to coś co wcześniej przy okazji kolejna walka Gamrota z gościem o pół głowy od niego wyższym, co tylko pokazuje że jest on zwyczajnie za mały na kategorię 70kg. ale zobaczymy w walce, przeciwnik leszczem nie jest ale powinien być mimo wszystko do przejścia...

miałem w jednym aucie, bardzo fajna sprawa. jak było ciepło to przy umiarkowanych prędkościach nie używałem nawet klimy bo fajny efekt przewiewu dawało, plus nie powoduje aż takiego hałasu jak otwarte szyby (oczywiście do pewnej prędkości). jakbym zamawiał auto do produkcji to pewnie bym dodał te parę tysi, bo może to nie jest najbardziej potrzebna rzecz ale cieszy moim zdaniem dużo bardziej niż np. duże felgi które poza robieniem wrażenia na zewnątrz to mają głównie same wady, a taki dach daje frajdę podczas jazdy a nie tylko oglądając auto z zewnątrz. ważne tylko żeby była roleta bo w bardzo słoneczne dni wnętrze mocniej się nagrzewa nawet jeśli sam dach jest przyciemniony. i warto najpierw zobaczyć taki model z tym dachem, w niektórych modelach tak bardzo obniża sufit że się robi ciasno. tak np. miałem z proceed w którym mimo moich skromnych 177cm i fotelu obniżonym na sam dół to łysą głową szurałem o podsufitkę. aha, tylko w zimie nie pokazuj nikomu jak działa - raz kolega chciał żeby mu pokazać to syf z drogi dostał się do środka i przyblokował prowadnice - dach nie chciał się zamknąć bo wyczuwał opór i trzeba było dawać na serwis żeby ściągnęli dach i przeczyścili wszystko

W umowie rezerwacyjnej mieli zapisy ze mogą zerwać umowę zwracając cała wpłaconą kasę i z tego zapisu skorzystali. Oczywiście tłumaczyli ze cennik się zmienił i bla bla bla, ale wiadomo ze chodziło o łapówkę dla sprzedawcy, oczywiście rozmowa z kierownikiem była i on to aprobowal wiec to był proceder salonu a nie sprzedawcy. Zreszta o podobnych praktykach w salonach toyoty były reportaże, może coś znajdę to zalacze. walczyc oczywiście można było ale wygrała chęć posiadania auta na które tak długo się czekało… Tutaj przyznam ze swoją opinie budowałem na dwóch źródłach: 1. mój research nowych yarisow których na otomoto było pare tygodni sporo. ale mam tez świadomość ze to często są samochody widma których jak dzwonisz do salonu to nie ma, 2. kupowanie ze znajomym corolli sedan 1.5, tego było serio mnóstwo na płacach, mógł przebierać w kolorach, rabat na auto z 2022r dawali kilka tysi plus gratisy. tylko może ten konkretny model nie jest zbyt chodliwy wiec zalegał, może masz racje ze nie jest aż tak różowo i niepotrzebnie ekstrapolowałem sytuacje z tym konkretnym modelem na cała markę.

Zgoda że sprzedawcy nie mieli wystarczająco aut, ale i tak byli w lepszej sytuacji niż kupujący którzy nagle zaczęli być traktowani jak śmieci, przynajmniej w niektórych markach. Podam przykład jeden z kilku podobnych które znam z doświadczenia znajomych/rodziny, taki najbardziej skrajny. Toyota Yaris zamówiona w full specyfikacji wiosną 2021r, rabat 0%, czas oczekiwania do 4 miesięcy. Auto przyszło po 10 miesiącach, i w momencie odbioru kolega usłyszał że mu właśnie anulowali zamówienie, kasę zaraz zwrócą, no chyba że chce to może dopłacić 5k i finansowanie musi przenieść do nich, wtedy auto dostanie. Czas na decyzję ma parę minut, jak nie to jest kolejka chętnych. Tymczasem w tym roku aut od ręki z 2022r mają mnóstwo i nagle wrócili do uczciwego traktowania klienta, kuszą rabatami, grzecznie rozmawiają jak z partnerem a nie jak ze złem koniecznym. Stąd było moje stwierdzenie że eldorado im się skończyło, a skoro w toyota tak jest to podejrzewam że reszta marek które nie mają mocno zaburzonych łańcuchów dostaw (jak np Skoda) ma lub będzie miała podobny problem.

to się szarpnęli z rabatem może w cennikach nie będzie taniej, ale podejrzewam że rabaty będą dużo większe niż dzisiaj. eldorado im się też skończyło... a autko super, gratulacje

.

.

.

.

.