Łikendowa wyprawa pod namiot. Stara Morawa i dwa dni jazdy po trasach. Dzień trzeci to już spokojne pięćdziesiąt kilometrów przy czeskiej granicy, a na koniec pampuch jako szama.

Dobra wracam z tematem zakupu roweru. Wcześniej celowałem w Eskera 2.0 gen2 padły hasła że Microshift i hamulce zwykle, a tu proszę wersja na 2026 na Shimano i hydraulice. Do tego świetna promocja cenowa i wychodzi 3600zł. Rozmiar na 180cm to chyba L brać nie? Mierzyłem dziś wersje 2025 z tą samą rama i nie wiem na M się jakoś dziwnie czułem jakby skulony. Nie jeździłem nigdy gravelem i szosą więc nie wiem nawet czy rower był dopasowany w rozmiarze M, czy L, ale lepiej się czułem na L. Do tego prawie się wyjebałem w sklepie, bo jak pisałem, nie jeździłem nigdy z barankiem xD Co panowie eksperci powiedzą?

https://www.decathlon.pl/p/rower-gravel-kross-esker-2-0u-2026/_/R-p-X9074953

rower w tej cenie ok, dupy nie urywa ale nie musi. napęd 1x przy rozpiętości kasety 11-48T będzie miał spore przeskoki przy tylko 10 przełożeniach, przy korbie 40T jak wrzucisz 11-40/11-42 to będzie lepiej, ale liczba rzędów i tak będzie tu niestety ograniczeniem (może to moje zboczenie, ale nie znoszę dużych spadków kadencji pomiędzy biegami).

co do rozmiaru to jak jesteś na granicy dwóch to ja bym raczej polecał brać mniejszy, łatwiej dopasować go potem do siebie, z za dużej ramy to już jest niestety rzeźbienie. ale jak mierzyłeś się do obu i bardziej pasuje Ci rozmiar L to pewnie będzie ok.

Podzielę się niedawnym spontantem nad morze. Ostatnio było górzyście, teraz dla odmiany trochę wybrzeża.

Edytowane niedziela o 13:463 dni przez ginn

Dobra wziąłem tego Eskera 2.0U, we wtorek do odbioru w Decathlonie. Jakie porady na start? W życiu nie jeździłem na rowerze z barankiem, a w sklepie jak go testowałem to się prawie wyjebałem na dzień dobry. Mam zamiar jeszcze do końca października pojeździć. Zobaczymy co z tego zapału wyjdzie.

34 minutes ago, WisnieR said:

W życiu nie jeździłem na rowerze z barankiem, a w sklepie jak go testowałem to się prawie wyjebałem na dzień dobry. Mam zamiar jeszcze do końca października pojeździć.

Nie napinać się na to że to baranek. Zawsze też możesz jeździć nachwytem na tej poziomej części kierownicy. Wtedy to praktycznie jak jezdzenie na crossie z prosta kierownica. Ja jak przechodzilem na baranka to nie mialem zadnych klopotow. Moze ta kierownica jest zle przykrecona- za mocno zrotowana do przodu

A potem to juz tylko praktyka i eliminowanie kolejnych przyczyn dyskomfortu/bolu raz z rosnacymi odleglosciami.

Edytowane niedziela o 14:523 dni przez shinian

@ginn jakiej szerokości opony masz?

Śmigam na znanych i raczej lubianych Tufo Thundero 44. Jak je zużyję to spróbuję z 48 mm, rama na styku powinna mi przyjąć.

nie wyglądają na te 44 na filmie. Ja mam Schwalbe One RaceGuard zwijaną 32 i na jakimś większym sutrze czy błocie to już jest ciężko. Ale opona sama w sobie to jest super

W dniu 6.09.2026 o 15:32, ginn napisał(a):

Podzielę się niedawnym spontantem nad morze. Ostatnio było górzyście, teraz dla odmiany trochę wybrzeża.

Kolejna bardzo fajna produkcja. Ujęcia z drona zawsze robią robotę i wrażenie. Większość pierwszej połowy trasy znam dosyć dobrze, możesz podesłać ślad żeby z ciekawości zerknąć jak ułożyłeś trasę i czy dobrze poznaję fragmenty z filmu. Szczególnie ciekawią mnie chaszcze na początku (około 1:10), z kolejności wychodzi że to początek lasu za Mrzeżynem w stronę Pogorzelicy, też się chyba tam kiedyś wpakowałem ;).
ps. jak wrażenie z niemieckich kurortów? Ja gdy pierwszy raz tam przejeżdżałem byłem zachwycony tym, jak wygląda "promenada", jej okolica i pierwsza linia zabudowy za wydmami.

Tutaj podrzucam trasę, ale radzę pominąć odcinek leśny obok Ludwigshof - właśnie tam się zgubiłem. Drogi były zamknięte, próbowałem to jakoś objechać, a ostatecznie musiałem się cofnąć i nadrobić spory dystans, żeby w końcu wjechać na asfalt. Byłem totalnie zajechany i miałem już dość tego lasu. Tego dnia upał był cholerny, mocno się odwodniłem i w pewnym momencie tak osłabłem, że musiałem po prostu położyć się na 10 minut przy drodze.

Traska: https://veloplanner.com/pl/user-routes/201773#map=12.35/53.67379/14.26941

Jeśli chodzi o wideo, dron robi świetną robotę. Aż chciało się wrzucić więcej ujęć, bo miałem ich mnóstwo, ale uznałem, że trzeba zachować jakiś balans.

Samo wybrzeże na granicy polsko-niemieckiej to czysta przyjemność, a szlak R10 świetnie się sprawdza. Objazd wyspy Uznam też był bardzo fajny. Niemiecka strona za Świnoujściem na pewno się wyróżnia i robi większe wrażenie pod względem infrastruktury. Jednak w kwestii atrakcji czy samego utrzymania porządku nie mamy się już czego wstydzić. Gdy byłem tu 9 lat temu, ta różnica na granicy rzucała się w oczy znacznie bardziej.

Edytowane wtorek o 08:162 dni przez ginn

Odebrałem dzisiaj tego Krossa w Decathlonie i przyjechałem się pod domem i coś mi nie pasowało. Tak jakby kierownica nie była dobrze ustawiona względem osi koła. Zacząłem się przyglądać i baranek jest kurwa krzywy xD Do tego przednie koło lekko scentrowane i obciera o hamulec tarczowy. To jest coś co mi w Decathlonie mogą wyregulować czy zwracać to w cholerę i się nie bawić w żadne reklamację?

no chyba powinni to ogarnąć w deca

Regulację klamek tak, ale jak patrzę na sam baranek to wygląda jakby był krzywy, szczególnie na tym zdjęciu od frontu widać, że ramiona nie są symetryczne.

Edytowane wtorek o 18:181 dzień przez WisnieR

Przesuniecie kierownicy jest proste. Trzeba 4 srebrne śruby widoczne na zdjeciu poluzować i przesunąć kierownicę. Następnie dokręcić.

Z hamulcem jezeli koło jest scentrowane to warsztat. Koło też może być ok tylko hamulec za bardzo ściśnięty i wtedy warto w tłoczek do hamulcow się zaopatrzyć. Przyda się prędzej czy później.

2 godziny temu, shinian napisał(a):

Przesuniecie kierownicy jest proste. Trzeba 4 srebrne śruby widoczne na zdjeciu poluzować i przesunąć kierownicę. Następnie dokręcić.

Dla mnie to ona wygląda też na doyebaną jakby przy produkcji źle ją pogięło, albo może klamkomanetki krzywo założone i takie wrażenie sprawia, ciężko na fotkach ocenić.

A koło jeśli faktycznie wycentrowane, a nie są to np. źle spasowane klocki na tarczy to xdd Elegancki serwis tam mają. Mówiłem kurwa dorzuć 4 koła, a najlepiej z dychę i byłoby dobrze to nie.

Edytowane wczoraj o 00:27 1 dzień przez Bartolinsky

4 godziny temu, Bartolinsky napisał(a):

Dla mnie to ona wygląda też na doyebaną jakby przy produkcji źle ją pogięło, albo może klamkomanetki krzywo założone i takie wrażenie sprawia, ciężko na fotkach ocenić.

No właśnie o to mi chodzi. To że klamki krzywe to jedno ale dla mnie ta kiera jest krzywo wygięta. Podjadę dziś to zgłosić i tyle.

14 godzin temu, WisnieR napisał(a):

Do tego przednie koło lekko scentrowane i obciera o hamulec tarczowy

tu raczej mylisz pojęcia. masz z przodu sztywną oś, także jeśli nawet koło jest scentrowane nie powinno miec znaczenia dla obcierania hamulca tarczowego. masz albo krzywą tarczę albo źle wyregulowany zacisk (w nowym rowerze odebranym z decathlona gdzie rowery do wydania przygotowują ludzie bez wiedzy to raczej to drugie)

8 godzin temu, Bartolinsky napisał(a):

ja to bym się nie rozpędzał z tym że to takie oczywiste z mostkiem - patrząc w jakim stanie oddali mu rower to pewnie tam dojdzie jeszcze konieczność kasowania luzu w sterach, a potem skręcanie tego na karbonowym widelcu bez klucza dynamometrycznego to też może być proszeniem się o kłopoty ;)

Edytowane wczoraj o 08:22 1 dzień przez gtfan

58 minut temu, gtfan napisał(a):

tu raczej mylisz pojęcia. masz z przodu sztywną oś, także jeśli nawet koło jest scentrowane nie powinno miec znaczenia dla obcierania hamulca tarczowego. masz albo krzywą tarczę albo źle wyregulowany zacisk (w nowym rowerze odebranym z decathlona gdzie rowery do wydania przygotowują ludzie bez wiedzy to raczej to drugie)

ja to bym się nie rozpędzał z tym że to takie oczywiste z mostkiem - patrząc w jakim stanie oddali mu rower to pewnie tam dojdzie jeszcze konieczność kasowania luzu w sterach, a potem skręcanie tego na karbonowym widelcu bez klucza dynamometrycznego to też może być proszeniem się o kłopoty ;)

Tak jak mówisz, tarcza obciera to raczej czeste, zle przykrecony zacisk, kierownica jest prosta tylko zle ustawione manetki sprawiaja wrażenie krzywej.

Myslalem, ze to kanal do szukania ludzi do gry w fife, a tu o rowerach gadacie xD

Godzinę temu, LansVansDans napisał(a):

kierownica jest prosta tylko zle ustawione manetki sprawiaja wrażenie krzywej.

Raczej jest krzywa - na pierwszym zdjęciu zobacz na lewy drop jak widać go wewnątrz a drugi jest na zewnątrz. Na drugim widać też ze są na różnych wysokościach. Klamki to sobie zaraz wyreguluje ale ta kierownica coś mi nie pasuje. Wrócę do domu sobie zmierzę odległości punktowe w stosunku do środka i będzie wiadomo czy ma symetrie. Dla mnie ona ucieka w prawo.

Najgorzej kupić nowy rower i musieć od razu reklamować, pamietam moją przeprawe z Canyonem, po roku rame wymienili na nowa ale 3 razy rower wysyłany do nich.